Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Eύχομαι να μην έπαθαν τιποτα τα μπαλάκια της κρεμαγιέρας.Με την ευκαιρία σου ριξε μια ματιά στο μηχανικό σου.
Στον τροχο που χτυπισε το camber πηγε απο 1.20 σε 0.60. Το διορθωσε και ολα οκ!
Δεν ειδε κατι παραξενο κατα τα αλλα...
Εγινε ευθυγραμμιση/ζυγοσταθμιση ολα οκ μου ειπε ο μηχανικος, δε βρηκε τιποτα παραξενο ακομα και στην ευθυγραμμιση. Την φυσιολογικη φθορα με τον χρονο!!!
Θηριο αποδειχτικε η 146!!! Τωρα η αισθηση στο τιμονι νομιζω οτι παραμενει..........
Πως καταφερες να καβαλισεις κολωνακι? Monster truck to VW? Πτυσομενο? Αναρτησεις του αστυνομου Σαινη?
Οπως τα λενε οι απο πανω σιγουρα εχεις σπασει κατι ψαλιδια κλπ και αναρτηση πιθανον... Εγω εσκασα με καμια 30αρα σε πεζοδρομιο (με το πλαι) (ειμαι ο κολλητος) και προς το παρον μονο ζαντα και ευθυγραμμιση μου πηρε.
Πιο ανθεκτικα τα παλια Alfa Romeo απο τα VW? 1-0
Ο χρήστης Greek έγραψε:
Με το χτύπημα παίζει να έχει αλλάξει η ευθυγράμιση μπροστά και ανάλογα με τις πόσες μοίρες είναι και η αίσθηση που έχεις στο τιμόνι . Παίζει μεγάλο ρόλο βασικα οπότε να το κάνεις άμεσα.
Το αμαξι απο την μανα του εδω και 10 χρονια τραβαει αριστερα χωρις να εχει βρεθει ποτε καποια λυση, οποτε δε μπορω να ξερω αν εχει αλλαξει κατι σ αυτο το θεμα... Κατι σημαντικο τουλαχιστον δεν εχει αλλαξει.
Απλα νιωθω οτι οταν αλλαζω κατευθυνση ενω παταω γκαζι, πχ στην στροφη απο ενα στενο, μου δινει λαθος αισθηση και δε παταει σωστα.
Το αμαξι απλα εχει χασει την σιγουρια που ειχε στο τιμονι... Η ευθυγραμμιση σιγουρα παιζει ρολο αλλα θα φανει... Ο ελαχιστος θορυβος κυλισης λεει κατι?
To ελαστικο ουτε γρατζουνια δεν ειχε, ασπρισμενο ηταν στο πλαι μονο οπως οταν καβαλας πεζοδρομιο στο παρκαρισμα. Το ελαστικο πηγε κι αυτο πισω μαζι με την καινουργια ζαντα.
Η αισθηση στο τιμονι δηλαδη ειναι επειδη θελει ευθυγραμμιση? Καμια ιδεα γιατι εβαλε την καινουργια πισω?
Τις προαλλες καθως γυρνουσα βραδινη ωρα σπιτι μου, ενας μακακας αργησε να σταματησει σε stop, η δε σταματησε ποτε (δε ξερω) και για να τον αποφυγω γιατι εστριβα γυρω του απο την εξωτερικη, αλλαξα την πορεια μου, και οταν πηγα να το ξαναστριψω το αμαξι δεν ακουσε (βρεγμενα κατω), και εφυγα ευθεια στο πεζοδρομιο με καμια 30αρα χλμ...
Για καλη μου τυχη ο τροχος ηταν στριμμενος ακριβως παραλληλα με το πεζοδρομιο και δε χτυπησε καθολου το λαστιχο (ουτε γρατζουνια) και με πεταξε παλι μεσα στο δρομο και δε το καβαλησα.
Σταματησα 5 μετρα παρακατω (ο μακακας αφαντος εννοειται) ειδα τον τροχο οτι ειχε χτυπησει η ζαντα και ειχε στραβωσει αλλα το αμαξι τσουλαγε. Τσουκου τσουκου το γυρισα σπιτι, και την επομενη μερα το πηγα σ ενα βουλκανιζατερ.
Η ζαντα ειχε γινει Γ και την αλλαξε με μια μεταχειρισμενη. Εβαλε την μεταχειρισμενη πισω, και μια απο τις πισω μου, μπροστα. Μου ειπε οτι μια χαρα ειναι, και δε θελει κατι αλλο.
