Χαιρετώ τους πάντες και Χρόνια Πολλά,
Είχα πει δεν θα γράψω ποτέ σε forum... Δεν είμαι και πιτσιρικάς, κοντέυω τα 40 βλέπετε! Αλλά πάλι ένα γνωστό γνωμικό λέει, μεγάλη μπουκιά φάε μεγάλο λόγο μη λές.
Πρώτη λοιπόν φορά και σίγουρα οχι τελευταία. Ο λόγος, το Dusterακι οπώς εγώ συνηθίζω να λέω στις συζητήσεις μεταξύ φίλων.
Ένα χρόνο πρίν γνώρισα το ασχημόπαπο (από την πλευρά της μάσκας) αλλά ιδιαίτερο κατά τα άλλα και χωρίς λανθασμένες πινελιές από άλλες γωνίες. Μου έκανε ένα «Κλικ» αισθητικά... δεν μπορώ να πώ! Εσωτερικά λοιπόν τίποτα το σπουδαίο, Σπαρτιάτικο, χωρίς εργονομία με διακόπτες και θέσεις βγαλμένες από το χρονοντούλαπο της αυτοκινητιστικής βιομηχανίας. Τετρακίνηση και συνολική-υλοποίηση κάτω από το πάτωμα μου θυμίζει πασπαρτού καταστάσεις. Γενικότερη κατασκευαστική εικόνα, φίλο και φτερό ή απλώς ελαφριά να την πώ, δεν ξέρω?
Δεν το απέρριψα όμως και όπως συνηθίζω να κάνω σε τέτοιες περιπτώσεις άρχισα να ψάχνω εξωνχιστικά με τον μεγενθυτικό φακό!
Ένα χρόνο μετά, αισθητικά δεν μπορώ να του βρώ ψεγάδι. Αντιθέτως θα έλεγα ότι οι Ρουμάνοι-Γάλλοι έφτιαξαν ένα κουκλί και μάλιστα ιδιαίτερο και όχι μαζικής κοπής σχέδια όπως κάποια άλλα. Εσωτερικά, λιτό μα συνάμα γλυκό. Υπάρχουν βέβαια κάποια εργονομικά λάθη όπως οι διακόπτες των παραθύρων εμπρός και πίσω και των καθρεπτών αλλά από την άλλη τίποτα στην ζωή αυτή δεν είναι τέλειο και δεν μπορεί να εξαιρεθεί ούτε η αυτοκίνηση. Δεν σας έχει τύχει να ερωτευθείτε ψεγάδια ή ιδιαιτερότητες σε πολλά πράγματα που στην αρχή σας ξένιζαν? Γενικότερη κατασκευαστική-εικόνα, όντος ελαφριά αλλά ας δούμε την σημερινή αυτοκίνηση με αυτή την βαριά κατασκευή πέραν του δέοντος πολλές φορές, τα δεκάδες gadgets, μπιχλιμπίδια, κουμπάκια, λαμπάκια πού πολύ αμφιβάλω πόσοι γνωρίζουν σε βάθος ώστε να εκμεταλευτούν. Κάποια από αυτά μου θυμίζουν έναν πολυτελή καναπέ με ρόδες που ταυτόχρονα σου κάνει μασάζ και μας έχουν ευνουχίσει από την αληθινή οδηγική αίσθηση-απόλαυση. Τετρακίνηση και συνολική-υλοποίηση κάτω από το πάτωμα είναι όντος πασπαρτού, αλλά μήπως όλοι οι κατασκευαστές δεν κάνουν πλέον κατασκευές τύπου Lego και δανείζονται αναμεταξύ τους μηχανικά μέρη? Ας είναι λοιπόν μια δοκιμασμένη λύση (Βλέπε QQ) πρός όφελος του καταναλωτή και ας μην υπάρχει η ομοιογένεια που παρουσιάζουν αυτοκίνητα βγαλμένα απο λευκό χαρτί, με τεράστιο κόστος ανάπτυξης και βέβαια πολύ υψηλή τελική τιμή.
Dacia Duster
Πέρασα από αυτό το δείλημα και κατέληξα ότι αν είναι να πάρεις ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας για να έχεις απλά ενισχυμένη ανάρτηση και απόσταση από το έδαφος τότε υπάρχουν πολλές άλλες επιλογές. Φθηνές και ακριβες. Το dusteraki έχει καταπληκτική τετρακίνηση το ξέρω από πρώτο χέρι. Πέραν της κλιμάκωσης του 4χ2 σε σχεση με το 4χ4 μεγάλη διαφορά έχει η πρώτη που είναι πολύ κοντή και βοηθάει σε εκτός δρόμου διαδρομές (Πατινάρισμα συμπλέκτη και σπινιαρίσματα). Μετά αφού είπες ότι δεν θα αλλάξεις αυτοκίνητο γρήγορα, για 2 χιλ. τα επόμενα 10 χρόνια σε διακοπές και εξορμήσεις να το μετανιώνεις? Για να μην θέσω την ασφάλεια ενός τέτοιου αυτοκινήτου με υψηλό κέκτρο βάρους και μαλακή ανάρτηση
Γιατί η οδήγηση πρέπει πάνω απ’ ολα να είναι απόλαυση!!!