Posts made by polo_gti

Ο χρήστης titsataki έγραψε:

...Μπορεί οι Αργετινοί να είναι η αιτία που μείναμε εκτός άλλα ξεφτήλισαν στην κυριολεξία την dream team!...

Δεν θα το θεωρουσα ξεφτυλα το χαλκινο μεταλιο.
Και τελικα νικησαν και τη Λιθουανια.
Και ηταν και το εκατοστο μεταλιο των ΗΠΑ στους Ολυμπιακους της Αθηνας.

Νικος

Όταν οι παίχτες τις Αμερικής(και γενικά οποιασδήποτε ολυμπιακής αποστολής)δεν μπορουν να παραδεχτούν την ήττα τους και φτάνουν στο σημείο μέχρι και σε εσκαιμένες κινήσεις που σκοπό έχουν να βλάψουν σωματικά έναν από τους καλύτερους παίχτες της αντίπαλης ομάδας επειδή κάνει αυτό που πρέπει να κάνει για την χώρα του,μόνο και μόνο επειδή η αλλαζωνία τους και η υπεροψία τους, τους έκανε να δηλώνουν πως έχουν σίγουρο το χρυσό τότε για μένα είναι ΞΕΦΤΥΛΑ!!!Λίγα λεπτά πριν το τέλος του αγώνα είδαμε τον 4αρι(αν δεν κάνω λάθος την θέση του) της Αμερικάνικης ομάδας να προσπαθεί να πάρει την μπάλα από τον Αργεντίνο με ένα είδος μπουνιάς στο μάτι!Και μάλιστα χωρίς να σφυρίξει τίποτα ο διαιτητής γιατί 'ήταν διαικδίκηση της μπάλας'!Ε όχι!!! Για μένα αυτό δεν είναι αθλητισμός και φυσικά δεν υπάρχει ίχνος του εφ αγωνίζεσται!

Υποθετω ο ορισμος της ξεφτυλας ειναι διαφορετικος μεταξυ εμου και εσου

Πρωτη φορα που σπρωχνονται σε μπασκετ αγωνα και πρωτη φορα που οι διαιτητες δεν το βλεπουν.

Που φυσικα θεωρουνται ξεφτυλα μια και ειναι απο τους 'Αμερικλανους' .

Ξερω βεβαια οτι ολα τα στραβα ψωμια οι Αμερικανοι μας τα πλαθουν. Και γιαυτο δεν χαναμε την καθε ευκαιρια να τους γιουχαιζουμε σε καθε αγωνα. Και να φωναζουμε για την αντιπαλη ομαδα.

Ν.

Άλλο είναι να σπρώξεις με το σώμα ή και με τα χέρια κάτω απ΄το καλάθι για την διαικδίκηση του ριμπάουντ και άλλο να πηγαίνεις φάτσα φόρα και να μοιράζεις μπουκέτα στο πρόσωπο του αντιπάλου σου στην περιοχή της σέντρας όχι για να διαικδικήσεις την μπάλα αλλά για να του σταματήσεις την φόρα που είχε να σκοράρει!

Ο χρήστης titsataki έγραψε:

...Μπορεί οι Αργετινοί να είναι η αιτία που μείναμε εκτός άλλα ξεφτήλισαν στην κυριολεξία την dream team!...

Δεν θα το θεωρουσα ξεφτυλα το χαλκινο μεταλιο.
Και τελικα νικησαν και τη Λιθουανια.
Και ηταν και το εκατοστο μεταλιο των ΗΠΑ στους Ολυμπιακους της Αθηνας.

Νικος

Όταν οι παίχτες τις Αμερικής(και γενικά οποιασδήποτε ολυμπιακής αποστολής)δεν μπορουν να παραδεχτούν την ήττα τους και φτάνουν στο σημείο μέχρι και σε εσκαιμένες κινήσεις που σκοπό έχουν να βλάψουν σωματικά έναν από τους καλύτερους παίχτες της αντίπαλης ομάδας επειδή κάνει αυτό που πρέπει να κάνει για την χώρα του,μόνο και μόνο επειδή η αλλαζωνία τους και η υπεροψία τους, τους έκανε να δηλώνουν πως έχουν σίγουρο το χρυσό τότε για μένα είναι ΞΕΦΤΥΛΑ!!!Λίγα λεπτά πριν το τέλος του αγώνα είδαμε τον 4αρι(αν δεν κάνω λάθος την θέση του) της Αμερικάνικης ομάδας να προσπαθεί να πάρει την μπάλα από τον Αργεντίνο με ένα είδος μπουνιάς στο μάτι!Και μάλιστα χωρίς να σφυρίξει τίποτα ο διαιτητής γιατί 'ήταν διαικδίκηση της μπάλας'!Ε όχι!!! Για μένα αυτό δεν είναι αθλητισμός και φυσικά δεν υπάρχει ίχνος του εφ αγωνίζεσται!

Οι Έλληνες πρωταθλητές ξέρουν να μας κάνουν πάντα υπερήφανους!Όμως το μεγάλο πακέτο το έφαγαν οι...'φίλοι' μας οι Αμερικάνοι στο basket.Μπορεί οι Αργετινοί να είναι η αιτία που μείναμε εκτός άλλα ξεφτήλισαν στην κυριολεξία την dream team!Ας μην γελιόμαστε!!!Dream team ήταν μία!Ήταν η ομάδα στην ολυμπιάδα της Βαρκελώνης το '92!Αυτή ήταν πραγματική dream team!Τώρα απλά έχει έρθει μια αντιπροσωπία αθλητών από το NBA πιο πολύ για διακοπές και ξεκούραση παρά για να αγωνιστούν!Αν είματαν και εμείς λίγο περισσότερο συγκεντρωμένοι θα τους είχαμε κερδίσει στο μεταξύ μας αγώνα!

