Posts made by quatropower

Τρεις βλάχοι καμαρώνουν σαν γύφτικα σκερπανια πάνω στο Χάμερ γιατί νομίζουν ότι κάτι είναι

Γι αυτό ακριβώς 2λιτρες 147 θα δεις αρκετές ενώ GTA άντε 2-3 στη χώρα μας

Απ τα δυο προτιμω κι εγω starlet

unusualldriver έγραψε:
Δεν υπάρχει ο Ιδανικός Οδηγός. Τις μα******ς τις κάνουμε ΟΛΟΙ μας (ακόμα κι εγώ )

sirgus:

Το θέμα δεν είναι αν υπάρχει ή όχι ή πούμε αν είναι ο Γιώργος ή η Δήμητρα ή ο Μήτσος

Λέμε τι πρέπει να έχει ο ιδανικός οδηγός.

Αν ο Schumacher περνάει με κόκκινο (που δεν νομίζω να το κάνει) και κάνει συνέχεια σφήνες είναι ή δεν είναι ιδανικός οδηγός?
Αν ο άλλος που με βάση τον ΚΟΚ είναι κύριος και όταν βρέξει τρακάρει και κάθε φορά είναι ή δεν είναι?

Άρα ο ιδανικός επειδή αυτό σημαίνει και η λέξη σημαίνει ΙΔΑΝΙΚΟΣ ΣΕ ΟΛΑ.

Απλά να οδηγάει σωστά (τεχνικά εννοώ), προσεκτικά (δεν είπα αργά), χωρίς να κινδυνεύουν πεζοί, συνοδηγοί αλλά και ο ίδιος, να ξέρει τι να κάνει σε δύσκολες συνθήκες και σε ακραίες καταστάσεις αν ποτέ τύχει να βρεθεί.
Και να διαθέτει κάποια λογική (με βάση την δικιά μου φυσικά). Γιατί ακόμα και αυτός που κάνει σφήνες σε όλη την Κηφισίας θα σου απαντήσει ΕΙΜΑΙ ΙΔΑΝΙΚΟΣ ΟΔΗΓΟΣ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΧΩ ΤΡΑΚΑΡΕΙ ΠΟΤΕ ΚΑΙ ΞΕΡΩ ΠΩΣ ΝΑ ΚΑΝΩ ΣΦΗΝΕΣ...και τελικά πώς να τον πείσεις ότι έχει άδικο!?

Εχει το δικαίωμα να αναφέρεται στο αν υπάρχει γιατί ήταν μέσα στις αρχικές ερωτήσεις.Το βασικό θέμα ομως είναι αυτό που γράφεις και το διατυπώνεις πολλύ σωστά

ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΕΣ ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΝ ΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ ΤΟΥΣ ΟΧΗΜΑ

Πάντως πιστεύω οτι οι δοκιμές τέτοιων αυτοκινήτων πρέπει να γίνονται με βάση την ιποδύναμη και μόνο αυτή γιατί αλλιώς η κατάσταση μου θυμίζει ληστεία εκκλησίας.

Κάποιος καταλαβαίνει επιτέλους περίπου τι θέλω να πω.

Εαν δεν κανουμε μια εντελως αδικη συγκριση απο πλευρας τιμης με το Ζ06, τοτε το Ζ06 δεν το πλησιαζει τιποτε οσον αφορα σε επιδοσεις στην πιστα.

Δεν το αμφισβήτησα αυτό

Σε οτιδηποτε ειδους πιστα...με στροφες ή οχι.'

Αυτό αμφισβήτησα.Η ψαλίδα μπορεί να κλείσει ή ενα άλλο να περάσει μπροστα.Δε ξέρουμε

Επίσης πόσο καίει το Ζ06 σε σχέση με τα άλλα?Τι κόστος συντήρησης έχει γενικά?Γιατί τι να την κάνω τη χαμηλή τιμή εαν σε μερικά χρόνια πρέπει να έχω δώσει άλλα τόσα?

-phgainei arga ekei pou prepei kai grhgora ekei pou prepei

Μια τόσο μικρή πρόταση που πέρασε απαρατήρητη όμως ενσωματώνει τόσα πολλά.Χρυσός κανόνας θα λεγα!

Εδώ υπάρχει μια σοβαρή δυσκολία για όλους μας. Ο καλύτερος τρόπος είναι να προσπαθήσεις να διατηρήσεις την ψυχραιμία σου (πράγμα δύσκολο πολλές φορές, γιατί μπαίνουν στο παιχνίδι κι άλλοι παράγοντες, όπως άγχος, κούραση κλπ) και να έχεις καθαρό μυαλό για να εφαρμόσεις την εναλλακτική λύση, η οποία και εσένα θα βγάλει από την πιθανή δύσκολη θέση και δε θα αποτελέσει κίνδυνο για άλλους, αλλά και θα ελαχιστοποιήσει την όχληση προς τους άλλους χρήστες του δρόμου.

