Posts made by piko

1. Αν θες να αγοράσεις κάτι άλλο την **επόμενη **χρονιά (2006) από τη χρονιά που πήρες το αυτοκίνητο, και στη φορολογική δήλωση να επικαλεστείς ανάλωση κεφαλαίου (αν **υποθέσουμε **ότι σου περίσεψαν χρήματα) που έβγαλες το 2005 που αγόρασες και το αυτοκίνητο.... Για να υπολογίσεις το 'υπόλοιπο' που μπορείς να χρησιμοποιήσεις από το 2005 αφαιρείς από τα έσοδα της χρονιάς ΚΑΙ την τιμή αγοράς του αυτ/του (19.000) ΚΑΙ την υποτιθέμενη 'τεκμαρτή δαπάνη' του για τους μήνες που το είχες μέσα στο 2005 (20.500 αν το πήρες Ιανουάριο), αθροιστικά ??...

2. Έστω ότι θες να αλλάξεις το αμάξι αυτό και να πάρεις ένα άλλο. Το πήρες 19.000 και το πουλάς το Δεκέμβριο του 2005 για π.χ. 15.000, με τις οποίες και παίρνεις τοις μετρητοίς ένα αυτ/το που κάνει 13.000 Ευρώ, ένα μήνα μετά (Ιανουάριο 2006).

Έστω τώρα ότι το 2006 δεν έχεις άλλα εισοδήματα. Τι θα σου πει η εφορία όταν πας να δικαιολογήσεις την αγορά του αυτ/του των 13.000 στη δήλωση του οικ. έτους 2007 με τα χρήματα που πήρες από την πώληση του προηγούμενου αυτ/του το 2005 (τα οποία φτάνουν και περισσεύουν)?... Ότι 'ξέρετε, αφού είχατε το Fiesta για 12 μήνες μέσα στο 2005, κι έχει υποτιθέμενη 'τεκμαρτή δαπάνη' 20.500, οι 15.000 που πήρατε από την πώλησή του το Δεκέμβριο του 2005 ...εξαφανίστηκαν!!'???

Έτσι πάει? Θα έπρεπε, δηλαδή, να περίμενες να το πουλήσεις Ιανουάριο 2006 αντί Δεκέμβριο 2005, έτσι ώστε η υποτιθέμενη 'τεκμαρτή δαπάνη' του (που σύμφωνα με το 'κόλπο' της εφορίας 'ακυρώνει' ίσο ποσό εσόδων του ίδιου έτους εφόσον είχες το αυτ/το όλο το χρόνο) να μη σου 'ακυρώσει' όλα τα έσοδα από την πώλησή του??!!....

Τουλάχιστον (αν έτσι πάει) να ξέρουμε ποιό μήνα να πουλάμε και ν'αγοράζουμε...

Απάντηση 1 : ΝΑΙ, Το 'τεκμήριο' αγοράς και χρήσης είναι αθροιστικό. Εκτός αν για την αγορά του 2005 επικαλεστείς κεφάλαιο προηγούμενων ετών.

Απάντηση 2 : α) Εξαρτάται από τα δηλωθέντα εισοδήματα του 2005 Το 2006 δηλώνεις εισόδημα από πώληση αυτοκινήτου 15.000 το οποίο **αθροίζεται ** στα υπόλοιπα εισοδήματα του 2005. Κατά συνέπεια μπορείς να το χρησιμοποιήσεις για να δικαιολογήσεις αγορά το 2006.
β) Αν δεν έχεις εισοδήματα το 2006 πώς είναι δυνατόν να διατηρείς αυτοκίνητο; Αυτό σημαίνει ότι το (και σε) συντηρεί άλλος

ΥΓ. Μην μπερδεύουμε τα πράγματα. Ας αναφέρουμε πιο 'πραγματικά' παραδείγματα.