Ο χρήστης KF έγραψε:
Χαίρομαι ιδιαιτέρος για αυτό το τόπικ, γιατί πραγματικά πιστεύω ότι θα ας βοηθήσει να καταλάβουμε τις ανάγκες των αναγνωστών και να ανταποκριθούμε καλύτερα σε αυτές.
Αρχίζω με τον Hunter στον οποίο υπενθυμίζω ότι σχετικό θέμα έχουμε δημοσιεύσει στο πολύ πρόσφατο παρελθόν με τον κ. Μιχελακάκη στο ρόλο του 'δασκάλου'. Πρέπει να είναι λιγότερο από ένα χρόνο πριν.
Σχετικά με τα τεχνικά κομμάτια ήδη στο νέο τεύχος θα υπάρχει περισσότερη ύλη, ωστόσο η μεγάλη επέκταση ενός τεχνικού άρθρου ίσως να κουράσει πολλούς γι' αυτό και αποφεύγουμε την πολύ βαθιά ανάλυση, σκοπός είναι να μάθουν όλοι και όχι να επικοινωνούμε 'κωδικά' μεταξύ μας μια μικρή μερίδα ανθρώπων.

Αν δεν κάνω λάθος(αν κάνω διορθώστε με)μόνο σε δύο τεύχη υπήρξε τέτοιο άρθο από τον κύριο Μιχελακάκη!Ένα τέυχος για το χώμα και ένα τεύχος για την άσφαλτο!Γιατί όμως στάματησε?Ήταν πραγματικά χρήσιμο για εμάς τους καθημερινούς οδηγούς!

Ο χρήστης KF έγραψε:

ΥΓ: Μακαρι να υπηρχε σκεψη να μπαινανε σε ηλεκρονικη εκδοση και να τα κατεβαζαμε ολα τα τευχη με πληρωμη μελους. Αλλα ξερω οτι δεν ειναι ευκολο.

Σύντομα όλοι οι αναγνώστες θα μπορούν να έχουν πρόσβαση σε όλα τα παλιά τεύση των 4Τροχών σε ηλεκτρονική μορφή και δωρεάν. Αυτά μέσω της ηλεκτρονικής σελίδας του περιοδικού όπου ήδη έχουν μπεί αρκετά τεύχη.

Θα βγεί κανένα παλιό τεύχος σε επανακυκλοφορία όπως τα πρώτο?(πραγματική μαγεία να κρατάς το πρώτο τεύχος του περιοδικου που σου δημιούργισε πραγματικό κόλλημα με την αυτοκίνηση)Τι να την κάνω την ηλεκτρονική μορφή αν δεν μπορώ να πίασω στα χέρια μου τα τεύχη?

Ο χρήστης ALEX SSGTi έγραψε:

Εάν κατάλαβα καλά από τα γραφόμενα συνφορουμιστών (πωπω λέξη!) η option press σχετίζεται με κάποιους βελτιωτικούς οίκους στην Ελλάδα ή το εξωτερικό. Εάν ναι, με ποιούς? Ευχαριστώ

Μία εταιρεία είναι η powerchips, η οποία αν δεν κάνω λάθος, συστεγάζεται με τα κεντρικά γραφεία του περιοδικού.

Οι δύο εταιρείες δεν έχουν κοινή έδρα. Η Option Press στεγάζεται στην Βαρυμπόμπη και η Powerchips στη Ν.Ερυθραία.

Οι δύο εταιρίες μπορεί να έχουν διαφορετική έδρα άλλα έχουν τον ίδιο υπέυθηνο.Ο εκδότης της option press,Κύριος Παπαντριανταφύλλου, είναι και ιδιοκτήτης της powerchips άσχετα αν από τότε που ανέλαβε και τυπικά την διέυθυνση και την έκδοση των περιοδικών της option press(γιατί τα πρώτα χρόνια διευθύντρια-εκδότρια ήταν η κυρία Α'ι'βαλιώτη Ευαγγελία)έβγαλε το ονομά του από τα ονόματα των ιδιοκτητών των καταστημάτων με είδη βελτίωσης, φίλε μου ALEX SSGTI!

Ο χρήστης ALEX SSGTi έγραψε:

...
-θα είχε εκπληκτική επιτυχία μια έρευνα-μελέτη (δημοσιευμένη σε συνέxειες) με θέμα “Δυναμομετρήσεις: Μύθοι και Πραγματικότητα” που θα περιελάμβανε πέρα από το θεωρητικό μέρος (αρχές λειτουργίας δυναμομέτρων, υπολογισμός απωλειών, επίδραση συνθηκών κατά την μέτρηση κτλ κτλ) και μια συγκριτική παρουσίαση αποτελεσμάτων δυναμομέτρησης του ίδιου αυτοκινήτου με ίδιες συνθήκες, στα δυναμόμετρα των πχ 10 δημοφιλέστερων ελλήνων δυναμομετρητών.

-Το ίδιο θα συνέβαινε με μια σειρά άρθρων του τύπου “Βελτίωση 1ου Σταδίου: Φίλτρο – Πρόγραμμα - Εξάτμιση και καυτές σέλλες” που πέρα από την θεωρία των συστημάτων εισαγωγής, εξαγωγής και διαχείρισης του κινητήρα (backpressures, διατομές σωλήνων, συρμάτινοι καταλύτες, επαναπρογραμματισμός ECU κτλ κτλ) θα δημοσίευαν αποτελέσματα δυναμομετρήσεων ΚΑΙ μετρήσεων με VBOX για κάποια αυτοκίνητα αναφοράς (πχ 106rallye, Leon 1.8 20VT, Civic Type-R) με εναλλαγή 2-3 επώνυμων εξατμίσεων, φίλτρων-φιλτροχοάνων-CAIs, και κάποιων επώνυμων προγραμμάτων (πχ Superchips, Revo, Hondata).
...

Όλα αυτά τα έχει κάνει κατά καιρούς το P.T. πολύ καιρό πριν.

