Ο χρήστης nonos έγραψε:
Austin Morris Princess στην Ελλαδα..
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2588617/
Στην Αμαλιάδα υπήρχαν 2 τετοια.
Αν δεν κάνω λάθος και το μοτερ που βλέπω είναι Lancia το αμάξι είναι πολύ γνωριμο και κρίμα που κατέληξε έτσι...
Τakis Beta γνωρίζεις λεπτομέριες?
Ο χρήστης tasos127 έγραψε:
το Fiesta πρέπει να είναι αυτό που θυμάμαι την εποχή εκείνη παρκαρισμένο στη οδό Γερμανού ,απέναντι από το ζαχαροπλαστείο με ΡΖ 7… πινακιδα .
Σωστόν...και παραμένει έξω από το ζαχαροπλαστείο, απλά το τελευταιο άλλαξε διευθυνση!!!
Power - Loeb
SS - Latvala
Team - Ford
Ο χρήστης tasos127 έγραψε:
Fiat 127 sport
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2572356/
Τρελό κομμάτι, ήταν μέσα στη λίστα του πατέρα μου το '78 , αλλα τελικά προτίμησε το Fiesta ώς ''πιο ποιοτικό''
Αγόρασα βιαστικά έναν κώνο τιμονιού της ASTRALI για Fiesta mk1 χωρίς να ξέρω ότι δεν ταιριάζει με κανένα συγχρονο τιμόνι και τώρα έιμαι σε αναζήτηση τιμονιού....
Ισως ένα Successor II κανείς??
Διάβασα κάπου ότι ίσως ταιριάζει και η κλασσική σειρά της Mountney.
Ο χρήστης nass έγραψε:
@PyrgiotisRS
Οπότε δεν έχω κάτι να σου προτείνω. Αλλη σύννομη εναλλακτική είναι να στηρίξεις απευθείας στο πάτωμα του αυτοκινήτου με μεγάλης επιφάνειας πλάκες ενίσχυσης.
Mια και πιάσαμε στην κουβέντα να ρωτήσω πόσο νόμιμη μπορεί να θεωρηθέι μια ιδέα που εξυπηρετέι την χωροταξία του αυτοκινήτου και την εχω δει ΕΠΙΣΗΣ σε αγωνιστικα στη Βρετανια.
Μια ράβδος και πλάκες ενίσχυσης στην δοκό που έχει το αυτοκίνητο από το εργοστάσιο και στηρίζονται και τα εργοστασιακά καθίσματα :
Πάντως θα συμφωνήσω με το Δημήτρη ότι φαίνεται λαθος ο πυροσβεστήρας.
Ο χρήστης nass έγραψε:
Οχι δεν είναι (είτε σαν J 253.16 είτε σαν Εγκύκλιο 11 τεχνικών κανονισμών), πρέπει να πιάνει σε μαρσπιέ και κεντρικό τούνελ.
Ο κανονισμός δειχνει σαφής μα ακόμα και η μονοκομματη σωλήνα / κοιλοδοκος ειναι κολλημενη ΚΑΙ στο τουνελ και μάλιστα και με εξτρα πλακα.
Το τόυνελ στο δικό μου αυτοκίνητο ειναι πάρα πολύ κοντο και εχω προβληματιστει.
Σε ιδιο αυτοκίνητο που το έχω δει με χωριστές μπάρες κανει μεγάλη γωνία και θέλει πού τριμάρισμα για να πατησει η πλάκα στο τουνελ.
Επιμένω στην ερώτηση γιατι ο ''παράνομος'' τρόπος δειχνει πιο ανθεκτικός
Tο έχω δει σε πολλά αυτοκίνητα στο εξωτερικό,κυρίως σε μικρά μπροστοκίνητα, να τοποθετήται μονοκόμμματη σωλήνα/κοιλοδοκός για καθίσματα οδηγού & συνοδηγού....Να υποθέσω ότι έιναι σύννομος ο τρόπος??
Ο χρήστης Τakis Beta έγραψε:
.....μπλε 220 απο τα μερη του Πυργου?
Σαλμώνη συγκεκριμένα...Καλωσήρθες υιε Παναγόπουλε!
Για μένα τουλάχιστον είναι συναισθηματικοί οι λόγοι του κολλήματος με το συγκεκριμένο μοντέλο!