6-7 ώρες τις καθημερινές, +2 πάνω κάτω το ΣΚ (μεσημεριανός ύπνος γαρ). Το ΣΚ ευχαριστιέμαι τον μεσημεριανό ύπνο περισσότερο από τον βραδινό

Ο χρήστης tazio έγραψε:

Επ, τι έχουμε εδώ;

Χρόνια πολλά και καλά, Νίκο - Πρόεδρε

Δεν ήξερα ότι είμαστε και το ίδιο ζώδιο.

Υγεία, χαρά, ευτυχία και άφθονο χρήμα. Άντε και με μια Μ3

Δε μου λες τώρα, για να έχουμε καλό ρώτημα, το να είσαι το ίδιο ζώδιο με τον μουσιού 'koyk' το θεωρείς καλό;

Ναι γιατί εμείς τα ψάρια είμαστε οι καλύτεροι

Πόσο μάλλον αν είσαι και Σαββατογεννημένος

Επ, τι έχουμε εδώ;

Χρόνια πολλά και καλά, Νίκο - Πρόεδρε

Δεν ήξερα ότι είμαστε και το ίδιο ζώδιο.

Υγεία, χαρά, ευτυχία και άφθονο χρήμα. Άντε και με μια Μ3

1. Loeb
2. Gronholm
3. Hirvonen

SS.Loeb

α) Ευριπίδη χρόνια πολλά
β) Το πρώτο, και μοναδικό μέχρι στιγμής, παιδάκι μου το απέκτησα στα 32.
γ) Όπως έχω γράψει και άλλη φορά, τα συναισθήματα ενός πατέρα δεν περιγράφονται

Ήρεμα

Που να αρχίσει να μιλάει και να σε φωνάζει 'μπαμπά'

Τι μάρκα πάνες (για σένα) χρησιμοποιείς

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Με πίτα φυσικά.
Για σταθείτε βρε: 1,80 είναι 615 δραχμές. Θα αγοράζατε ποτέ μια πίτα σουβλάκι 6 κατοστάρικα;;; Να τα βάλουν εκεί που ξέρουν.

Στη γειτονιά μου, για ΚΟΡΥΦΑΙΟ σουβλάκι, δίνω 4,70 για 3 με πίτα + κόκα κόλα, ήτοι 1,30 το ένα και 0,80 το αναψυκτικό. Να νιώθω τυχερός ε?

Α ρε Πειραιά αθάνατε
Delivery Χαλάνδρι κάνουν;

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Όνειρο πολλών να βρεθούν σε αυτά τα μέρη που πάτησες! Ευχαριστούμε για τη βόλτα.

Ένα όνειρο τρελό, όνειρο απατηλό
Καλό το καλοκαιράκι για το ράλλυ, αλλά ο Χειμώνας και ο πάγος δεν παίζονται

Ο χρήστης nidosan έγραψε:

Αλλά, τι να κάνουμε, μέχρι να μπουν οι απαραίτητοι μηχανισμοί θα πρέπει να υπάρχει κάποιος τρόπος να μην αισθάνομαι εγώ, που δεν μπορώ να φοροδιαφεύγω, ο μλκς της υπόθεσης.
Έτσι και αλλιώς, ακόμη και με αυτή την, λανθασμένη, μέθοδο προσδιορισμού, υπάρχουν ακόμη πολλά παραθυράκια.

Δηλαδή δεν αισθάνεσαι μλκς όταν ο άλλος ζει ζωή χαρισάμενη με 'μαύρα' (και φυσικά μπορεί να φοροδιαφεύγει), ενώ εσύ που είσαι 100% νόμιμος 'πληρώνεις τη νύφη' με τα διάφορα τεχνάσματα του στυλ 'τεκμήριο βάση κυβικών' κλπ??....