Κανένας δεν είπε πως το P.T δεν έχει κάνει άρθρα σχετικά με μελέτες για φιλτροχοάνες,εξατμήσεις(με συγκριτικά test όλων αυτών των προιόντων από τις περισσότερες εταιρίες που τα κατασκευάζουν)ή δεν έχει κάνει αναλύσεις για τα μηχανικά μέρη του αυτκινήτου και πως λειτουργούν!Το θέμα είναι πως το P.T πιστεύει πως έχει το copyright γι'αυτές τις έρευνες και κατακρίνει με προκλητικό τρόπο οποιοδήποτε άλλο περιοδικό ασχοληθεί με κάτι ανάλογο! Αλλά ακόμα και αν τα πάρουμε με χρονολογική σειρά(κάτι που δεν είναι και ότι καλύτερο αφού δεν χωράνε τέτοιες σκέψεις και απόψεις στην έντυπη αυτοκίνηση)πρίν πολλά χρόνια οι 4Τ είχαν ασχοληθεί με την βελτίωση της ενεργητικής ασφάλειας των αυτοκινήτων και έχει κάνει πάρα πολλά άρθρα για οτιδήποτε αφορά την αυτοκίνηση!Από έρευνα της ποιότητας των καυσήμων(από την δεκαετία του '90 ακόμα) έως έρευνα βελτίωσης περιορισμένου σταδίου!

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Το θέμα αφορά περισσότερο το πως αντιμετωπίζει ο κάθε εκδότης το δημιούργημά του και την στάση ζωής που εχει διαλέξει!

Αλλωστε τα νέα περιοδικά που απευθύνονται στο συγκεκριμένο κοινό 'απαιτούν' και μια επαναστατική χροιά στα γραφόμενα κόντρα στο κατεστημένο του χώρου (sic!)

Οσο για το αν οι 4Τ εχουν γίνει politically correct,νομίζω οτι ισχύει αυτό που εχουμε συζητήσει κατά καιρούς!
Ο γονιός φοβάται να αφήσει το παιδί του να κάνει ότι κι αυτός,γιατι εχει συνειδητοποιήσει τους κινδύνους που ενέχονται!!!

Προσωπικά θεωρώ οτι οι 4Τροχοί ψάχνουν την χρυσή τομή.Αλλά δεν μου αρέσει η αντιγραφή.Προτιμώ τις πρωτοτυπίες και την δημοσίευση ερευνών (όπως λέει κι ο Ευθύμης)!

Προς PoloGti:Μήπως θα έπρεπε να μην είναι τόσο προσωπικός ο τίτλος του θέματος?Αλλωστε η PowerPress με τις Τεχνικές Εκδόσεις 'κοντράρονται'!!

Προς Μάκη:Καλώς γύρισες κι από μένα!

Φίλε μου kouk δεν έχω τίποτα προσωπικό με τον κύριο Παπαντιανταφύλλου ούτε είμαι δικηγόρος των 4Τ! Ένας απλός αναγνώστης είμαι που μπορώ να ξεχωρήσω την σωστή και εμπεριστατωμένη δημοσιογραφία από την άνευ λόγου και αιτίας κατά μέτωπο επίθεση! Ο τίτλος μου περιέχει αποκλειστικά και μόνο αγανάκτηση γι'αυτή την για πολλούς μήνες άδικη και χωρίς λόγο έπιθεση του κυριού Παπατριανταφύλλου προς τα στελέχη των 4Τ και τις ενέργειες τους!
Προς θεού δεν υπάρχει ίχνος εμμονής από την πλευρά μου με τον κύριο Παπατριανταφύλλου και την εκδοτική του εταιρία!

Ο χρήστης dourou έγραψε:
Ενθυμούμενος το στυλ του παπατριανταφύλλου ενάντια στους 4Τ πρέπει να σας θυμίσω ότι οι 4Τ (όχι ο ίδιος ο Κ.Κ. όμως) έχουν γίνει υπερβολικά 'Politically Correct'. Θεωρώ την έκφραση από τις πιο προσβλητικές για ένα περιοδικό 'Αυτοκίνησης'. Σύμφωνοι ότι το κοινό του (αυτοί οι 40+ που έχουν χάσει το πάθος τους για την ζωή- την κ@υλ@) ενδιαφέρονται πιο πολύ για το ΗΛΙΘΙΟ EBD και το ΤΡΙΣΚΑΤΑΡΑΤΟ ESP παρά για την οδηγική απόλαυση.

Η βόλτα του Κ.Κ. με το MIG αποδεικνύει ότι δεν έχει γεράσει το πνεύμα του. Οι αναγνώστες του όμως??

Όταν κάθε αναφορά σε υπερβολική ταχύτητα και 'παραστρατήματα' έχουν απολογητικό χαρακτήρα σε αυτό το φόρουμ και αποφεύγονται οι αναφορές σε πραγματικά επικίνδυνες καταστάσεις τις οποίες 'μπορεί' και οι ίδιοι να επιδιώκουμε, κάτι δείχνει για τους αναγνώστες.

Ομολογώ ότι ακόμα δεν έχω γεράσει. Η ζωή μου δεν έχει μεγαλύτερη αξία από την απόλαυση μιας βραδιάς ή μιας ορεινής διαδρομής. Δεν έχω 'αναμνήσεις' και δεν 'αναπολώ' τον παλιό καιρό. Οι υπερβολές και οι 'ανωριμότητες' έχουν πολύ καιρό μπροστά τους να με καταπιούν.

Αυτοί λοιπόν οι- ακόμα- παθιασμένοι με τα bucket και την ταχύτητα, εμείς που ζούμε και οδηγούμε με την ταυτότητα στο στόμα είμαστε λίγοι και άφραγκοι. Έτσι αντί να μπορούμε να ξεπαραδιαζόμαστε αγοράζοντας περιοδικά (5? είναι πολλά για έναν νέο άνθρωπο) ο καθένας αγοράζουμε 1 και το διαβάζουμε 3-4 ή και περισσότερα άτομα.

Περιοδικά όπως το Drive και το Power είναι οι βίβλοι μας. Η ζωή μας ανήκει και την δράττουμε. Δεν την διεκδικούμε και δεν ρωτάμε κανέναν. Οι 4Τ έχουν κάποια ενδιαφέροντα θέματα για να ανακαλύπτουμε τα μελλοντικά μας αυτοκίνητα (Skoda octavia V6 αντί για ίσου κόστους Audi πάντως).

Είναι απλώς κρίμα ένα περιοδικό που δημιούργησε τους αγώνες στην Ελλάδα να αγνοεί τους φορείς της ταχύτητας: τους 'ΝΕΟΥΣ' ανθρώπους που αγωνίζονται να έχουν ακόμα 5 αλογάκια από τα στυμένα μοτέρ τους και τις θεόσκληρες αναρτήσεις τους.
Η βελτίωση είναι άλλωστε ο καλύτερος τρόπος να αποκτήσεις αυτό το οποίο πλήρωσες: ΟΛΗ την ΔΥΝΑΜΗ που μπορει να αποδώσει και να διαχειριστεί το όχημά σου.