Ειναι το πρώτο αμάξι του πατέρα μου και το έχουμε έδώ και 34 χρόνια (1.1 S αυθεντικό 1ο χέρι) και είναι το αυτοκίνητο που έμαθα να οδηγώ, το πρώτο μου regularity αγωνιστικό, το πρώτο μου Κύπελλο, ή πρώτη μου πρωτια κλπ κλπ κλπ.
Και θα είναι και το πρώτο μου sporting αγωνιστικό (ιστορικο και πάντα 1100 βεβαίως βεβαίως).
Ο χρήστης NIGA έγραψε:
Για τον istorikos! Ευκαιρια μοιαζει..
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2461590/Τόσο μεγάλη ευκαιρία; Η αγγελία εξαφανίστηκε!
Ούτε τηλ δεν πρόλαβα να πάρω!!!!
Μεσημέρι την έιδα, απόγευμα που πηγα να παρω τηλ δεν υπήρχε!
Εξαφανίστηκε μέσα σε ώρες!
Αν το τσίμπησε ο Γιάννης (istorikos) χαλάλι....ελπίζω να μην πήγε σε λάθος χέρια!
XΩΡΙΣ ΛΟΓΙΑ....
Μοναδικό σχόλιο ότι τα 2 αυτοκίνητα ειναι φωτογραφημένα με διαφορα 2 λεπτών και σε απόσταση 20 μέτρων μεταξύ τους. Τα συμπεράσματα δικά σας!!
Για τη νέα Ε.Δ Ζηρεια τι ξέρουμε?? Αξίζει ή να μείνουμε Κλένια-Κεφαλάρι?
Ο χρήστης Lef205 έγραψε:
Υγ πως να ερθουνοι χορηγοι οταν στο βασικο περιοδικο αυτοκινητου (4τροχοι) που συμπληρωσε 500 τευχη, η αναφορα για το φιωτιδος ειναι μια σελιδα με 1,5 φωτογραφια ενω για το Φιλιππος ειναι ενα μονοστηλο!
Ευχομαι να τα 1000ασετε τα τευχη αλλα οι καριερες θελουν στηριξη και με μονοστηλα δεν χτιζονται σχεσεις μεταξυ οδηγων-χορηγων-θεατων.
¨Οταν πριν 3 χρόνια περιπου έιχα στείλει mail σε ΟΛΑ τα περιοδικά αυτοκινήτου μιλώντας για το θέμα της προβολής των Ελληνικών πρωταθλημάτων ΚΑΝΕΝΑ δεν το δημοσίευσε στη στήλη της αλληλογραφίας ΠΟΤΕ
Και μετά μιλάμε για επιτροπή προβολής κλπ.
Γιατί αυτή η γ@μημένη Αθλητική Κυριακή να μην έχει μια μικρή αναφορά στους ελληνικούς αγώνες?
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ελπιζω να μη λετε για μια πρασινο ανοιχτο μεταλλικο σε ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ κατασταση που εκοβε βολτες και στη Πατρα που και που..
Μπορεί, το ατύχημα έγινε πριν 2 χρόνια περίπου.
Πράσινο ανοιχτό μεταλλικό με Campagnolo μαγνησίου.
Ειχε πάρει μερος σε πολλούς αγώνες, κυρίως του ΣΙΣΑ.
Ο ιδιοκτήτης πιστός στη φίρμα ετοιμάζει αγωνιστικό Veloce....
Ο χρήστης Τakis Beta έγραψε:
σε αλλο ατυχημα, με μια πληρης αναπαλαιωμενη Alfetta, η υποθεση κατεληξε στα δικαστηρια, δυστυχως διχως αποτελεσμα, μιας και στο δικαστηριο ο προεδρος ζητησε την καρτα πιστοποιησης. ο ιδιοκτητης, ομως δεν ειχε προνοησει να την εκδοσει παρολες τις παροτρυνσεις μας τοτε. επισης σε συζητηση με ασφαλιστη, μου ειπε οτι κανεις δεν μπορει να σε πιεσει να κοψεις το οχημα απο την κυκλοφορια, μετα απο ατυχημα επειδη ειναι παλιο, και πολλες φορες πληρωνονται οι ζημιες με προτιμολογιο! πριν τις εργασιες κι οχι με το περας των εργασιων.