Προσωπικά εγώ δεν πληρώνω καμμία νύφη, γιατί με τα φορολογητέα εισοδήματά μου, που είναι και τα μοναδικά, δεν έχω την δυνατότητα ούτε να αγοράσω δεύτερη κατοικία, ούτε αυτοκίνητο, χωρίς να πουλήσω κάτι, ή να πάρω δάνειο.
Σε πραγματικές συνθήκες, ένας φορολογούμενος με εισόδημα 20.000, προσοχή προ φόρων - δηλαδή καθαρό γύρω στις 17.000 **δεν ** έχει ** ποτέ ** την δυνατότητα να αγοράσει κάτι πολύ ακριβό από τις αποταμιεύσεις του και μόνο. Πόσα θα σου περισσέψουν;

Ο χρήστης hrdoukas έγραψε:

Η γνώμη μου;
Το κράτος ορίζει 'αντικειμενικούς' και 'τεκμαρτούς' τρόπους φορολόγησης εξαιτίας της αδυναμίας του να ελέγξει την πραγματικότητα. Σε πολλές δε περιπτώσεις εφαρμόζει την τακτική 'τα δικά μου, δικά μου και τα δικά σου δικά μου' (π.χ. τρόπος προσδιορισμού φορολογητέου εισοδήματος με τη διαδικασία της 'Αυτοπεραίωσης')
Τα τεκμήρια διαβίωσης ήταν (και είναι) μια καταχρηστική πρακτική της εκάστοτε κυβέρνησης.
Η συγκεκριμένη διαφοροποίηση όμως (η μη εφαρμογή του τεκμηρίου όπως ορίζεται στο αρθρο 18 παράγραφος θ) σε σχέση με ότι ίσχυε παλιότερα, μπορεί πραγματικά σε πολλές περιπτώσεις να λειτουργεί ως 'τυράκι' αλλά η προσωπική μου άποψη είναι οτι σε πολλές περιπτώσεις (αν όχι στις περισσότερες) λειτουργεί ευεργετικά για τον μέσο φορολογούμενο.

π.χ στο παράδειγμα της πρώτης σελίδας...

Και γιατί ρε αδερφέ να πάρω δάνειο και να φορτωθώ τους τόκους αν μάζεψα με τον κόπο μου τα 30 χιλιαρικάκια;

Εχεις δίκιο. Αναγκάζεσαι το 2010 να πάρεις δάνειο και να επιβαρυνθείς με τόκους για μια δαπάνη που μπορείς να καλύψεις και μόνος σου χωρίς το νταβατζηλίκι της x τράπεζας. Επιβαρύνεσαι δηλαδή τους τόκους της τράπεζας για 2 σύν κάτι χρόνια ουσιαστικά για το τίποτα.
Ομως το αυτοκίνητο τελικά θα το πάρεις και δε θα φορολογηθείς για τη συντήρησή του, όπως δε φορολογήθηκες και για εισόδημα 66.600 στα έτη 2004-2009 και 56610 το 2010.
Με το παλιό καθεστώς θα ήταν άπιαστο όνειρο και τα δύο αυτοκίνητα. Τώρα μπορείς να έχεις το αυτοκίνητο που θες με τη διαφορά οτι θα πάρει και η τράπεζα τη μίζα της.
Δεν προσπαθώ να γίνω υπερασπιστής του Αλογοσκούφη (φτου φτου Παναγία μου!) απλά να δείξω οτι τουλάχιστον πέσαμε σε χαμηλότερα επίπεδα παραλογισμού απ'ότι παλιότερα

Αυτή είναι η ουσία της προηγούμενής μου τοποθέτησης.
Επαναλαμβάνω ότι τα τεκμήρια είναι τελείως ηλίθια. Αλλά, τι να κάνουμε, μέχρι να μπουν οι απαραίτητοι μηχανισμοί θα πρέπει να υπάρχει κάποιος τρόπος να μην αισθάνομαι εγώ, που δεν μπορώ να φοροδιαφεύγω, ο μλκς της υπόθεσης.
Έτσι και αλλιώς, ακόμη και με αυτή την, λανθασμένη, μέθοδο προσδιορισμού, υπάρχουν ακόμη πολλά παραθυράκια.

