Posts made by piko

TOYOTA AVENSIS 1,6 VVTi Conquest (2001)

Μ' αρέσει

ελαστικότητα κινητήρα, ροπή από χαμηλά, δύναμη, τηρουμένων των αναλογιών, από τις 2.000 μέχρι τις 6.000 στροφές
Άλλαγές ταχυτήτων με τη σκέψη, και χωρίς να χάνεις καμμία
Αξεπέραστη ποιότητα κατασκευής και συναρμολόγησης
Πολύ μεγάλοι χώροι επιβατών
Σπηλαιώδες πορτ μπαγκάζ
Άνετο ταξίδι με μεγάλες ταχύτητες, άνω των 160 Km
Υποδειγματική αξιοπιστία
Δεν τρίζει
Toyota after sales, αισθάνεσαι άνθρωπος

Δεν μ' αρέσει

Δύσκολο στο παρκάρισμα
αρκετά μαλακά αμορτισέρ
Που δεν το έχω δοκιμάσει ακόμη στα Μέγαρα, ΟΚ σίγουρα δεν θα είναι ALFA
Γιατί να μην μπορώ να πάρω το Diesel

Αποτελεί μια πάρα πολύ καλή προσπάθεια.
Καλό είναι να δούμε και περισσότερο in car experience στα Μέγαρα.
Άντε και σε άλλα με υγεία
Μπράβο στον Στράτη και στους συνεργάτες του!!

Καλώς ξανα - ήλθες G60Power
Ειλικρινά περίμενα τόσες ημέρες να δω τι θα γίνει με την περίπτωσή σου
Αν και πάρα πολλές φορές δεν συμφωνώ με τα λεγόμενά σου ή και τα νεύρα σου χαίρομαι ιδιαίτερα που αναθεώρησες την αποχώρησή σου και θα σε ξαναδιαβάζω.
Καλές νέες δημοσιεύσεις και γόνιμες αντιπαραθέσεις

Συμφωνώ απόλυτα με τις σκέψεις του Νίκου και του Βασίλη, αναφορικά με την εκπαίδευση των παιδιών μας. Θα ήμουν πολύ περήφανος αν ο γιος μου γίνει καλύτερος οδηγός από εμένα (ακόμη πιο πολύ αν μου κάνει και παρατηρήσεις για την δική μου οδήγηση ).
Όταν πήρα το δίπλωμα (1988) μπήκα σε ένα AUDΙ 80 του θείου. Βέβαια δεν είχα την ευκαιρία να κάνω πολλά χιλιόμετρα ή να μάθω και πολλά πράγματα, εκτός ίσως από το πώς παρκάρεις το θεριό στα στενά του Πειραιά. Το πρώτο δικό μου αυτοκίνητο ήταν ένα FIAT Cinquecento 900cc με το οποίο πραγματικά άρχισα να καταλαβαίνω τι εστί 'τουτού' και επισκευές - αμάν πια αυτοί οι Ιταλοί (ή μήπως Πολωνοί) .
Όταν το παρέδωσα για ανταλλαγή πραγματικά στεναχωρήθηκα (μήπως όμως ήταν για την χαμένη νεότητα; ). Anyway, όπως είπε και ο DAP συνεχώς μαθαίνουμε οδηγώντας. Άρα έχω πολλάάάά χρόνια ακόμη εκμάθησης

Περαστικά Richard. Σύντομα πάλι κοντά μας. Το WRC χρειάζεται οδηγούς σαν και σένα.

Για τα εισοδήματα του έτους 2003, δήλωση που θα υποβληθεί το 2004, **δεν θα υπάρχει τεκμήριο **για αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν από το 1992 και μετά και είναι κάτω από 2000cc.

Περίμενε λίγο μέχρι και την Κυριακή μήπως πάρει και τέταρτο τίτλο!!
(Gro, Rovi, Loix)

Ο χρήστης nilafzr έγραψε:

PETER SOLBERG ψήφισα όπως και πριν 2 μήνες σε σχετικό threat του Kouk. Τότε είμαστε 8 που το πιστεύαμε (από τους 70 που ψήφισαν).
Οι περισσότεροι έβλεπαν Burns (21 ψήφους) και Gro (18 ψήφους).
Μερικά μάλιστα από τα σχόλια ορισμένων που έκφραζαν την σιγουριά τους ειδικά για τον gro είναι αρκετά διασκεδαστικά...
Αν δεν βαριέστε ξαναδείτε τα!!!!!!!!

Τώρα θα έλεγα κάτι, αλλά δε βαριέσαι...
τον έφαγες με τη γλώσσα σου τον άνθρωπο...

