Posts made by project940

το forum της
και των 15χρονων....

Δεν χρειάζεται ν'αποδείξω τα προφανή. Το να λέτε ότι η 147 πουλάει τη στιγμή που πέφτουν κατακόρυφα οι πωλήσεις στην Ελλάδα -γιατί κι εδώ το λένε- είναι ανούσιο. Αφού ΔΕΝ πουλάει τι να κάνουμε;

Καταρχην ειπαμε οτι ηθελημενα δεν ανακοινωνουν τη σωστη
ημερομηνια για να μην κοψουν πωλησεις απο 147, τωρα εσυ σαν
εγκαθετος ανακαλυψες οτι ειπαμε οτι πουλαει.......

Κατα δευτερο η Ελλαδα δεν ειναι η μονη αγορα του κοσμου.
Υπαρχουν και αλλες αγορες που η 147 πουλαει ακομη.

Κατα τριτον Ξεκολλα επιτελους.

Και πολυ σωστα σου ειπαν απο την αντιπροσωπεια,
αυτην την ενημερωση εχουν.
Αυτο ομως δεν σημαινει οτι ισχυει ομως......

Εδω μιλαμε για 149 (ή 940). οχι για 147.

Παρακαλω οι εγκαθετοι γερμανοφιλοι να ασχολουνται με τα δικα τους
topic. Μονιμως προσπαθεις να αποδειξεις κατι????
Μπας και εχεις μετοχες στην VW?
Παντως εαν οχι κοιταξε το λιγο κατι φταιει και δεν ειναι η alfa
ουτε οι alfisti....

test ams τευχος 429 16/11/06

alfa 159 1.8

Στην αρχη θυμιζει το test ενεργητικης ασφαλειας οκτωβριος 2005 οπου
η 159 πηρε την πρωτη θεση απο mercedes c-class,bmw 3,Ford Mondeo,
Saab 9-3 και αλλα...

Η επαφη μας με την 159 δικαιωνει την πρωτυτερη βαθμολογια.
Η αναρτηση της οποιας τα μερη αποτελουνται απο αλουμινιο και εχει
πρωτοποριακό σχεδιασμό (εμπρος διπλά ψαλιδια με αντηριδα τασης που
τα συντονιζει και πισω πολλαπλων συνδεσμων με νεες ρυθμισεις και
σχεδιασμο που καταλαμβανει λιγοτερο χωρο)

Οταν η διαδρομη περιλαμβανει στροφες το χαμογελο στο προσωπο του
οδηγου ειναι αναποφευκτο!! Στριβει με τοση σιγουρια σε καθε ειδους
στροφες και κανει τον οδηγο της να της εχει τυφλη εμπιστοσυνη οτι και
να γινει καθιστωντας το VDC αχρειαστο.......

Αυτα τα σχολια για την απλη 159, η ΤΙ με το sport set-up
τι δυνατοτητες να εχει αραγε??

Χωθηκε και ο εγκαθετος.........

οπως ειπε και o sakiss και felleas και ο νικος, αρχες 2008.
Απλα προσπαθουν να μην μειωσουν τις πωλησεις της 147............

Ετοιμαζεται λοιπον και το punto abarth με 1.8Τ 220-230hp

Θα το δουμε σε λιγοτερο απο ενα χρονο και θα ειναι σαφως
επηρεασμένο στο στησιμο απο το αγωνιστικο punto το οποιο
και παει εκπληκτικα καλα...

Παρουσιαση της 940 στη Διεθνη Εκθεση της Φρανκφούρτης
11-23 Σεπτεμβρίου

Με 1.4Τ οχι.

Αναμενουμε για τον 1.8Τ

project940 απο τα αποτελέσματα των crash test κρινεις την ακαμψία? Ελπίζω να μην είσαι τόσο αφελής..

Οχι βεβαια,η ακαμψια του ΤΤ συγκεκριμενα ειναι παρα πολυ καλη,
απλως ισως δεν καταφερει να παρει τα 5 αστερια, λογω της μεικτης δομης.

Σορυ για τα off topic. τελευταιο post ηταν.

Ευτυχως εσυ δεν εισαι προκατηλημένος....

Ασχετο........
(εκτος αν υποννοείς οτι δεν ειναι αληθεια...)

Λογικο να δωσουν βαση στη συναρμολογηση στο grande και
οχι τοσο στην ποιοτητα, οποιος θελει κατι καλυτερο σε ποιοτητα
(και αναρτησεις φυσικα) ας κανει υπομονη και να περιμενει την alfa junior.
(και το clio εχει καλη ποιοτητα.