Όσο για το ΝΔ ακόμα ασχολείται με την βελτίωση είτε αυτοκινήτων είτε άλλων τεχνολογικών αντικειμένων.

Δεν υπάρχει κακό στην βελτίωση, Αλίμονο σε όποιον νομίζει ότι η καλύτερη λύση είναι η εργοστασιακή. Ακόμα και 10000 μοντέλα αυτοκινήτων δεν μπορούν να ταιριάζουν σε όλους τους αγοραστές. Βέλτίωση είναι η προσωπική νότα στην βιομηχανική ομοιομορφία χωρίς να καταφεύγει κανείς σε custom χειροποίητες λύσεις.

To απόλυτο 'μαμά' αμάξι είναι το Ultima GTR γιατί δεν έχει τίποτα το βελτιώσιμο (ακόμα και ο small block δεν ενδείκνυται να βελτιωθεί γιατι χάνει τον ουδέτερο πιστάδικο χαρακτήρα του).

Φίλε μου κάνεις μεγάλο λάθος όταν λές πως οι αναγνώστες των 4Τ έχουν χάσει το νόημα της ζωής ή και ακόμα της οδηγηκής απόλαυσης! Είναι πολλοί οι νέοι που μαθαίνουν για την ιστορία,τα οράματα και τα έργα των 4Τ και πραγματικά γοηντεύονται! Αρκεί μια μέρα στην πίστα των Μεγάρων στην διωργάνωση ενός event από τους 4Τ για να διαπιστώσεις πως ο μέσος όρος της ηλικίας που βρίσκεται εκεί είναι 25-30 ετών! Και θα ήταν πραγματικά ανόητο από μέρους σου να σκεφτείς πως οι υπόλοιποι είναι αρκετά μεγάλοι και δεν έχουν κουράγιο για να έρθουν στην πίστα!
Κανένας στους 4Τ δεν σνομπάρισε ούτε κατέκρινε την βελτίωση! Ποια όμως βελτίωση? Την βελτίωση της τάξης του 10-15% πάνω από την εργοστασιακή(όταν μιλάμε για μηχανική βελτίωση)που αναδεικνύει την ικανότητα του αυτοκινήτου να δεχθέί και να ανταπεξέλθει σε αυτή την βελτίωση! Ποιό το νόημα να αγοράσω ένα μικρό 1600αρι και να φτάσω την ιπποδύναμη του στην κατηγορία των δίλιτρων υπερτροδοτούμενων αυτοκινήτων? Μου παρέχει ασφάλεια τόσο σε μενα όσο και στους άλλους που χρησιμοποιούν την ίδια διαδρομή με μένα?
Η συζήτηση σε αυτό το chanel δεν επικεντρόνεται στο αν είναι σωστό το να βελτιώσει κάποιος το αμάξι του! Την συζήτηση την άνοιξα εγώ προσωπικά γιατί έχω πραγματικά απορίσει με την προκλητηκή συμπεριφορά του Κυρίου Παπατριανταφύλλου αποκλειστικά προς τους 4Τ λασπολογόντας και δίνοντας ανακριβή και ψευδή πολλές φορές στοιχεία σχετικά με 'το κορυφαίο μεν,πλην γερασμένου Ελληνικού περιοδικού αυτοκινήτου στην Ελλάδα' κατά την προσωπική του άποψη και μόνο και 'για τον πανάρχαιο και ηλικιομένο πλέον εκδότη του' πάλι κατά την προσωπική άποψη του κυρίου Παπατριανταφύλλου!

Ο χρήστης ebotonakis έγραψε:
Οι 4Τ είναι πολλά περισσότερα από ένα εξειδικευμένο περιοδικό αυτοκινήτου, είναι φορέας πολιτισμού. Αρκεί απλά να ξεφυλλίσει κάποιος το περιοδικό για να διαπιστώσει την χαοτική διαφορά που το διαχωρίζει από άλλα έντυπα του χώρου, τόσο σε επίπεδο ύφους όσο και σε επίπεδο ουσίας.

ΠΑΡΟΛΑΥΤΑ νομίζω ότι οι 4Τ σαφέστατα υστερούν σε αρκετούς τομείς, οι οποίοι , ασχέτως του προκλητικού ύφους, καλώς επισημαίνονται από ανταγωνιστικά έντυπα (αυτό σημαίνει ελεύθερος ανταγωνισμός). Παραδειγματικά:

-Δεν είναι δυνατόν να ακολουθείται ακόμα και σήμερα η εσφαλμένη (επιχειρηματικά αλλά και ουσιαστικά) τακτική της παρουσίασης τεχνικών βελτιώσεων/μετατροπών που αφορούν αποκλειστικά σχεδόν σε αγωνιστικά αυτοκίνητα αγνοώντας επιδεικτικά τα πολιτικά.

-Δεν είναι δυνατόν να βγαίνει ο ΚΚ προκαλώντας χιλιάδες από τους αναγνώστες του και να αρθρογραφεί απαξιωτικά προσβάλλοντας άπαντες όσους ασχολούνται με τον τομέα των βελτιώσεων στην Ελλάδα (είτε ως επαγγελματίες, είτε ως αγοραστές) και να εννοεί να μην επανορθώσει. Ο αξιοπρεπέστατος ΣΧ σε παλαιότερη δημοσίευση του στο φόρουμ έδωσε τις απαραίτητες διευκρινήσεις για το θέμα, όμως δεν διαβάζουν όλοι αναγνώστες των 4Τ το φόρουμ …

-Δεν είναι δυνατόν να παραχωρείτε το βήμα του περιοδικού στον κάθε μπουρδολογούντα “χιουμορίστα” “προοδευτικό” που θέλει να βγάλει τα απωθημένα του χυδαιολογώντας και αερολογώντας (ρίξτε μια ματιά στην στήλη των “αντιλόγων” πρόσφατων τευχών και θα καταλάβετε τι εννοώ) ...
Ακόμα θυμάμαι τις εκπληκτικής ποιότητας αντιπαραθέσεις μεταξύ ΝΔ και ΚΖ από τις στήλες του “αντιλόγου”, είναι δυνατόν η “διάδοχος κατάστασις” να είναι αυτή που σήμερα βλέπουμε?

