Posts made by project940

να επιστρεψουμε στο θεμα μας........ εδω λεει διαφορα για την junior gta

http://www.progetto955.it/index.php/la- ... -di-serie/

απο τιμες παιδια τι ξερουμε?????

κατι ακουγεται για ξεκινημα απο 16.000€ ο 1.4
και απο 18-19.000€ ο 1.4Τ 135hp

τον 1.4Τ με τα 165hp τον βλεπω γυρω στα 22Κ και αμα
βαλω και τιποτα extra οροφες κλπ να πηγαινει κανα 25Κ

Ρε συ funky, αφού όλοι γνωρίζουμε καλά ότι αυτό θα συμβαίνει για τους επόμενους 6 - 8 μήνες. Από εκεί κ πέρα το αυτοκινητάκι θα έχει μικρούς χρόνους παράδοσης και (αργότερα) χαμηλότερη τιμή κ καλύτερο εξοπλισμό.

Παρά την αυξηση της παραγωγής
στην Ιταλία η ζήτηση εξακολουθεί να είναι μεγαλύτερη από την παραγωγή,
κάτι που ανεβάζει ακομα περισσότερο τους χρόνους αναμονής

το θεμα ειναι οτι η ζητηση του 500 ειναι πολυ πανω απο τη παραγωγη παροτι αυτη εχει αυξηθει επανειλημενως, η τελευταια με μια σημαντικη επενδυση, ετσι απο τις αρχικες 120.000/χρονο η παραγωγη θα φτασει στις 190-210.000/χρονο(ειχε ηδη αυξηθει νωριτερα στις 140.000-150.000/χρονο)...αυτη η πανω απο την πιο αισιοδοξη προβλεψη ζητηση οδηγησε στη καθυστερηση του λανσαρισματος στις αλλες αγορες πλην Ιταλιας και Γαλλιας οπου ειχε ηδη λανσαριστει τον Ιουλιο.....αλλα ακομα και σημερα στις αλλες αγορες που το το εχουν λανσαρει οπως Γερμανια και Ισπανια μονο τα των εκθεσεων και ενας σχετικα μικρος αριθμος για τους ιδιωτες, σε ειδικη εκδοση μαλιστα στην Ισπανια εχει προβλεφθει ως το τελους του ετους...με τους κανονικους ρυθμους παραδοσης σε αυτες τις αγορες να αρχισουν τον Ιανουαριο οταν και η παραγωγη θα περασει απο τις 140-150.000/χρονο στις 190-210.000/χρονο...αλλα και παλι ειναι αμφιβολο αν θα καλυφτει η ζητηση αφου νεες σημαντικες αγορες οπως Βρετανια και Ιαπωνια προστιθενται τον Ιανουαριο καθως και οι λοιπες αγορες της ηπειρωτικης ευρωπης οπου δεν ειχε λανσαριστει μεσα στο 2007...για αυτο και ηδη γινονται μελετες για παραγωγη και στην Ιταλια ωστε να φτασει τις 300.000 η ετησια παραγωγη...

υ.γ.το απιστευτο ειναι οτι ακομα και στην Ιταλια οπου παραδιδονται 8.000-9.000 το μηνα...ο αριθμος αυτος ειναι μικροτερος απο τις νεες παραγγελιες του μηνα και αυτο μαζι με το αρχικο στοκ 10.000δων παραγγελιων οδηγει σε μια αυξηση του τελευταιου οσο περνανε οι μνες και οχι στη φυσιολογικη μειωση και εξαλειψη του...

