Ο χρήστης GEORGIOS_XYNOS έγραψε:
, πινακιδα 1177? απιστευτο!!!! αυτη ειναι αρχαια, θαπεσε απο κανα προπολεμικο ερειπιο και την μαζεψε ο ανθρωπος και την εβαλε για κειμηλιο πανω!! Θεος!!! Ειναι καρασυλλεκτικη!!!!
Μπορεί να έιναι και προσωρινή πινακίδα Δοκιμής....
Μην κοιταζουμε μόνο Ευρώπη, ρίξτε μια ματιά προς ΚΥΠΡΟ και Μέση Ανατολή??
http://www.youtube.com/watch?v=7CoMoUZ_ ... re=related
Υπάρχουν και εκεί οι γνωστες κατηγορίες, αλλά τα αυτοκίνητα-πρωταγωνιστες ειναι τύπου Salloon.
Δυστυχώς η αγωνιστική χρονιά δεν ξεκινά καλά στα πάτρια εδάφη:
23ο ΣΠΡΙΝΤ ΑΟΛΑΠ, αναβάλλεται ως οικονομικώς ασύμφορο!
Παρά τις προσπάθειες της λέσχης και την παράταση των συμμετοχών, δεν στάθηκε δυνατόν να συγκεντρωθεί ικανός αριθμός συμμετοχών και με δεδομένη την πλήρη ανυπαρξία υποστηρικτών (ιδιωτών και δημόσιων φορέων) ο αγώνας 23ο ΣΠΡΙΝΤ ΑΟΛΑΠ που ήταν προγραμματισμένος για τις 10-11 Μαρτίου, αναβάλλεται ως οικονομικώς ασύμφορος.
Σημαντικό είναι ότι από τις περιοχές των 5 λεσχών που συμμετέχουν στο κύπελλο χωμάτινων σπριντ και του επάθλου Πελοποννήσου υπήρξαν μόνο 3 συμμετοχές (εκτός των τοπικών).
Eυχαριστούμε τους αγωνιζόμενους που μας τίμησαν με τη πρόθεση συμμετοχής τους στον αγώνα και λυπούμαστε για την αναβολή του.
δ.τ. ΑΟΛΑΠ
Πωλούνται από φίλο.
18άρες Team Dynamics Pro Race 2, καρέ 4*100, offset 37, 7.5 ίντσες πλάτος.
Οι ζάντες είναι ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΙΕΣ στα κουτιά τους. Είναι πανάλαφρες, μόλις 8.2kg.
Είναι made in UK και όχι κινέζικες χαμηλής ποιότητας ζάντες που κατακλίζουν την αγορά, και σε τιμή ευκαιρίας
http://www.car.gr/parts/photos/2187340/
Πληροφορίες ΜΟΝΟ στο τηλ.
Τηλ.: 6973534497
Νίκος, ΠΥΡΓΟΣ
Πωλούνται από φίλο.
18άρες Team Dynamics Pro Race 2, καρέ 4*100, offset 37, 7.5 ίντσες πλάτος.
Οι ζάντες είναι ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΙΕΣ στα κουτιά τους. Είναι πανάλαφρες, μόλις 8.2kg.
Είναι made in UK και όχι κινέζικες χαμηλής ποιότητας ζάντες που κατακλίζουν την αγορά, και σε τιμή ευκαιρίας
http://www.car.gr/parts/photos/2187340/
Πληροφορίες ΜΟΝΟ στο τηλ.
Τηλ.: 6973534497
Νίκος, ΠΥΡΓΟΣ
Ο χρήστης 108arr92 έγραψε:
Τρέχει επ'αόριστον με βάσει τους τελευταίους κανονισμούς, αγοράστηκε προ 2ετίας, στο λινκ πιο επάνω θα δεις και τις προδιαγραφές του.
Βρίσκεται στην Αθήνα και μπορείς να το δεις απο κοντά!
SNELL 2005 να υποθέσω?
Μεχρι ποτε τρέχει και τι προδιαγραφή έχει?
Power - Latvala
SS - Latvala
Team - Ford
Για FORD να σου πώ ότι θες!!!!
ΧΑΧΑΧΑ...δεν ξερω να σου δώσω παραδείγματα για FIAT , αλλα σίγουρα υπάρχουν!
ΨΑΞΟΥ! Σίγουρα υπάρχει και εδω μέσα κόσμος που μπορεί να σου προτείνει κάτι!
Καλή συνέχεια φίλε μου!
Δύσκολο αυτοκίνητο διάλεξες αλλά μη σκάς!
Α...και μην κοιτάς μόνο e-bay, υπάρχουν πηγές στην Ελλάδα που θα τρίβεις τα μάτια σου αν ψαχτείς λίγο!
