Posts made by petros

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Χωρίς σχόλια, σχετικά με τις καταλήψεις στα σχολεία.

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=244

Μάλλον με ένα σχόλιο: ιδού ποιοι χτίζουν την πολιτική τους ύπαρξη πάνω στις πλάτες των μαθητών και στη διάλυση της εκπαίδευσης.

Πες τα χρυσόστομε!
Είναι δυνατό να ακούγονται από τα χείλη του πρωθυπουργού μίας κυβέρνησης που κατάφερε να φτάσει στο κατώτατο σημείο χρηματοδότησης, επάνδρωσης και εξοπλισμού την ελληνική δημόσια εκπαίδευση λέξεις όπως 'λοκ άουτ';;;;
Χωρίς βιβλία (ακόμη και πριν 20 χρόνια τα ένα-δύο βιβλία που ενδεχομένως έλειπαν έφταναν το ΠΟΛΥ την επόμενη εβδομάδα από την έναρξη των μαθημάτων), με τεράστια κενά στις ειδικότητες και με ένα ολοήμερο σχολείο στα χαρτιά.

Υ.Γ. Πάντως η τακτική του Σύριζα να 'τρέχει' πίσω από τις καταλήψεις δεν τον τιμά καθόλου. Αν έχει άποψη (που έχει) ας την προβάλει με τα δικά του μέσα και να αφήσει τους μαθητές ελεύθερους. Πράγματι, ένα κόμα δεν μπορεί άκριτα να εκμεταλλεύεται το δικαίωμα στο 'μη μάθημα' γιατί καταντά το ίδιο με αυτό που κατηγορεί. Αν η κυβέρνηση 'κλείνει' τα σχολεία ας την αφήσει μόνη της να το κάνει, μην τρέχει από πίσω).

Πόσο χρήσιμο είναι ΣΗΜΕΡΑ ένα έργο που ενώνει το τίποτε με το πουθενά; Έως ότου έρθει η Ιονία Οδός όμως σκάμε το 10αρικάκι (και βέβαια οι 'παντόφλες' συνεχίζουν ακάθεκτες τα δρομολόγιά τους). Γιατί δεν δρομολογήθηκε η Ιονία Οδός για αμέσως μετά την γέφυρα (η οποία όπως θα γνωρίζετε έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί επί... χούντας!);;; Αν δεν την στριμώχναμε όπως-όπως στο κοινωτικό πλαίσιο στήριξης δεν θα κατασκευαζόταν ΠΟΤΕ!
Η Ελλάδα έχει γεμίσει με τέτοια έργα, συχνά εις βάρος του γενικότερου δικτύου της και των υποδομών της που έχουν βαλτώσει την τελευταία τριακονταετία. Βέβαια οι γερές μπάζες των κατασκευαστικών αποτελούν θεμέλιο στο εκάστοτε κυβερνητικό πρόγραμμα - αλλά... ξεφεύγω αρκετά .

Λέγοντας απέναντι, εννοώ απέναντι από τη Μεσογείων! Αν ο σταθμός εξυπηρετεί κατά βάση τις περιοχές πέραν της Αγ. Παρασκευής προς τα ανατολικά, τόσο τα ΜΜΜ όσο και τα αυτοκίνητα που θα πηγαίνουν προς αυτόν θα κατεβαίνουν τη Μεσογείων. Άρα είναι προτιμότερο ο σταθμός να βρίσκεται δεξιά τους. Επιπλέον δεν καταλαβαίνω γιατί είναι 'καλύτερο' ο σταθμός να είναι στην πλατεία αντί για 400 μέτρα μακριά της. Με το ίδιο σκεπτικό γιατί να 'πνίξει' την πλατεία - κάτι που είναι σχεδόν σίγουρο από τη στιγμή που εκ των πραγμάτων θα είναι σε μεγάλο βαθμό τερματικός σταθμός για όλα τα Β.Α. προάστεια;
Γενικά δεν καταλαβαίνω γιατί να δυσκολέψουμε τα πράγματα και για τους πεζούς και για τους οδηγούς με το στανιό, όταν ΥΠΑΡΧΕΙ χώρος λίγο πιο πέρα;
Περαιτέρω ανάλυση δυστυχώς δεν μπορώ να κάνω γιατί δε γνωρίζω ούτε τι έχει προηγηθεί ούτε βέβαια πού πρόκειται να 'μετασταθμεύσει' ο σταθμός - απλώς υπολογίζω γνωρίζοντας την περιοχή.