Δηλαδη... σε σχεση με το Panda, θεωρεις πως

1. η παθητικη ασφαλεια-παραδειγμα στην κατηγορια δεν κοστιζει παραπανω!
2. θεωρεις πως τα βαμμενα πλαστικα και λοιπα ποιο πολυτελη υλικα δεν κοστιζουν παραπανω
3. θεωρεις πως οι 7 αεροσακοι δεν κοστιζουν παραπανω
4. θεωρεις πως ο νεος 1,2 μεγαλυτερης αποδοσης δεν κοστιζει παραπανω
5. θεωρεις πως το απιστευτο customisation δεν κοστιζει παραπανω
6. θεωρεις πως η ανωτερη ποιοτητα κυλισης/ηχομονωσης σε σχεση με κατι Picanties και λοιπα ultra cheap δεν κοστιζει παραπανω...

και τελευταιο ολων....

7. θεωρεις πως ενα super μαματο design και ενα demand που εχει σπασει τα ταμεια δεν μπορουν να το χρεωσουν παραπανω...

ta eipes ola nomizw

kai egw c230 exw kai mono oti ena poly mikrotero se diastaseis
kai timi aytokinito isws exei kai kalyteri pathitiki asfaleia
axizei gia na dwseis ta parapanw lefta

Ο ομιλος Fiat θα επενδυσει την επομενη χρονια 70 εκατομμυρια ευρω για να ανααθμιστει το εργοστασιο του Pomigliano D’Arco(οπου παραγονται τα Alfa 159,147 & GT) μεταμορφωνοντας το σε μια παραγωγικη επιχειρηση ικανη να αωταγωνιστει το καλυτερο ανταγωνισμο. Η ειδηση που ανακοινωθηκε με δελτιο τυπου χθες το βραδυ υπογραμμιζει οτι αναμεσα στις προτεραιοτητες ειναι η ενσωματωση του εργοστασιου αυτου στο ευρυτερο παραγωγικο συστημα του.
Πως? Οι επενδυση θα συνοδευθει απο μια σημαντικη κινηση που αφορα την εκπαιδευση των προσωπικου . Στα 70 εκατομμυρια προστιθενται αλλα 40 εκατομμυρια που αφορουν τα προσθετα κοστη απο το αναγκαιο σταματημα της παραγωγης για να πραγματοποιηθει το σχεδιο.
Στους στοχους αυτου του σχεδιου ειναι να σημιουργηθουν οι καταλληλες συνθηκες στο Pomigliano ωστε να ειναι ετοιμο για τη παραγωγη των μελλοντικων μοντελων”.
Για κατι λιγοτερο απο δυο μηνες απο τις 7 Ιανουαριου ως τις 2 μαρτιου(οποτε και ξεκινα η κανονικη παραγωγη των 159 MY0 η παραγωγη θα σταματησει για να εκσυγχρονιστουν οι εγκαταστασεις ωστε να σεβονται τη διαδικασια παραγωγης συμφωνα με τις αρχες του “World Class Manufacturing”, ηδη σε ισχυ σε ολες τις αλλες εγκασταστασεις του ομιλου. Σε αυτη τη περιοδο που θα εχει σταματησει η παραγωγη το προσωπικο θα καταρτιστει.

νεκροψία θα δείξει

Το G.Punto, είναι γνωστό ότι δεν πουλάει, εν αντιθέσει με το αδελφάκι του, corsa.

mono sthn ellada!

Europe 1-12007 ews 30-9-2007 Bsegment

1. 255.727 grande punto (-4,4%)
2. 244.494 renault clio (-11,3%)
3. 242.154 ford fiesta
4. 241.209 opel corsa
5. 236.902 peugeot 207
6. 165.644 vw polo
7. 136.773 toyota yaris
8. 132.205 citroen c3

Καθόλου...πάτωμα FIAT, μοτεράκια FIAT...ίσως δούμε και ηλεκτρονικά FIAT...άρα τι μένει? Το σχέδιο...που οι Ιταλοί είναι εκπληκτικοί σε αυτό. Άρα...ουσιαστικά από τα νευραλγικά σημεία του αυτοκινήτου...συμπεραίνω rebadge! Επέτρεψέ μου να διατηρώ αυτή την άποψη.

nomizw oti alfa-lancia-ferrari-maserati anikoun sto gruppo fiat
ara koina patwmata koina moter

proswpika emena de me xalaei katholou (me lancia delta hf megalwsa allwste)

a kai den akousa na peis tipota gia thn 8c pou exei stoixeia apo maserati?
kalo h kako?

