Αλλαγή των μπέκ που έδιναν βλάβη και όλα καλά πάλι. Επανήλθε η ροπή ή σπιρτάδα και είναι σαφώς πιο ήσυχος ο κινητήρας.
Ο χρήστης Μαρουσιώτης έγραψε:
Το Pro Bitz εχει πλεον αφαιρεθει.Στο διαστημα που το εχω αφαιρεσει εκανε ανα διαστηματα παλι τις μικροδιακοπες αλλα πιο δυσκολα αντιληπτες,ισως γιατι η ιπποδυναμη και η ροπη ηταν πια μικροτερες.Τωρα εχω κανει επαναπρογραμματισμο του εγκεφαλου και αυξηθηκε παλι ροπη και ιπποδυναμη και οι μικροδιακοπες τωρα γινονται παλι πιο ευκολα αντιληπτες.
Έχεις αλλάξει μπαταρία; Μπορεί να είναι ψώφια ή να έχει κάνει κρακ κάποιο στοιχείο.
Ο χρήστης Hlias_GR έγραψε:
καλησπέρα μετά από καιρό!γράφω για ένα θέμα που προέκυψε ξαφνικά με το duster μου.
Μετά από 68.000 άψογα χιλιόμετρα χωρίς το παραμικρό πρόβλημα σε όλες τις συνθήκες έγινε το εξής:
από σήμερα το πρωί δε δουλεύει το ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι. Για την ακρίβεια δε δουλεύει μόλις ξεκινήσω το αμάξι αλλά μετά από λίγο (2-3 χιλιόμετρα αν είναι κρύο ή 1 χλμ. αν είναι ζεστό) επανέρχεται η λειτουργία του κανονικά. Πήγα και σε ηλεκτρολόγο και στην αντιπροσωπεία, μετρήσαμε αν φορτίζει το δυναμό και την κατάσταση της μπαταρίας κι όλα ΟΚ.
Χθες το πρώτο σύμπτωμα ήταν ότι άναψε το λαμπάκι της μπαταρίας εν κινήσει για λιγότερο από 3 λεπτά κι έσβησε μόνο του.
Στον εγκέφαλο έβγαλε πρόβλημα: υδραυλικό τιμόνι -> δυναμό. Μόλις το σβήσαμε δεν το ξανάβρισκε ως πρόβλημα.Καμία ιδέα; φαντάζομαι δεν υπάρχει ανάλογη εμπειρία (ελπίζω)
Μπα μην πέρνεις όρκο.....
ΙΒΙΖΑ του 2005. Όπως και όλα 1,4 101ΗΡ του γερμανικού ομίλου.
Στο βιβλίου του αυτοκινήτου έλεγε στα 15000 και καταλήξαν να ζητάνε αλλάγη στα 5000 για να μην δείξουν πόσο πίνουν οι γερμανικοί κουβάδες τους.
Μεγάλη καταπιόνα!!!
Πιο πολύ το λάδι παρά το καύσιμο.
Ο χρήστης Μαρουσιώτης έγραψε:
Δεν μπορω να πιστεψω οτι ενα εργοστασιο θα διακιδυνευε την φημη του προτεινοντας κατι που αργα ή γρηγορα θα εστελνε τους πελατες του στα συνεργεια με τους κινητηρες κουρελια.Αρκει φυσικα να χρησιμοποιεις τα λαδια με τις προδιαγραφες που οριζει.
Ο χρήστης Μαρουσιώτης έγραψε:
Μικροδιακοπες εκανε και το δικο μου και την δευτερη φορα που αναψε το check engine το διαγνωστικο εδειξε προβλημα τροφοδοσιας στο κυκλωμα του 3ου και 4ου μπεκ.Μετα απο την αφαιρεση του Pro bitz το λαμπακι δεν εχει ξανα αναψει, αλλα οιστιγμιαιες μικροδιακοπες υπαρχουν σε αραια διαστηματα αλλα ειναι πιο δυσκολα αντιληπτες απ οτι παλαιοτερα.
Φίλε Μαρουσιώτη,
Τελικά έβγαλε βλάβη στο κύκλωμα των μπεκ, 2ου και 3ου κυλίνδρου.
