Δεν υπάρχει περίπτωση αποχώρησης της Ford απο το WRC. Ολα όσα ακούγονται είναι ενα μέσο πίεσης προς τους 'αρχοντες' του σπόρ για τις αλλαγές που έφεραν στο σπορ. Αυτο τουλάχιστον κατάλαβα μετα απο συζητήσεις με ανθρώπους που έχουν στενες σχέσεις και με το Boreham και την M-Sport.
Aσχετο αλλα το Fiesta S1600 θα κάνει ντεμπούτο στο Ακροπολις και όχι στο Μοντε όπως είχε προγραμματιστεί και ανακοινωθεί!
Kαι λίγη ποιηση
Κοιτάζω τ' αστέρια και βλέπω εσένα,
κοιτάζω τον ήλιο και βλέπω εσένα
κοιτάζω το φεγγάρι και βλέπω εσένα,
Κάνεις λίγο στην άκρη σε παρακαλώ;
Κάποιες στιγμές νομίζω πως είμαι μόνος στον κόσμο,
πως κανείς δεν με θέλει και θέλω να πεθάνω.
Και τότε εμφανίζεσαι εσύ.
Θεέ μου, γιατί όλα τα στραβά σε μένα;
Αγαπητη vicky ή γιαννη, κώστα ή όπως αλλιως σε λένε, αυτο που απασχολεί τον θεατη δεν είναι αν κανει κουμάντο ο μπαμπας του καθενος ή η επενδυση της renault της fiat ή της κάθε εταιριας! Αυτο που τον απασχολεί και θελει να βλέπει είναι κόντρα και θέαμα και αυτα τα δυο νεα παιδιά του το προσφέρουν απλόχερα! Αφηστε λοιπον τα προσωπικά βέλη και απολαύστε όπως και όλοι μας την 'κοντρα' με όλα της τα παραλειπόμενα!!
Οι νικητες του διαγωνισμού του http://www.athanassoulas.gr είναι
1ος karvounen@ho.....
2oς emmanoyhl@ya....
3ος logist@aretaieio....
Ψηφίστε για την θέση που θα παρουν οι Λάμπρος Αθανασούλας-Κώστας Σουκουλης στο Ραλι Μαυρο Ροδο στο http://www.athanassoulas.gr και βρεθείτε στο δεξι μπάκετ του Puma, ή κερδιστε μπλουζάκια και καπέλα της ομάδας!!
Νικητες απο την ψηφοφορία του Ραλι Ελπα δεν υπάρχουν λόγω της διακοπής του αγωνα μετα το τραγικο συμβαν.
Zηταω προκαταβολικά συγνωμη για το αγγλικό κείμενο αλλα πιστεύω πως όλοι λίγο πολυ καταλαβαίνουμε!!
C2 Challenge
The new Citroλn C2
Τhe 60th International Frankfurt Motor Show is an opportunity for Automobiles Citroλn to talk about continuity and loyalty to a sport, and also to unveil the C2 Challenge. From 1 March 2004, this car will spearhead the Marque's promotional formulas.
Giving young drivers an opportunity to demonstrate their racing skills is a key priority for Citroλn. This is the case not only in France, but also in other countries, where Citroλn is represented by its subsidiaries and importers. The brand's different promotional formulas, in which the drivers compete on equal terms, play a key role in revealing new talent. This creates an international skills pool from which Citroλn Sport aims to identify the champions of tomorrow and guide them towards the top of the pyramid.
The bottom of the pyramid
The arrival of the C2 Challenge reflects this approach. The objective is to allow all young drivers to try out their motor racing skills at entry level with a competitive car designed to offer the best quality/price/performance ratio on the market.
Gravel, tarmac & rallycross
With the C2 Challenge, Citroλn Sport is remaining faithful to a sporting policy that includes promotional rally formulas on tarmac and gravel, as well as events on the rallycross track. The C2 Challenge Rallycross will be comparable to the rally version. Differences will be mainly on the suspension system (springs and dampers adapted to the specific characteristics of this discipline) and the track safety equipment, with an obligatory window net in particular.
Homologation & sale
The C2 Challenge kit will be available from the customer competition parts store as soon as it is approved on 1 March 2004. It will include all racing parts as well as the safety parts used by the vehicle in order to provide customers with car that is 'ready to race' in a tarmac and/or gravel configuration.
Πόσες πιθανότητες έχουμε να το δούμε αυτό στην Ελλάδα;;; Λέτε να μπει ξανα η Citroen στο παιχνίδι μετα το Saxo του Ενιαίου;;;
Χλώμο αλλα δεν ειναι κακο να κάνεις όνειρα.....
Ψηφίστε για την θέση που θα παρουν οι Λάμπρος Αθανασούλας-Κώστας Σουκουλης στο Ραλι ΕΛΠΑ στο http://www.athanassoulas.gr και βρεθείτε στο δεξι μπάκετ του Puma, ή κερδιστε μπλουζάκια και καπέλα της ομάδας!!
