Posts made by platon_kar

Το πρώτο POST μπορεί να φαίνεται αφηρημένο ,αλλά απευθύνεται στο άτομο που γνωρίζει το γεγονός από πρώτο χέρι και σίγουρα αυτός δεν θα το παρεξηγούσε.
Δεν περίμενα να ασχοληθούν άλλοι ούτε να παρεξηγηθεί ,αν το ήξερα δεν θα το έγραφα ποτέ.

To MKII είναι Cossie 400 hp , δυναμομετρημένα μάλιστα και λόγω του μικρού βάρους είναι γρηγορότερο και από SIERRA 500 HP 4X4.

Εάν θέλετε λεπτομέρειες ,πέστε μου να ρωτήσω…..

Φτιάχτηκε για προσωπική ευχαρίστηση ,δεν προκαλεί στον δρόμο ,όμως τιμωρεί κομπλεξικούς αν χρειαστεί , που νομίζουν ότι είναι γρήγοροι και το παρακάνουν.

Ο σκοπός του post αυτού ήταν να μάθουμε την γνώμη του δοκιμαστή των 4Τ για το ESCORT ,γνώμη που έχει ιδιαίτερη βαρύτητα λόγω της τεράστιας εμπειρίας του.

Εδώ να σας πω, πως δεν θα την χαρακτήριζα κόντρα αλλά μια φιλική δοκιμή για εξαγωγή συμπερασμάτων και από τις δύο πλευρές που επαναλήφθηκε αρκετές φορές με διαφορετική σχέση στα κιβώτια για μετρηθούν και οι ρεπρίζ.

Η δοκιμή μπορεί να έγινε στον δρόμο αλλά δεν υπήρχε κίνηση και δεν κινδύνεψε κάποιος ανυποψίαστος. Άλλωστε και ο οδηγός του δεν βάζει σε κίνδυνο αθώες ψυχές , ούτε οι συντάκτες του αγαπημένου μας περιοδικού συμπεριφέρονται ανώριμα.

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Οπως και να είναι kacey το post είναι απαράδεκτο!
Δηλαδή δεν κατάλαβα....αν έχει πρόβλημα ο φίλος γιατι δεν το αναφέρει ανοιχτά!
Τόσο πολύ χαίρεται που το ενα πέρασε το άλλο?!!Αν είναι ετσι...και εις άλλα με υγεία και καλά κρασά!!!!

ΦΙΛΕ ΜΟΥ , ΣΙΓΑ ΜΕ ΤΟ ΜΑΛΑΚΟ ,ΜΕ ΠΑΡΕΞΗΓΗΣΕΣ,ΜΗΝ ΕΚΝΕΥΡΙΖΕΣΑΙ ΕΥΚΟΛΑ ΚΑΝΕΙ ΚΑΚΟ.

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Τολμω μια μαντεψια...

Μαυρο Escort ΜΚ2 εκανε κοντρα με Evo8 με αυτοκολλητα του περιοδικου (πιθανως το κοκκινο δημοσιογραφικο με τις γερμανικες πινακιδες) και τον περασε σαν σταματημενο....

Και επειδη βλεπω avatar το σημα του ΕΘνικου, πιθανολογω οτι ο συγγραφεας ειναι απο Πειραια (ή Καμινια...Ρεντη) μερια, οποτε το συγκεκριμενο ΜΚ2 ειναι κοντα 400 αλογα.

Μεσα επεσα?

ΒΟΥΛΟΜΕΝΟ ΓΡΑΜΜΑ ΔΙΑΒΑΖΕΙΣ

ΦΥΣΙΚΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΥΦΟΣ ΥΠΕΡΟΨΙΑΣ ,ΑΛΙΜΟΝΟ, ΚΑΤΑΡΧΗΝ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΑΛΛΑ ΣΥΓΓΕΝΗ. Ο ΦΙΛΟΣ O KACEY ΕΠΕΣΕ ΜΕΣΑ, ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΠΕΙΡΑΙΑ ,ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΟΜΩΣ Ο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ ΤΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΘΝΙΚΑΑΡΑ (ΚΡΙΜΑ !!).

Η ΑΝΑΦΟΡΑ ΕΓΙΝΕ ΜΟΝΟ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΝΤΙΛΗΠΤΟ ΠΩΣ ΚΑΠΟΙΟΣ ΜΕ ΜΕΡΑΚΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΦΤΙΑΞΕΙ ΕΝΑ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΝΑ ΣΥΝΑΓΩΝΙΖΕΤΑΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΛΛΩΝ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ .

ΑΝ ΟΙ 4ΤΡΟΧΟΙ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΝΑ ΤΟ ΔΟΥΝ ΑΠΟ ΚΟΝΤΑ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΜΕΤΡΗΣΟΥΝ ,ΕΙΜΑΣΤΕ ΣΤΗΝ ΔΙΑΘΕΣΗ ΤΟΥΣ.

Η ΚΟΝΤΡΑ ΕΓΙΝΕ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΠΑΡΟΤΡΥΝΣΗ ΤΟΥ ΔΟΚΙΜΑΣΤΗ ΤΩΝ 4ΤΡΟΧΩΝ ΜΕ ΣΚΟΠΟ ΝΑ ΔΕΙ ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΤΟ EVO ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΕ ΙΣΧΥΡΟΤΕΡΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.

ΟΥΤΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ,ΟΥΤΕ ΚΟΚΟΡΕΥΤΗΚΕ ΚΑΝΕΝΑΣ ,ΜΗΝ ΤΡΕΛΑΙΝΕΣΤΕ !!!!!

Προς Συντάκτη 4Τ

Καλό το EVO VIII αλλά το Μαύρο ΜΚΙΙ δεν πιάνονταν .............

Προς Συντάκτη 4Τ

Καλό το EVO VIII αλλά το Μαύρο ΜΚΙΙ δεν πιάνονταν .............

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

Θέλω να καταθέσω πινακίδες σε ένα OPEL CADETT B 70.
Ξέρει κανείς που μπορώ να ρωτήσω ,κανένα τηλέφωνο,για να βγάλω πινακίδες ΕΛΠΑ?.

Αν επιτρέπεται γιατί έβαλες πινακίδες ΕΛΠΑ?

Αν είναι για το θέμα της ασφάλειας, αρκεί να γραφτείς σε ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ λέσχη παλιών αυτοκινήτων.
Κάτι που θα κάνω και εγώ δηλάδη στις επόμενες ημέρες και μάλλον θα γραφτώ στην ΣΙΣΠΑ.

Άλλο λόγο εγώ δεν βλέπω να γραφτώ στην ΕΛΠΑ ή στην ΦΙΛΠΑ αφού τότε θα πρέπει να το χρησιμοποιώ ορισμένες μέρες.

Δεν έχω βάλει ακόμη πινακίδες ΕΛΠΑ .

Τι κανονικές πινακίδες θα τις καταθέσω στην Εφορία για να μην πληρώνω ασφάλιστρα και τέλη κυκλοφορίας.
Στην ΣΙΣΠΑ αν γραφτώ μου δινουν πινακίδες ιστορικού αυτοκινήτου για να το κυκλοφορώ;

Δεν μου είπαν οτι το αυτοκίνητο θα προορίζεται μόνο για αγωνιστική χρήση .
Εμένα παντως με καλύπτει η δυνατότητα να το κυκλοφορώ εστω και τριγύρω απο το σπίτι μου.
Υπάρχει τηλέφωνο να ρωτήσω και στην ΦΙΛΠΑ?

ΒΡΗΚΑ ΑΚΡΗ
ΕΘΕΑ ΣΤΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ 210 6068890-1
ΚΑΝΕΙΣ ΜΙΑ ΑΙΤΗΣΗ ,ΤΟ ΤΣΕΚΑΡΟΥΝ ΚΑΙ ΕΑΝ ΕΓΚΡΙΘΕΙ ΔΙΝΕΙΣ 150€ ΑΠΑΞ ΚΑΙ 30€ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ.

ΕΤΣΙ ΤΟ ΣΑΡΑΒΑΛΑΚΙ ΣΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΕΛΕΥΘΕΡΑ, ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΣ ΣΕ ΗΜΕΡΕΣ Η ΩΡΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ.
ΒΕΒΑΙΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΜΑΚΡΙΝΑ ΤΑΞΙΔΙΑ, ΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙΣ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΛΟΓΟΥΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ.

Θέλω να καταθέσω πινακίδες σε ένα OPEL CADETT B 70.
Ξέρει κανείς που μπορώ να ρωτήσω ,κανένα τηλέφωνο,για να βγάλω πινακίδες ΕΛΠΑ?.