Υ.Γ. Ο σταθμός της Δ.Πλακεντίας όπου γίνεται το αδιαχώρητο βρίσκεται μακριά από κατοικημένη περιοχή. Σκεφτείτε να βρισκόταν στα στενάκια του Χαλανδρίου. Σφαγή...

Λέγοντας 'φασιστικό' εννοούσα την ατάκα 'πάρε λεωφορείο', η οποία αν λέγεται ως μόνιμο επιμύθιο στις συζητήσεις για το κυκλοφοριακό είναι το ίδιο απόλυτη με την τακτική 'παίρνω το ΙΧ μου ακόμη και για να πάω στο περίπτερο για τσιγάρα'.
Επίτηδες αναφέρθηκα σε συγκεκριμένα περιστατικά για να δείξω ότι δεν αγιάζει πάντα ο σκοπός τα μέσα. Ένα έργο που είτε δεν είναι πλήρες είτε δε συνδυάζεται με τις υπόλοιπες περιβάλλουσες υποδομές είναι είτε μισό είτε ακόμη και σχεδόν άχρηστο (βλ. γέφυρα Ρίο-Αντίριο).

Το ότι οι Έλληνες είμαστε 'εαυτούληδες' και εν πολλοίς κάφροι και χωρίς καμία -ή το πολύ ελαχιστότατη- κοινωνική συνείδηση δεν αποτελεί κάτι νέο. Όμως αυτή η παραδοχή δεν μπορεί να καλύπτει τις απαράδεκτες 'εκπτώσεις' των έργων υποδομής (ειδικά δε όταν πολύ σωστά αναφέρεις ότι τα χρυσοπληρώνουμε και για να φτιαχτούν και για να τα χρησιμοποιούμε στη συνέχεια).

Αυτό καταντά μερικές φορές ολίγον τι φασιστικό και κρύβει τις ευθύνες της πολιτείας για σωστές υποδομές. Πράγματι οι 'τοπικοί παράγοντες' ξεσηκώνονται είτε για ψύλου πήδημα είτε για καθαρά μικροεγωιστικά συμφέροντα, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι έχουν πάντα άδικο.
Τα ΜΜΜ στην Ελλάδα παραμένουν πολύ μέτρια και -ειδικά αν αναφερόμαστε σε λεωφορεία- εντελώς αναξιόπιστα σε ό,τι αφορά τον καθημερινό προγραμματισμό των πολιτών.
Επίσης τα μεγάλα έργα σε 'πνιγμένες' περιοχές αφενός μεν υποβαθμίζουν τις ίδιες τις περιοχές αφετέρου δε αποδεικνύονται μη λειτουργικά. Προσωπικά -αν και δεν συμμετείχα στις κινητοποιήσεις- θεωρώ ότι πολύ σωστά ο δήμος όπου κατοικώ ξεσηκώθηκε για την υπογειοποίηση της Α.Ο. και τελικά την πέτυχε. Ένας δρόμος 4+4 λωρίδων + γραμμή τρένου διαμέσου αστικών περιοχών δε γίνεται έτσι γιατί 'απλώσαμε άσφαλτο'. Ειδικά μάλιστα στην περίπτωση της Α.Ο. όπου παραέγιναν εκπτώσεις (αδικαιολόγητες) στον αρχικό σχεδιασμό, ο οποίος προέβλεπε πλήρη υπογειοποίηση στα σημεία που περνούσε από αστικές περιοχές καθώς και όχι λιγότερες από 3 λωρίδες ανά κατεύθυνση (υποτίθεται μάλιστα ότι τα 30 λεπτά λιγότερα από το όριο των 3 ευρώ δικαιολογούνται λόγω του ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΥ στενέματος του δρόμου πριν τη μεσογείων).