Πολύ σωστο.Συμφωνώ και επαυξάνω Επίσης για να κάνει την σωστή ενέργεια κάθε φορά πρεπει να ξέρει αρκετά καλα το αμάξι του πχ προλαβαίνει να φρενάρει η δε φτάνει η απόσταση?

ΟΚ τοτε σε πια κατηγορια το βαζεις το Κορβετ Ζ06? Με πια αυτοκινητα θα το συγκρινες?

Η σχεδίασή του και το ύφος του αλλά και ο κινητήρας του παραπεμπει σε αγριες συγκρίσεις με supercars πχ από Ιταλία μεριά.Μη μου πεις οτι το Μ3 που είναι αρχικά φτιαγμένο για γκαζια αλλα πιο χλιδάτα και άνετα ανήκει στα ίδια.Ειναι σα να συγκρίνω το 106 ραλί των 12000EURO και 120 αλόγων στην πίστα με ένα όπελ άστρα 1.4 90hp 15000EURO και να το βρίσκω ταχύτερο και φτηνότερο. ουάου!
Η τιμή του κορβέτ είναι δέλεαρ και μπράβο του αλλά δεν νομίζω πως ειναι το απόλυτο όπλο.Αυτά

KALOS ODHGOS einai autos kai MONO autos pou POTE ma POTE den enoxlei kanenan sto dromo, oute pezo, oute allo odhgo. Autos o orismos ta kleinei mesa tou OLA!

Αυτος ο συγκεκριμένος ορισμος δε νομίζω οτι τα κλείνει μεσα ΟΛΑ!Δε μας λέει τι γίνεται όταν ο ιδανικός οδηγός ενοχλείται απο τους άλλους!Εκεί ειναι τα δύσκολα για μένα και εκεί αρχίζει το μπέρδεμα

[/quote]Στις ΗΠΑ (και αλλες χωρες οπου δεν υπαρχει νομοθεσια που να επηρεαζει το μεγεθος του κινητηρα και την τιμη του, κτλ), το μεγεθος του κινητηρα ειναι απλως θεμα φιλοσοφιας και χαρακτηρα.[quote]

Το καταλαβαίνω αυτό όμως δεν απαντά στην συγκεκριμένη μου παρατήρηση.

Επίσης το γεγονός οτι κανει καλύτερο χρόνο στη συγκεκριμένη πιστα ή το γεγονός ότι έχει φοτηγήσια ροπή χαμηλά δε σημαίνει οτι προσφέρει και τη μεγαλήτερη ευχαρίστηση.Ακομα πρέπει να ξέρουμε και τη μορφολογία της πίστας.αν ειναι ανοιχτή με σχετικά μεγάλες ευθείες το δυνατότερο κορβέτ υπερυσχήει.Αν πας σε μια πιο κλειστή τότε ...μαλλον σκούρα τα πράματα.

Επίσης πρεπει να λαμβάνουμε υπ όψιν και τα 'συμφέροντα' του κάθε περιοδικού.

Ασχέτος με της τιμές εξακολουθώ να πιστεύω πως είναι σε άλλη κατηγορία το κορβέτ.Δεν λέω οτι είναι κακό αλλά εχω επιφυλάξεις

Ασχετα με το αν υπάρχει η όχι θεός με τη μορφή που τον παρουσιάζουν θεωρώ λάθος το γεγονός οτι παππάς παίρνει χρήματα για να αγιάσει αμαξια.Δηλαδή όταν ο Χριστός θεράπευσε τον εκ γενετή τυφλό ή ανέστησε τον λάζαρο ζητησε και το ανάλογο αντίτιμο?Αμα εδινε μονο την ευχή του ερχόταν πιο φτηνά?

Πάντως αυτοί οι αγιασμοί πιστεύω ονεργούν στην ψυχολογία των οδηγων που πιστεύουν και τους κανουν να έχουν περισσότερο αυτοπεποίθηση και ίσως οδηγούν καλύτερα

Καλός οδηγός φίλοι μου πάντα κατά την προσωπική μου γνώμη, είναι αυτός που κατά την διάρκεια που βρίσκεται πίσω από το βολάν θεωρεί όλους τους άλλους γύρω του οδηγούς και πεζούς - Στραβούς - Κουφούς - Κουτσούς - Χαζούς

Δεν είναι λιγο υπερβολικό αυτο για ορισμός?Αν πχ εβλεπα όλους τους πεζούς στραβούς τότε θα επρεπε να σταματάω κάθε 10 μέτρα να περνάνε οι πεζοί και θα φτανα ...την άλλη μέρα

Ok παιδιά.Δεκτή η συγνώμη.Ας συνεχίσουμε στο θέμα.Αν και δε καταλαβα πολλά γιατί ήδη γίναν οι διορθώσεις

Πολλά ψυθηρίζονται στο φόρου αλλά ουσία δε βλέπω.Τελικά ποιος είναι ο ιδανικός οδηγός με λίγα λόγια ?Τι πρέπει να κάνει?Να ακολουθεί κατα γράμμα τον ΚΟΚ?Απλά να μη τρέχει ή να τρέχει προσεκτικά?Ο 'ΧΕΡΑΣ' ειναι ο ιδανικος οδηγος?Υπάρχει άραγε ο ιδανικός οδηγός στην Ελλάδα?Αν οχι που?