Και που είσαι να δεις τί θα γίνει ακόμα ...
Αν υποψιαστώ ότι ο Ριχάρδος θα συμμετέχει του χρόνου με το Νο 1 στην Subaru .........Θα πεθάνωωωω!!!!!!
Και μάλιστα χωρίς νίκη......

Τουλάχιστον τον Πέτρο θα τον βλέπει συνέχεια μπροστά του

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Ξέρετε μήπως πόσο είναι σε ποσοστό αυτό το ποσό απαξίωσης για κάθε χρόνο?

Οι εταιρίες βασικά κοιτάνε τις αγγελίες στο AutoΤρίτη...

Το ποσοστό απαξίωσης, είναι περίπου 10%.
Αν έχετε προσέξει, η ασφαλιζόμενη αξία του αυτοκινήτου τον πρώτο χρόνο, αμέσως μετά την αγορά είναι 10% κατώτερη από την τιμή αγοράς.

Προχθές που πήγα στην ασφαλιστική να κάνω αναπροσαρμογή, προσοχή περίπου 2 μήνες πριν την λήξη του συμβολαίου, αναπροσάρμοσα την ασφαλιζόμενη αξία από 14.000 σε 12.600. Σημειωτέον ότι συμφωνήσαμε και οι δύο στην αξία αυτή. Οι ενδεικτικές τιμές του AutoΤρίτη ήταν από 12.200 έως 13.900.
Βέβαια αυτό δεν σημαίνει ότι θα πουλούσα ποτέ το αυτοκίνητό μου στην ασφαλιζόμενη αξία
Οι ασφαλιστικές όμως, σε περίπτωση κλοπής, θα δώσουν **αυτά τα χρήματα **ανεξάρτητα από την τιμή που αναγράφεται στο συμβόλαιο.
Γι' αυτό και θα πρέπει κάθε χρόνο να αναπροσαρμόζουμε την τιμή και να πληρώνουμε λιγότερο

M5 βέβαια. Για γρήγορους οικογενειάρχες

Ο χρήστης rallysport έγραψε:

Και εμείς σήμερα τι κάνουμε για να μπορούμε να λέμε με περηφάνια ότι είμαστε συνεχιστές τέτοιων ανθρώπων?

Εμείς συνεχίζουμε το αρχαίο πολιτισμό με το να πεθαίνουμε κατά δεκάδες στους δρόμους, να τσακωνόμαστε στα γήπεδα για διαφόρων χρωμάτων σωβρακοφανέλες, να πουλάμε τη μαγκιά για εξυπνάδα, να κάνουμε θεούς τους ρεαλιτοπαίχτες, να ακούμε τους Λιαγκοευαγγελάτους, και ... και .... και .... είναι μεγάλη η λίστα.

Το 'πας μη Έλλην βάρβαρος' δεν ισχύει πλέον, είμαστε και εμείς όσο βάρβαροι είναι οι άλλοι. Ούτε λιγότερο, ούτε περισσότερο. Απλά δεν το έχουμε καταλάβει

Η κληρονομιά, η παιδεία, το πνεύμα των Αρχαίων Ελλήνων δεν είναι κτήμα μας, είναι κληρονομιά μας αλλά όχι κτήμα μας. Έδωσαν το έναυσμα τη σπίθα, την ιδέα σε πολλούς 'μη Έλληνες', οι οποίοι τα μελέτησαν, τα καλλιέργησαν και τα αξιοποίησαν.

Δεν είμαστε ο 'περιούσιος' λαός, είμαστε ένας λαός με βαριά κληρονομιά που δυστυχώς δεν μπορούμε να επωμισθούμε.

Όσο πιο γρήγορα σταματήσουμε να κρυβόμαστε πίσω από την Αρχαία Ελλάδα και τους 'κακούς' ξένους που θέλουν μόνο το κακό μας τόσο πιο γρήγορα θα προοδεύσουμε. Πρέπει κάποια στιγμή να φτιάξουμε μια καινούργια περιουσία που θα αφήσουμε κληρονομιά στα παιδιά μας και όχι να στηριζόμαστε σε αυτή που μας άφησαν οι 'παπούδες' μας.

Εύγε!!!!.
Τα είπες όλα σ'αυτές τις λίγες γραμμές!!!!
Το παραπάνω κείμενο θα έπρεπε να είναι με ** έντονα γράμματα**

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:

Από το rally-live.com
H Hyundai ανακοίνωσε ότι θα απέχει από το Πρωτάθλημα του 2004 και του 2005.

Περισσότερα στο
http://rally.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030926025345.shtml

http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.p ... &start=179

harriswrc νόμισα ότι τώρα έκαναν επίσημη ανακοίνωση.
Έχω παρακολουθήσει την συζήτησή μας

Από το rally-live.com
H Hyundai ανακοίνωσε ότι θα απέχει από το Πρωτάθλημα του 2004 και του 2005.