Τάκη ο βασικός λόγος που η υπόθεση κινείται δικαστικά είναι επειδή η ασφαλιστική του υπαίτιου οχήματος έχει κλείσει.
H λέσχη στην οποία ανήκει ο φίλος ( ανήκουμε....) χορήγησε στον ιδιοκτήτη επιστολή-βεβαίωση που πιστοποιεί την αυθεντικότητα και ιστορική αξία του οχήματος η οποία λήφθηκε υπόψη στο δικαστήριο.
Ο φίλος ιδιοκτήτης της Alfetta έχει πάρει ήδη προκαταβολή της αποζημίωσης η οποία είναι σημαντικό ποσό, αντιπροσωπευτικό της αξίας του οχήματος, και περιμένει τα υπόλοιπα...
Ο χρήστης ΑΡΗΣ ΒΑΡΣΟΣ έγραψε:
......................................... δεν εχω κατι ουτε με τους ανθρωπους ουτε με τα αυτοκινητα αλλα οταν θελω να παω να δω αγωνα με αυτοκινητα δεν θελω να παω να δω τον κολοκωτρωνη και τον καραισκακη να προσπαθουν να ανεβουν την Μαυροσουβαλλα αγκομαχοντας-βηχωντας να πιασουν την μπουμπουλινα που προπορευευται να την πανε στην βοσκοπουλα για μπριζολακια και οτι αλλλο προκυψει ................
Αρη μου τα εχεις μπερδεψει νομιζω λιγο .....
Δεν ειναι ρεγκιουλαριτι ολα τα ιστορικα που τρεχουν εκει συνηθως , και απλα δηλωνουν στην σπορτινγκ .... θα δεις οτι καποιοι πηγαινουν εστω και με τους Κολοκοτρωνιδες πιο γρηγορα απο πολλους πυραυλους με συγχρονα , που νομιζουν οτι τρεχουν .
Αλλωστε αυτην την εποχη σε γενικες γραμμες ευρω εχουν οι καραισκακιδες για να κανουν το χομπι τους που ειναι σε καποια ηλικια , οι νεοτεροι η σκρουτζονιοι ειναι , η ταπι και θεατες (στα κοντινα ) .ξαναδιατυπωνω παλι κ.Χρηστο χωρις ιχνος παρεξηγησεις απο κανεναν. δεν εχω κατι ουτε με τα ιστορικα ουτε με τα ιστορικα δηλωμενα στην sporting ουτε με τους οδηγους τους. εχω δει και τα με εχω δει και τα δε και σαν οδηγος και σαν θεατης. η αποψη μου ειναι οτι σαν θεατης με αυτα τα παρα πολλη λιγα που μπορω να διακρινω προτιμω τα αυτοκινητα σε ρυθμους αγωνα και οχι τα αυτοκινητα που πανε στο ρελαντι για να μην σπασει το μοτερ η εχουμε εβγα και δεν βρισκουμε ανταλλακτικα για φτιαξιμο υστερα.δεν λεω οτι η πλειοψιφια ειναι ετσι αλλα εχω παρα πολλα παραδειγματα και σε ραλλυ και σε αναβαση που πανε βολτα οπως πχ το TVR προχτες το ενα PORCHE και μερικοι αλλοι που οπως ειπες κανουν το χομπυ τους. αυτο το χομπι οπως λες που θελει ευρω (παρα πολλα προσθετω) να το δωσει τον καραισκακη (η οτι αλλο εχει) ο χομπιστας σε ενα λεβεντη μορφονιο να το ευχαριστηθει και αυτος που θα βοηθησει εναν νεο και θα ευχαριστηθει και ο νεος κανοντας κατι που αγαπαει........................λεω τωρα εγω και οποιος παρεξηγηθει παρεξηγηθηκε.............................................................................................
Ενα πολύ ωράιο βίντεο για τους φίλους των Ηρώων του '21:
Ο χρήστης nass έγραψε:
Σκέψου ένα αγώνα ταχύτητας, που το πρόγραμμα αρχίζει στις 8 το πρωί με 'κανονικά' αγωνιστικά και στις 12 που αρχίζει να έρχεται ο κόσμος είναι ώρα για GTCC. Αυτό εννοώ 'παραγέμισμα'.
