Posts made by pipitopapaki

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Λες να μη το ξερουμε?
Και τι πρεπει να κανουμε δηλαδη να μη συζηταμε τιποτα?
Ή να τα αφησουμε ολα στη τυχη τους και να μη προσπαθουμε για το καλυτερο?

και τι ακριβως κανεις για το καλυτερο....?

ρε παιδια γιατι τοση φασαρια....???
αν πηγαινεις με 200χλμ και χρειαστει να φρεναρεις βιαια, δεν προκειται να σε σωσει το abs. ουτε αν κινησε σε δρομο που εχει χιονια και παγους και εσυ τρεχεις, θα σε γλιτωσει...

μεγαλυτερη χρησιμοτητα πιστευω οτι εχει σε ταχυτητες χαμηλες (60 εως 100χλμ) ωστε να αποφευγονται τα μπλοκαρισματα των τροχων και πχ να μη στουκαρεις στον μπροστινο επειδη εχει ψιλοβρεξει, να μη φευγεις ευθεια ενω χρειαστει να φρεναρεις στη στροφη, επειδη γλυστραει ο δρομος κλπ. εκει το abs θα βοηθησει...

οσα συστηματα και να εχει ενα αυτοκινητο, την βλακεια δεν μπορει να την νικησει...

παιδια μη ξεχαναμε οτι το γκρουπ περιλαμβανει Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Commercial Vehicles, Scania and MAN... Συνεχιζοντας τις διαιρεσεις, βγαινει to operating profit μ.ο περιπου 1δις / εταιρεια... Ε δεν ειναι και κανα τεραστιο νουμερο...

Types of Anti-Lock Brakes
Anti-lock braking systems use different ways depending on the type of brakes in use. Normally the different types of systems are described by the number of channels (number of valves) and number of sensors.

Here are some of the most common systems:
•Four-channel, four-sensor ABS - There is a speed sensor on all four wheels and a separate valve for all four wheels. With this setup, the controller monitors each wheel individually to make sure it is achieving maximum braking force. This is the most effective of the ABS setups.
•Three-channel, three-sensor ABS - This has a speed sensor and a valve for each of the front wheels, with one valve and one sensor for both rear wheels. The speed sensor for the rear wheels is located in the rear axle. The front wheels are allowed to reach their maximum braking power, and the rear wheels are kept from locking up together, causing a rear end slide. Because it is possible for one of the rear wheels to lock up but not the other, the braking effectiveness may be slightly reduced.
•One-channel, one-sensor ABS - It has one valve, which controls both rear wheels, and one speed sensor, located in the rear axle. In this system it is also possible that one of the rear wheels will lock, reducing brake effectiveness.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Ερωτηση: δεν εβρισκε να παρκαρει επειδη, λογω μπαρ, γεμισε η γειτονια επιπλεον οχηματα, ή επειδη οι παρκαδοροι παρανομα δεσμευουν χωρο? Αν ειναι το 2ο, πρεπει να παιρνεις καθε βραδυ τηλ, ΣΥΝΕΧΕΙΑ μεχρι να ερθουν κ να σκισουν, κ μαλιστα οχι απο αυριο αλλα απο χθες. Για να τους κοπει η ορεξη τωρα που ειναι αρχη.

Και τα 2 που λες... Και έχεις (έχετε) φυσικά δίκιο. Σκέψου τι θα γίνεται το καλοκαίρι

το καλοκαιρι θα μαζευονται τα πιπινια...

Ο χρήστης nass έγραψε:

H apple πάντως βγάζει περισσότερα μέσα σε ένα τρίμηνο:

http://www.apple.com/pr/library/2012/10 ... sults.html

'Apple today announced financial results for its fiscal 2012 fourth quarter ended September 29, 2012. The Company posted quarterly revenue of $36.0 billion and quarterly net profit of $8.2 billion, or $8.67 per diluted share.'

Και που να μιλήσουμε για άλλες εταιρείες, π.χ. Samsung (http://en.wikipedia.org/wiki/Samsung)
US$ 343.7 billion για το 2011 !!!

$21Β κέρδη για το 2011 343 δις είναι η περιουσία της (assets)

Η μεγαλύτερη εταιρεία του κόσμου ExxonMobil είχε κέρδη $41Β

Fortune 500

αλλά σαφώς η Apple (και ακόμα περισσότερο η Microsoft) είναι από τις πλέον κερδοφόρες σε σχέση με τον τζίρο της.

μη ξεχναμε και τη μετατροπη σε € αν θελουμε να συγκρινουμε 'σωστα'... δηλαδη με $/€ στο 1,30 τα 21Β $ γινονται 16Β €...
αλλα μεγαλο ρολο παιζει αυτο που αναφερεις κερδη σε σχεση με τζιρο..

