Posts made by pienaf1

Ο χρήστης w110finback stro έγραψε:
http://www.car.gr/2307243 αυτο ρε pro ειναι chevelle?

Ο pro έφυγε για Τουρκία...

Μαλλον καποιος πρεπει να φυγει για την γειτονα..
http://www.flickr.com/photos/dervish99/ ... 78256@N00/

Ο χρήστης nass έγραψε:
Βέβαια είναι πλέον τόσα πολλά τα πιθανά σημεία, που το GPS γίνεται λίγο το παιδί που φώναζε 'λύκος'.

Οι ειδοποιήσεις από το Navi είναι λειτουργικές ΜΟΝΟ για τις σταθερές κάμερες.

Για τα πιθανά μπλόκα - τι μου θύμισε η λέξη... - δεν είναι λειτουργικά γιατί, όπως λέει και ο nass, είναι τόσες πολλές οι θέσεις που φωνάζει συνέχεια χωρίς πραγματικό λόγο.
Όμως, στην Αττική οδό όλες σχεδόν οι κλήσεις είναι από σταθερές κάμερες.

ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ : Κατά τον Ιανουάριο του τρέχοντος βεβαιώθηκαν 1.000 παραβάσεις υπερβολικής ταχύτητας, οι **999 **από ηλεκτρονικές συσκευές και **1 **από αστυνομικό.

Sierra και ξερό ψωμί!

Έχει και πολλά ανταλλακτικά...

Ο χρήστης xoxos έγραψε:
το ταψί από την κουζίνα της γυναίκας μου κάτω απο το αυτοκίνητο ως συλλέκτης λαδιών.

Βλέπω να πέφτει πολλή παντόφλα...

Έχουμε κανένα νέο;
Βρέθηκε ο «δράστης»;

Αριθμό πλαισίου;

Ο χρήστης niatskas έγραψε:
Αμερικάνικο είναι;

Ναι

Πρόδρομε ντροπή σου!

Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:
1957 Mercury Turnpike Cruiser hardtop με continental kit.

Έπρεπε να γράψεις και πόσα χιλιόμετρα έχει κάνει το συγκεκριμένο!
Για το επίπεδο των γνώσεών σου στα αμερικάνικα η απάντησή σου θεωρείται λανθασμένη.

Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Μα καταγράφει τις βλάβες με τον κωδικό τους γμτ.

Είμαι πολύ επιφυλακτικός με τα διαγνωστικά.
Έχω δει αυτοκίνητο να μην παίρνει μπροστά και το διαγνωστικό να βγάζει 'ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΒΛΑΒΗ'!

άναψε το λαμπάκι με μία ποικιλία κωδικών σφάλματος Ρ1172, Ρ0301, Ρ0304, Ρ0300 κλπ.

Το ότι βγάζει διάφορους κωδικούς βλάβης με κάνει ακόμα πιο καχύποπτο.
Δεν είναι πολύ πιθανό να έχει (;) τόσες «βλάβες» το αυτοκίνητο και να πετάει.

Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Πότε ανάβει το λαμπάκι και μετά σβήνει...ανάβει και δεν σβήνει...αναβοσβήνει...

Συμπτώματα: κανένα...το αυτοκίνητο πετάει, δεν μπερδεύει, δεν ρετάρει, δεν δυσκολεύεται σε ανηφόρας, δεν έχει διαφορά στην λειτουργία είτε με αέριο, είτε με βενζίνη...

Μήπως «βραχυκυκλώνει» κάποιο γδαρμένο καλώδιο και γίνεται το λαμπάκι φωτορυθμικό;

Ο χρήστης NIGA έγραψε:

Κατά τα άλλα η Alba με κάλυψε απόλυτα στο ζήτημα με τη Φούλβια (και το τι θεωρεί ο καθένας καλό).

O συνφορουμιστας Alba Parietti ειναι γυναικα...?

Nαι και μάλιστα αυτή!

Το πίστεψες τώρα;

Για τους άπιστους:
http://en.wikipedia.org/wiki/Alba_Parietti

Στοιχηματίζω – μέρες που είναι – ότι ο «δημοσιογράφος» ζήτησε παλαιότερα να προσληφθεί στο περιοδικό και τον απέρριψαν.