Έχεις πάει κουκ στην πλατεία Αγ. Παρασκευής;
Αν δεν γκρεμίσεις δύο οικοδομικά τετράγωνα για να χτίσεις πάρκινγκ τότε η δημιουργία εκεί σταθμού θα ήταν εγκληματική. Κακώς -κάκιστα- αν από την αρχή ο σχεδιασμός προέβλεπε σταθμό στην πλατεία. Απέναντι (προς Χαλάνδρι) είναι γεμάτο αλάνες. Απλώς επιβεβαιώνεται το αρπακολατζίδικο του πράγματος για μία ακόμη φορά.

Νταξ' όμως skull... τώρα μας έχουν πάρει τα σώβρακα. Δε συμφέρει η επιχειρηματολογία αυτή η οποία εν τέλει μόνο το ελληνικό κράτος καταγγέλλει αν το σκεφτείς.

Όπως και να' χει, δεν περίμενα από συντάκτη να εκτεθεί σε τέτοιον βαθμό (το ό,τι γυροφέρνουν όλοι στα sites του ανταγωνισμού είναι λογικό και καλά κάνουν). Μίλησα για αντιεπαγγελματισμό παραπάνω, αλλά ο υποβρύχιος το παραξήλωσε.

Το 'φασιστικό' το πρόσθεσε ο Παπακωνσταντίνου στη δική του εκτέλεση στο τελευταίο ρεφρέν.

Ο χρήστης aserf έγραψε:

Σε τέτοιες περιπτώσεις είναι να έχεις χρόνο να κάτσεις σε μια γωνία να δεις τα μούτρα του ζώου μόλις αντικρύσει το συμπαθές τετράποδο

Κάθισα και το είδα...

Το έβγαλε εκνευρισμένος, **το πέταξε στο κάθισμα του συνοδηγού **και σηκώθηκε και έφυγε.

Αυτό κανα 20λεπτό μετά αφού το είχα βάλει. Είχα όντως χρόνο και κάθισα

Άτσα, ζώο με οικολογικές ευαισθησίες.

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Petros συμφωνούμε πως δεν χρειάζονται διακρίσεις. Στο παράδειγμα που ανέφερες από τη στιγμή που εσύ τον προσεγγίζεις (με την M3) όταν βρίσκεται στην φάση που ΗΔΗ πραγματοποιεί την προσπέραση (δηλαδή είχε ξεκινήσει την διαδικασία πριν εσύ τον φτάσεις), δεν νομίζω πως υπάρχει λόγος να τον πιέσεις. Κάνεις λίγη υπομονή μέχρι να ολοκληρώσει την προσπέραση. Σε αυτή την περίπτωση λίγοι είναι που θα φερθούν βλακωδώς με φώτα κτλ.

Όμως ο οδηγός του Lada ΔΕΝ πρέπει να βγει για προσπέραση αν σε δει να πλησιάζεις με πολλά και σε μικρή απόσταση! Εκεί θα είναι εκείνος λάθος.

Όπως θα είναι λάθος και αν μετά την ολοκλήρωση της προσπέρασης δεν επιστρέψει δεξιά και να αφήσει να περάσει το όχημα που θέλει να κινηθεί ταχύτερα.

Ρε γαμωτο,τοσο λογικα και απλα πραγματα,γιατι στους δρομους βλεπουμε τ'αναποδα;
Μαλλον ειναι τα κυβικα ( και τα λιγα και τα πολλα) που μας κανουν συμπλεγματικους και υπεροπτες.