...διπλό ποστ

Διαβάζοντας τα παραπάνω, θα ήθελα και εγώ να θέσω ένα απλό ερώτημα.
Μπορεί κάποιος να δώσει ένα πραγματικό παράδειγμα για κάποιον που θα έχει ένα συγκεκριμένο εισόδημα πχ. 25.000, θα έχει αγοράσει συγκεκριμένο αυτοκίνητο (π.χ 523 τιμή αγοράς 50 - 60.000 ευρώ) και μετά από 5 χρόνια θα επικαλεστεί ανάλωση κεφαλαίου για να αγοράσει σπίτι (όχι πρώτη κατοικία που έχει αφορολόγητο, πχ. αντικειμενικής αξίας 150.000 ευρώ) το οποίο θα προέρχεται από τα πραγματικά του εισοδήματα και όχι από φοροδιαφυγή;;;
Παρακαλώ τις απαντήσεις σας.

ΥΓ. Συμφωνώ ότι τα τεκμήρια (το ύψος της τεκμαρτής δαπάνης) για τα αυτοκίνητα είναι τελείως ηλίθιο γιατί λαμβάνει υπόψιν του μόνο τους φορολογήσιμους (ποτέ δεν κατάλαβα τι σημαίνει αυτό ) ίππους.

Ευχαριστώ

1. P. Solberg
2. M. Gronholm
3. S. Loeb

SS. Gronholm

Ο χρήστης GFON έγραψε:

Σωστός ο Γιώργος, να συμπληρώσω κάτι για τον υπολογισμό της χρέωσης του κάθε διαμερίσματος από το εν λόγω ΦΕΚ. Δεν πληρώνεις ακριβώς για τις θερμικές απώλειες του διαμερίσματος (τις θερμίδες των καλοριφέρ) αλλά απώλειες από στέγη χρεώνονται λιγότερο ενώ πληρώνεις παραπάνω για απώλειες από παράθυρα. Επίσης η πάγια επιβάρυνση είναι για το σύνολο του κτιρίου γύρω στο 30% αλλά τα ενδιάμεσα διαμερίσματα έχουν μεγαλύτερη πάγια επιβάρυνση από τα ακραία (φυσικά σε σχέση με το μέγεθος του καθενός).

Το παγιο δεν ειναι σταθερο....ειναι το γινομενο του fixei δλδ 'Συντελεστης επιβαρυνσης ιδιοκτησιας' επι 'Συντελεστης παραμενουσας ιδιοκτησιας' που διαφερει σε καθε διαμερισμα και η κατανομη δαπανω βγαινει απο τον τυπο

Πi= [fixei+ΩiΣi/ΣΩiεi*(1- Σfiεi)]*100

Oλα αυτα αναφερονται και ειναι δεσμευτικα για τους ενοικους στον ΠΙΝΑΚΑ ΚΑΤΑΝΟΜΗΣ ΔΑΠΑΝΩΝ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ που συντασει ο μηχανικος.
Η οποιαδηποτε αλλαγη γινεται απο μηχανικο που του αναθετει την μελετη η ΓΣ της πολυκατοικιας.

Σωστός ο Γιώργος

Είσαι γκουρού. Τα συγκεκριμένα που έγραψες τα έψαχνα επί μακρόν και κατάφερα να τα βρω εδώ και περίπου δύο μήνες.
Η λύση που προτείνεται είναι αυτή των θερμιδομετρητών οι οποίοι είναι βέβαια ακριβότεροι
Επίσης προτείνεται και τρόπος υπολογισμού, με χρήση κεντρικού boiler, στην πολυκατοικία. Πολλά χρόνια μπροστά οι άνθρωποι

Σίγουρα με ένα safetrack δεν γίνεσαι Σουμάχερ
Όπως έγραψα και πιο πάνω το πιο σημαντικό είναι να καταλάβεις ότι δεν ξέρεις πάρα πολλά πράγματα. Επίσης θα πρέπει να μάθεις τι σημαίνει αμυντική οδήγηση.
Δεν ξέρω πόσοι από εμάς θα μπορέσουν σε πραγματικές συνθήκες να δείξουν την ψυχραιμία που χρειάζεται για να ανταποκριθούν σε μια δύσκολη κατάσταση. Μαθαίνεις όμως να είσαι υποψιασμένος.
Επαναλαμβάνω ότι το σεμινάριο αυτό δεν είναι **γρήγορης - αγωνιστικής ** οδήγησης, αλλά ασφαλούς οδήγησης.