Το πήγα στην αντιπροσωπεία, τα έκαναν σκάντζα με το 1&4, έκαναν επαναπρογραματισμό και περιμένουμε. Από ότι είδα όμως μου φάνηκε απόλυτα λογικός ο κωδικός των βλαβών και κολλάει γάντι με αυτό που πραγματικά έκανε το αμάξι.
Κάτι δηλαδή σαν το δικό σου πρόβλημα αλλά χωρίς να έχει τοποθετηθεί Pro bitz.
Βρήκες άκρη τελικά;
Ο χρήστης Alexis 5 έγραψε:
Εγω για αρχη θα αλλαζα φιλτρο πετρελαιου! Το δικο μου οταν αλλαξα το φιλτρο πηρε την χαμενη σπιρταδα!
Τωρα για διακοες και σκορτσαρισματα μου τα εκανε οταν αρχισε να τελειωνει η μπαταρια..... αλλα μια εβδομαδα το πολυ κρατησε και αυτο μονο οταν ηταν κρυο το αμαξι!
Σε εγκεφαλο το βαλανε το αμαξι?
Η τελευταια και χειροτερη περιπτωση ειναι να θες συμπλεκτη!!!
...τραβας με κοτσαδορο? Το δουλευεις εκτος δρομου?
Φίλτρο όλλαξα. Καθαριστικά χρησιμοποίησα, αλλά το αποτέλεσμα το ίδιο. Μπαταρία οκ. Στον εγκέφαλο δεν εβγαζε κάτι. Για την περίπτωση του συμπλέκτη δεν πέζει. Κοτσαδόρος δεν υπάρχει και το εκτός δρόμου ελάχιστο. Ευχαριστώ πάντως.
Χαιρετώ την παρέα του Forum,
Χρόνια πολλά σε όλους τους συνφορμίτες. Ευχομαο πολλά ορεινά και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα.
Μετά από απουσία αρκετών μηνών ή ετών θαήθελα να ρωτήσω κάτι. Σε 1.5dci έχω το εξής πρόβλημα.
Ο κινητήρας δεν έχει την απόδωση να πω; την σπιρτάδα που είχε;.... Σου δίνει την εντύπωση ότι κάνει πολλές μικροδιακοπές που τον κρατάνε σε ισχύ χαμηλά.Και κάποιες φορές έχει κάνει πολύ έντονα σκορτσαρίσματα σαν απο αυτά που κάνουν οι νέοι οδηγοί όταν αφήνουν απότομα τον συμπλέκτη.
Έχω επισκευθεί τα κεντρικά αλλά μάντολες. Το αμάξι όμως δεν ήταν έτσι και το γνωρίζω πολύ καλά αυτό.
Μήπως έχει αντιμετωπίσει κάποιος κάτι παρόμοιο ή γνωρίζει κάτι.
Το αμάξι το παρουσίασε στα 35000χλμ και τώρα είναι στα 43000.
Ο orestisren τι λεει?
Χαιρετώ τους πάντες,
Καιρό έχω να γράψω.... αλλά σας παρακολουθώ!
Θα θέσω ένα θέμα που θα είμαι ευτυχής εάν το λύσουμε πριν την σελίδα 200.
Έχει κανείς ιδέα που μπορώ να βρώ τα προγράμματα της Ρενώ Dialoys & Visu.
Εδώ σας θέλω μάγκες!!!
Ο πρώτος που θα δώσει λύση θα μετονομαστεί από .....Duster.... σε Dr. DusterΕπίτιμος
Χρόνια πολλά σε όλους εύχομαι!
Καλά και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα σε όλους του κατόχους και μια φιλική συμβουλή...