Αν οι 4Τ θέλουν να είναι πρώτοι ΚΑΙ στον αμιγώς τεχνικό τομέα (όπως πολλοί από τους αναγνώστες τους θέλουμε) πρέπει να πάρουν μέτρα καλύπτοντας το χαμένο έδαφος ΚΑΙ στον τομέα των βελτιώσεων-μετατροπών … ΟΧΙ όμως με το ύφος και τον τρόπο των καγκουροπεριοδικών ... με τις ξέκωλες, τις ξωβιζες, τα φοσφοριζέ πιτσιλιστίρια, και τα 'ICE' των 69Kw …

Νομίζω ΠΧ ότι:

-θα είχε εκπληκτική επιτυχία μια έρευνα-μελέτη (δημοσιευμένη σε συνέxειες) με θέμα “Δυναμομετρήσεις: Μύθοι και Πραγματικότητα” που θα περιελάμβανε πέρα από το θεωρητικό μέρος (αρχές λειτουργίας δυναμομέτρων, υπολογισμός απωλειών, επίδραση συνθηκών κατά την μέτρηση κτλ κτλ) και μια συγκριτική παρουσίαση αποτελεσμάτων δυναμομέτρησης του ίδιου αυτοκινήτου με ίδιες συνθήκες, στα δυναμόμετρα των πχ 10 δημοφιλέστερων ελλήνων δυναμομετρητών.

-Το ίδιο θα συνέβαινε με μια σειρά άρθρων του τύπου “Βελτίωση 1ου Σταδίου: Φίλτρο – Πρόγραμμα - Εξάτμιση και καυτές σέλλες” που πέρα από την θεωρία των συστημάτων εισαγωγής, εξαγωγής και διαχείρισης του κινητήρα (backpressures, διατομές σωλήνων, συρμάτινοι καταλύτες, επαναπρογραμματισμός ECU κτλ κτλ) θα δημοσίευαν αποτελέσματα δυναμομετρήσεων ΚΑΙ μετρήσεων με VBOX για κάποια αυτοκίνητα αναφοράς (πχ 106rallye, Leon 1.8 20VT, Civic Type-R) με εναλλαγή 2-3 επώνυμων εξατμίσεων, φίλτρων-φιλτροχοάνων-CAIs, και κάποιων επώνυμων προγραμμάτων (πχ Superchips, Revo, Hondata).

Φαντάζεστε τι ΣΟΚ θα προκαλούσαν δυο τέτοια άρθρα στο κατεστημένο των ελλήνων φιδέμπορων “βελτιωτών”, και πόσους αναγνώστες καγκουροπεριοδικών θα προσέλκυαν? Η απάντηση θα ήταν αποστομωτική για τους επικριτές, οι 4Τ θα έκαναν άνοιγμα σε ένα καινούργιο κοινό, και όσοι αγαπούν το αυτοκίνητο και τα 'πειράγματα' θα οφελούνταν κατά πολύ ...

Πολύ σωστές οι απόψεις σου φίλε μου και σίγουρα έρευνες όπως αυτές που ανέφερες θα είχαν τρομερή επιτυχία και θα κινούσε το ενδιαφέρον σε πολλούς!
Όπως ακόμα θα συμφωνήσω πως η προσβλητική αντεπίθεση του ΚΚ ήταν λάθος και έδωσε της εντύπωση πως έχασε την ψυχραιμία του και έπεσε στην παγίδα του Παπαντριανταφύλλου!
Όμως θα μου επιτρέψεις να διαφωνήσω κάθετα με την αποψή σου πως καλά κάνουν και επισημάνουν δίαφορα λάθη και αδυναμίες των 4Τ που σαφέστατα υπάρχουν, αφού αυτά που αναφέρουν είναι λανθασμένα και εκτός θέματος! Και θα μιλήσω με παραδείγματα. Πριν μερικούς μήνες το περιοδικό evo έκανε ένα ταξίδι στην Ιταλία και στην πίστα του Varαno και στην σχολή ασφαλούς οδήγησης της Alfa Romeo που όλοι μας ξέρουμε πως πρώτη φορά αυτό το εγχείρημα το έκαναν οι 4Τ και μάλιστα έδιναν την ευκαιρία σε 10 μαθητές να ζήσουν αυτή την εμπειρία! Ο κύριος Παπαντριανταφύλλλου σε εκείνο το τεύχος ανέφερε πως το evo είναι το πρώτο περιοδικό που κάνει κάτι τέτοιο και πως οι Έλληνες δεν μπορόυν να ζήσουν κάτι ανάλογο ξεχνόντας επιδεικτικά την σχολή ασφαλούς οδήγησης 4Τ-safetrack!
Δεύτερο παράδειγμα που παραθέτω είναι πως ο Κύριος Παπατριανταφύλου αναφέρει συνεχώς πως 'ο εκδότης του ιστορικού περιοδικού έχει φτάσει στην δύση της δημοσιογραφηκής του καριέρας και πως δεν μπορεί να συμβαδίσει πλέον με την σύγχρονη τεχνολογία και δημοσιαγραφία' ξεχνόντας πως όλα του τα οράματα και όλες του οι κινήσεις για την κοινωνία και το περιοδικό γίνονται πραγματικότητα και γνωρίζουν την απόλυτη επιτυχία! Να αναφέρο μερικά? Ιδιόκτητη πίστα στα Μέγαρα, Διαγωνισμός 'Γίνε Πρωταθλητής', υπερσύχρονος εξοπλησμός και εγκαταστάσεις, αγώνας ηλιακών αυτοκινήτων και η συνταξη της χάρτας της Ολυμπίας και άλλα αμέτρητα οράματα που πήραν σάρκα και οστα στην τριαντάχρονη και πλέον ιστορία του περιοδικού!
Σίγουρα λάθη και αδυναμίες στους 4Τ υπάρχουν και είναι πολύ ωραίο να βλέπεις άλλα περιοδικά να τα υποδεικνύουν! Να υποδεικνύουν όμως και σχολιάζουν αυτά που πρέπει και όχι να λασπολογούν και να συμπεριφέρονται άκρως αντιδεολογικά!

