Ο χρήστης gker έγραψε:
Σας ευχαριστώ για τα σχόλια.
Ηθελα να ρωτησω ακόμα αν καποιος έχει προσωπική εμπειρία απο τέτοια μικρά diesel αυτοκίνητα ετσι ώστε να μου πει την άποψη του.
Φίλε gker, έχοντας ήδη διαβάσει το εισαγωγικό σου mail σημειώνω τα εξής:
Πριν 3 μήνες πήρα το fluence diesel (χρειαζόμουν μεγαλύτερο αμάξωμα), με το μοτέρ το dci (105 ps) έχοντας οδηγήσει παλαιότερα στην Ισπανία (2001-2?) ένα clio με τον ίδιο κινητήρα. Μετά από 3 μήνες έχω ήδη ξεπεράσει τα 15000 χλμ (δεν είναι
περίεργο, κάνω 200 τη μέρα, χώρια τα Σ/Κ) & είμαι σίγουρα ωφελημένος από κατανάλωση κλπ. Το πρώτο που έχω να παρατηρήσω είναι πως τα 15000χλμ/χρόνο που λες, είναι λίγα για να πας να πάρεις diesel, το κατώφλι πιστεύω πως βρίσκεται γύρω στις +20000 & πολλοί ακόμα & σ αυτά τα χλμ επιμένουν (για δικούς τους λόγους) να πάνε στη βενζίνη. Το πετρέλαιο δεν είναι πια τοσο φτηνότερο ανά λίτρο (20 σεντς μόνο) & απαιτεί προσαρμογή από την πλευρά του οδηγού. Προφανώς διαθέτω & βενζινοκίνητο όχημα & αυτό φροντίζει πάντα να μου υπενθυμίζει τη διαφορά (δεν είναι ferrari!!!, αλλά υπάρχει διαφορά) στον τρόπο οδήγησης ανάμεσα στα 2 καύσιμα. Το πετρέλαιο είναι οκ για ανοιχτό δρόμο, χωρίς πολλές αλλαγές ταχυτήτων (το fluence ευτυχώς έχει 6άρι κιβώτιο, τα 5άρια σασμάν με πετρέλαιο ΞΕΧΝΑ τα καλύτερα, το diesel έχει πολύ μικρό φάσμα στροφών λειτουργίας), ενώ είναι εμφανώς πιο κουραστικό από 1 βενζινοκίνητο σε συνθήκες πόλης, όχι όμως λόγω όγκου οχήματος. Ζύγισε λοιπόν τις απαιτήσεις σου, δες τι χρήση πρόκειται να του κάνεις, έχε κατά νου πως με τα ίδια χρήματα μπορείς να 'αγοράσεις' ΠΟΛΥ καλύτερες επιδόσεις & αν ξέχασα κάτι ή έχεις κάποιες επιπλέον απορίες, με χαρά θα προσπαθήσω να βοηθήσω.
Επισης να συμπληρώσω (δε θυμάμαι ποιος φίλος το έθιξε) πως τα polo/fabia/ibiza diesel ΔΕΝ ερχονται με dsg στην Ελλάδα, παρά μόνο το leon 1.6 (το είχα ψάξει όταν πήρα το δικό μου, το οποίο τελικά αγοράστηκε επειδή ήταν ετοιμοπαράδοτο)