ABS at Work
Here is a simple example of ABS at work:

The controller monitors the speed sensors. It is looking for decelerations in the wheel that are out of the ordinary. Right before a wheel locks up, it will experience a rapid deceleration. It might take a car five seconds to stop from 60 mph under ideal conditions, but a wheel that locks up could stop spinning in less than a second. This would lead to both a loss of steering control and a longer stopping distance (proof below in a seperate section).

The ABS controller knows that such a rapid deceleration is impossible, so it reduces the pressure to that brake until it sees an acceleration, then it increases the pressure until it sees the deceleration again. It can do this very quickly, before the tire can actually significantly change speed. This gives the system maximum braking power, as the wheels are using all of the friction physically avalible.

When the ABS system working you will feel a pulsing in the brake pedal; this comes from the rapid opening and closing of the valves. The system can operate the valves upwards of 15 times a second, much faster than a human foot can pulse the brake pedal.

Ο χρήστης chemic έγραψε:
στους 100.000 εργαζόμενους πιάνουν και τους δημοσιογράφους?

απίστευο ποσό τα 22δισ κέρδη
άλλες μεγάλες εταιρίες apple, microsoft πχ πόσα να έχουν, ξέρουμε?

παντως (πολυ προχειρα) διαιρωντας τα 22δις με τα 9.000.000 αυτοκινητα που πουλησαν, βγαινει περιπου € 2.400 κερδος ανα οχημα...!!!!

Ο χρήστης nintza έγραψε:

ή εκτος απο τα ποτακια που θα σε κερνανε, να σου κρατανε και μια θεση parking....

και πως θα το κανουνε αυτο?με καρεκλες, καφασια, τραπεζακια μπαμπου?

χαλασμενα μηχανακια, γλαστρες, αυτοσχεδιες ταμπελες τυπου ' μη παρκαρετε, ιδιωτικος χωρος σταθμευσης', βαζοντας σκοπιες την συμπεθερα να βγαινει και να φωναζει: ΜΗ ΠΑΡΚΑΡΕΤΕ ΕΔΩ ΓΙΑΤΙ ΠΑΡΚΑΡΟΥΝ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΜΟΥ...!!!! κλπ

παμε ενα-ενα να τα λυνουμε..?

Ξεκιναμε απο το πιο απλο....

ABS (Anti-lock Braking System) commonly known as ABS Brakes
The theory behind anti-lock brakes is simple. A skidding wheel (where the tire is sliding or locked up, against the road) has less traction than a non-skidding wheel. A quick proof is that while burning out (smoking) your tires from a start causes a slower start than a controlled start. Just watch drag racing. By keeping the wheels from skidding while you slow down, anti-lock brakes benefit you in two ways: You'll stop faster, and you'll be able to steer while you stop.

ΣΥΜΦΩΝΟΥΝ ΟΛΟΙ ΣΕ ΑΥΤΟ?

ή εκτος απο τα ποτακια που θα σε κερνανε, να σου κρατανε και μια θεση parking....

αφου ειναι trendy θα εχει και 'ωραιο' κοσμο. εγω λεω, να πηγαινεις καθε βραδυ να σε κερνανε τα ποτακια σου....!!!!

παντρεμενος ....?? :

σοβαρα μιλωντας συμφωνω με kacey...

Ο χρήστης pipitopapaki έγραψε:
Noμιζω οτι αρχιζει να γινεται πιο ξεκαθαρο:
το ABS προσαρμοζει την πιεση του φρενου σε καθε τροχο ξεχωριστα και αναλογα με την συμπεριφορα του καθε τροχου, η οποια μπορει να επηραζεται απο διαφορους παραγοντες. Αποτελεσμα των παραπανω, ειναι ο οδηγος του αυτοκινητου να διατηρησει τον ελεγχο του αυτοκινητου σε περιπτωση εκτακτης αναγκης, ανεξαρτητως σε τι επιφανεια βρισκεται ο καθε τροχος, και ταυτοχρονα η αποσταση ακινητοποιησης του οχηματος να ειναι ιδια ή και μικροτερη. Επιπλεον αλλα συστηματα που διαθετουν τα αυτοκινητα, θα βοηθησουν τον οδηγο και θα κανουν το 'προβλημα' που δημιουργειται σε τετοιες περιπτωσεις, οσο το δυνατον μικροτερο και οσο το δυνατο ευκολοτερα αντιμετωπισιμο, ακομα και σε ακραιες καταστασεις...