Από θεωρία, προσωπικά, δεν είχα πρόβλημα και θα ήθελα κάτι πιο προχωρημένο. Στην πράξη όμως;

Πρέπει επίσης να σημειώσω ότι οι διαβάζοντες το forum αποτελούν μια ελάχιστη μειοψηφία των Ελλήνων οδηγών. Αν εγώ που παρακολουθώ 20 χρόνια αγώνες και διαβάζω περιοδικά αυτοκινήτου, οδηγώ 18 χρόνια και πάλι βρήκα εξαιρετικά σημαντικά αυτά που έμαθα στις ασκήσεις, φανταστείτε τι θα σημαίνει αυτό για κάποιον που δεν έχει ασχοληθεί ποτέ του.

Πιστεύω ότι η προσφορά των 200 ευρώ για νέους κάτω των 24 αποτελεί καταπληκτική πρόταση. Μακάρι και εγώ στην ηλικία αυτή να είχα πάει σε αυτό το σεμινάριο. Σήμερα θα ήμουν υπερβολικά καλύτερος οδηγός

Θα προβληματιζόμουν πολύ να αγοράσω ένα τελείως νέο μοντέλο (ακόμα και από 'αξιόπιστη' εταιρεία

Προτιμώ μοντέλο μετά από facelift. (επίλυση προβλημάτων νεότητας, καλύτερες προσφορές, περισσότερες επιλογές σε εξοπλισμό κλπ).

Επαναφέρω ένα 'αρχαίο' θέμα για να καταγράψω τις εντυπώσεις μου από το Safetrack το οποίο είχα την τύχη να παρακολουθήσω χθες (21/02/2006).

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Στην περυσινή κοπή της πίτας του forum η παράγκα δούλεψε και κέρδισα το πρώτο δώρο .

Ένα χρόνο μετά, αφού λόγω δουλειάς αλλά και συμμετεχόντων δεν μπόρεσα να πάω νωρίτερα, την περασμένη Παρασκευή άκουσα από την κα Δρόσου τα μαγικά λόγια 'βεβαίως και υπάρχει θέση. Δώστε email για τα περαιτέρω.

Να μαι λοιπόν πρωί πρωί στο (γνωστό;;)) Μέγαρο.

Άλλοι επτά συμμετέχοντες, η ελάχιστη ομάδα που μπορεί να παρακολουθήσει. Ξεκίνημα με θεωρία, ο κος Μιχελακάκης - θείος - εξηγεί σωστή θέση οδήγησης, πώς πιάνουμε το τιμόνι, ιδανικές γραμμές κλπ. περίπου ότι έγραφε το ένθετο των 4Τροχών Δεκεμβρίου 2005. Τα περισσότερα γνωστά.

Πάμε πίστα τώρα

Τρεις γύροι με τον Κώστα (Πανουργιά) για γνωριμία και σλάλομ. Εκεί πρέπει να μάθεις ότι δεν χρειάζεται να πατάς φρένο από νωρίς, το αυτοκίνητο 'έχει και άλλο' . Σημείωση ότι δεν είχα ξανατρέξει την πίστα ως οδηγός ποτέ. Γενικά καλά πήγα, το πρόβλημα είναι πώς κρατάς αυτό το ρημαδιασμένο τιμόνι, γιατί δεν κάνεις ό, τι σου εξηγήσαμε
΄
Πρώτη άσκηση. Φρενάρισμα με έλεγχο υποστροφής (με και χωρίς ABS). Διασκεδαστικότατο το 'πάτα άσε' του φρένου, σχόλιο 'θείου' μην παλεύεις με το τιμόνι

