Posts made by philippou

Το παρατήρησα κι εγώ πέρυσι, όταν έκανα το λάθος να παρακολουθήσω τη μεσημεριανή επανάληψη. Ενώ περίμενα ότι αφού ήταν μαγνητοσκόπηση, θα δείχνανε όλο τον αγώνα, δηλαδή και τα σημεία που κόπηκαν το πρωί λόγω διαφημίσων (αφού λογικά τα έχουν σε βίντεο), τελικά αυτό που έδειξαν ήταν περισσότερο κάτι σαν highlights.
Από τότε αν δεν μπορώ να δω την πρωινή μετάδοση, τη γράφω και τη βλέπω μετά στο βίντεο.

Ε δε θα μπορούσα να είμαι κατά.
Πριν από 1,5 χρόνο (στα 35) το πήρα το δίπλωμα. Ξέρω ότι δεν πρόκειται να ξύσω ποτέ την άσφαλτο με το γόνατο. Δεν ήταν αυτός ο στόχος μου άλλωστε. Ένα σκούτερ 250 cc πήρα για να κάνω τις μικρές αποστάσεις, αν και όταν μου τη δίνει μπορεί να πάω μέχρι και 100 χλμ.

PL Raikkonen
FL Raikkonen

1. Raikkonen
2. Alonso
3. M Schumacher

Λίγο πολύ τι λέει η θεωρία για τις αλλαγές ελαστικών, το ξέρω. Αυτό που με μπέρδεψε είναι ότι:

α) Η Toyota λέει να τα σταυρώσω στα 10.000 χλμ χρησιμοποιώντας μάλιστα και τη ρεζέρβα.
β) Το τοπικό συνεργείο λέει να τα βάλω μπρος πίσω στα 30.000 χλμ., ξέροντας ότι αυτό θα πάρει 3 χρόνια. Αυτό προσωπικά το θεωρώ επικίνδυνο.
γ) Το τοπικό συνεργείο λέει να μην σταυρώσω τα συγκεκριμένα ελαστικά γιατί έχουν κατεύθυνση κύλισης.
δ) Η Bridgestone δεν αναφέρει πουθενά ότι τα συγκεκριμένα ελαστικά έχουν κατεύθυνση κύλισης. Ούτε και στο λάστιχο επάνω βλέπω καμιά ένδειξη που να υποδηλώνει φορά κύλισης ή μέσα έξω.
ε) Η Bridgestone στο link που έδωσα παραπάνω, αν κατάλαβα καλά, λέει ότι και φορά κύλισης να μην έχουν τα λάστιχα, και πάλι δεν τα σταυρώνουμε.

Ακόμη κι αν αγνοήσω το τοπικό συνεργείο ως αναξιόπιστο, δεν μπορώ να αγνοήσω ότι τα α) και ε) που είναι οι επίσημες θέσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου και του ελαστικού, έρχονται σε σαφή αντίθεση. Και βέβαια δεν μπορώ να θεωρήσω την Toyota ή την Bridgestone αναξιόπιστες πηγές.

Επίσης με βάση τα χιλιόμετρα που έκανα την χρονιά που πέρασε, δεν αξίζει ίσως να το συζητάω. Αλλά η κατάσταση είναι πολύ ρευστή και τον επόμενο χρόνο ίσως κάνω 30.000 οπότε αν είναι να γίνει κάποια αλλαγή, πρέπει να γίνει τώρα.

Μια βοήθεια ρε παιδιά αν γίνεται γιατί κατάφεραν να με μπερδέψουν τελικά.

Έχω το Avensis εδώ και 1 χρόνο ακριβώς και έχω κάνει 11.500 χλμ. Φοράει Bridgestone Turanza RE 30 205/55 16' Ακριβώς το ίδιο λάστιχο είναι και ο εφεδρικός τροχός, σε σιδερένια ζάντα βέβαια.
Σύμφωνα με το βιβλίο κατασκευαστή κάθε 10.000 χλμ πρέπει να κάνω την εξής αλλαγή:

Ο εφεδρικός τροχός πάει πίσω αριστερά, ο πίσω αριστερά πάει μπροστά δεξιά, ο μπροστά δεξιά πάει πίσω δεξιά, ο πίσω δεξιά πάει μπροστά αριστερά και τέλος ο μπροστά αριστερά γίνεται εφεδρικός. Αυτή η αλλάγή συνίσταται στα αυτοκίνητα που έχουν εφεδρικό τροχό κανονικού μεγέθους και φυσικά απαιτεί 2 ξεζανταρίσματα - ζανταρίσματα και 2 ζυγοσταθμίσεις.