Oι νικητες του διαγωνισμού για το Ραλι ΔΕΘ ειναι οι παρακάτω:
1ος νικητης webmaster@shops.gr (συνοδηγηση)
2oς νικητης KimonT@panafonet.gr (Polo μπλουζακι)
3ος νικητης kpinatsis@petrogaz.gr (καπέλο)
Ολοι οι νικητες θα παραλάβουν τα δωρα στις 21 Σεπτ και ωρα 10 πμ στα Μεγαρα
Ο χρήστης APR έγραψε:
ΓΕΙΑΣΟΥ ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΠΑΥΛΟ , ΜΑΝΑΝΤΖΑΡΑ ( ΔΕΚΑ ΧΡΟΝΙΑ ΜΠΡΟΣΤΑ ΕΙΣΑΙ ΑΠ'ΤΟΥΣ ΣΥΝΟΜΙΛΙΚΟΥΣ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΥΣ ΣΟΥ) ΠΑΝΤΑ ΕΝΗΜΕΡΩΜΕΝΟΣ ΚΑΙ ΠΡΟΘΥΜΟΣ ΓΙΑ ΒΟΗΘΕΙΑ ...
Σ'ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΚΑΙ ΟΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΣΤΗΝ ΟΜΑΔΑΡΑ ΕΠΑΝΩ .
Να σαι καλα φιλε Χρηστο!!!
Ο χρήστης APR έγραψε:
ΨΑΧΝΟΤΑΣ ΝΑ ΒΡΩ ΣΤΟ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΤΟΥ ΔΕΘ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ , ΔΕΝ ΒΡΗΚΑ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ Ο ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ , ΠΟΤΕ , ΚΑΙ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΠΑΡΚ .
ΔΕΝ ΕΨΑΞΑ ΚΑΛΑ ? Η ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΡΑΜΕΝΑ ΠΟΥΘΕΝΑ ?
Για τεχνικο ελεγχο δες στο δελτιο πληροφοριών ενω για σερβις παρκ ουτε και εγω βρηκα κάτι διαφωτιστικο πλην του χαρτη και του ωραριου!
Σε κουβέντα που είχα με 2 απο τους team manager του JWRC μου ειπαν οτι είναι ιδιαίτερα ανησυχοι για το συστημα αυτο, αλλα δεν τους εχει ανακοινωθει τίποτα επίσημα, όπως και δεν ξέρουν ακόμα σε ποιους αγωνες θα συμμετέχουν!! Πιστευουν πάντως οτι μπορεί το συστημα με τις αναγνωρίσεις με αγωνιστικά να μην ισχυσει για αυτούς λόγω περιορισμων που ισχύουν στα ανταλακτικά που επιτρέπετε να χρησιμοποιήσουν σε κάθε αγώνα!!! Μυλος η κατάσταση!! Οσο για τους δυο οδηγους των εργοστασιακών ομάδων, κυκλοφορει έντονα η φήμη οτι κάποι κατασκευαστές ψάχνονται να κατεβάσουν δυο ομάδες (πχ BP Ford Rally Team και Castrol Ford Rally Team) Οι ομάδες ακομα ψαχνουν τα παραθυράκια και ζητουν διευκρινήσεις!!!
Οποιαδήποτε προσπάθεια 'ξεσκαρταρίσματος' θελει πολύ προσοχή! Προσωπικα γνωρίζω 3 ατομα τα οποία πολύ συχνα παρακολουθούν το φορουμ αλλα δεν κάνουν δημοσιευσεις! Με ποιο δικαιολογητικο θα τους αποκλίσεις, με το οτι δεν δημοσιευουν;;;
Ο χρήστης gogonatios έγραψε:
με αυτη τη βαση πρεπει να φτιαξουμε ενα πρωταθλημα τριων ταχυτητων.. δηλαδη τους τσεπατους των Ν και κατα βαση μεγαλους σε ηλικια.. τις εταιρειες των S1600 με αναλογει διαπλοκη φιρμων του χωρου και οχι απαραιτητα καλυτερων οδηγων... και μια κατηγορια φτηνη καλη και μπολικη...
Καπως έτσι δεν είναι και τώρα;; Με εξαίρεση την κατηγορια S1600 οπου εμπλέκονται μονο Fiat και Peugeot (Aρης και Jr δικαιως οδηγουν αυτα τα αυτοκίνητα μια που έχουν αποδείξει το ταλέντο τους!), (αν εμπαιναν και Suzuki, Renault, Citroen και Ford τοτε θα είχε ζουμί) στα Ν τρεχουν οι περισσοτεροι με χρηματα απο την τσέπη τους και στην Α5 κατα τόπους αντιπροσωποι της Toyota, Παντως μην νομιζεται πως η Α5 είναι φθηνη! Αν δεν υπήρχαν τα πριμ της Toyota οι συμμετοχες θα ήταν πολύ λιγότερες! Ας ελπίσουμε οτι του χρόνου θα δοκιμάσει την τυχη του στο πρωταθλημα και το Micra!
