Posts made by platon_kar

Στο Hyundai Accent Gt 1500, άλλαζα τακάκια κάθε 20000Km.
Δισκόπλακες άλλαξα στις 100000 ,και δεν χρειάστηκε μέχρι τις 185000 ,που το πούλησα.
Στο MAZDA 3 1.6, άλλαξα τακάκια μπροστά για πρώτη φορά στα 50000 Km χωρίς κανένα σύμπτωμα που να με κάνει να αισθανθώ ότι χρειάζονται αλλαγή.

Μάλιστα μετά την αλλαγή μου φάνηκαν χειρότερα και όταν τα κοίταξα , είδα πως τα καινούργια δεν πατούσαν με όλη την επιφάνεια τους στην δισκόπλακα (όχι πως είναι ελαττωματικά ,αλλά είναι παραγώνια από κατασκευής τους).
Τώρα μετά από 10000 KM , μπορώ να πω πως έχω το ίδιο καλά φρένα όπως την αρχή , αφού έχουν πλέον φαγωθεί και πατά μεγαλύτερη επιφάνεια τους στους δίσκους.

Πάντως θα ρωτήσω στο Service ,τι σόι τακάκια είναι αυτά.

Ο χρήστης iant έγραψε:
Παρ’το! Εγώ και ο αδελφός μου έχουμε MAZDA3 1600 HB. Έχω κάνει 22000, ο αδελφός – 65000. Και οι δυο ευχαριστημένοι!!!! Δεν έχω παράπονα για τίποτα! Πολύ καλά κρατήματα. Ένα «-» – τα εργοστασιακά λάστιχα!

Οταν λες εργοστασιακά ,ποιά εννοείς γιατί το δικό μου έχει τα BRIDGESTONE και είμαι πολύ ευχαριστημένος (15000 χλμ έχω).

Για αλλαγή αμορτισέρ τι παίζει;
Πέστε μου εμπειρίες για AFTER MARKET ή μήπως καλό είναι να μπουν τα μαμίσια πάλι;

Ο χρήστης kalmik έγραψε:
Φίλος έχει αγοράσει πρόσφατα το 3 1.6λίτρων και έχοντας κάνει ήδη 6.000χλμ, σχεδόν στρωμένο δηλ. η κατανάλωση είναι μάλλον υψηλή. Στην εθνική χωρίς πίεση θέλει γύρω στα 9λίτρα/100χλμ. και αν ζορίσει φθάνει τα 11-12λίτρα.
Περιμένω εμπειρίες από κατόχους...

Εχω κάνει 10300 ΧΛΜ ,άρα είναι στρωμένο και σκέψου ότι ήταν φορτωμένο με όλη την οικογένεια και τα μπαγκάζια....

Ο χρήστης kalmik έγραψε:
Φίλος έχει αγοράσει πρόσφατα το 3 1.6λίτρων και έχοντας κάνει ήδη 6.000χλμ, σχεδόν στρωμένο δηλ. η κατανάλωση είναι μάλλον υψηλή. Στην εθνική χωρίς πίεση θέλει γύρω στα 9λίτρα/100χλμ. και αν ζορίσει φθάνει τα 11-12λίτρα.
Περιμένω εμπειρίες από κατόχους...

Το ΣαββατοΚύριακο,πήγα Αμφιλοχία ,όταν έφτασα και αφού είχα μηδενίσει πρώτα τον υπολ.ταξιδιού ,έγραψε 8.5 .Εκεί έκανα περίπου 40 χιλιόμετρα και χωρίς να τον μηδενίσω ξανά ,γύρισα Αθήνα και όταν έφτασα αν και είχε πολύ κίνηση-1 ώρα μποτιλιάρισμα-έγραψε 8.1.
Υπολόγισε ότι η μεση ωριαία ταχύτητα ήταν κάποια στιγμη που κόιταξα στο Αντίριο 107 ΧΛΜ.
Ποτέ δεν πήγα πάνω απο 160 ,συνήθως πήγαινα με 130 και φυσικά ο κλιματισμός δεν έσβησε καθόλου...

Ο χρήστης TIKKET έγραψε:
Φίλε platon_kar αν την ψάξεις την δουλειά κατα καναδά μεριά κάτι θα βρεις.
Το σίγουρο είναι ότι η HKS έχει βγάλει εξάτμηση για το 3άρι
Θα ήθελες κάτι τέτοιο;

http://rapidshare.de/files/16949669/Maz ... t.MOV.html

αξίζει κατέβασέ το

THANKS!!