Δεύτερη άσκηση. Μικρή αράχνη. Διασκεδαστικότατη Συνεχείς σβούρες με 8 χιλ/ώρα
Μαγική εντολή 'εκτροπή' από τον Γιάννη, γκάζι, στροφή τιμονιού και .... σβούρα

Τρίτη άσκηση. Μεγάλη αράχνη. Όλα είδον . Άσε με να οδηγήσω ρε παιδάκι μου Τι μου σηκώνεις συνέχεια το αυτοκίνητο
Αγόρασα και ένα χωραφάκι γιατί δεν άφησα το γκάζι και μας τράβηξε ο Κώστας με ένα Kangoo 4x4. Το τρομακτικό της άσκησης η προσομοίωση υδρολίσθησης όπου απλά διορθώνεις - ελάχιστα είπαμε- και κάνεις το σταυρό σου μέχρι ο φίλτατος εκπαιδευτής να σε κατεβάσει και να επανακτήσεις πρόσφυση.

Διάλειμα για :svoeat:
Η καλύτερη ώρα για ένα συνηδειτοποιημένο φορουμά

Λίγη κουβέντα με τον 'θείο' για θέματα forum, safetrack κλπ και.....

Άσκηση Νο 4. Αποφυγή εμποδίου. Πάρα πολύ δύσκολο μου φάνηκε αυτό. Τους το είπα αλλά δεν με άκουσαν
Δύο φορές πήρα παραμάζωμα τις κορίνες . Άσε παιδάκι μου το φρένο. Αφού στο είπα, αν μπλοκάρει δεν στρίβειιιιι. Ο ταλαίπωρος Σωτήρης επανατοποθετούσε κάθε φορά τις κορίνες Ευτυχώς που ήταν κορίνες και όχι κάποιο παιδάκι

Λίγη θεωρία περί παθητικής ασφάλειας και...

3 ή 4 δεν θυμάμαι Γύροι (όχι με πίτα)

Πολύ βελτιωμένος σε σχέση με το πρωί αλλά... θέλω πολύ δουλειά ακόμη

Γενικά συμπεράσματα.

α) Μετά από 18 συναπτά έτη οδηγικής εμπειρίας κατάλαβα ότι είμαι παντελώς άσχετος

β) Όλη την ημέρα οδηγούσα σε συνθήκες πανικού και πυκνής ομίχλης Τόσο άγχος ούτε στις πανελλήνιες δεν είχα

γ) Πότε θα το ξανακάνουμε; Refreshment training πότε έχει;

δ) Σχολή Ασφαλούς Οδήγησης θα έπρεπε να περνούν όλοι μετά την απόκτηση (με κάθε πρόσφορο μέσο ) Άδειας Οδήγησης.

ε) Μοναδική εμπειρία, αν δεν το κάνεις δεν μπορείς να το καταλάβεις.

ΥΓ. Θέλω και δημόσια να ευχαριστήσω τον ΚΥΡΙΟ Μιχελακάκη, τον κύριο Γενεράλη και τους αγαπητούς (και επίσης κυρίους βέβαια ) Γιάννη, Κώστα και Σωτήρη που ανέχθηκαν, με απαράμιλλη υπομονή, την ασχετοσύνη μου. Υπόσχομαι ότι θα είμαι καλύτερος την επόμενη φορά.

cmarin 2
hrdoukas 2
popolaros 1
Krus 1
opterios 1
Euripides 2
syele 2
tan 1
piko 1

Σύνολο : 13

Ο χρήστης taurus έγραψε:

Θερμή παράκληση, προς mods

Που είναι τα emoticons με τα λουκετάκια;;;;

Για κοίτα στην πρώτη σελίδα. Υπάρχουν εκεί δυο-τρία.

Εννοούσα να τα εντάξουν σε αυτά του δικού μας forum