Απο τοτε μια χαρα πηγαινει το αμαξι αλλα παρατηρω εναν απειροελαχιστο θορυβο κυλισης αμα το προσεξω πολυ. Το τιμονι εχει χασει την αισθηση που ειχε, δε μου δινει τοση ασφαλεια, αλλα διαβαζει καλυτερα το δρομο (κουλο).
Πειτε μου αν μπορειτε, αν χρειαζεται ευθυγραμμιση-ζυγοσταθμιση και αν υπαρχει περιπτωση με τοσα χλμ να εχει στραβωσει η σπασει κατι στην μπροστα γεωμετρια.
Το αυτοκινητο ειναι μια Alfa 146 του 2001.
Τις προαλλες καθως γυρνουσα βραδινη ωρα σπιτι μου, ενας μακακας αργησε να σταματησει σε stop, η δε σταματησε ποτε (δε ξερω) και για να τον αποφυγω γιατι εστριβα γυρω του απο την εξωτερικη, αλλαξα την πορεια μου, και οταν πηγα να το ξαναστριψω το αμαξι δεν ακουσε (βρεγμενα κατω), και εφυγα ευθεια στο πεζοδρομιο με καμια 30αρα χλμ...
Για καλη μου τυχη ο τροχος ηταν στριμμενος ακριβως παραλληλα με το πεζοδρομιο και δε χτυπησε καθολου το λαστιχο (ουτε γρατζουνια) και με πεταξε παλι μεσα στο δρομο και δε το καβαλησα.
Σταματησα 5 μετρα παρακατω (ο μακακας αφαντος εννοειται) ειδα τον τροχο οτι ειχε χτυπησει η ζαντα και ειχε στραβωσει αλλα το αμαξι τσουλαγε. Τσουκου τσουκου το γυρισα σπιτι, και την επομενη μερα το πηγα σ ενα βουλκανιζατερ.
Η ζαντα ειχε γινει Γ και την αλλαξε με μια μεταχειρισμενη. Εβαλε την μεταχειρισμενη πισω, και μια απο τις πισω μου, μπροστα. Μου ειπε οτι μια χαρα ειναι, και δε θελει κατι αλλο.
Απο τοτε μια χαρα πηγαινει το αμαξι αλλα παρατηρω εναν απειροελαχιστο θορυβο κυλισης αμα το προσεξω πολυ. Το τιμονι εχει χασει την αισθηση που ειχε, δε μου δινει τοση ασφαλεια, αλλα διαβαζει καλυτερα το δρομο (κουλο).
Πειτε μου αν μπορειτε, αν χρειαζεται ευθυγραμμιση-ζυγοσταθμιση και αν υπαρχει περιπτωση με τοσα χλμ να εχει στραβωσει η σπασει κατι στην μπροστα γεωμετρια.
Το αυτοκινητο ειναι μια Alfa 146 του 2001.
Παρομοιο προβλημα ειχα και εγω αλλα ηταν οντως vacuum leak!
viewtopic.php?f=6&t=47932
Δες αν σε βοηθησει.
Ο σωληνας εισαγωγης ειχε μια τρυπουλα και απο κει τρελανε τον αισθητηρα λ, ο οποιος τελικα αντικατασταθηκε. Ιδια συμπτωματα, καμια φορα απωλεια δυναμης (αμελητεα αν δε το προσεχες πολυ), καθυστερηση στην αποκριση (δεν εχει ηλεκτρονικο γκαζι) και τα συμπτωματα ηταν χειροτερα οταν το εσβηνες και το ξανα-εβαζες μπρος ζεστο.
Μεχρι που τρελαθηκε τελειως και αρχισε να ρεταρει εντελως και να πεταει ακαφτες.
Προσωπικα πιστευω οτι μοιαζουν οι 2 περιπτωσεις, ελπιζω να βοηθησα!
Εκανα καποια χιλιομετρα με το αμαξι. Φαινεται να εχει φτιαχτει το προβλημα... Ισα ισα εχει καλυτερη αποκριση στο γκαζι και ειναι λιγο πιο γεματο στις μεσαιες rpm... Φαινεται σιγα σιγα ψοφαγε και το ειχα συνηθησει ετσι και τωρα καταλαβαινω την διαφορα!