Δε πα να χει και σουστες....ΕΙναι το επομενο μου αυτοκινητο.-

Υγ:Και τωρα θα ρθει καποιος να πει για το Μαρκετινγκ της Αλφα..

kai to diko mou

Αμφιβάλλω αν θα είναι έστω και κατά 70% ισάξιο με το Clio..

sigoura kalyteri tha einai apo grande punto abarth swsta?

ara perimene to sygritiko abarth ss me clio na doume ti tha leei
kai meta to sygrineis me junior

Ναι...εξελίχθηκαν μετά από 40 χρόνια σε ΗΜΙάκαμπτο ...να πούμε και μπράβο λοιπόν...και να χειροκροτήσουμε την AR που σε μοντέλο του 2008 βάζει πίσω σύστημα δεκαετίας του 90!!! Τα ίδια λέω και για το Civic Type R που έκαναν την ίδια χαζομάρα!

na soy thymisw oti to civic exei kalyteri odiki symperifora apo golf focus klp symfwna me gnwsto periodiko

Δημοσιεύθηκε: 25/11/07 1:28 Θέμα δημοσίευσης:

---

adis4gr έγραψε:
πολυ εχασε το κλιο..

τα ποσοστά ανααφέρονται στο περσινό αντίστοιχο διαστημα;

yes

Europe 1-12007 ews 30-9-2007 Bsegment

1. 255.727 grande punto (-4,4%)
2. 244.494 renault clio (-11,3%)
3. 242.154 ford fiesta
4. 241.209 opel corsa
5. 236.902 peugeot 207
6. 165.644 vw polo
7. 136.773 toyota yaris
8. 132.205 citroen c3

nomizw 230hp tha einai h junior gta ektos an exei allaxei kati

click me

Διόρθωσα το για να μην ξεχειλώνει η σελίδα

(Moderator nass)

GPunto 4,03 x 1,69 x 1,49m.

JUNIOR μηκος λιγο κατω απο τα 4μ
πλατος γυρω στα 1,75μ υψος στα περιπου 1,4μ

ακουγεται οτι ο 1.8JTB 200hp θα εχει 320ΝΜ ροπης...θυμιζω οτι ο 2.0TFSi 200hp π.χ. εχει 280ΝΜ....αντιστοιχα για τον 1.8JTB 230 ακουγονται 350ΝΜ και 400ΝΜ(!) για τον 1.8JTB 265...

progetto 940, 'Giulietta' αρχικοι κινητηρες

βενζινης
1.4JTB 130-135hp
1.8JTB 200hp
1.8JTB 265hp
diesel
1.6JTDm 120hp
1.6JTDm 155hp
2.0JTDm 185hp
2.0JTDm 210hp

λιγο αργοτερα θα προστεθουν αλλα δυο συνολα βενζινης
1.4JTB 165hp
1.8JTB 230hp

ενω αργοτερα θα ακολουθησει η κορυφαια 6κυλινδρη αποκλειστικα τετρακινητη εκδοχη με τουλαχιστον 350 ιππους.

progetto 955,'Junior' αρχικοι κινητηρες

βενζινης
1.4 95-105hp
1.4JTB 165hp
1.8JTB 230hp
diesel
1.6JTDm 120hp

λιγο αργοτερα θα συμπληρωθουν απο τους εξης...
βενζινης
1.4JTB 130-135hp
1.4JTB 190+ hp(αν και αυτο ισως γινει διαθεσιμη επιλογη αναβαθμισης για τον 165 μεσω του Alfa Unica)
diesel
1.6JTDm 155hp

telika xekinima me 1.4 JTB 165hp kai 1.8 JTB kai 1.4

The Fiat 500 has won the most prestigious of all awards, European Car of the Year 2008