Posts made by orestisren

Ο χρήστης spiros έγραψε:
φαντασου να ειχε, δε θα μπορουσαμε να περπατησουμε απο το πρηξιμο...

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
εχει κοντες σχεσεις
η 1 βγαζει σχεδον 5,8 χλμ ανα 1000 σ.α.λ
το αυτοκινητο εχει αδυναμο μοτερ για τα 1250+ κιλα και τις απωλειες του σε μεταδοσεις λαστιχα και την αεροδυναμικη του και επειδη δεν ειναι μονο suv αλλα εχει καπως πιο αυξημενες ικανοτητες εκτος δρομου και χρειαζεται ενα ''κοντο'' αλλα δεν το εχει , εφοδιαζεται με ενα κιβωτιο ''πολυ πυκνο'' για να αντισταθμισει την οποια ελειψη του σε δυναμη , ροπη , κοντες σχεσεις κτλ

Ερώτηση.Σου φαίνεται φυσικό μία 6η ταχύτητα,την στιγμή που η 5η στους κόφτες έχει χτυπήσει 110 με 120, ρίχνοντας τις στροφές το πολύ κατά 1000 να δίνει 45 χιλιόμετρα.Πόσο μακριά είναι πια αυτή η 6η ταχύτητα?

Όντως δεν έχει.
http://www.renault.com.gr/cars/meganers ... tions.html

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
εχει ανεξαρτητη αναρτηση πισω το RS?

  δεν έχει.Κάπου είχα διαβάσει δεν θυμάμαι που ότι είχε πολλαπλούς.Εάν δεν έχει όμως και είναι τόσο καλό όσο λένε .Μπράβο στην Renault sport         .

Ο χρήστης drdino έγραψε:
say whaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat?

Ναι άρχισαν οι γρίφοι βραδυάτικο.

Δεν παίζει αυτό με την καμία.Τι είναι μωρέ παιδιά.Η R30 μήπως σε έκδοση δρόμου και μας την πέταξαν σε κουβούκλιο crossover.Έλεως

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:

τα ρενω ειναι πολυ καλα στις στουκες ισως το μονο στο οποιο ειναι καλα

το megane rs πάντως σπέρνει στα στροφιλίκια και στις πίστες ...να μην το αδικούμε.

αλλά είναι αρκετά ειδικό αμάξι ...

Τι το ειδικό έχει;

Μάλλον εννοεί την ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω και τις διαφορετικές ρυθμίσεις στην ανάρτηση κλπ διαφορές που έχει από το απλό.

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
Δοκιμη
http://www.autoevolution.com/testdrive/dacia-duster-16-4x4-16v-2010.html

εχει ανεξαρτητη αναρτηση πισω
και η ταχυτητες του ειναι τοσο κοντες με την 5 σχεση στο κιβωτιο και 60 χλμ ,το στροφομετρο διχνει 3000 σ.α.λ

Αυτό με τις ταχύτητες δεν παίζει.Εάν έχει στις 3000 60χλμ στις 5500 δεν θα έχει 100 ακόμα κι με 6η θα καλύπτει τα υπόλοιπα 65 χιλιόμετρα μέχρι την τελική.Δεν νομίζω να ισχύει αυτό το πράγμα.

Ο χρήστης aggelosf έγραψε:

Για τα μοντέλα μέχρι το 2009 πάντως σαν συνολική απόδοση έχουν τη γκόλφω νο1
http://www.euroncap.com/Content-Web-Art ... -2009.aspx

Δεν είναι μέχρι το 2009 είναι τα τεστ του 2009 το test του renault είναι 2008 όπου η βαθμολογία γινόταν αλλιώς, με πόντους τώρα είναι με ποσοστά επί της 100. Επομένως δεν έχουμε άμεση σύγκριση.

Έχουμε γιατί το Golf έχει δοκιμαστεί και με τον παλιό και με τον νέο τρόπο βαθμολόγησης.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το πιο ασφαλες είναι η Giulietta πάντως.