Ευχαριστώ για τις ευχές.
Το δικό μου είναι 1.6 .όσο για την εξάτμιση είχα στο παρελθόν μία DEVIL , πολύ μούρη ,στο PEUGEOT μου.

Έκανε λίγο παραπάνω θόρυβο βέβαια αλλά και το PEUGEOT ήταν θορυβώδες έτσι και αλλιώς από μόνο του(205 GTI) ,αλλά δυστυχώς η εταιρία αυτή δεν βγάζει για MAZDA και έτσι ψάχνω για άλλη φίρμα.

Αγόρασα ,καινούργιο, MAZDA 3 hatchback.

Δεν βρίσκω, ούτε καν στο INTERNER, εταιρίες που να ασχολούνται με την βελτίωση του συγκεκριμένου μοντέλου.

Θα ήθελα αν κάποιος έχει το ίδιο αυτοκίνητο και έχει κάνει κάποια βελτίωση ,είτε εξωτερικά ,είτε μηχανικά , να με ενημερώσει.

Σε πρώτη φάση θα ήθελα να βάλω κάποια επώνυμη εξάτμιση (διατηρώντας το θόρυβο χαμηλά).

Ευχαριστώ

Αγόρασα ,καινούργιο, MAZDA 3 hatchback.

Δεν βρίσκω, ούτε καν στο INTERNER, εταιρίες που να ασχολούνται με την βελτίωση του συγκεκριμένου μοντέλου.

Θα ήθελα αν κάποιος έχει το ίδιο αυτοκίνητο και έχει κάνει κάποια βελτίωση ,είτε εξωτερικά ,είτε μηχανικά , να με ενημερώσει.

Σε πρώτη φάση θα ήθελα να βάλω κάποια επώνυμη εξάτμιση (διατηρώντας το θόρυβο χαμηλά).

Ευχαριστώ

[
συμφωνω 100%.

υπαρχουν συμπλεκτες και συμπλεκτες.
ενας πολυ προοδευτικος και ευχρηστος συμπλεκτης οπως ενος accent μπορει να θελει αλλαγη σε 45000χλμ.

ενας αποτομος συμλεκτης οπως ενος renault scenic κραταει 120000χλμ χαλαρα.

επιπλεον ο πρωτος σε καλει να τον πατησεις με το παραμικρο ενω ο δευτερος σε αποθαρυνει[/quote]

ACCENT GT 96 1500cc .Αλλαξα στα 150000 ,γιατί μια φορά μου φάνηκε οτι πατινάρει όταν του τα’χωσα στην ανηφόρα μετά τα διοδια Ελευσίνας ,κατακαλόκαιρο με 40+ βαθμούς ,φορτωμένος για διακοπές!!!!

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Ποια έκδοση παίρνεις τελικά;

Τελικά έκλεισα το touring clima hatcback.
Τιμή 17450 + 400(Συναγερμός+Αεροτομή)

Χρώμα μαύρο. Έγινε χαμός ,ενώ πριν μια εβδομάδα είχε 10 διαθέσιμα χρώματα και συνδυασμούς ταπετσαρίας ,τώρα έχει μόνο 4.

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

Η ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΤΩΝ 3000 ΓΙΑ ΤΟ SEDAN ή 2500 ΓΙΑ ΤΟ HATCHBACK ,ΙΣΧΥΕΙ ΚΑΙ ΓΙΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ.

ΕΓΩ ΓΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΘΑ ΔΩΣΩ 6000 ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΗ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΣΕ 48 ΔΟΣΕΙΣ.

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΑΝΤΩΣ ΟΛΟΥΣ ΣΑΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΑΣ.

οποτε τωρα περιμενουμε εμεις εντυπωσεις.......

ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ

Η ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΤΩΝ 3000 ΓΙΑ ΤΟ SEDAN ή 2500 ΓΙΑ ΤΟ HATCHBACK ,ΙΣΧΥΕΙ ΚΑΙ ΓΙΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ.

ΕΓΩ ΓΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΘΑ ΔΩΣΩ 6000 ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΗ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΣΕ 48 ΔΟΣΕΙΣ.

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΑΝΤΩΣ ΟΛΟΥΣ ΣΑΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΑΣ.

ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΩ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΕΝΟΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ MAZDA 3 1.6,ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ 2500€.

θΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΠΟΥΝ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΚΑΤΟΧΟΙ ΙΔΙΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.

ΜΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΙ ΑΠΟ ΤΟ AFTER MARKET ΤΗΣ ΦΙΡΜΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΤΟΥ.

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.

ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΩ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΕΝΟΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ MAZDA 3 1.6,ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ 2500€.

θΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΠΟΥΝ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΚΑΤΟΧΟΙ ΙΔΙΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.

ΜΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΙ ΑΠΟ ΤΟ AFTER MARKET ΤΗΣ ΦΙΡΜΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΤΟΥ.

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.

ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΩ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΕΝΟΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ MAZDA 3 1.6,ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ 2500€.

θΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΠΟΥΝ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΚΑΤΟΧΟΙ ΙΔΙΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.

ΜΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΙ ΑΠΟ ΤΟ AFTER MARKET ΤΗΣ ΦΙΡΜΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΤΟΥ.

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.

ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΩ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΕΝΟΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ MAZDA 3 1.6,ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ 2500€.

θΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΠΟΥΝ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΚΑΤΟΧΟΙ ΙΔΙΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.

ΜΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΙ ΑΠΟ ΤΟ AFTER MARKET ΤΗΣ ΦΙΡΜΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΤΟΥ.

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.

Ο χρήστης KF έγραψε:
Οκ, ώρα να τελειώνουμε με τα 'αστειάκια'. Γεγονός ένα. Το μοναδικό Evo που ήρθε στο περιοδικό χρησιμοποιήθηκε μόνο για τις ανάγκες της φωτογράφισης του περιοδικού και μάλιστα σε εργάσιμες ώρες (άρα με γεμάτους δρόμους...).
'Όσο για τον συντάκτη του περιοδικου απάντησε ότι πρεπει να έκαναν test drive στο ΜΚΙΙ και όχι στο EVO8, γιατί τελικά με το ΜΚΙΙ ασχολήθηκαν εκείνη την ημέρα.'
Ασχολίαστο απλά...
Εύχομαι ο αγαπητός φίλος με το Escort να πάψει αυτήν την ωραιότατη ιστοριούλα, γιατί αυτή τη στιγμή είναι απλά αστεία. Παρακάτω μπορεί να γίνει εκνευριστική.
Φιλικά

Εδω ταιριάζει αυτό που λένε ,καλύτερα να μασάς παρά να μιλάς ,αλλά και το άλλο άκου-βλέπε-σιώπα.

Καλά ξεμπερδέματα με τον Κ.Κ.!!!!!

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Ελαχιστα αυτοκινητα στριβουν καλυτερα απο Evo, και σιγουρα οχι καποιο με σουστες πισω και γενικα γεωμετρια και στησιμο του 1970...Απο κει και περα, δεν ειναι αυτος ο σκοπος του αυτοκινητου αυτου.

Σουστες και στήσιμο 70;

Με leda ανάρτηση αζώτου και άτλαντα των 2 εκατομμυρίων, στρίβει.
Ο ιδιοκτήτης απαντά ότι οποιος θέλει και όποτε θέλει μπορει να το διαπιστώσει.
Όσο για τον συντάκτη του περιοδικου απάντησε ότι πρεπει να έκαναν test drive στο ΜΚΙΙ και όχι στο EVO8, γιατί τελικά με το ΜΚΙΙ ασχολήθηκαν εκείνη την ημέρα.

Ο χρήστης photis έγραψε:
Απορία (πραγματική, όχι σαν τις άλλες )

Στρίβει;

αληθεια στριβει ? γιατι ειναι ''ευκολο'' να περνομε ενα παλιο καλο ελαφρυ αυτοκινητο να πειραζουμε τη μηχανη ωστε να βγαζει τρελους ιπους και να γελιοποιει οχι μονο 8αρια αλλα μεχρι ferrari στη μαχη του φαναριου
πολλα περιοδικα του εξωτερικου που ασχολουντι με βελτιωσεις το εχουν κανει πολλες φορες
αλλα στις στροφες........

βεβαια δε λεω οτι το ιδιο ισχυει για το συγκεκριμενο αυτοκινητο
παντος δε πιστευω να στριβει καλυτερα απο 8αρι - το αυτοκινητο ειναι θαυμα τεχνολογιας

Σουστες και στήσιμο 70;

Με leda ανάρτηση αζώτου και άτλαντα των 2 εκατομμυρίων, στρίβει.
Ο ιδιοκτήτης απαντά ότι οποιος θέλει και όποτε θέλει μπορει να το διαπιστώσει.
Όσο για τον συντάκτη του περιοδικου απάντησε ότι πρεπει να έκαναν test drive στο ΜΚΙΙ και όχι στο EVO8, γιατί τελικά με το ΜΚΙΙ ασχολήθηκαν εκείνη την ημέρα.