Posts made by pavlos

Ωραια αυτη η κουβεντα και αν μπουν και άλλοι θα βγάλει ψωμί! Πιστευω πως πρέπει να μεταφερθει σε ξεχωριστό θέμα ισως και με ψηφοφορία (οπως πρότεινε και ο σχ) και ακόμα καλύτερα μετα τις διακοπες ένα θέμα στο rally.gr με τις θέσεις τον πρωταγωνιστών για το πως θέλουν το πρωτάθλημα! Αφου δεν τοποθετούνται εδω, βάλτε τους ένα κασετοφωνάκι να τοποθετηθούν επισημα και όχι στα παρασκήνια!!!!
Επιμένω πως δεν πρέπει να κατεβάζουμε τον πύχη!!!!
Ρωτήστε οποιονδήποτε ταλαντούχο ή μη πιτσιρικα να σας πει τι θα προτιμούσε να οδηγει Ν4 ή S1600 και αν δεν πάρετε 80% S1600 κρεμάστε μου κουδούνια!

Ο χρήστης sx έγραψε:
Ακουγεται...
και όπου υπάρχει καπνος...
συζητιέται λοιπόν πως επειδή το μικτό Πρωτάθλημα δεν αρέσει στους χωμάτινους οδηγούς θα ξαναγίνει χωμάτινο και επειδή οι ασφάλτινοι δεν βολεύονται με κύπελλο θα γίνει πάλι πρωτάθλημα ασφάλτου... Με διάφορες αλχημίες ώστε ο Κύρκος να τρέχει αλλά να μην κερδίζει κ.λπ, κ.λπ...
Ετσι ξαφνικά γαμώτο, επειδή ο όποιος Κωστάκης και Δημητράκης παθαίνουν ζαλάδα στην άσφαλτο?
Εν τέλέι πρέπει όλοι να κάνουν πρωταθλητισμό?
και τα 1600? πάλι ρεζίλι θα γίνουμε στο Ακρόπολις? Πάλι σφαλιάρες?
Και έτσι ξαφνικά? χαμένη δηλαδή η διετία γιατί έτσι? γιατί οι Ν πονάνε από τα δικινητα? Δηλαδή ετσι για την ιστορία αν ο Παναγιώτης, τα Ιαβεράκια, ο Λάμπρος, ο Πάυλος, ο Αγγελος κ.λπ, κ.λπ, πάρουν Ν, που θα είναι οι σημερινοί πρωταγωνιστές?

Αν πάντως αλλάξει κάτι θα είναι άδικο να συμβεί επειδή κάποιοι δήθεν χομπίστες τρομάζουν με το γκρι χρώμα!
αν είναι πολιτική απόφαση που συνδυάζεται με την επιστροφή στα ιερά χώματα του ΕΛΠΑ και την προσμέτρηση των Ν στο Ακρόπολις σε παγκόσμιο επίπεδο (εκεί θα κλάψοθμε πολύ αν πάμε έτσι, με τη σημερινή εικόνα), τότε σαφέστατα η όποια αλλαγή συζητιέται... Από τους ικανούς όμως που διεκδικούν στα ίσια τίτλο, και σε κάθε έδαφος και όχι από όψιμους συμμετέχοντες που ψάχνουν πως θα αναριχηθούν στην δεκάδα. Ψυχραιμία, γαμτ...

Στρατισινο

Εχουμε χάσει τελείως τη μπάλλα;;; Όλοι λενε οτι το περσινο πείραμα πέτυχε και ξαφνικά θέλουμε να το αλλάξουμε;;; Κλασσικοί Έλληνες! Αντι να βελτιωθούμε ώστε να φτάσουμε το πύχη θέλουμε να τον κατεβάσουμε στα δικά μας επίπεδα!! Για όσους επιμένουν σε διαχωρισμούς
'ασφάλτινων'-'χωματινων' και οτι τα Ν δεν πάνε στην ασφαλτο, ρίξτε μια ματιά στους χρόνους του 'ασφάλτινου' Αλειφέρη στον Πύργο και στο πως οδηγούν τα Ν στην άσφαλτο Δασκαλόπουλος, Αλειφέρης κλπ...

Μιχαλακη εισαι τρέλλα.... Και για όσους δεν καταλαβαν MS!!

Διαβαστε τις εντυπώσεις του Λάμπρου και του EL-EM απο το 7ο Ράλι Κορίνθου στο http://www.athanassoulas.gr

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Στο SP Ο Martin μιλούσε πολλή ώρα με τα παιδιά και υπέγραψε με μαρκαδόρο στο πλαινό φτερό ενός RS ο ιδιοκτήτης πήγε κατευθείαν για βερνίκωμα.

To είδα χθες στο Car Center, πράγματι το βερνίκωσε!! RS Μarkko Martin edition

Νεες φωτο προστέθηκαν στο http://www.athanassoulas.gr

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Δημήτρη εκεί ακριβώς ήμουν, αλλά μπήκα από την πιο πάνω κοπάνα, την άγραφη. Το πρωί ήσουν ή το απόγευμα?