Δεν είναι ανάγκη να το φανταστείς, στους περσινούς αγώνες στην Τρίπολη ήταν πολύ μεγάλο το κύμα των θεατών που ήρθε το μεσημέρι για να δεί μόνο GTCC.
Ο χρήστης scn έγραψε:
Αφήνεις τα 'μη κανονικά' αγωνιστικά εκτός επίσημης κατάταξης, χωρίς κανένα διαχωρισμό σε κλάσεις, χωρίς κανένα θεσμό. Ουσιαστικά λες: 'κύριοι, μπορείτε να έρθετε μαζί μας για να οδηγήσετε με ό,τι έχετε, να δείξετε το χορηγό σας, να δείτε τι χρόνους κάνετε, να εξελιχθείτε, να σας δουν οι θεατές, να φέρετε και τους δικούς σας θεατές, αλλά αν θέλετε αγώνα θα πρέπει να μπείτε στο πλαίσιο κανονισμών ενός αγώνα'. Να είσαι σίγουρος ότι θα έρθουν κάμποσοι, όπως, για παράδειγμα, οι οδηγοί του Φόκους και του προσθιοκίνητου Στάρλετ που ανέβηκαν προχθές.
Μα αφού υπάρχει πλαίσιο κανονισμών SALLOON!!!
Και οι κανονισμοί ασφαλείας είναι οι ίδιοι βάσει J.
Και αποτελούν ήδη ξεχωριστή κατηγορία!! Η Γενική ήταν και θα είναι Γενική!!
Κανείς φίλε SCN δεν έρχεται για την επίδειξη. Μπορεί οι 9 στους 10 να κάνουν αγώνα για τη δική τους ευχαρίστηση και όχι για το κύπελλο , αλλά με το δικό σου σκεπτικό δεν θα έρθουν ούτε αυτοί που έχουμε τώρα, αν δεν υπάρχει ο θεσμός.
Αφήστε απ'εξω το ΝΤΡΙΦΤ αν ενοχλέι...θέλουμε νέα αυτοκίνητα και οδηγούς στους αγώνες, σαν το Focus RS του Γεράσιμού?
Θέλουμε περισσότερους θεατές??
Και μην πεί κανέις ότι θέλουμε μόνο τους ψαγμένους....
Eιδικά στα ράλλυ που παρακολουθώ φανατικά και έχω πιο σίγουρη άποψη, οι ψαγμένοι γνωριζόμαστε πλέον όλοι, σε όλη την Έλλάδα και είμαστε ελάχιστοι. Ο τοπικός ''κάγκουρας'' γεμίζει την κερκίδα!!!
Είναι κρίμα να υπάρχουν ποιοτικότατα οχήματα και οδηγοί στην Ελλάδα και να θέλουμε να τους πετάξουμε εξω ή (ακόμα χειρότερα) να μας χτυπουν την πόρτα και να μην τους ανοιγουμε.
Η πρώτη φορά που έιδα αγώνα GTCC ήταν κατα τύχη. Σαν μορφή αγώνα δε μου λέει κάτι, ποτέ δεν με συγκίνησαν πεδιές και δεξιοτεχνίας (αν και θεωρούνται φυτώριο από πολλούς), αλλά τότε είπα ''αυτά τα αυτοκινητα είναι κρίμα να μην τρέχουν π.χ. Ριτσώνα'' . Και δεν μιλάω για τον Χ Ψ καγκουραίο που έβαλε μοτέρ Ιntegrale στο YUGO του αλλά για παιδιά μορφωμένα, ψαγμένα , που έκαψαν το μυαλό τους και χάλασαν πολλά € για να στήσουν κάτι καλό.
Γιατί να κόψεις τα φτερά σε αυτά τα παιδιά τη στιγμή που θέλουμε νέο αίμα στους Ελληνικούς Αγώνες??
Γιατί αυτοί να μην θεωρούνται αγωνιζόμενοι και να λέμε ''αυτό δεν είναι αγώνες''?
Γιατί όπου μας βολεύει το εξωτέρικό να ειναι παράαδειγμα προς μίμιση και όποτε δέν μας βολεύει παράδειγμα προς αποφυγή??
ΥΓ: Για να μην πει κανείς ότι μιλάω για πάρτη μου, προέρχομαι απο τα Regularity και το αγωνιστικό που ετοιμάζω είναι για τα Ιστορικά.