+1

...και -δυστυχώς- δεν εξαιρώ τον εαυτό μου

Ευχαριστώ Μάνο.

Ο χρήστης Coyot έγραψε:

Το εμβατήριο που του 'μαθαν να λέει
είναι φασιστικό και του 'ρχεται να κλαίει
είναι φασιστικό και του 'ρχεται να κλαίει
το εμβατήριο που του 'μαθαν να λέει

Αυτός ο (Έλληνας - κατ' όνομα) που έγραψε το παραπάνω (τοις πράγμασιν εμβατήριο), δεν θα είχε κανένα πρόβλημα να ξελαρυγγιάζεται με τη 'Διεθνή', την 'Κατιούσα', το 'Πένθιμο -και καθόλου φασιστικό - Εμβατήριο', το 'Εμπρός Σύντροφοι' (' Ένωση και Ελευθερία' ) και άλλα αξέχαστα εμβατήρια του τόσο εναλλακτικού και φιλόστοργου Κόκκινου Στρατού!:lol:

Πώς γίνεται να μεγαλώσει αυτό το εικονίδιο;;; --->

Υπάρχει και η κοινή λογική που μάλλον την αγνοούμε μερικές φορές. Όπως επίσης και η κοινωνική (κατ' αντιστοιχία με την αντικοινωνική) συμπεριφορά.
Κατανοεί κανείς το δικαίωμα στην προσπέραση; Ναι...
Είναι δικαίωμα που εχουν όλοι ανεξαιρέτως; Επίσης ναι...
Όλα τα αυτοκίνητα -και οι οδηγοί τους- έχουν τις ίδιες επιδόσεις; Σαφώς και όχι...
Όμως και το Lada και η Μ3 έχουν το ΙΔΙΟ δικαίωμα στους δρόμους. Αν μπορεί το Lada να προσπέράσει νταλίκα έχει δικαίωμα να το κάνει. Προφανώς και πρέπει να επιστρέψει στη λωρίδα του, αλλά ενόσω προσπερνά, ακόμη και με πέντε χ.α.ω (το ξέρω ομολογουμένως είναι σπαστικό) διαφορά, η Μ3 θα πρέπει να περιμένει. Δεν είναι θέμα νόμου είναι θέμα απλής λογικής και, όπως είπα παραπάνω, κοινωνικής συμπεριφοράς.
Όσο αντικοινωνικός είναι ο κάτοχος του Lada που 'αγοράζει οικόπεδο' στην αριστερή, άλλο τόσο -και ενδεχομένως περισσότερο γιατί στην πράξη αποδεικνύεται και πιο επικίνδυνος- είναι και ο κάτοχος του Μ3 που πιέζει στο μισό μέτρο το Lada που προσπερνά, να κάνει τι; Να πάει πιο γρήγορα; Να γίνει καλύτερος οδηγός; Να κάνει στη μπάντα (έστω και κάτω από την νταλίκα);
Όπως και να' χει, εφόσον θέλουμε να αποκαλούμαστε 'καλοί οδηγοί' περιλαμβάνεται στο 'καλός' και το 'ώριμος'. Πράγμα που σημαίνει ότι έχουμε την εμπειρία του τι κυκλοφορεί εκεί έξω και ΠΡΟΣΑΡΜΟΖΟΜΑΣΤΕ στην πραγματικότητα - και βέβαια δεν προσπαθούμε να προσαρμόσουμε την πραγματικότητα γιατί πολύ απλά αυτό ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ.

Ας μπούμε με λοστούς να τις διαλύσουμε (μία που μιλάς για 'απομεινάρια').