Ο χρήστης panos3 έγραψε:
παρακολουθα το αμαξι αν δουλευει σωστα.με το σωληνα εισαγωγης τι εκανες?
Μανταρισμενος ειναι, ειπαν οτι δεν εχει προβλημα...
Για καποιο λογο υποπτευομαι οτι και ανταλλακτικο να βρεθει θα ειναι γυρω στα 100 ευρω, και δεν υπαρχει περιπτωση να δοθουν τοσα.
125 ευρω ο αισθητηρας λ και 35 ευρω εργασια τελικα τον αλλαξαν σημερα το πρωι.
Καλα οτι στην αντιπροσωπεια της Alfa μας εχουν γδυσει κανονικα ειναι γνωστο!!! 11 χρονια αμαξι το κοστος συντηρησης τοσα χρονια πρεπει να ειναι κοντα στα 5.000...
Τελικα αισθητηρα λ μου ειπαν. Τον παρηγγειλαν 150 ευρω, και θελουν και προκαταβολη!!! Για μαφ δεν ειπαν κατι.
Δεν εχει αναψει το check engine παντως... Αυτοι στο συνεργειο το συνδεσανε στο διαγνωστικο και κατι τετοιο ειπαν...
Τα 150 ειναι λογικα που μου ειπαν?
Απο τα χρονια υποτιθεται.. πλαστικα ειναι.. ειναι 11 χρονων τ αμαξι 171.000 εχει.
Ειμαι κατοχος μιας 146 twin spark με 171.000 χλμ. Εδω και μερικες μερες το αμαξι ξαφνικα στα καλα καθουμενα κανει κομπιασματα, ρεταρει τελειως και πεταει ακαφτες. Μετα απο 10 λεπτα μπορει να φτιαξει τελειως και να το ξανακανει παλι μετα απο 3 μερες.
Πηγα στην αντιπροσωπεια και μου ειπαν οτι εχει σκιστει ο σωληνας εισαγωγης μετα το φιλτρο, και γι αυτο εχει τρελαθει ο αισθητηρας λ και πεταει μεσα ο,τι βενζινη του 'ρχεται.
Μου ειπαν οτι ανταλλακτικο δεν υπαρχει και μονο σε μεταχειρισμενα θα βρω σωληνα. Τον μονταρανε με κολλητικη ταινια. (ασχολιαστο)
Ειναι λογικο αυτο που μου ειπαν οτι συμβαινει με τον αισθητηρα η απλα θελουν να παρουν τα λεφτα? Μηπως αυτο μπορει να δημιουργησει κι αλλα προβληματα? Εγω για τις ακαφτες και τον καταλυτη ανησυχω που ειναι ηδη στα τελευταια του, καθως και μην ριξει και κανα backfire, και παει ολο το μηχανημα στα σκουπιδια.
Μπορει ολο αυτο να προκαλεσει και κανενα πιο ακριβο προβλημα? (150 για τον αισθητηρα μου ειπαν.)
Ειμαι κατοχος μιας 146 twin spark με 171.000 χλμ. Εδω και μερικες μερες το αμαξι ξαφνικα στα καλα καθουμενα κανει κομπιασματα, ρεταρει τελειως και πεταει ακαφτες. Μετα απο 10 λεπτα μπορει να φτιαξει τελειως και να το ξανακανει παλι μετα απο 3 μερες.
Πηγα στην αντιπροσωπεια και μου ειπαν οτι εχει σκιστει ο σωληνας εισαγωγης μετα το φιλτρο, και γι αυτο εχει τρελαθει ο αισθητηρας λ και πεταει μεσα ο,τι βενζινη του 'ρχεται.
Μου ειπαν οτι ανταλλακτικο δεν υπαρχει και μονο σε μεταχειρισμενα θα βρω σωληνα. Τον μονταρανε με κολλητικη ταινια. (ασχολιαστο)
Ειναι λογικο αυτο που μου ειπαν οτι συμβαινει με τον αισθητηρα η απλα θελουν να παρουν τα λεφτα? Μηπως αυτο μπορει να δημιουργησει κι αλλα προβληματα? Εγω για τις ακαφτες και τον καταλυτη ανησυχω που ειναι ηδη στα τελευταια του, καθως και μην ριξει και κανα backfire, και παει ολο το μηχανημα στα σκουπιδια.
Μπορει ολο αυτο να προκαλεσει και κανενα πιο ακριβο προβλημα? (150 για τον αισθητηρα μου ειπαν.)