Θέλω να καταθέσω πινακίδες σε ένα OPEL CADETT B 70.
Ξέρει κανείς που μπορώ να ρωτήσω ,κανένα τηλέφωνο,για να βγάλω πινακίδες ΕΛΠΑ?.

Θέλω να καταθέσω πινακίδες σε ένα OPEL CADETT B 70.
Ξέρει κανείς που μπορώ να ρωτήσω ,κανένα τηλέφωνο,για να βγάλω πινακίδες ΕΛΠΑ?.

Τον τελευταίο καιρό ολοένα αυξάνονται οι φήμες ότι κάποιοι κινητήρες όταν χρησιμοποιούν συνεχώς βενζίνες υψηλών προδιαγραφών παρουσιάζουν προβλήματα (υψηλό ρελαντί ,κομπιάσματα ).
Πρόσφατα άκουσα κάτι παρόμοιο από ιδιοκτήτη HONDA (το εξουσιοδοτημένο συνεργείο απέδωσε βλάβη λόγω συνεχής χρήσης V-POWER ) .

Η αλήθεια είναι ότι όλα αυτά μου ακούγονται ράδιο αρβύλα αλλά διαβάζοντας το τεύχος 401,στο άρθρο δοκιμής αμόλυβδης βενζίνης 100 οκτανίων ,μου έκανε εντύπωση το γεγονός ότι το αυτοκίνητο δοκιμής έπρεπε να διανύσει πρώτα 250 χιλιόμετρα πριν την δυναμομέτρηση ώστε να προσαρμοστεί στις ιδιαιτερότητες του κάθε καυσίμου.
Μήπως λοιπόν κάποια αυτοκίνητα δεν μπορούν να προσαρμοστούν τελικά σε τέτοιου είδους βενζίνες , μήπως όταν αργότερα οι οικονομικές συνθήκες το επιτρέψουν και όλο και περισσότεροι θα μπορούν να τις χρησιμοποιούν τακτικά ,αποδειχτεί, ότι κάποιοι κινητήρες δεν είναι σε θέση να τις δεχτούν;

Τον τελευταίο καιρό ολοένα αυξάνονται οι φήμες ότι κάποιοι κινητήρες όταν χρησιμοποιούν συνεχώς βενζίνες υψηλών προδιαγραφών παρουσιάζουν προβλήματα (υψηλό ρελαντί ,κομπιάσματα ).
Πρόσφατα άκουσα κάτι παρόμοιο από ιδιοκτήτη HONDA (το εξουσιοδοτημένο συνεργείο απέδωσε βλάβη λόγω συνεχής χρήσης V-POWER ) .

Η αλήθεια είναι ότι όλα αυτά μου ακούγονται ράδιο αρβύλα αλλά διαβάζοντας το τεύχος 401,στο άρθρο δοκιμής αμόλυβδης βενζίνης 100 οκτανίων ,μου έκανε εντύπωση το γεγονός ότι το αυτοκίνητο δοκιμής έπρεπε να διανύσει πρώτα 250 χιλιόμετρα πριν την δυναμομέτρηση ώστε να προσαρμοστεί στις ιδιαιτερότητες του κάθε καυσίμου.
Μήπως λοιπόν κάποια αυτοκίνητα δεν μπορούν να προσαρμοστούν τελικά σε τέτοιου είδους βενζίνες , μήπως όταν αργότερα οι οικονομικές συνθήκες το επιτρέψουν και όλο και περισσότεροι θα μπορούν να τις χρησιμοποιούν τακτικά ,αποδειχτεί, ότι κάποιοι κινητήρες δεν είναι σε θέση να τις δεχτούν;

Το ΑCCENT από το 96 μέχρι και το 98-99 νομίζω ,έβγαινε σε έκδοση GT με κινητήρα 1500cc και 100HP.Εγώ έχω αγοράσει ένα απο τα πρώτα GT,στην κορυφαία του έκδοση με ABS.

ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΒΑΛΩ ΔΙΣΚΟΥΣ ΠΙΣΩ ΑΝΤΙ ΓΙΑ ΤΑΜΠΟΥΡΑ ΣΤΟ ACCENT 1500 GT 96 .ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ACCENT ΜΟΥ ΕΧΕΙ ABS ΚΑΙ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΜΙΑ ΑΞΙΟΠΙΣΤΗ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ.ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΑΝ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ ΞΑΝΑ;