Ξεκινησε ο διαγωνισμός στο http://www.athanassoulas.gr και θα διαρκέσει εως τις 23:59 του Σαββάτου 13 Σεπτ
Ευχαριστούμε για τα καλα σας λογια και τις ευχές. Την επομενη εβδομάδα θα ξεκινήσει ο διαγωνισμός για το ράλι ΔΕΘ με τα γνωστα δώρα (συνοδήγηση, polo, καπέλλο) τα οποια οι νικητές θα τα παραλάβουν μαζι με τους νικητες του διαγωνισμού του Αχαιός στην εκδήλωση για τα 100 χρόνια της Ford στα Μεγαρα στις 21 Σεπτ.
Οσο για το fiesta που λέει ο GEK, απο το στομα σου και στου Θεου (Ford στην προκειμένη περίπτωση )το αυτί!!!!
Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
Κατα την γνώμη μου,δεν πρέπει να καταργηθούν τα διλιτρα κιτ καρς(επειδή δεν παραγονται-ε και???? και το πούμα δεν παράγεται να καταργηθεί???) .Αυτή τη στιγμή ειναι οτι πιο θεαματικό(σε οποια επιφάνεια).
ΚΑΙ ΔΕΝ ΛΕΩ Η ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΜΕΣΑ...ΜΕ ΠΛΑΝΟ...ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΟΛΟΣ Ο ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ.ΑΣ ΓΙΝΟΥΝ ΟΙ ΑΛΛΑΓΕΣ ΑΠΟ ΤΟ 2005. ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΓΝΩΣΤΕΣ ΒΕΒΑΙΑ ΑΠΟ ΤΩΡΑ...
Τα αυτοκίνητα αυτα θα αυτοκαταργηθούν σε 2-3 χρονια μια και η εξελιξη τους έχει σταματήσει και ειναι και παρα πολύ ακριβα στην συντήρηση! 3 είναι ολα και όλα στην Ελλάδα! Το megane δεν το βλέπω να συνεχίζει και του χρόνου, ο Ευσταθίου κανει μόνο ασφαλτο αρα μενει μόνο ο Θεργιάκης...
12 εχουν ψηφισει μονο 2, αντε 4 με ΣΧ και Λαμπη σε αλλο θέμα, έχουν τοποθετηθεί! Καλο είναι να διαβασουμε απόψεις...
Μια που όλοι είναι σε διακοπές το κάνω εγώ που δεν είμαι!!
Τι προτιμάτε, την διατήρηση του μικτού πρωταθλήματος ώς έχει, την αλλαγή της αναλογίας χώμα/ασφαλτός. ή τον διαχωρισμό των πρωταθλημάτων σε χώμα και άσφαλτό; Καλό θα ήταν να γράφουμε και δυο γραμμες για το λόγο που το προτιμούμε΄.
Ενδιαφέρον επίσης θα εχουν και τοποθετήσεις όσον αφορα την απαγόρευση των Α8! Θα συνεχίσει να ισχύει αν διαχωριστούν τα πρωταθλήματα; Εχει πολυ ζουμι αλλά υποψιαζομαι οτι η συζήτηση θα ανάψει μετα τις 20 Αυγουστου που θα γυρίσει ο κόσμος!!!
ΥΓ: Θα παρακαλούσα τους moderator αν ειναι εφικτό να μεταφέρουν 3-4 δημοσιευσεις επι του θέματος απο τα Ελληνικα Αγωνιστικά Νεα σε αυτο εδω το θέμα (Μαθιε sorry που σε κουράζω, αλλα ζηλεύω!! Εσυ στην άνδρο διακοπές και εχω να πήζω! )
Μια που όλοι είναι σε διακοπές το κάνω εγώ που δεν είμαι!!
Τι προτιμάτε, την διατήρηση του μικτού πρωταθλήματος ώς έχει, την αλλαγή της αναλογίας χώμα/ασφαλτός. ή τον διαχωρισμό των πρωταθλημάτων σε χώμα και άσφαλτό; Καλό θα ήταν να γράφουμε και δυο γραμμες για το λόγο που το προτιμούμε΄.
Ενδιαφέρον επίσης θα εχουν και τοποθετήσεις όσον αφορα την απαγόρευση των Α8! Θα συνεχίσει να ισχύει αν διαχωριστούν τα πρωταθλήματα; Εχει πολυ ζουμι αλλά υποψιαζομαι οτι η συζήτηση θα ανάψει μετα τις 20 Αυγουστου που θα γυρίσει ο κόσμος!!!
ΥΓ: Θα παρακαλούσα τους moderator αν ειναι εφικτό να μεταφέρουν 3-4 δημοσιευσεις επι του θέματος απο τα Ελληνικα Αγωνιστικά Νεα σε αυτο εδω το θέμα (Μαθιε sorry που σε κουράζω, αλλα ζηλεύω!! Εσυ στην άνδρο διακοπές και εχω να πήζω! )