Ο χρήστης bug έγραψε:
Αυτή η ιστορία νομίζω άρχισε όταν στους 4τροχούς υπήρχε άρθρο για την βελτίωση ενός focus.Τότε στο editorial του power υπήρχαν ειρωνίες του στύλ 'επειδή πουλάει η βελτίωση κάποιοι αναγκάστηκαν να την αποδεχτούν.Ο Κ.Κ απάντησε στον αντίλογο λέγοντας χαρακτηριστικά οτι πρώτοι οι 4τροχοί ασχολήθηκαν με βελτιώσεις κτλπ.Αφού συνεχίστηκε αυτή η ιστορία ο Κ.Κ είπε κάτι χοντρό που δεν θυμάμαι τώρα για αυτούς που ασχολούνται με την βελτίωση,μετά έγραψε και ο SX για τον συσχετισμό γυναικείου σώματος με βελτίωση και φούντωσε η κόντρα.Νομίζω οτι στα τελευταία τεύχη πάντως ο Κ.Κ σταμάτησε να ασχολείται με το θέμα,ενώ απο την πλευρά του power συνεχίζεται(σε πιο νορμάλ επίπεδα)..............

Ο Κύριος Παπαντριανταφύλλου έχει αρχίσει την επίθεση από τότε που το power άλλαξε ριζικά πρόσωπο εγκαταλείποντας το στίλ του 'χίμα' και του χαβαλέ μέσα στα άρθα του! Η μεγάλη πραγματικά φωτιά φούντωσε όταν μετά την επίθεση που εξαπέλησε στην δοκιμή του ελαφρώς βελτιωμένου focus από τους 4Τ, ο ΚΚ απάντησε(συγκεκριμένα στο 402 τεύχος) πως όσοι ασχολούνται με την heavy βελτίωση και βελτιώνουν με τέτοιο τρόπο τα αυτοκίνητά τους είναι κακοποιοί,μαστρωποί και έμποροι ναρκωτικών,ομολογουμένως μία όχι και τόσο σωστή άποψη! Από εκείνο το τεύχος και μετά του την 'έπεσαν' όλα τα περιοδικά βελτείωσης (power,burn out κλπ)!

Ρε παιδιά ας μου εξηγήσει κάποιος τι ζόρι τραβάνε οι κύριοι(λέμε τώρα) της εκδοτικής εταιρίας option press με πρώτο και καλύτερο τον εκδότη τους να σφυροκοπούν με αβάσιμες,ψευδείς και άκρως αντιδεολογικές απόψεις τους τους 4Τ και συγκεκριμένα τον Κ.Κ μέσω κυρίως των editorial των τριών περιοδικών του(power,evo,max power)? Εντάξει!Το οτι δικατέχεται ο εν λόγω κύριος από συμπτώματα κομπλεξισμού με τους 4Τ είναι φανερό από το πρώτο του κιόλας τεύχος! Το θέμα είναι όμως γιατί? Τι προσπαθεί να πετύχει με αυτό? Προσπαθεί να διμιουργήσει εντυπώσεις? Μα όλα αυτά στα οποία αναφέρεται και προσπαθεί να τα εμφανήσει ως στραβά και ανάποδα στους 4Τ είναι αβάσιμα εως και γελοία και το μόνο που καταφέρνει είναι να γίνεται ο ίδιος γελείος και κουραστικός με αυτή του την εμμονή! Προσπαθεί να αφαιρέσει αναγνώστες από τους 4Τ? Μα σε κάθε καταμέτρηση αναγνωσημότητας των περιοδικών οι 4Τ έρχονται πάντα πρώτοι και μάλιστα κάθε φορά με αυξημένο αριθμό αναγνωστών! Τι πραγματικά προσπαθεί (ανεπιτυχώς) να καταφέρει? Μήπως βλέπει πως όλες οι προσπάθειες και τα οράματα των 4Τ σε όλη τριαντάχρονη και πλέον ιστορία τους είχαν την ανταπόκριση που τους άρμοζε από τον κόσμο με αποτέλεσμα να τους δίνει δύναμη και κουράγιο για το μέλλον?Μήπως τον προβληματίζει,φοβίζει και κυρίως ενοχλεί όλη αυτή η αγάπη που δείχνουμε όλλοι εμείς στο περιοδικο που εμπειστευόμαστε και στιρίζουμε μετά από όλα αυτά τα χρόνια έγκυρης, έγκερης και εμπεριστατωμένης ενημέρωσης που απλόχερα μας δείνει? Τι απ'όλα αυτά συμβαίνει με τον κύριο Παπαντριανταφύλλου και το επιτελείο του?
ΠΑΡΤΕ ΤΟ ΧΑΜΠΑΡΙ ΚΥΡΙΕ ΠΑΠΑΝΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ!!!!ΟΙ 4ΤΡΟΧΟΙ ΖΟΥΝ ΚΑΙ ΘΑ ΖΟΥΝ ΠΑΝΤΑ ΠΡΩΤΟΙ! ΓΙΑΤΙ ΠΟΛΥ ΑΠΛΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΜΕΡΑ ΠΟΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΗΚΑΝ ΗΤΑΝ, ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ, ΣΤΗΝ ΘΕΣΗ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΑΞΙΖΕΙ!!!!!!!!!!!!!!!!ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΦΟΦΟΥΝΤΑΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΤΑ ΟΡΑΜΑΤΑ ΤΟΥΣ ΠΡΑΞΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΦΟΦΟΥΝΤΑΙ ΝΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΟΥΝ ΚΑΠΟΙΟΥΣ ΤΥΠΟΥΣ ΣΑΝ ΕΣΑΣ ΠΟΥ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΤΟΥΣ ΜΕΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΛΑΣΠΟΛΟΓΟΥΝ ΣΥΝΕΧΩΣ ΕΝΑΝΤΙΟΝ ΤΟΥΣ!