ΚΑΝΤΕ ΕΞΑΣΚΗΣΗ ΣΕ ΑΓΡΙΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΠΟΥ ΟΔΗΓΟΥΝ ΣΕ ΒΟΥΝΟΚΟΡΦΕΣ....... Το νέο έτος θα πάρουμε τα βουνά για να επιζήσουμε απο τους ρεμπεσκέδες που κυβερνούν το κράτος με ιδεολογία ΤΣΙΦΛΙΚΑΔΩΝ - ΚΟΛΙΓΩΝ._
ΥΣ. Δέστε τον Αστραπόγιαννο με τον κούρκουλο να δείτε πόσο επίκαιρο έργο είναι.... εμένα μίλησε κατευθείαν στην καρδιά μου
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Συγνώμη αλλα αυτό δεν το γνωρίζω
Οκ Ευχαριστώ
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Όχι τώρα άστο
Στο κατω κάτω η εταιρεία προβλέπει ένα φίλτρο κάθε 30000
Απλα στην επόμενη έχε το στα υπόψιν σου
Ευχαριστώ.
Μιας και γνωρίζεις τόσα πολλά, μήπως γνωρίζεις τι προδιαγραφών και πόση ποσότητα βαλβολίνες πέρνει το σαζμάν στο 1.5dci 4χ4. Αν γνωρίζεις σε ELF ακόμη καλύτερα.
@ Stathis,
Πήγαινε στο συνεργείο σου και δώσε στον υπεύθηνο της τεχνικής υποστήριξης του σερβις, συνήθως είναι ο προιστάμενος ή ο εργοδηγός του, τον Αρ. Πλαισίου σου και πες να σου τυπώσουν μέσα από ένα Site/Πρόγραμμα που έχουν μέσα από το εργοστάσιο τα ειδικά κατασκευαστικά χαρακτηρηστικά του δικού σου αυτοκινήτου. Εκεί περιλαμβάνονται τα πάντα πχ. 1,5 dci ή 1,6 -- 4x4 ή 4x2, -- με ESP ή Χωρίς -- με PDF ή χωρίς. Απο εκεί προκύπτει και το ανάλογο σέρβις που πρέπει να γίνει στο δικό σου αυτοκίνητο. Πάντως το βλέπω πολύ δύσκολο έως απίθανο να μην έχεις PDF φίλτρο. Και κάτι ακόμα, για μένα έτσι όπως είναι τα πράγματα πάρε τηλ. το τεχνικό τμήμα της PGA και δώσε τον Αρ. Πλαισίου και ρώτα ότι θέλεις είναι πολύ εξυπηρετικά τα παιδιά εκεί. Το τηλ. είναι 2111070700. Αφού μηλήσεις και ρωτήσεις περί PDF και τα λοιπά, μην ξεχάσεις να πας στο συνεργείο σου και να τους πεις να σου τυπώσουν τα στοιχεία που σου ανέφερα παραπάνω.
@ Orestis,
Ορέστη τι λες να κάνω να αλλάξω και φίλτρο τώρα έστω και αν έχω κάνει 50 χλμ ή να το αφήσω.
Ο χρήστης stathis1980 έγραψε:
Φίλε Σταθη
Κανονικά 5W30 Solaris έπρεπε να σου βάλουν όσον αφορά τα λάδιαστην εντολη επισκευης εχουν γραψει 5w30 ενω σττην αποδηξη10w40 τωρα το προσεξα αλλα δεν ξερω τη εβαλλαν!
Μάλλον η απόδειξη είναι σωστή
Και χωρίς να θέλω να σε τρομάξω αλλα αν έβαλες 10W40 είσαι εκτός προδιαγραφών που σημαίνει ότι παίζει να πρέπει να ξαναλλάξεις συντομα
Βέβαια αν έχουν βάλει 10W40 να πάς να κάνεις φασαρία και να γίνει δωρεάν η αλλαγη
Αυτό το πράγμα άλλα να λέει η εντολή κι άλλα να βάζουν δεν στέκειΠήρα τηλέφωνο για τα λάδια και μου είπε ότι το αυτοκίνητο μου παίρνει τα 10W40 γιατί δεν έχει φίλτρο μικροσοματιδιον και να μην ανησυχώ, βέβαια και στο πρώτο service ta 10w40 έβαλαν.
'Οντος εάν δεν υπάρχει φίλτρο μικροσωματιδίων ένα οποιοδήποτε 10W40 είναι εντάξει. Εάν υπάρχει τότε μόνο το ELF Solaris 5W30 PDF το οποίο έχει πάρα πολη μικρή περιεκτικότητα σε θείο. Τώρα εάν υπάρχει PDF φίτρο ή οχι πέραν του αρ. πλαισίου φαίνεται και από κάτω εάν σκύψεις και δεις το μεσαίο καζανάκι. Εάν μπροστά από αυτό έχει ένα κυλινδρικό τμήμα τότε έχει φίλτρο.