Το να λέμε 'μαλακία οι καταλήψεις' δεν κάνουμε τίποτε. Το ότι γίνονται συνήθως για χαζούς λόγους και κατά βάση για να σπάσουμε πλάκα δεν αμφισβητείται από κανέναν. Το ζήτημα είναι ΓΙΑΤΙ η πιτσιρικαρία έχει τόσο εύκολο το λουκέτο; Πόσο περήφανοι είμαστε εμείς οι 'ώριμοι' για το πώς αντιμετωπίζουν αυτά τα παιδιά το σχολείο;
Η τελευταία κατάληψη-happening είναι απείρως πιο σοβαρή από το σούργελο που περιφέρεται στη βουλή (ψηφισμένο από τους 'ενήλικες' έλληνες)

Ο χρήστης Bagus έγραψε:

Κάθε λίγους μήνες πάντως πρέπει να επιστρέφουμε και να καταναλωνούμε μερικές σελίδες με τα εξής φλέγοντα θέματα:

1- μηχανές vs αυτοκίνητα (διήθηση, προσπέραση, συμβίωση, αγάπη/μίσος)
2- προσπέραση κινούμενοι με 200χλμ παραπάνω από όλους τους άλλους
3- κόψιμο της προσπέρασης των άλλων
4- μέτρηση ελεύθερου χώρου μεταξύ αυτοκινήτων προκειμένου να καθορίσουμε αν το μπάσιμο είναι προσπέραση ή σφήνα
5- ..... (όλο και κάτι θα βρούμε)

Δεν βαρεθήκατε ;;;;;;;;;;;

Η επαναληψη ειναι η μητερα της μαθησεως!

κι εμείς τα ορφανά της...

Δεν πάει έτσι και το ξέρεις.

Αν και μερικές μπούφλες (και όχι μόνο) δεν θα ήταν καθόλου κακές. Δυστυχώς δεν ξέρουν πού να τις ρίξουν και πώς.

Μωρέ καλά κάνουν τα πιτσιρικία.
Και το τακούνι και το σκουλαρίκι και το μαλλί αφάνα και το μίνι στον αφαλό! Έτσι είναι στην πραγματικότητα. Τελεία και παύλα.
Έτσι προσπαθούν να διαφέρουν από τους μουχλιασμένους πατερομαμάδες τους - κι έτσι προσπαθούν να ξορκίσουν τη δική τους μούχλα που επέρχεται με το χρόνο.
Σε ό,τι αφορά λοιπόν την παρέλαση με τις ασπρομπλε στολές και το ταρατατζουμ των εμβατηρίων, τότε... αν μοιάζει με μούχλα, μυρίζει σαν μούχλα κι έχει γεύση μούχλας, αγαπητοί ΕΙΝΑΙ ΜΟΥΧΛΑ!

Ο χρήστης Panos272 έγραψε:
Μα δεν υπήρχε αστοχία ή δυσλειτουργία κάποιου συστήματος. Το αίτιο σύμφωνα με το περιοδικό είναι η ανεπάρκεια των φρένων. Αν είναι έτσι τότε όλα τα αυτοκίνητα με τις ίδιες προδιαγραφές θα ήταν προβληματικά.
Δεν 'μπλόκαρε' κάποιο σύστημα, είναι ανεπαρκές (σύμφωνα με το AMS).

To έγραψα και παραπάνω. Είναι εμφανώς η μεγαλύτερη ΚΟΤΣΑΝΑ του άρθρου.

Τη θεωρώ τη μεγαλύτερη μπαλάφρα του '99.
Τρεις ώρες για να μας πουν πόσο έχει κατρακυλίσει η αμερικάνικη κοινωνία με απίστευτους ακροβατισμούς (σεναριακούς, σκηνοθετικούς, σεναριακούς) και στο τέλος; Τίποτε...
Προβληματική ταινία (από όλες τις πλευρές).

Ανάποδα τα λες (μπουζόνια είχε πάντα), αλλά έχεις δίκιο (μπουλόνια δέχεται το εν λόγω αυτοκίνητο)...