Ρε παιδιά ας μου εξηγήσει κάποιος τι ζόρι τραβάνε οι κύριοι(λέμε τώρα) της εκδοτικής εταιρίας option press με πρώτο και καλύτερο τον εκδότη τους να σφυροκοπούν με αβάσιμες,ψευδείς και άκρως αντιδεολογικές απόψεις τους τους 4Τ και συγκεκριμένα τον Κ.Κ μέσω κυρίως των editorial των τριών περιοδικών του(power,evo,max power)? Εντάξει!Το οτι δικατέχεται ο εν λόγω κύριος από συμπτώματα κομπλεξισμού με τους 4Τ είναι φανερό από το πρώτο του κιόλας τεύχος! Το θέμα είναι όμως γιατί? Τι προσπαθεί να πετύχει με αυτό? Προσπαθεί να διμιουργήσει εντυπώσεις? Μα όλα αυτά στα οποία αναφέρεται και προσπαθεί να τα εμφανήσει ως στραβά και ανάποδα στους 4Τ είναι αβάσιμα εως και γελοία και το μόνο που καταφέρνει είναι να γίνεται ο ίδιος γελείος και κουραστικός με αυτή του την εμμονή! Προσπαθεί να αφαιρέσει αναγνώστες από τους 4Τ? Μα σε κάθε καταμέτρηση αναγνωσημότητας των περιοδικών οι 4Τ έρχονται πάντα πρώτοι και μάλιστα κάθε φορά με αυξημένο αριθμό αναγνωστών! Τι πραγματικά προσπαθεί (ανεπιτυχώς) να καταφέρει? Μήπως βλέπει πως όλες οι προσπάθειες και τα οράματα των 4Τ σε όλη τριαντάχρονη και πλέον ιστορία τους είχαν την ανταπόκριση που τους άρμοζε από τον κόσμο με αποτέλεσμα να τους δίνει δύναμη και κουράγιο για το μέλλον?Μήπως τον προβληματίζει,φοβίζει και κυρίως ενοχλεί όλη αυτή η αγάπη που δείχνουμε όλλοι εμείς στο περιοδικο που εμπειστευόμαστε και στιρίζουμε μετά από όλα αυτά τα χρόνια έγκυρης, έγκερης και εμπεριστατωμένης ενημέρωσης που απλόχερα μας δείνει? Τι απ'όλα αυτά συμβαίνει με τον κύριο Παπαντριανταφύλλου και το επιτελείο του?
ΠΑΡΤΕ ΤΟ ΧΑΜΠΑΡΙ ΚΥΡΙΕ ΠΑΠΑΝΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ!!!!ΟΙ 4ΤΡΟΧΟΙ ΖΟΥΝ ΚΑΙ ΘΑ ΖΟΥΝ ΠΑΝΤΑ ΠΡΩΤΟΙ! ΓΙΑΤΙ ΠΟΛΥ ΑΠΛΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΜΕΡΑ ΠΟΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΗΚΑΝ ΗΤΑΝ, ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ, ΣΤΗΝ ΘΕΣΗ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΑΞΙΖΕΙ!!!!!!!!!!!!!!!!ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΦΟΦΟΥΝΤΑΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΤΑ ΟΡΑΜΑΤΑ ΤΟΥΣ ΠΡΑΞΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΦΟΦΟΥΝΤΑΙ ΝΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΟΥΝ ΚΑΠΟΙΟΥΣ ΤΥΠΟΥΣ ΣΑΝ ΕΣΑΣ ΠΟΥ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΤΟΥΣ ΜΕΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΛΑΣΠΟΛΟΓΟΥΝ ΣΥΝΕΧΩΣ ΕΝΑΝΤΙΟΝ ΤΟΥΣ!

Ο χρήστης TRAVELLER έγραψε:

Είναι αυτό ακριβώς που είπε ο Castor .

Kαλά...αλλά μην ορκίζεσαι κιόλας!!!

Δέν υπάρχει καμμία πρόθεση απο το 4ΤF , αλλά δεν γίνεται αλλιώς αν θέλεις να θυμάται τι έχεις διαβάσει ή αν θές να συνδέεσαι αυτόματα.

Tώρα δύο τινά συμβαίνουν....ή κάνεις πλάκα...ή δεν έχεις πολυασχοληθεί με το θέμα...(ή μάλλον, υπάρχει και ένα τρίτο...αλλά δεν το αναφέρω καν...δεν είναι σκοπός μου να 'πυροδοτήσω' το πράγμα...εγώ μια ερώτηση έκανα)

Οποιος δεν τα θέλει να μην επιλέγει την αυτόματη σύνδεση και να ρυθμίσει απο τον Ιnternet Εxplorer (tools - internet options - privacy - advanced -) block όλα τα cookies.
Οποιος θέλει να τα σβήσει όλα , ας κατεβάσει το (έτσι κι'αλλιώς χρήσιμο) ADAWARE της LAVASOFT και να καθαρίσει το pc του.

Τα ξανάπαμε πιο πάνω

Φαντάζομαι πως ξέρεις πώς όλα αυτα τα ...'καλούδια'...(spyware=cookies, data miners...και δε συμμαζεύεται) είναι profile creators. Είναι συνήθως 'java scripts' (ή άλλης γλώσσας, δεν έχει σημασία....) που αντλούν στοιχεία από το χρήστη. Συνήθως τα στοιχεία αυτά αργότερα....μπλα μπλα μπλα....

Το θέμα είναι κυρίως ηθικό. Προσωπικά με απωθεί η ιδέα ** XΩΡΙΣ ΤΗΝ ΑΔΕΙΑ ΜΟΥ ** κάποιος να ξέρει την I.P μου...το λειτουργικό μου...την ανάλυση της οθόνης μου....τι site επισκέπτομαι ...ποιο είναι το 'active url' μου αυτή τη στιγμή...πόση ώρα σερφάρω στο internet....εμένα με ενοχλεί αφάνταστα...και καλά κάνω και με ενοχλεί.( κρατάω μια επιφύλαξη, γιατί βαριέμαι να διβάζω τους όρους που διέπουν τη λειτουργία του φορουμ...μπορεί κάπου να λέει..'θα σας παρακολοθούμε μέσω spyware' και εγώ να μην το έχω διαβάσει) Άλλους μπορεί να μην τους ενοχλεί και καλά κάνουν που δεν τους ενοχλεί! Εγώ καταθέτω ένα προβληματισμό αυτή τη στιγμή. Γιατί εδώ μέσα χρειάζονται αυτά??? τι σκοπό εξυπηρετούν??? για να δεις τι διαβάζεις?? σοβαροί να είμαστε ρε παιδιά!!! Προσωπικά λόγω φόρτου εργασίας είμαι μέλος σε ένα μόνο ακόμα forum. Εκεί δεν έχει τέτοια πράγματα...ποτέ δεν έχω βρει spyware!!!