Καλα θα τρελαθω.Ημουν απο τις δεκα το πρωι μεχρι τον ουραγο της δευτερης.Τοσες ωρες και δεν συναντηθηκαμε ? Κολλυριο θελουμε και οι δυο.

Kαι εμεις εκεί είμασταν!!!

Ο χρήστης kamil έγραψε:

αν και το πέρασμα απο χώμα σε άσφαλτο στους Βωξίτες ήταν καταπληκτικό! Εδιναν και έπαιρναν στοιχήματα για το ποις θα 'αγόραζε' την μπαριέρα!! Τελικα ευτυχώς έμεινε στην θέση της!

αν θυμάμε καλά στην δεύτερη μπούκλα στο σημείο αυτό ο McRae την ακούμπησε...

Tην 'νοικιασε' δεν την 'αγορασε' Και μια που γράφουμε για βωξίτες, δυο στροφες πριν την ασφαλτο έχσε ο Παπαδημητρίου μπροστα μας το μους απο το ελαστικο του το οποίο και μαζέψαμε αλλα μετα απο παρακληση πολλων πιτσιρικάδων τους το αφήσαμε να το τεμαχίσουν για αναμνηστικό. Ελπιζω να μην 'σκοτωθηκαν' μεταξυ τους...

Aγ. Στεφανος μακράν, αν και το πέρασμα απο χώμα σε άσφαλτο στους Βωξίτες ήταν καταπληκτικό! Εδιναν και έπαιρναν στοιχήματα για το ποις θα 'αγόραζε' την μπαριέρα!! Τελικα ευτυχώς έμεινε στην θέση της!

Δειτε το Χρυσό Ραλι Ακρόπολις όπως το είδε ο φακός του Creation Puma Rally Team!http://www.athanassoulas.gr Αναμένονται και αλλες 15-20 φωτό που πρεπει να ρετουσαριστούν οπότε μεινετε συντονισμένοι!

Ο χρήστης salome έγραψε:
ωχ!!! μπράβο του κυριούλη!!! Συνήθως δεν ασχολούνται

Να ρωτήσω κι εγώ κάτι. Εαν είχατε ενα ακριβό αμάξι και σας την έπεφτε μία κοπέλα, πολύ όμορφη και σας έλεγε: 'Να το πάω μία βόλτα'? (κι εσείς μέσα, σαν συνοδηγός)

Θα της το δίνατε?

και ας το γενικέψω. Θα της δίνατε το αμάξι σας εστω και αν ήταν παλιό?

Εχω αντιμετωπίσει αυτου του ειδους την προταση 2-3 φορες και η απαντηση ήταν μονολεκτική ΟΧΙ!! Αυτοκινητο και γυναικα δεν δανείζονται (μόνο πωλούνται!!!! )

Eιναι και αυτο μια σκεψη...

Aναζητούμε ακόμα τον πρώτο και δεύτερο νικητή του διαγωνισμού μας οι οποίοι είναι kontolatisphoto@... και nikolashal@.... Τους παρακαλούμε να επικοινωνήσουν μαζί μας μεχρι αυριο αλλιώς θα αναγκαστούμε να κληρωσουμε άλλους στην θέση τους!!!!

Ξεκινησε διαγωνισμός στο site http://www.athanassoulas.gr που θα διαρκέσει εως τις 23:59 του Σαββάτου 3 Μαϊου και αφορά στην θέση που θα κατακτήσουν οι Λ.Αθανασούλας-Κ. Σουκουλης με το Creation Puma στο Ράλι Αχαιός. Ο νικητης κερδίζει μια θέση στο δεξι μπάκετ του Λάμπρου, ο δεύτερος ένα Polo shirt της ομάδας και ο τρίτος ένα καπελο της ομάδας. Αν υπάρξουν παραπάνω νικητές θα υπάρξει κλήρωση! Επίσης έχει ανοίξει και η ενότητα fun club οπου θα βρείτε wallpaper για τον υπολογιστή σας. Σας περιμένουμε!

...

Ο χρήστης dimos έγραψε:

Αν και καθολου ειδημων θα τολμησω να υποβαλλω την σκεψη μου και ας ειναι απραγματοποιητη

-υπαρχει το rally xs με τους οποιους αναγνωστες του
-υπαρχει το formula 1 με τους οποιους αναγνωστες του
-υπαρχουν και οι 10 -40 σελιδες των τροχων με τους αναγνωστες τους

Αν τα βαζαμε ολα αυτα μαζι σε μια εκδοση για τους αγωνες γενικως και ενωνωνταν οι διαφημιζομενοι- η υλη - οι δημοσιογραφοι δεν θα ενωνωνταν και το κυριοτερο πληθαιναν οι αναγνωστες??