Στα αυτοκίνητα με στενότερο εφεδρικό τροχό συνίσταται μια παρόμοια διαδικασία όπου όμως ο εφεδρικός τροχός παραμένει στη θέση του όπως είναι φυσικό, αλλά και πάλι υπάρχει σταύρωμα των ελλαστικών αφού τα πίσω ελαστικά έρχονται μπροστά, αλλά αλλάζουν πλευρά.

Σήμερα λοιπόν πήγα το αυτοκίνητο για το πρώτο σέρβις στο εξουσιοδοτημένο της πόλης που ζω (από όπου και αγόρασα το αυτοκίνητο) και αμέσως μετά είχα σκοπό να το πάω σε λαστιχά για να κάνω αυτή τη διαδικασία. Όμως στο σέρβις μου είπαν κατηγορηματικά, ότι δεν έπρεπε να σταυρώσω τα λάστιχα, γιατί λέει έχουν συγκεκριμένη φορά κύλισης. Μου είπαν επίσης ότι αυτοί ελέγχουν τα λάστιχα και βάζουν τα πίσω εμπρός και αντίστροφα κάθε 30.000 χλμ.

Όμως όσο κι αν έψαξα στο λάστιχο, δεν βρήκα κάποια ένδειξη για φορά κύλισης. Ούτε και στο internet βρήκα κάποια σχετική αναφορά. Για εσωτερική και εξωτερική πλευρά ναι, αλλά για φορά κύλισης όχι. Ξέρει κανείς αν τα συγκεκριμένα ελαστικά έχουν φορά κύλισης; Κι αν ναι ο εφεδρικός τροχός τι είναι; Αριστερός ή δεξιός; Για να ξέρω να βάζω την πεθερά μου να κάθεται από την πλευρά που ταιριάζει η ρεζέρβα.

Επίσης η όλη φασαρία γίνεται για να υπάρχει ομοιόμορφη φθορά. Τα 30.000 χλμ πολλά δεν είναι; Δεν θα υπάρχει μεγάλη διαφορά στη φθορά ανάμεσα σε μπροστά και πίσω ελαστικά;

Το βιβλίο κατασκευαστή γιατί λέει να τα σταυρώσω. Γράφει μέσα τα πάντα. Για κάθε μοντέλο και κάθε συνδυασμό εξοπλισμού. Για κατευθυντικά λάστιχα όμως ούτε κουβέντα. Αν τοποθετούνταν τέτοια λάστιχα δεν θα ανέφεραν κι αυτή την περίπτωση;

Τέλος βρήκα και αυτό στο site της Bridgestone, το οποίο με μπέρδεψε περισσότερο. Στη σελίδα 6, στην παράγραφο 8 λέει (αν καταλαβαίνω καλά, ότι και στα μη κατευθυντικά λάστιχα η αλλαγή πρέπει να γίνεται μόνο εμπρός πίσω και να διατηρείται η φορά κύλισης. Αυτό δεν σημαίνει 'maintain direction of travel';

Ζητώ συγγνώμη για το τεράστιο post, αλλά έχω 'σκάσει'. Ευχαριστώ για την όποια πληροφορία μπορείτε να μου δώσετε. Ακόμη και sites για περισσότερη μελέτη.

PL:Kimi
FL:Kimi
1:Alonso
2:M. Schumacher
3:Montoya

Μήπως είστε λίγο (ή και πολύ ) off topic;

Αν διάβασες τα προηγούμενα θα κατάλαβες ότι το πρόβλημα του beverly, είναι τα ακριβά service. Άμα χρεώνουν τόσο για απλά service τι θα χρεώσουν αν πάθεις καμιά σοβαρή ζημιά;
Είσαι διατεθειμένος να τους τα ακουμπάς; Αν ναι πάρτο.
Αν όχι δες ποιες είναι οι εναλλακτικές λύσεις (μαζί με τη γυναίκα σου) και αποφάσισε.
Εγώ πήρα το Kymco People 250, γιατί απέρριψα το γκρουπ Piaggio λόγω των service και η γυναίκα μου απέρριψε τα Burgman και Majesty.