Ναι χωρίς συζήτηση.Το ασφαλέστερο η κουκλα Giulietta και με βάση την αξιολόγηση του 08 το Megane δεύτερο και το Golf 6 τρίτο για 0,1 στα 16(Megane πλαγιομετωπική 15,8 βαθμοί και Golf 15.7).
http://www.euroncap.com/results/alfa_ro ... 0/400.aspx
http://www.euroncap.com/tests/renault_m ... 8/337.aspx
http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_2008/338.aspx

Ο χρήστης efthymis έγραψε:

εχεις δικιο, αλλα εγω διατηρω τις αμφιβολιες μου για τα 5 αστερια και με το 5αρι ειχε παιχτει πουστιτσα να παρει οριακα τα 5 αστερια στο κατω κατω για το ιδιο πραγμα πανω κατω μιλαμε...

Ασε τα αστερια και κοιτα την επιδοση, οσον αφορα τις ζημιες στους επιβαινοντες.

http://www.euroncap.com/results/vw/golf/2009/354.aspx γκολφ

http://www.euroncap.com/tests/audi_a3_2003/176.aspx Α3

Το vw εχει αποσπασει 97% στην προστασια των εμπρος επιβατων. Δεν ειναι κακο το Α3, απλα το γκολφ υπερεχει

Το Megane τα τρώει λάχανο
http://www.euroncap.com/tests/renault_m ... 8/337.aspx
αλλά αυτό είναι αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας.

Δεν είναι τίποτα άλλαξα καύσιμο και καίω μαζουτ τον τελευταίο καιρό γι αυτό αργό να πάρω μπροστά.

Κι εμένα έτσι είναι.Οι πόρτες εάν είσαι κάτω από 1.75 σου έρχονται πάνω από τον ώμο κάπου στο ύψος του λαιμού.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Η αίσθηση αυτή τους δημιουργείται (ιδιαίτερα σε κοντά άτομα) γιατί πλεόν τα παράθυρα βρίσκονται πιο ψηλά σε σχέση με παλαιότερα αυτοκίνητα, για λόγους ασφαλείας.

αλήθεια, τι μαλακί@ είναι αυτό...κάθεσαι με χαμηλά το κάθισμα και φαίνεσαι απέξω λες και πας για γκιλοτίνα...

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Σαφώς και υπάρχουν.

Οπως ποια ας πούμε?

Thanks Pico.

Η σύγκριση που γίνεται μεταξύ Clio και Golf 6 είναι ατοπη νομίζω θα ήταν καλύτερο να συγκρίνουμε όμοια πράγματα βοηθώντας τον ενδιαφερόμενο να κάνει μία σωστή επιλογή.

Ο χρήστης PiCo έγραψε:
Υπάρχει και καρτέλα comfort πιο αριστερά. Βασικά μην το δένετε και κόμπο και βλέπετε τις θέσεις σαν να μετράτε κουκιά, αλλά νομίζω όταν ένα αυτοκινήτο είναι ανάμεσα στο 1 και το 20 και το άλλο στο 60-80 πχ κάτι λέει.

To Golf για παράδειγμα ρίχνει πολλές θέσεις στο A3 και στο Comfort και στο Ride quality.

Που είναι αυτή η καρτέλα??
Από ενδιαφέρον ρωτάω και δεν ειρωνεύομαι.

Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:
Περιμενετε γιατι μπλεξαμε τα μπουτια μας...

Μικρομεσαιο το megane, μικρομεσαιο και το golf.
Ποιο ειναι μεγαλυτερο και ποιο μικροτερο θα τρελαθω.

Συγνώμη το Megane δεν ξέρεις ότι από τότε που βγήκε ότι έχει καλύτερη κύλιση από το Golf 6 πέρασε στην μεσαία κατηγορία.Είναι και περίπου 20 πόντους μεγαλύτερο.

Ο χρήστης rafi έγραψε:
πρεπει να ειναι ενα κλικ πανω απο το clio κυριως σε πορτες που το clio εχει σκληρα πλαστικα..
οσο για τη συναρμογη, και μια βιδα παραπανω να εχει το πολο δε λεει κατι, γιατι το clio δεν τρζιζει και μαλλον ουτε θα τριξει ποτε..αν εξαιρεσουμε τα παραθυρα οταν ειναι μισανοιχτα

ας λεγανε για τον κινητηρα

Γιατί υπάρχει αυτοκίνητο να μην τρίζουν έστω και λίγο τα παράθυρα όταν είναι ανοιχτά?