Μιλάω εκ πείρας , αν κι εγώ εχω δώσει πολλές χιλιάδες €€€ σε Αγγλούς!!
Το παραρτημα Κ του 2012πότε θα το έχουμε μεταφρασμένο??
Στο site της FIA υπάρχει από το Δεκέμβρη.
Πολύ ωραίος Γιάννη!!
Περιμένουμε και τις παλιότερες!
Καλά ουτε αυτοί οι Αγγλικοί κανονισμοί είναι λύση.
Θα αυξήσουν θεωρητικά το συναγωνισμό, θα μπουν και πολλοι πιτσιρικάδες και ασθενέστεροι οικονομικά στο κόλπο της διεκδίκησης των τίτλων, αλλά και πάλι υπαρχούν 4-5 αυτοκίνητα ΜΟΝΟ που θα έχουν ρόλο πρωταγωνιστή. (βλέπε Χάλι, Ζάχους) και ακόμα κι από αυτούς πόσοι θα πάνε χώμα?
Αν το δούμε από πλευράς κόστους, ένα 2κίνητο ''πρωταγωνιστής'' φτάνει να κάνει μεχρι και τα 2πλά από ένα Ν/4.
Και τα S2000 που υποτείθεται ότι φτιάχτηκαν με σκοπό να είναι η κορυφαία ''εθνική'' κατηγορία, αφού απαγορεύτηκαν ( και καλα) τα WRC σε όλη την Ευρώπη? Και αυτά έξω οι Αγγλάρες?
Το θέμα είναι να βρεθεί μια ΣΥΝΟΛΙΚΑ καλή λύση σκεπτόμενοι ΕΛΛΗΝΙΚΑ.
-Θέλουμε να τραβήξουμε θεατές.
-Θέλουμε νέους στο χώρο.
-Θέλουμε όσο το δυνατόν περισσότερες συμμετοχές.
-Θέλουμε οικονομικές λύσεις.
Θέλουμε να γίνουμε ξαφνικά Αγγλία????? Πιό λογικό θα ήταν ένα πρωτάθλημα τύπου BTRDA, πιο οικονομικό και με ελευθερίες.
Ο χρήστης scn έγραψε:
Επίσης, στο BTRDA οι κανονισμοί είναι πολύ πιο οικονομικοί και ελεύθεροι, όπως για παράδειγμα ο εξής κανονισμός που θα ισχύσει από το 2012:
The effect of this new Regulation is that for the 2012 season, competitors will NOT be mandated to replace seats that have previously been FIA homologated.
Με απλά λόγια, στην Αγγλία κανείς δεν πετάει κάτι χρήσιμο στα σκουπίδια. Υπάρχει κάπου που μπορεί να το χρησιμοποιήσει. Ας το έχουμε αυτό κατά νου.
Δεν μ'άρέσουν οι εκπτώσεις στην ασφάλεια, χαίρομαι και πάντα ήθελα υποχρεωτικό το HANS, όσο κι άν αυτό με πονάει στην τσέπη, αλλά πραγμάτικα κατι τετοιο μου φαίνεται πραγματικά πολύ λογικό.
Εχόυμε 2 ΙΔΙΑ καθίσματα , με την ίδια ομολογκασιον.
Το ένα ληγμένο ( αλλά σε καλή κατάσταση), το άλλο σε ισχύ.
Πραγματικά θα ήθελα μια ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΑ τεκμηριωμένη απάντηση τι διαφορά έχουν μεταξύ τους??
(Πέρα απο ξεθωριασμένο χρώμα.....)
Μάλλον οι υπόλοιποι Ιστορικοί κρατάνε δυνάμεις για Παλλάδιο!
Ποιοτικές συμμετοχές, τόσο σε αυτοκίνητα όσο και σε πληρώματα!
Εγώ θα πω ένα μεγάλο ΜΠΡΑΒΟ στους 1ους των ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ Γιόβα-Γρηγοριάδη, που σε αυτές τις συνθήκες έφεραν το AUDI 80 στην 7η θέση Γενικής!!!
Επίσης στους 1ους της Ν Κυριαζή - Χατζηπαναγιώτου που με το SAXO της Ν/2 είναι 6οι Γενικής!!
Τώρα το Live μας παει απο την 4η στην 6η ΕΔ...αλλα παλι και τούτα...
Ο χρήστης WaGoN R έγραψε:
Καλημερα φιλε μου.
Σε καθε αγωνα καλυτερα ειναι 3-4 παραπανω ,που ανεβαζουν τον συναγωνισμο,παρα 3-4 λιγοτερες.
Επισης ειναι και μια καλη δικαιολογια για να μην πας καπου.
Δίκο έχεις αλλά ας βλέπουμε τι γίνεται στην πράξη πρώτα πριν αρχίσουμε τις μπιχτές προς όλες τις κατευθύνσεις....