Πάντως για μένα ο ιδανικός οδηγός είναι αυτός που έχει την ικανοτητα να προβλέπει και να αποφεύγει ατυχύματα(ασχέτως αν τρέχει) και οχι να πατάει το γκάζι απερίσκεπτα και κατω από όλες τις συνθήκες.
Συμφωνείτε ή αντιτίθεστε?Ποια η άποψή σας?

Πολλά ψυθηρίζονται στο φόρου αλλά ουσία δε βλέπω.Τελικά ποιος είναι ο ιδανικός οδηγός με λίγα λόγια ?Τι πρέπει να κάνει?Να ακολουθεί κατα γράμμα τον ΚΟΚ?Απλά να μη τρέχει ή να τρέχει προσεκτικά?Ο 'ΧΕΡΑΣ' ειναι ο ιδανικος οδηγος?Υπάρχει άραγε ο ιδανικός οδηγός στην Ελλάδα?Αν οχι που?

Πάντως για μένα ο ιδανικός οδηγός είναι αυτός που έχει την ικανοτητα να προβλέπει και να αποφεύγει ατυχύματα(ασχέτως αν τρέχει) και οχι να πατάει το γκάζι απερίσκεπτα και κατω από όλες τις συνθήκες.
Συμφωνείτε ή αντιτίθεστε?Ποια η άποψή σας?

Η συγκριση ειναι ατοπη για σενα. Διοτι ο τροπος που σκεφτεσαι ειναι 'μεγεθος κινητηρα'. Ειναι και αυτος ενας τροπος σκεψης.

Ο λογος που το Ζ06 κανει νοημα να συγκριθει με το Μ3 και 911 ειναι επηδει ειναι στην ιδια κατηγορια με το 911 απο πλευρας του τι προσπαθει να 'δωσει' σε ενα οδηγο (ομως κανει σχεδον τα μισα χρηματα). ΤΟ ιδιο με το Μ3. Ναι δεν εχει θεσεις πισω, ομως η τιμη ειναι παρομοια με το Μ3.

Το πιο ασχετο του γρουπ ειναι το 350Ζ, ομως αυτο ειναι θελημενα ετσι. Αυτο ειναι το νοημα του τεστ. Μια ατυπη συγκριση του νεου σπορ αυτοκινητου της Νισσαν για να δειξουν ποση απο την σπορ οδηγικη ευχαριστηση μπορει να αγορασει καποιος με $35Κ σε σχεση με τα καλυτερα της κατηγοριας.

Eίναι φυσικό να αναφερομαι στο ' μέγεθος κινητήρα' φιλε μου Γαβριήλ οταν μιλάς για ροπή σε συγκεκριμενες στροφές λειτουργίας και 'τεχνολογία'.Είναι το πρώτο που κοιτας.

Η σύγκριση είναι άτοπη.Το κορβετ είναι σε άλλη κλάση.Γιατι δε το συγκινουν με ιταλικα supercars?μια 360 MODENA στην πιστα ?Η με αλλους κινητηρες ανω των 5 λιτρων?

Για εναν μεσο οικογενειαρχη που θελει να εχει το κεφαλι του ησηχο το ιαπονικο ειναι οτι πρεπει.JAPAN=εγκυηση

Καλα εκανες και ανοιξες topic.Ειναι γεγονος οτι οι ελληνικοι δρομοι ειναι σε αθλια κατασταση απο πλευρας ποιοτητας ασφαλτου αλλα και λακουβων .Γι αυτο πρεπει να προσαρμοζομαστε και να ξερουμε που και ποτε να τρεχουμε.
Για πειτε μου ομως δεν ειναι ΜΕΓΑΛΗ ΒΛΑΚΕΙΑ το γεγονος οτι σε ΟΛΗ την Ελλαδα δεν εχουμε εναν δρομμο της προκοπης που να εχει αυξημενο οριο ταχυτητας τη στιγμη που τα περισοτερα αυτοκινητα πιανουν τα 170 ανετα?και αμαξια σαν τη ferrari k porche η και αλλα αμαξια που βγαζουν πανω απο 220 με εγγυηση απο την αυτοκινητοβιομηχανια για τετοιες ταχυτητες που εισαγονται απο το ελληνικο κρατος που μπορουν να αναπτυξουν εστω και λιγο τετοιες ταχυτητες?Μηπως στις πιστες ?Ποιες πιστες?