Περισσότερα στο
http://rally.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030926025345.shtml

Ο χρήστης TROFEOS έγραψε:
οσον αφορα τις ταμιακες μηχανες ψαξτε το καλυτερα κ μετα κρινεται.
οταν πληρωνεις τον χρονο περιπου στις 200.000 Φ.Π.Α τις οποιες δεν τις περνεις πισω στο τελος τυ χρονου, κ τωρα θα πληρωνεις εκατομυρια εννοειτε πως θα αντιδρασεις κ θα ζητησεις αυξηση κομιστρου.αλλιως πως θα βγεις περα οικονομικα?

Τι εννοείς πληρώνεις 200.000 (δρχ φαντάζομαι) ΦΠΑ και δεν τις παίρνεις πίσω;
Τι γίνεται με την εκκαθαριστική δήλωση ΦΠΑ για τους ιδιοκτήτες ταξί;
Μέσα στο κόμιστρο δεν συμπεριλαμβάνεται ΦΠΑ 18%, ή υπάρχει άλλη ρύθμιση;

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Πολύ απλά βενζινάδες και ταξιτζήδες ζουν και απαιτούν για πάντα να ζούν εις βάρος μας.

kouk φαντάσου πόσο μας κλέβουν που σου κώβουν τιμολόγιο για ότι ποσό θέλεις να δικαιολογήσεις στην εφορία.

Γιατί να μην έχει κάθε καταναλωτής μια κάρτα που να του βγάζει στο τέλος του χρόνου την συνολική του κατανάλωση σε λίτρα άνα καύσιμο (βενζίνη , πετρέλαιο). Να δηλώνει στην φορολογική του δήλωση πόσα λίτρα κασίμων προμηθεύτηκε για να γίνεται η διασταύρωση πόσα λίτρα καυσίμων διακινούνται νόμιμα και πόια είναι η πραγματική κατανάλωση που γίνεται?

Το ίδιο με τα ταξί κάθε φορολογούμενος να γράφει τι ποσά έδωσε για ταξί και να συγκρίνονται με τα έσοδα των ταξιτζίδων. Εκεί να δείτε διαφορά.

Το ποσό των καυσίμων που διακινείται παράνομα λέτε να είναι μεγαλύτερο ή μικρότερο από αυτά που διακινούνται νόμιμα?

Για σκεφτείτε και αυτό:
Το αγαπητό μας κράτος φορολογεί τη **νόμιμη βενζίνη με τους χ φόρους (που συμπεριλαμβάνονται στη τιμή αγοράς). Πόσοι είναι αυτοί; σίγουρα πάνω από 50 %
Δεν αναγνωρίζει σαν έξοδα (για τους απλούς πολίτες) τα έξοδα για τα καύσιμα. Κατά συνέπεια ουσιαστικά σε φορολογεί (μη έκπτωση φόρου) ** ξανά για τη νόμιμη βενζίνη που αγόρασες, αλλά **και ** για την παράνομη, κατά μέσο όρο 20%.

Πολύ σωστή η παρατήρηση με την πετσέτα alexastrag, δεν το είχα σκεφθεί.
Το Avensis έχει ένα από τα μεγαλύτερα πορτ μπαγκαζ στην κατηγορία του, 500 λίτρα και αρκετά ομοιόμορφο χώρο φόρτωσης. Παρόλα αυτά στις διακοπές αναγκάστηκα να βάλω αποσκευές τόσο στο κάθισμα του συνοδηγού , η μαμά ταξιδεύει πίσω με το διάδοχο, και άφησα και μερικά. Δεν συζητώ δε ότι τα παιχνίδια τα έστειλα με άλλο αυτοκίνητο . Μήπως θα έπρεπε να σκεφθώ την αγορά ενός station wagon;;

Εύγε
τελικά το ερώτημα που τέθηκε στην αρχή δεν είναι αν η Corolla είναι είναι καλή σαν μεταχειρισμένο, αλλά αν αρέσει (υποκειμενικά) στον υποψήφιο αγοραστή.
Παρατηρώ επίσης ότι τα συμπεράσματα που βγαίνουν από την ελληνική αγορά, πωλήσεις, ικανοποίηση πελάτη από after sales, ποιότητα, αξιοπιστία, δεν διαφέρουν από αυτά της γερμανικής αγοράς.
Ας είμαστε πιο προσεκτικοί στις κρίσεις μας.