Σε αλλο κοινο απευθυνεται η φιατ και σε αλλο η alfa.(οικονομικα)

Corsair θα συμφωνησω σε ολα μαζι σου αλλα στο στιλο η
συναρμολογηση θα μπορουσε να ειναι και καλυτερη...

To bravo παντως εχω ακουσει απο ανθρωπους που το εχουν δει
οτι ειναι πιο ωραιο απο το grande, αντε να το δουμε και απο κοντα...

Για brera και spider λοιπον.

H σπορ εκδοση της brera θα φορεσει τον κινητηρα της
8c δηλαδη 4.7lt με αποδοση 450hp, η νεα gta.
Βελτιωσεις στο πλαίσιο δεν χρειαζεται να γινουν καθως μπορει
ανετα να δεχτει αυτη την ισχυ, παρα μονο ενα sport set up.
Επισης ακουγεται οτι θα μειωθει και το βαρος της.
Η τιμη της φανταζομαι απαγορευτικη για την ελλαδα...

http://driving.timesonline.co.uk/articl ... _2,00.html

άντε πάλι)

Επίσης ας οδηγήσουν και ένα Toyota Hilux (διπλά ψαλίδια) και μία Porsche 997 (mcpherson).

Ναι ειναι αμεσα συγκρισιμα....
οταν δεν εχουμε τι να πουμε λεμε.....

Οπ, για πες μας ποιές ειναι προδιαγραφές αυτές, αφου είναι κατα DIN/SAE.

Έχω ρωτήσει πάνω απο 2083083 φορές στο φόρουμ αυτό και απάντηση δεν έχω πάρει. Τα νούμερα αυτά έως ώτου μας δώσεις τις προδιαγραφφές αυτές είναι ΑΝΕΔΑΦΙΚΑ και δεν εκφράζουν ΤΙΠΟΤΑ

To ιδιο θα ελεγες αν ηταν αναποδα η καταταξη?
Τα νουμερα αυτα τα ανακοινωνουν οι κατασκευαστες,
αμα θες να λυσεις τις αποριες σου ψαξε να βρεις τον κανονισμο

Αφού μας πείθεις εσύ

κι επειδή έπαθε ότι έπαθε η BMW -γι' αυτό δεν θα πάρω Μ5, έχει 4 αστέρια - θα το πάθει κι η Audi

Ενδιαφέρει τώρα κι η παθητική ασφάλεια;

Τόσα ερωτήματα κι απάντηση καμία -as usual-

deja vu, δεν πειράζει, άσε τον άσχετο κόσμο να παίρνει ΤΤ αντί Brera, τι σ'απασχολεί;

Εμενα παντως με ενδιαφερει και η παθητικη ασφαλεια...

Εμενα δεν με απασχολει τι παιρνει ο κοσμος, μπορει να παιρνει
οτι θελει και ειμαι σιγουρος οτι ηταν και η καλυτερη επιλογη
αναλογα με τις αναγκες του καθενος...
Δεν προσπαθω να πεισω καποιον να παρει brera, ουτως η αλλως
ουτε και εγω θα την επαιρνα γιατι δεν θελω coupe.

Στις ερωτησεις σου μην περιμενεις απαντηση, εγω εγραψα για αναρτηση και πλαισιο και εσυ ρωτας ενα καρο ασχετα πραγματα...

Και για οσους δεν καταλαβαινουν τη διαφορα μεταξυ αρχιτεκτονική της εμπρόσθιας ανάρτησης mcpherson,(ένα σχήμα που δεν δίνει την ακρίβεια στην οδήγηση που έχουν τα διπλά ψαλίδια) και διπλων ψαλιδιων,
ας οδηγησουν το ΜΑΖDA ΜΧ5 με σασί το οποίο είναι εξαιρετικό με διπλά ψαλίδια σωστή κατανομή βάρους (λίγο περισσότερο
πίσω) γρήγορο τιμόνι........

Βγαλε λοιπον τα γυαλια του group VAG που φορας

ο τρόπος μου γίνεται η μέτρηση είναι βάση προδιαγραφών din eu ή sae άρα είναι απολύτως συγκρίσιμα

Brera 220.000daNM/rad, 38.400nm/deg.
Z4 Coupe 183.500daNM/rad,32.000nm/deg.
Cayman 180.500daNM/rad, 31.500nm/deg.
Νέο TT 163.400daNM/rad, 28.500nm/deg.