Είναι κάτι σαν λαμπάκι (προσωπικά μου θυμίζει την ένδειξη στα τεστ εγκυμοσύνης) που αλλάζει χρώμα κάθε 2000 χιλιόμετρα. Μηδενίζει αν βάλεις το κλειδί σε μία σχισμή.
Είναι απλά μια υπενθύμηση για τους ξεχασιάρηδες.

Κομοτηνή - Λευκάδα περίπου 700χλμ. Αναχώρηση 2:30 τα ξημερώματα. Άφιξη 10:30 το πρωί. 8 ώρες με πολύ χαλαρή οδήγηση και μια περιπετειώδη αναζήτηση βενζίνης. Στην επιστροφή έκανα 11 ώρες. Τι να πω! Μάλλον φταίει η ανηφόρα.
Με την ευκαιρία να πω ότι όταν πήγαινα για Λευκάδα, οδηγούσα ξημερώματα, από τον Σαμαρά λίγο πριν το Νέστο στην Ξάνθη μέχρι τα Γρεβενά δεν υπήρχε ανοιχτό βενζινάδικο. Αναγκάστηκα να βγω από εγνατία στη Βέροια για να βρω μετά από αρκετό ψάξιμο. Ευτυχώς που ήταν καλοκαίρι και κυκλοφορούσε κόσμος δηλαδή.

Opel Caddett 1200cc του πατέρα μου αγορασμένο το 1976. Ήμουν 10 χρονών και η προσπάθειες απέτυχαν αφού ο πατέρας μου δεν μου έλεγε να πατάω λίγο παραπάνω το γκάζι (δεν έφταναν και τα πόδια μου εδώ που τα λέμε) και όλο μου έσβηνε.
Επόμενη προσπάθεια στα 16 με το ίδιο αυτοκίνητο και τον ίδιο δάσκαλο με επιτυχία αυτή τη φορά.
Το αυτοκίνητο το οδηγούσα με δίπλωμα πλέον για 14 χρόνια μέχρι το 2001 που πουλήθηκε.

Ο χρήστης Elias76 έγραψε:
Πιστέυω οτι τελικά θα επιλέξω το Piaggio αλλά με φοβίζει το γεγονός ότι υπάρχουν τόσα αρνητικά σχόλια για το service της εν λόγω εταιρίας (στα forums του piaggio.gr) . Για την Peugeot ιδέα δεν έχω...

Υπάρχει και εδώ κάτι σχετικό με το service της Piaggio http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=13086

Ο χρήστης loupis έγραψε:
Και εγώ στο people 250 κατέληξα..Ευτυχώς διότι αρχικά το beverly κοιτούσα αλλά μου το είπαν από νωρίς τι παίζει με τα service... Μέχρι τώρα λάδια έχω αλλάξει 8 ευρώ και είμαι στα 2400 χλμ και ακόμα δε έχει ανάψει το λαμπάκι για service.. θα δούμε ποσο θα πάει αυτό..

Ούτε εμένα είχε ανάψει το λαμπάκι στα 2500 χλμ. Λογικά ανάβει κάθε 2000 χλμ. Αν είχες αλλάξει λάδια στα 1000χλμ όπως προβλέπει ο κατασκευαστής και σου μηδένισαν τον μετρητή, θα ανάψει στα 3000 χλμ. Σε εμένα ο υπεύθυνος του service είπε ότι τα 2000χλμ στα οποία προτείνει η Kymco αλλαγή λαδιών είναι υπερβολή για τα συνθετικά λάδια και μου πρότεινε όπως και στους άλλους πελάτες του να το πηγαίνουν κάθε 2500χλμ. Για να μη μπερδεύομαι αποφάσισα να το πάω στις 2500 για να βγαίνουν στρογγυλά τα νούμερα για τα επόμενα services.