Σήμερα πήγα και άλλαξα λάδια κηνητήρα και βαλβολίνες στα 5000 χλμ. Οι βαλβολίνες αλλάχθηκαν μίας και άκουγα ένα βουητό όπως έχω ξαναπεί ιδιαίτερα στα 90km/h. Προσπάθησα την ώρα που άδειζαν οι βαλβολίνες να δώ εάν λαμπιρίζει κάτι στο φως, ρινίσματα μετάλου δηλαδή αλλά δεν είδα κάτι. Ο μηχανικός είπε ότι υπήρχαν κάποια ρινίσματα, εκείνος βέβαια κοίταξε στο δοχείο που άδειασε τις βαλβολίνες που επιμελώς είχε καθαρίσει πρίν. Κρίμα που δεν μπόρεσα να τις δω και εγώ στο δοχείο.
Όσο για τα λάδια, προσοχή μιας και απο ότι φένεται δεν έχουν ενημερώσει τους τεχνικούς σχετικά με το PDF φίλτρο και την απαίτηση για ELF Solaris 5W30. Φεύγοντας λοιπόν και πριν πληρώσω είδα πάνω στον πάγκο του τεχνικού 5 άδεια δοχεία με το 10W40 τους έβαλα και τα άλλαξαν επι τόπου. Ο τεχννικός μου είπε οτι ιδέα δεν είχε για αυτή την απαίτηση. Κάποιος λοιπόν δεν τον ενημέρωσε. Οπότε προσοχή μεγαλή παιδιά να είστε απο πάνω τους. Στο οικονομικό τώρα 5δοχεία λίτρου ELF Solaris 5W30 PDF πρός 20€ και 25€ εργασία σύνολο 125€.
Ο χρήστης Hlias_GR έγραψε:
καλησπέρα,
ένας ακόμα ικανοποιημένος οδηγός ενός Duster πετρελαίου !
έχω γράψει λίγα χιλιόμετρα σχετικά (2,600) αλλά οι εντυπώσεις μέχρι τώρα είναι θετικές,εκτός από ένα σφύριγμα !!!που ακούγεται από την αριστερή μεριά ( του οδηγού) μπροστά.
Πήρα τηλ. τον αντιπροσωπεία και μου είπαν να μην ανησυχώ είναι το σύστημα του τιμονιού !!!
Εμένα πάλι πάει το μυαλό μου στην τουρμπίνα!!!Μήπως μπορεί να μου δώσει κάποιος 'τα φώτα του';;
Το σφύριγμα ξεκινάει με το που γυρίσω το κλειδί και σταματάει 1 λεπτό αφότου σβήσω!!!!
Επίσης εάν υπάρχει τρόπος να βελτιωθεί ο εξωτερικός θόρυβος - φύσιμα ( ειδικά πάνω απο τα 80 χλμ./ώρα) ;;;
Καλημέρα,
Δεν συντρέχει λόγος ανησυχίας πιστεύω. Πράγματι υπάρχει ένας θόπυβος επρός αριστερά και είναι από το σύστημα του τιμονιού, αλλα πρέπει να ακούγετε σαν ένα ηλεκτρικό μοτέρ και οχι σαν σφύριγμα. Αν όντος είναι σφύριγμα μάλλον κάτι συμβαίνει με αυτό το μοτέρ. Την τουρμπίνα την αποκλείω μιας και είναι μικρή και δεν νομιζώ οτι οι στροφές που διατηρεί είναι ικανές να βγάλουν θόρυβο τα κουζινέτα έως και ένα λεπτό μετά. (αν συνέβαινε κάτι τέτοιο θα είχε διαλύσει η τουρπίνα σε λειτουργία υπό φορτίο και 3000 στροφές στον κινητήρα. Η γνώμη μου είναι να κάνεις μια βόλτα αστραπή από το συνεργείο για να το ακούσει ένα έμπειρο αυτί.