χμμ δεν βλέπω κανέναν με Toyota να λέει τίποτα

Σε Starlet 12ος /95 έμεινα από μπαταρία τον Ιούλιο του 2003 , ευτυχώς έξω από το σπίτι μου. Κανένα πρόβλημα αφού είχα καλώδια, πάντα έχω μαζί μου για να βοηθώ τους άλλους οδηγούς
Στον ηλεκτρολόγο του εξουσιοδοτημένου είπα να την βάλει σε κορνίζα
Ούτε αυτός δεν πίστευε ότι η μπαταρία άντεξε 7,5 χρόνια
Α, κάηκε και το λαμπάκι των φρένων τον Ιούλιο του 2003. Μα τι αξιοπιστία είναι αυτή. Δεν ντρέπονται οι κιτρινιάρηδες

Με Cinquecento, το είχα για περίπου 7 χρόνια, είχα μείνει 2 φορές από μπαταρία. Οι τεχνικοί της FIAT έλεγαν ότι για καταλυτικό αυτοκίνητο με τόοοσα ηλεκτρονικά, ήταν κάτι φυσιολογικό

Φίλε tm,
ήμουν και εγώ ένας από αυτούς που χρησιμοποιούσαν την ΑΟ από Πεντέλης μέχρι Κηφισό στην προσπάθειά μου να ξεπεράσω τις σκοπέλους του Ν. ηρακλείου και της Φιλαδέλφειας. Διαπίστωσα όπως και εσύ ότι δεν κερδίζεις τίποτα αν κυκλοφορείς σε ώρες αιχμής ή μεγάλης εξόδου. Περιμένω με αγωνία την ώρα που θα ανοίξει η ΑΟ μέχρι Ελευσίνα. Αν φτάνουμε στα διόδια σε 20 λεπτά θα είναι φοβερό και απίστευτο .
ΥΓ. Είδες τι έγινε στα διόδια της Πεντέλης για αεροδρόμιο; Πιστεύω ότι η περιοχή, με την βύθιση και κάλυψη της ΑΟ, αποκτά ένα φανταστικό μέρος για περπάτημα, χαλάρωση και ξεκούραση. Μπράβο σ'αυτούς που πάλεψαν για να σκεπαστεί η ΑΟ!!

Έχω κάνει και εγώ πολλές φορές την προαναφερθείσα διαδρομή. Συμφωνώ ότι η επιπλέον λωρίδα στην Κακιά Σκάλα, ιδιαίτερα τις βραδινές ώρες είναι αρκετά επικίνδυνη. Ίσως η καλύτερη λύση είναι η πλήρης μονοδρόμηση, χρησιμοποιώντας την παλιά, και πιο παλιά, Εθνική. Δεν ξέρω κατά πόσο είναι εφικτό αυτό τεχνικά, και από άποψη κυκλοφοριακού φόρτου στην αντίθετη κατεύθυνση. Θυμάμαι, όμως ότι είχε γίνει κάποιες φορές πριν από μερικά χρόνια, όταν τα έργα είχαν κλείσει μεγαλύτερο μέρος του δρόμου.
Αν δεν υπήρχε η επιπλέον λωρίδα, πιστεύω ότι τις ημέρες αιχμής θα ήταν αδύνατο να μετακινηθούμε από και προς Πελοπόννησο, λόγω τεράστιου μποτιλιαρίσματος - Ενδεικτικοί χρόνοι Μεγάλης Πέμπτης Αθήνα Κόρινθος 4 ώρες!!!, Κόρινθος Αθήνα Αγίου Πνεύματος 3 ώρες!!!.
Πάντως πιστεύω ότι ακόμα και μετά το τέλος των έργων, Αττική Οδός και Κακιά Σκάλα, θα υπάρχει πολύ μεγάλο πρόβλημα στο ύψος των διοδίων της Ελευσίνας και προς τις δύο κατευθύνσεις τις ημέρες αιχμής. Φανταστείτε τα αυτοκίνητα να έρχονται με υψηλή ταχύτητα τόσο από την Αττική Οδό, όσο και από τον Ασπρόπυργο, θεός φυλάξει. Anyway, το επόμενο Πάσχα, εύχομαι, θα είναι το crash test.

Άλλο σκηνικό που θέλει πολύ προσοχή!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Έκανα το λάθος και έφυγα Κυριακή μετά τις 10:30 το βράδυ από Πάτρα για Αθήνα και μόλις είχαν αφήσει τις νταλίκες ελέυθερες.
Πανικός, κομβόι 4 - 8 νταλίκες οι τύποι , τα μικρά ΙΧ δεν μπορούσαν να προσπεράσουν και τα μεγάλα έκαναν ρεπριζ 90 - 160 για να τις περάσουν όλες μαζί σε ευθεία.
Ποτέ ξανά μην κάνετε ταξίδι Κυριακή βράδυ μετά τις 11 το βράδυ.

Συμφωνώ απόλυτα. Να προσέχετε πάρα πολύ, ο δρόμος είναι καρμανιόλα, χωρίς φωτισμό, αρνητικές κλίσεις, χωρίς διαχωριστικό και πάρα πολλές νταλίκες.