Γιατί πρέπει να το βάζεις μπροστά με σπρώξιμο;

Γραμμένο από τον Αντώνη Πανούτσο στο περιοδικό ΜΟΤΟ (τεύχος 48, Δεκέμβριος 1989):

Το συνεργείο είναι τέμενος, ο μάστορας αρχιερέας και τα μαστοράκια καντηλανάφτες. Το συνεργείο έχει θαυματουργές ιδιότητες, κάτι σαν την Παναγιά της Τήνου. Πάμε τη μοτοσυκλέτα μας για να γίνει καλά. Όπως, λοιπόν, δεν διατάζουμε την Παναγία «κάν’ το παιδί να περπατήσει και θάρθω τα’ απόγευμα να το πάρω» δεν λέμε στο μάστορα «φτιάχτο και θα περάσω αύριο».
Για καλύτερες μέρες, αρμονικές σχέσεις και περισσότερα χιλιόμετρα διατυπώνουμε το αίτημά μας ως εξής: «Μάστορα, νομίζω ότι έχει πρόβλημα στον(ην) (ο). Θα μπορέσεις να το κοιτάξεις; Πότε να σε πάρω τηλέφωνο;» Η φράση επαναλαμβάνεται τρεις φορές, σαν ινδικό μάντρα, γιατί κανένας μάστορας δεν απαντάει με την πρώτη.
Αν είναι παλιός μάστορας την επαναλαμβάνουμε πέντε φορές γιατί μπορεί να έχει κουφαθεί από το αερόκλειδο. Αν ρυθμίζει βαλβίδες δέκα φορές κι αν ξέρουμε να παίζουμε και κάποιο όργανο δεν βλάπτει.
Ο μάστορας είναι φοβερός στην οργή του, μεγαλόθυμος στη εύνοιά του και συγκαταβατικός στις αδυναμίες του ατελούς όντος, που λέγεται μοτοσυκλετιστής. Κάτι σαν τον Αρχάγγελο Μιχαήλ.
Η μαγική λέξη που σας χαρίζει την εύνοιά του είναι το «νομίζω». Ποτέ δεν ξέρετε. Νομίζετε. Αν δεν έχετε φώτα «νομίζω ότι δεν έχει φώτα». Αν έχετε σκασμένο λάστιχο «νομίζω ότι έχω σκασμένο λάστιχο». Έτσι μιλάνε.
Ξεχάστε εμπειρίες και φίλους. Ποτέ δεν λένε στο μάστορα «εγώ είχα βάλει το μπουζί στην τρύπα του κυλίνδρου» ή «ένας φίλος μου έχει μια όμοια και πάντα οδηγεί με τιμόνι». Αν ο μάστορας θέλει να βάλει το μπουζί κάπου αλλού ή πιστεύει ότι μπορείτε να οδηγείτε χωρίς τιμόνι εσάς δεν σας πέφτει λόγος.
Δεν ρωτάμε «τι είναι;» και «τι κάνει;». Σ’ αυτές τις ερωτήσεις ο μάστορας δεν απαντά. Στο κάτω – κάτω όλοι ξέρουμε ότι τα μικρά εξαρτήματα του αυτοκινήτου ονομάζονται «παπαράκια» (τα μεγάλα, παπάρια) και για να τα έχουνε βάλει στη μηχανή, κάτι θα κάνουνε.
Βασικός κανόνας: ΠΟΤΕ δεν απευθύνουμε το λόγο στο μάστορα. Περιμένουμε να μας απευθύνει αυτός το λόγο. Δηλαδή, νομίζετε ότι δεν σας έχει δει και δεν σας μιλάει; Ο κανόνας δεν ισχύει αν δείτε manual στο σύστημα μπράιγ. Σημαίνει ότι ο μάστορας είναι όντως τυφλός. Αν ο μάστορας είναι τυφλός αλλά δεν σας απαντάει, σημαίνει ότι έχει κουφαθεί από το αερόκλειδο. Είναι μια σπάνια περίπτωση που χρήζει μελέτης. Έχω καταλήξει ότι σε αυτή την περίπτωση, τον οδηγείτε από το μπράτσο στο αυτοκίνητο σας αφού πρώτα περιμένετε να κρυώσει το μοτέρ.
Στο συνεργείο δεν καθόμαστε. Περιμένουμε όρθιοι στη γωνία του χώρου αναμονής. Αν ο χώρος είναι τετράγωνος και οι τέσσερεις γωνίες πιασμένες από άλλους πελάτες βγαίνουμε στο πεζοδρόμιο, μέχρι να αδειάσει μια γωνία. Αν το πεζοδρόμιο είναι γεμάτο, φεύγουμε.
Ο μάστορας κατά 99% είναι τσακωμένος με τους γείτονες γιατί κάνει φασαρία. Σπρώχνουμε πάντα τη μηχανή με σβηστό μοτέρ τα τελευταία 100 μέτρα. Αν είστε πραγματικά ευγενικοί σβήνετε το μοτέρ στα σύνορα του δήμου που εδρεύει το συνεργείο.
Αν ο μάστορας λείπει από το συνεργείο το αρχαιότερο μαστοράκι τον αντικαθιστά και έχει ακριβώς τα ίδια δικαιώματα με το μάστορα. Η αρχαιότητα αναγνωρίζεται από τα στρώματα γράσου. Όπως με τους κορμούς των δέντρων.
Ο μάστορας δεν κάνει λάθη. Οι εταιρείες κάνουνε. «Κοίτα τους μαλάκες τους ιαπωνέζους (ευρωπαίους) πού πήγανε και το βάλανε». Σύμφωνα με δύο στους πέντε μάστορες το φανάρι θα έπρεπε να βρίσκεται πάνω στο ρεζερβουάρ. Μπορεί να μην φωτίζει καλά, αλλά λύνεται με την μία.
Προτού πάμε στο συνεργείο αφαιρούμε προσεκτικά, αυτοκόλλητα εταιρειών αξεσουάρ, συνεργείων, λιπαντικών κλπ. Για τα αυτοκόλλητα συνεργείων οι λόγοι είναι ευνόητοι, για τα υπόλοιπα μην ξεχνάτε ότι ο μάστορας μπορεί να έχει τσακωθεί με τον αντιπρόσωπο. Καλού, κακού αφαιρέστε όλα τα αυτοκόλλητα γιατί μπορεί να μην του αρέσουνε τα United Colors of Benetton. Αν δεν βαριέστε, σκουπίστε (με μαλακό πανί) τα δακτυλικά αποτυπώματα. Μερικοί μάστορες είναι καχύποπτοι και την «ψάχνουνε» πολύ.
Αν η ζωή δεν έχει πια κανένα νόημα και θέλετε να πεθάνετε σαν μοτοσυκλετιστής, η λύση είναι απλή. Πηγαίνετε Παρασκευή επτά η ώρα στο συνεργείο και φωνάξτε από το πεζοδρόμιο «Βγαίνεις έξω να μου αλλάξεις μια ντίζα;». Κανείς δεν έχει επιζήσει για να περιγράψει τη συνέχεια.

