Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:
Pad μιλάω για Ε36 και για ελαφρώς αυξημένο budget. Πάντως με 6000Ε θεωρώ ότι βρίσκω και ας θέλει και μαζέματα. Θα δώσω τόσα, αλλά θα χω αμάξι. Να δώσω τόσα για την Σπάρτη δεν παίζει...
Αλλάζει τότε.
Με 6000€ παίρνεις άψογη Ε36.
Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:
ή ένα 318is που και καλύτερα αυτοκίνητα είναι από το εργοστάσιο, και πιο γκλάμουρ και είναι αυτοκίνητα.
Πρόδρομε,μια ΣΩΣΤΉ Ε30 318is(για γνήσια μιλάμε) έχει 4-5k,και θα θέλει και μικρά μαζεματάκια.Οτιδήποτε σε πιο φθηνή τιμή θέλει πολλά μαζέματα.
H πρώτη BMW μετά από χρόνια που μου αρέσει με την πρώτη ματιά...
Νίκο(kouk)που είσαι φίλε?Ούτε τηλέφωνα δεν σηκώνεις πλέον...
Ειλικρινά,πιστεύω οτι έχει ξενερώσει απίστευτα με διάφορες καταστάσεις που συμβαίνουν εδώ,αλλά και η 'εξαφάνιση' δεν νομίζω οτι είναι λύση.
Τεσπά,δικαίωμα σου
Εύχομαι να είσαι καλά.....και..ποιός τα γ@μει τα αυτοκίνητα!!!!!
ta vrika alla den ksero ti paizei me tous aeragogous.opote thes kanonise na sta doso.sorry greeklish
ΣΤΟΠ
ΕΧΩ ΘΟΛΑΚΙΑ απλά με τρύπες.
Θα ψάξω να τα βρώ,και αν τα βρώ στα χαρίζω.
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Στην Ε39 μου έχω δει ότι υπάρχουν κάτι αεραγωγοί στο εμπρός σύστημα, με σχήμα χοάνης μπροστά και περίπου τεράγωνης διατομής, οι οποίοι καταλήγουν στους θόλους αλλά οι θόλοι μου εκεί δεν έχουν τρύπα. Τα μοντέλα με M-pack μάλλον έχουν γιατί υπάρχει σαν ανταλλακτικό. Αξίζει τον κόπο νομίζετε να ασχοληθώ δηλαδή να ανοίξω τρύπες στα θολάκια (το ξεχωριστό εμπρός κάτω τμήμα του θόλου) ή να αγοράσω τα θολάκια με την τρύπα (7,5 φορές ακριβότερα από τα απλά!!);; Δεν ξέρω αν τα m-pack μοντέλα έχουν κι άλλες διαφορές σχετικά με τον αερισμό των φρένων εκτός από την τρύπα στα θολάκια (ίσως έχουν επιπλέον αεραγωγό από τον προφυλαχτήρα μέχρι τον αεραγωγό που έχω εγώ) αλλά αν το κάνω αυτό αξίζει τον κόπο, θα έχω βελτίωση στον αερισμό των φρένων μου ή απλά χαλάω την αεροδυναμική;; Και τί λέγατε για κίνδυνο από σκόνη;
Aξίζει,αλλά να κάνεις τρύπες στα θολάκια.Είναι αποτελεσματικό.
Τα θολάκια θα ήταν καλύτερη λύση,αλλά τα Μ-ΠΑΚ δεν ταιριάζουν.
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Mε το πόδι στο φρένο ήταν και έμεινε σε 3 γύρους;
Όταν κατεβαίνεις από τα 270-280 στην ευθεία στα φρένα ψήνονται. Δε χρειάζεται να είσαι με το πόδι στο φρένο. Τρία τέτοια φρεναρίσματα και τα έκαψες.
Ποια 270 ρε Νίκο?Enzo μοτέρ είχε?
Μάνο,έχεις σκεφτεί να βάλεις το σετάκι της csl?Άν δεν πηγαίνεις συχνά πίστα,πιστεύω οτι αξίζει!
Άσχετο
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
(με την πολύ καλή έννοια)
Ένας φίλος μου, πουλάει το miata του.
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/661302/
Ένας φίλος μου, πουλάει το miata του.
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/661302/