Όσο για τον αεροδυναμικό θόρυβο που αναφέρεις δεν ακούω κάτι τουλάχιστον όχι μέχρι οριακά τα 110χλμ. Από εκεί και έπειτα πρέπει να μάθουμε να ζούμε με αυτόν.
Παλαιότερα είχα υποσχεθεί κάτι στον φίλο Teohunter... Άργησα αλλά δεν το ξέχασα! Ορίστε λοιπόν φρέσκο και λαχταριστό το βιβλίο συντήρησης.
http://www.mediafire.com/?emtkvcv2903eywd
Νομίζω θα βοηθήσει πολλούς κατόχους.
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
200 κοντερίσια ε?
Για βάλε μας το Video αν θες
Μεγάλος ψεύτης πάντως μου ακούγεται το κοντερ αν έγραψε τόσα
Ευχαριστώ για τις πληροφορίες παιδιά. θα το ψάξω και θα τα ξαναπούμε πάντως πολλά τα τάλαρα...
Και παραθέτω το video των 200km. Όπως ο ίδιος λέει το έκοψε λίγο πριν τα 200 γιατί μπήκε ένα αγροτικό, το οποίο και ισχύει. Εντύπωση μου έκανε ότι οδηγά μόνος. Δηλαδή με το ένα χέρι οδηγεί με 200 και με το άλλο κρατά το κινητό. Τέτοια αίσθηση ασφάλειας του ενέπνεε? Πάντως οφείλω να πω οτι έχει ευθύβολο τιμόνι το Dusteraki.
Τι έγινε κολήσαμε στισ 145σελιδες?
Χθες είδα ένα βίντεο στο οποίο ένας κάτοχος 1,6 4χ4 πιθανά στην κατηφόρα μετά την Μαλακάσα προς διόδια Αφιδνών δηλαδή με κατεύθυνση προς Αθήνα κατέγραψε κοντερίσια 200Km/h. Τρελάθηκα δικέ μου... που λεεί και ο Χάρυ Κλυν.
Άραγε έχες επισκευθεί τις σελίδες αυτές ή γράφεις μόνο στην αλλοδαπή Αντώνη?
Κάτι ακόμα. Ψάχνω την περίπτωση να βάλω cruise control στο Duster 1.5dci μπάς και περιορίσω την κατανάλωση στην εθνική μιας και τα 3,9lt/100 με σταθερά 105Kmh είναι πολλά για SUV. Πλάκα κάνω. Απλά με αυτή την τρελή κατανάλωση θα ήθελα να ταξιδεύω χωρίς να πρέπει να ζορίζομαι να κρατήσω το πόδι μου σταθερό και χωρίς να με πιάνει αγγύλωση. Η Ρενω έχει βγάλει οδηγία να μην τοποθετήται cruise control. Γνωρίζει κανείς περοσότερα τεχνικά γιατί να μην γίνει κάτι τέτοιο? Τι κινδύνους εγγυμωνεί?
Και εγώ αντιμετώπισα το πρόβλημα με το δείκτη καυσίμου. Για την ακρίβεια μετά από μια έντονη ανηφόρα με κλίση πρός την πλευρά του οδηγού εμφανίστικε η ρεζέρβα και ταυτόχρονα εξαφανίστικαν όλες οι παύλες στην ένδειξη του ρεζερβουάρ παρόλο που υπύρχαν 35 λίτρα μέσα. Έκτοτε τι σε ισωμα πήγα τι το κλειδί έβγαλα τι πέρασε μια ολόκληρη μέρα, αυτό επιμένει. Δεν καταλαβένω γιατί αλλαζουν φλοτέρ και κατράν ταυτόχρονα. Μπορείς κάποιος να μου το εξηγήσει?
Πάντος εκτός δρόμου σε γρασίδι με λάσπή και κλίση 15% καθώς και στο παραπάνω ανηφορικό κομάτι (20%) που ανέφερα το οποίο ήταν σάρα (κομένες πέτρες οι οποίες ολισθαίνουν) το αμάξι με άφησε άφωνο παρόλο που έχω δει τους τελευταίους 13 μήνες όλα τα βίντεο που κυκλοφορούν στο διαδύκτιο. Στην εθνική μέχρι τα 130 που πήγα ταξιδευεις άνετα χωρίς θορύβους και με την αίσθηση οτι το αμάξι πατάει καλά ατα πόδια του χωρίς πλεύσεις με άλλα λόγια δεν απαιτούνται ασπιρίνες και δραμαμίνες.