Ο χρήστης ae70gts έγραψε:
οπως πολυ σωστα ειπες για ολα τα αλλα
αλλα το abs δεν φτιαχτηκε για να μειωσει αποσταση..
φτιαχτηκε για να μπορεις να κατευθηνεις το αμαξι σε φρεναρισμα πανικου η ακομα να μαζεψεις το αμαξι σε παγο-χιονι πατωντας το φρενο τερμα ακομα και αν δεν χρειαζεται να σταματησεις....
τι αλλω να πω, τεχνικα στοιχεια να παραθεσω? γκουκλαρισε το
παρτο και λογικα :
το abs φρεναρει διακεκομενα ελεχοντας ετσι την προσφυση τους σωστα? διακεκομενα....
για φαντασου ενα συνεχομενο χωρις διακοπες φρεναρισμα στο οριο της προσφυσης? δυσκολο βεβαια αλλα πολυ πιο μικρη αποσταση.
το τελειο abs οσον αφορα την αποσταση θα ηταν να μην νιωθεις καν οτι μπαινει. ισως στην 10-12 γενιά?

οχι δεν ζητησα τεχνικα... το δεχομαι οτι σκοπος του abs ειναι αυτο που λες... αλλωστε σαν σκοπο στο post μου ηταν να συνοψισω τα οσο ειχαν γραφτει...ετσι και αλλιως, σαν 'μη γνωστης'του αντικειμενου, βαση λογικης γραφω...

Ο χρήστης ae70gts έγραψε:

Noμιζω οτι αρχιζει να γινεται πιο ξεκαθαρο:
το ABS προσαρμοζει την πιεση του φρενου σε καθε τροχο ξεχωριστα και αναλογα με την συμπεριφορα του καθε τροχου, η οποια μπορει να επηραζεται απο διαφορους παραγοντες. Αποτελεσμα των παραπανω, ειναι ο οδηγος του αυτοκινητου να διατηρησει τον ελεγχο του αυτοκινητου σε περιπτωση εκτακτης αναγκης, ανεξαρτητως σε τι επιφανεια βρισκεται ο καθε τροχος, και ταυτοχρονα η αποσταση ακινητοποιησης του οχηματος να ειναι ιδια ή και μικροτερη. Επιπλεον αλλα συστηματα που διαθετουν τα αυτοκινητα, θα βοηθησουν τον οδηγο και θα κανουν το 'προβλημα' που δημιουργειται σε τετοιες περιπτωσεις, οσο το δυνατον μικροτερο και οσο το δυνατο ευκολοτερα αντιμετωπισιμο, ακομα και σε ακραιες καταστασεις...

λαθος

δωσε παραπανω στοιχεια...

στο τελος θα πρεπει να ζητησουμε και συγνωμη απο τις τραπεζες που πληρωνουμε με ατοκες δοσεις μεσω πιστωτικης...

και ενα πολυ ενδιαφερον αρθρο, που δειχνει τα πραγματα απο τη πλευρα των γερμανων...
http://www.spiegel.de/international/bus ... 82694.html

μη ξεχναμε το τεραστιο μεγεθος του ομιλου που αποτελειται απο : 'The Group is made up of twelve brands from seven European countries: Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Commercial Vehicles, Scania and MAN.'

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Βέβαια άλλο να κάνεις πλύση εγκεφάλου για πολιτικά θέματα (που στην τελική από μια ηλικία και μετά ο άλλος σε παίρνει για γραφικό και σε αρχίζει στο δούλεμα) και άλλο να λες σε 10χρονα 'οι μετανάστες είναι κακοί, οι πακιστανοί είναι κακοί' κλπ.

Η όλη ιστορία με το κατηχητικό είναι λίγο klein.
Δηλαδή αν μαζεύονταν 10 γονείς με τα παιδιά τους σε ένα σπίτι και αυτά που τους λένε κατ' ιδίαν τους τα λέγαν all together τι αλλάζει;

Που να ακουγόταν δηλαδή ότι έβγαινε εκπαιδευτικός και πούλαγε την προπαγάνδα του σε ανυποψίαστους μαθητές...

συμφωνω στα πρωτα...

πιστευεις οτι δεν υπαρχουν δασκαλοι, που προπαγανδιζουν λεγοντας στους μαθητες τους οτι η ΧΑ φασιστικο κομμα...?

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Τελικά αυτός ο καταραμένος εμφύλιος , μάλλον δεν τελείωσε ποτέ και ας έχουν σχεδόν πεθάνει όλοι όσοι έλαβαν μέρος και όσοι λίγοι ζούν είναι πάνω από 80 χρονών .

Φροντίζουν τα κόμματα και τα κομματόσκυλα των άκρων , να τον κρατούν ζωντανό .

οχι μονο των ακρων.... ολοι... πασοκαρες, γαλαζια παιδια, κουμμουνια, δεξιοι, κεντρωοι.... ολοι εβαζαν το χερακι τους και φροντιζαν παντα να διατηρουν αυτο τον διαχωρισμο...

και τα προβατα, βελαζαν και ακλουθουσαν το μαντροσκυλο που γαβγιζε...