Μια προταση κανω βρε παιδι μου...(ειπαμε να κανουμε διαλογο μπας και βγει κατι καλλιτερο)

Πολυ καλή πρόταση! Εχω την εντύπωση όμως οτι τόσο το XS όσο και το Formula1 είναι τιτλοι αγορασμένοι απο το εξωτερικό με περιορισμό όσον αφορα στην ύλη τους σελίδες διαφημισης κλπ!! Θα ήταν ευχης έργο να έβγαινε ένα περιοδικό που να συγκέντρωνε όλα αυτα σε ένα γίνεται όμως;;;;;;;;

Ο χρήστης GTA έγραψε:
Με την ευκαιρία, εκτός από την εκδοτική προσπάθεια όπως την ανέφερε ο άλλος Κώστας, ίσως βλέποντας πιό σφαιρικά πρέπει να εντάξουμε στην προσπάθεια το Γίνε και μάλιστα όχι μόνο σε σχέση με το σήμερα αλλά και το τι εξελίσσεται γύρω από τον κάθε νικητή του θεσμού... ΣΧ

Στρατη, νομίζω οτι 'φταιτε' και εσεις λίγο γιαυτό!!! (με την καλή έννοια). Στην προσπάθεια σας να μην ευλογείτε τα γένια σας, συχνα παραλείπετε να πείτε πολλά πράγματα που καλό θα ήταν να τα ξέρουν περισσότεροι!! Ποιος ξερει την πραγματική έκταση της συμβολής των 4Τ στην φετινή προσπάθεια του Λάμπρου ή στην συμμετοχή του Λευτέρη στο Yaris Cup;;;;

NAI και με θαυμαστικό!!!
Τι άλλο να περιμένουμε απο ένα περιοδικό που προσπαθει μόνο του για τους Ελληνικούς Αγώνες;;;; Σαφως σαν κολλημένος με τα ράλι για να δανειστώ το γνωστο ποδοσφαιρικό σλόγκαν θα ήθελα 40 σελίδες αλλα δυστυχώς είμαστε πολύ λίγοι για να στηρίξουμε το περιoδικο μονο με αγώνες!! Mην ξεχνάτε οτι οι Τεχν. Εκδόσεις έχουν δωσει πολλά περισσότερα στους Ελληνικούς Αγώνες απο ότι το όλο συνολο του ειδικού τύπου. Απο που να αρχίσω; Απο το Γινε Πρωταθλητής που λίγοι το έχουν εκτιμήσει όσο θα έπρεπε, ή το rally.gr που είναι το μόνο site στην Ελλάδα με Online αποτελέσματα αγώνων, συνεντευξεις, παρουσιάσεις και πολλά ακόμα;; Το Forum που μας φιλοξενει;; Πόσα θέματα που έχουν συζητηθέι εδω μέσα μας έχουν φερει πιο κοντα είτε ηλεκτρονικα είτε σε εκδηλώσεις και αγώνες;;;
Μακάρι να γιγαντωθούν οι Ελληνικοι αγώνες και να δώσουν στους Τροχούς την ευκαιρία να αφιερώσουν όχι μόνο 40 σελίδες αλλά και ένα ολόκληρο περιοδικο!!!!
ΑΜΗΝ

Σωστος ο harris! Για τους αγγλομαθείς διαβάστε το κείμενο των Αυστραλών για το αυτοκίνητο...
*The new Toyota Team Rally Corollas are the first cars built to the new Australian Super Series Group N Prototype regulations.
The two TTR cars use FIA Grp N homologated Celica GT-Four ST205 engines, 4WD running rear and suspension in Corolla bodies.
Team manager Darryl Bush said the new Prototype section in the Australian rally regulations would encourage more manufacturers to enter the Super Series and promote close competition.
The new Grp N (P) rules specify 32mm inlet restrictors for all competitors and even specify the choice of gear ratios, Darryl Bush said.
'The turbo Celica engine must comply with FIA Grp N rules, so the only engine work we're permitted is blueprinting.
'The gearbox internals can be changed to straight-cut dog-box type gears to increase durability, but the choice of ratios is restricted to those of the FIA-homologated Grp N Subaru Impreza WRX or Mitsubishi Lancer Evolution.'
The bodywork of the Corollas remains virtually stock.
'We're allowed minimal modifications to the body shell - just enough to fit the Celica running gear,' Darryl Bush said.
'In building the cars we found that the engine and running gear transplant was a smooth transition - there were very few changes needed.
'At the rear, we manufactured a relief in the body to provide space for the rear suspension and differential assembly.
'Inside the Corolla, the regulations mean we retain the standard dashboard, pedals, steering column, door trims and centre console.
'There's even the standard glovebox.
'We've retained the Corolla wiring harness and married it to the engine harness for the Celica engine.
'However, the rules allow for the removal of the roof lining, rear seats and the floor carpet.
'The other change we've made - for safety - is to fit an FT3 fuel cell.'
*

Το site είναι σχεδόν έτοιμο... Άνοιξαν και οι ενότητες Photo Gallery και E-Shop. Πολύ συντομα ολοκληρωθεί και το Fun Club με screensaver, wallpaper, video, αλλα και διαγωνισμους με πολλές εκπλήξεις και δώρα...
Θα θέλαμε τα σχόλια σας στο forum ή με pm ή email.