Ο χρήστης surudos έγραψε:
Παιδιά πρέπει να πάρετε από τον έμπορο που το αγοράσατε εκτυπωση με τα διαστήματα των service και τι αλλάζεται σε καθένα. Αυτό βγαίνει με τον αριθμό πλαισίου αντί του βιβλίου service. Εσύ Pozpilot το πήρες τελικά?
Με το σειριακό μου εκτύποσαν τισ απαιτούμενες εργασίες ανά τακτά χρονικά και χιλιομετρικά διαστήματα. Αλλά τι τα θέλετε ποιό πολυμ με μπέρδεψαν με τα λεγόμενά τους. Σχεδόν όλες τισ εργασίες μου είπαν να ξεχάσω τι λεεί ο κατασκευαστής και από 20000 που λέι τα λάδια μου είπαν να τά αλλάζω στίς 7500, και πάνω κάτω όλες τισ εργασίες μου είπαν να τισ κάνω πρίν τα μισά τού κατασκευαστή. Μάλλον προσπαθούν να ζήσουν τις αντιπροσοιπίες από τα σερβις μιας και από πωλείσεις ΤΖΙΦΟΣ! Αυτά. Εσείς τι λέτε?
Ο χρήστης TEOHUNTER έγραψε:
Το παρελαβα χθες αν και το αυτοκινητο ηταν στην αντ\πεια απο 27/8.Τα χρηματα και απο εμενα μπροστα τα πηραν.Και εγω το πηρα χθες λογω καποιου σοβαρου οικογενειακου προβληματος αλλιως θα το επαιρνα δευτερα τριτη.Εκανα και τα πρωτα 100 χλμ και τα συμπερασματα ειναι θετικοτατα.Καλη ποιοτητα κυλισης ροπη αφθονη παντου και με οπαιαδηποτε σχεση και αθορυβο.Ενταξει μετα τα 100 οπως ειπατε υπαρχουν καποιοι αεροδυναμικοι θορυβοι αλλα μην τα θελουμε και ολα.Αυτο το ουυυυυυυυυ οταν αφηνεις απο τα 100χλμ πρεπει να το κανει και σε εμενα roz pilot αλλα μαλλον πρεπει να ειναι φυσιολογικο η θα στρωσει με τα χλμ.Αν εχεις ρωτησει την αντ/πεια πες μου τι σου ειπαν.Για εκτος δρομου δυνατοτητες αναμονη μεχρι 1 οκτωβριου οπου ανοιγει το κυνηγι της περδικας και θα γραψει πολλα χιλιομετρα στα ελληνικα βουνα!!!Βεβαια θα του φορεσω και τα 50 50 λαστιχα κληρονομια απο το τεριος γιατι τα λαστιχα που φοραει μονο για ασφαλτο κανουν και οχι για πετρες.Θα πρεπει να μπει και η ποδια αλουμινιου απο κατω μπροστα αλλα θα περιμενω μηπως καποιος εισαγει καποια αλλη αργοτερα.Ρωτησα και για ενισχυτικα ελατηρια της mad πισω και μου ειπαν οτι υπαρχουν μονο για την 4χ2 εκδοση και απο χριστουγεννα ισως για την 4χ4.Επισης ελεγξτε και τον αερα στα λαστιχα σας γιατι στο δικο μου ειχαν 40 με 42 psi και οχι 29psi που ειναι το φυσιολογικο!!!!
Όταν πατάς το γκάζι εξαφανίζεται το οοουυυυυ και όταν το αφήνεις επανέρχεται πιο δυνατό? Μεταξύ 100-100χλμ. Δεν πιστεύω ότι στρώνουν τέτοι θόρυβοι και είναι 90% από το εμπρόσθιο σασμάν. Κανείς άλλος έχει παρατηρήσει κάτι παρόμοιο? Ή γενικά με τα κιβώτια?