Ο χρήστης sirbasil έγραψε:
Α παιδιά, μια που μιλάμε για διαδρομές:
Θεσσαλονίκη-Λευκάδα είναι κουραστικό ταξίδι? Πόση ώρα θα πιάσει περίπου?
Ως τα Γρεβενά πας με την Εγνατία, οπότε No Problem
Μετά όμως? Καλός είναι ο δρόμος ή θα σου βγει η ψυχή?

Τελικά την έκανες τη διαδρομή;
Ετοιμάζομαι για Κομοτηνή - Λευκάδα και θα ήθελα κι εγώ να μάθω τι γίνεται μετά τα Γρεβενά.

1. Kimi
2. Alonso
3. MS

Ο χρήστης interland.gr έγραψε:
Και για να μην λέμε παλαβό τον Σαρακάκη στις χρεώσεις ξέρετε πόσο κάνει ο έλεγχος (όχι αλλαγή) στα λάδια τις μηχανής και του μουαγιέ για τα 3000 χλμ του beverly?

30 €

Αυτή πρέπει να είναι η ποιο ακριβή ματιά, ούτε μάτι σε strip show να πέρνανε! Πρέπει να σοβαρευτεί λίγο η Piaggio γιατί έχει ξεφύγει εντελώς...

Αυτά άκουγα κι εγώ όταν έψαχνα για σκουτερ 250 cc και κατέληξα στο Kymco People 250 (ήμουν ανάμεσα σ' αυτό, το Grand Dink, το X9 και το Beverly).
Πρώτο service στα 1000 χλμ: αλλαγή λαδιών €8.
Δεύτερο service στα 2500 χλμ: αλλαγή λαδιών, βαλβολίνες, συμπλήρωμα ψυκτικού υγρού, έλεγχος φρένων (οπτικός) €20.
Τα λάδια full συνθετικά και τις δύο φορές.

Ο χρήστης Random έγραψε:

Kymco People 250cc τετράχρονο αυτόματο scooter από το Νοέμβριο.

Και εγώ το ίδιο έχω αλλά η v-storm 650 πολύ μου γιάλισε τώρα τελευταία 8-) αχ...

Vstrom rules 0-100κμ σε 3.8 δλ

Ανόμοια πράγματα. Δεν υπάρχει σύγκριση. Για το σκοπό που το πήρα είναι πολύ καλό και αν έπρεπε σήμερα να το αντικαταστήσω ίσως επέλεγα το ίδιο σε 125cc.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Το αυτόματο παρκάρισμα (με τους τροχούς κάθετα κιόλας νομίζω, να χώνεται στο όριο) είναι ήδη στην αγορά εδώ και 20 μήνες!!!!!

Λέγε με Τογιότα Πρίους 2!!!

Επόμενος;

Μήπως υπάρχει και σε Mercedes;
Η γυναίκα μου και η ανηψιά μου ισχυρίστηκαν ότι είδαν 'μεγάλη' Mercedes να χώνεται με τη μούρη σε αρκετά στενή θέση παρκαρίσματος και μετά με μία πλάγια κίνηση 'κόλλησε' στο πεζοδρόμιο. Νόμιζα ότι με δούλευαν αλλά μήπως όχι;

Μισό λεπτό ρε παιδιά!
Το 2000 πέρασα για τελευταία φορά ΚΤΕΟ το αυτοκίνητο του πατέρα μου στην Καβάλα και μου είπαν ότι ήταν υποχρεωτικό να βγάλω ΚΕΚ, εκτός κι αν είχα ήδη σε ισχύ από εξωτερικό συνεργείο.
Εντάξει σαν μέτρο μπορεί να έχει ατονήσει και η τροχαία να μην ενδιαφέρεται, αλλά έχει αλλάξει κάτι στους νόμους από τότε;

Ο χρήστης karib έγραψε:
Χρειαζεται ή όχι, ο μόνιμος κάτοικος της επαρχίας, κάρτα καυσαερίων για να κυκλοφορήσει στην Αθήνα?

Ωχ! Τώρα μπερδεύτηκα. Θες να πεις ότι στην επαρχία δεν είναι απαραίτητη η κάρτα ελέγχου καυσαερίων;