Βέβαια υπάρχει και η άλλη λύση που είναι και η απλούστερη....'αφού δε γουστάρεις, τσακίσου φύγε και μη είσαι πια μέλος του φορουμ'

Αυτό έχω σκοπό να κάνω αφού πρώτα απαντήσω στο φίλο 'takinen', που θέλει να μάθει δυο πραγματάκια...

Ρε παιδιά μην τρελαίνεστε! Όλα αυτά είναι απλά cookies που σκοπό έχουν κυρίως να εντοπίζουν τις διδικτυακές σας συνήθειες,δηλαδή που συνήθως συχνάζετε! Δεν έχει απολύτως καμία σχέση με virus και είναι εντελώς ακίνδυνα σε ότι αφορά βλάβες και κολλήματα του pc! Με ένα απλό πρόγραμμα spybot και συγκεκριμένα το 'spybot-search&destroy' δεν μένει κανένα cookie!

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Τα πανηγύρια δεν μας λείπουν,τα κονδύλια και οι επιστήμονες μας λείπουν.
Επισης τα ηλιακά αυτοκίνητα περαν των ειδικών πανηγυριών δεν έχουν άλλο νόημα ύπαρξης.

Φίλε Τiger κάνεις ένα συμαντικό λάθος εδώ! Τα ηλιακά αυτοκίνητα δεν αποτελούν είδος πανηγυριού! Αποτελούν περιβαλλοντική ανάσα αφού όπως όλοι γνωρίζουμε οι κινητήρες εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητα και τα εργοστάσια είναι οι κύριοι υπαίτιοι για την μόλυνση της ατμόσφαιρας μας! Όπως καταλαβαίνεις μία εναλλακτική μορφή ενέργειας είτε είναι ηλεκτρική είτε οποιασδήποτε άλλης μορφής κρίνεται αναγκαία για την προσπάθεια ελάττωσης των ρύπων! Το θέμα όμως είναι πως κάποιοι από κάπου πρέπει να αρχίσουν! Οι σπουδαστές των πανεπιστημίων που έλαβαν μέρος στον αγώνα ηλιακών οχημάτων είναι αναμφισβήτητα μια καλή αρχή αφού οι σπόυδαστές αυτοί δεν αποκλείεται κάποια μέρα να εξελειχθούν σε κοριφαίους επιστήμονες! Και επιστήμονας θα πρέπει να τονίσουμε δεν είναι μόνο όποιος σχετίζεται με την ιατρική και την βιολογία! Είναι γενικά όποιος αφιερώνει την ζωή του για έναν σκοπό,μία ανακάλυψη που θα βελτιώσει την ζωή μας ή ακόμα να την αλλάξει ριζικά(πάντα προς το καλύτερο)! Έτσι λοιπόν ο χώρος των εναλλακτικών πηγών ενέργειας και οι άνθρωποι που σχετίζονται με αυτούς άμμεσα ή έμεσα που μοναδικό σκοπό έχουν να δώσουν μία περιβαλλοντική ανάσα,δεν είναι για τα πανηγύρια! Είναι άνθρωποι, είναι προσωπικότητες,που προσπαθούν να δώσουν μία λύση για ένα καλύτερο αύριο! Για εμάς και τα παιδιά μας!

Ο χρήστης Michelle έγραψε:
Καλή η ιδέα σου, eizo. Έτσι θα δούμε και τι θεωρεί ο καθένας μας βελτιωμένο αμάξι! Εμένα, για παράδειγμα, οι περισσότερες εξωτερικές επεμβάσεις (ποδιές που ξύνονται στα σαμαράκια, πτέρυγες α-λα-F1, φρύδια στα φώτα, ανάγλυφα καπώ, αυτοκόλητα στα τεπόζιτα, μπλε λαμπάκια και τέτοια) με κάνουν να γελάω αν δε συνυπάρχουν με ουσιώδεις ηλεκτρομηχανολογικές επεμβάσεις που βελιώνουν το κράτημα, την επιτάχυνση, το φρενάρισμα, κλπ διότι μου δείχνουν ότι ο ιδιοκτήτης του τάδε μοντέλου ενδιαφέρεται περισσότερο για το πως τον βλέπουν οι άλλοι (=image) παρά για το τι οδηγεί αυτός και πως το νοιώθει.
Γενικά, πολύ λίγα είναι τα καλόγουστα σουτιέν (σόρρυ, 'body kit') που έχω δει. Θα είχε πλάκα πάντως να βάζαμε εδώ και τις πραγματικά κραυγαλέες καρακιτσαρίες - έτσι, για να γελάσουμε και λίγο!

Από τα δύο παραπάνω, το 206 το βρίσκω χάλια. Το beetle όμως είναι ωραίο. Με χαλάει λίγο η θηριώδης πίσω πτέρυγα, αν και σίγουρα το κρατάει στο δρόμο μετά τα 250!...

Τι να πώ?το 206 κατά γενική ομολογία ειναι ψιλοχάλια στο vw από την αλλη η αεροτομή είναι λες και προέρχεται από f-16 και γενικότερα για να τοποθετίσεις αυτό το body πρέπει να ρίξεις ΠΟΛΥ χρήμα αφού θα πρέπει να αλλαχτούν πολλά στους τροχούς, στις αναρτήσεις και στις ράβδους που πραγματικά δεν ξέρω αν αξίζει τελικά! Όλα τα λεφτά πάντως είναι οι ζάντες του vw! Λιτές αλλά ταυτόχρονα επιθετικές!