Επ! τώρα το είδα:

Ο χρήστης dimos έγραψε:
Η πιο συχνη ερωτηση ηταν
'Κυριε Δημο τι να κανω στις υγρασιες του Αη Γιαννη αν ειμαι με σλικς??'

EΓKYKΛIOΣ 11/ 2011

ΘEMA: ΤΕΧΝΙΚOI ΚΑΝΟΝΙΣΜOI 2011

4 ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ

4.1 Ελαστικά slicks σε αγώνες ράλι, μίνι ράλι και ράλι σπριντ
Η χρήση χαραγμένων ελαστικών slicks σε ασφάλτινους αγώνες ράλι, μίνι ράλι και ράλι σπριντ απαγορεύεται. Στους αγώνες αυτούς είναι υποχρεωτική η χρήση χαραγμένων από καλούπι ελαστικών με ελάχιστη επιφάνεια χάραξης στο πέλμα 17% και αναγνωρισμένων για χρήση ασφάλτινων ράλι ή ελαστικών δρόμου.

Ο χρήστης CHRISTOS KOUTRAS έγραψε:

να εκφρασω την αγανακτιση μου για τον επαγγελματια φωτογραφο στο Μοναστηρι που με περισιο θρασος!!! μου εκανε υποδειξεις για το που πρεπει κ το τι πρεπει να κανω ωστε να βγαλει τις φωτογραφιες που ηθελε

Βάζω στοίχημα ότι σου ζήτησε να βγάλεις κορδέλες και πλέγματα γιατί του 'χαλάγανε' το φόντο.

Αλλά, αφού πας ακόμα κριτής...

Γεια σου Χρηστάρα!

να φυγω απο εκει να παρω το αυτ/το μου ωστε να εχει καθαρο πλανο

Κοντά έπεσα...

Ο χρήστης CHRISTOS KOUTRAS έγραψε:
να εκφρασω την αγανακτιση μου για τον επαγγελματια φωτογραφο στο Μοναστηρι που με περισιο θρασος!!! μου εκανε υποδειξεις για το που πρεπει κ το τι πρεπει να κανω ωστε να βγαλει τις φωτογραφιες που ηθελε

Βάζω στοίχημα ότι σου ζήτησε να βγάλεις κορδέλες και πλέγματα γιατί του 'χαλάγανε' το φόντο.

Αλλά, αφού πας ακόμα κριτής...

Γεια σου Χρηστάρα!

Θα συνεννοηθώ με τον μηχανικό μου και θα επανέλθω.
Ευχαριστώ.

Ξέρεις αν ταιριάζει σε ΝΟΤΕ;

Οι θόρυβοι είναι φυσιολογικοί!
Ιταλικό είναι...