Posts made by ontheroad

Εγώ πάντως το βαρέθηκα το Α3,

λέω να πάω να χτυπήσω ένα R8 με ....300 ευρουλάκια!

http://troktiko.blogspot.com/2009/09/audi-r8-300.html

Εγώ είμαι μέσα για τέτοιου είδους συναντήσεις,μόνο που αυτό το σ\κ δεν θα μπορώ.
(Δεν μένω μόνιμα Αθήνα αλλά κατεβαίνω συχνά γιά πσκ ή τεραήμερα και έχω βάση στα νότια προάστια)

Ίσως κατέβω στις 18\9.

Ο χρήστης OnTheRoad έγραψε:

**Cruise Control **(Για την Ambition-στην Ambiente είναι στάνταρ)

Είναι έξτρα για την Ambition.Στην Ambiente είναι στάνταρ.

Επειδή ρωτάς για τα έξτρα που προτείνονται, εγώ θα σου πω μόνο 2:

**Cruise Control **(Για την Ambition-στην Ambiente είναι στάνταρ)
Quattro

Kι έχεις όλ΄αυτα που χρειάζεσαι γιά πολλά άνετα και ασφαλή ταξίδια.

Ας γράψω την γνώμη μου για το Α3 1.8 (5 θυρο) μιας και είμαι κάτοχος γιά 2 περίπου μήνες.

Το πήρα για την ίδια χρήση που το θέλεις κι εσύ (πάνω από το 80% των χλμ. στην εθνική )και βρήκα την υγειά μου!
Είναι στην έκδοση Ambition με την λίγο πιο σφιχτή αναρτηση ,17 ζάντα,και λάστιχο 225\45.Μπορώνα πω πως είναι πολύ ξεκούραστο στο ταξίδι και βγαίνεις ατσαλάκωτος ακόμα και μετά από 3 ώρες συνεχόμενης οδήγησης.

Η προσπέραση είναι παίχνιδι ,οι ταχυτητές μέχρι 170-180 όπως λέει και ο κάβουρας εύκολες.

Κατανάλωση έχω μέχρι τώρα 8.1 λίτρα \100 χλμ.
(Έχω ήδη κάνει 7500~8000 χλμ,το ~80% σε εθνική και δεν έχει κάψει καθόλου λάδι.)

Η αλήθεια είναι ότι κι εγώ γιά το γκόλφ 6 πήγαινα αλλά μόλις μπήκα στο εσωτερικό του Α3 δεν μπορούσα να ξεκολλήσω.Δεν μιλώ γιά ποιότητα υλικών αλλά γιά την σχεδίαση.Δεν ξέρω αν σε κάποιους φαίνεται περίεργο αλλά το Α3 μ΄αρέσει πολύ μέσα έξω ,και αυτός ήταν και τελικά ο λόγος που το προτίμησα από το γκολφ.Επηρέασε λίγο και ο 1.8Τ εδώ που τα λέμε.Οπότε σε καταλαβαίνω.

Το μέγεθος του είναι αρκετά ανετο ακόμα και στα στενάκια και δεν θα σε προβληματίσει.

edit Το τιμόνι του (πολλοί το κατηγορούν ως υπερβολικά ελαφρύ και ασαφές) ενώ εκπλήσει με το πόσο ελαφρύ είναι στα λίγα χλμ. όταν η ταχύτητα ανεβαίνει γίνεται πιό βαρύ και δεν προβληματίζει.Δεν έχω παράπονο από αυτό αλλά ούτε έχω εμπειρίες από σούπερ τιμόνια και γαμώ που και καλά καταλαβαίνεις που πατά το λάστιχο και τέτοια .Το ταξίδι το κάνει πολύ καλά.edit

(Μήν αποκλείεις το 5θυρο πάντως.Οι πίσω πόρτες κάνουν μεγάλη διαφορά.)

Καλή εναλλακτική μου φαίνεται πως είναι η αλφα (αφού αποκλείεις αστρα ,γκολφ και μπεμπε)αλλά πιό μεγάλη σε μέγεθος και ίσως βγει και λίγο πιο ακριβή.

ΥΓ, Χρωστάω και κάτι φωτογραφίες...

Ο χρήστης dmitspan έγραψε:
τι ρύθμιση χρειάζεται για να καταγράψει ο αισθητήρας τα χρώματα όπως ακριβώς φαίνονται με το ανθρώπινο μάτι? δουλεύω σε φως φθορισμού και το έχω σε ρύθμιση συννεφιάς, γιατί αυτή πλησιάζει πιο πολύ.

Mπορείς επίσης (για να μην σε απασχολεί την ώρα που φωτογραφίζεις) να τραβάς σε RAW και να διορθώνεις την ισορροπία λευκού μετά,στον υπολογιστή.

Πήρα μια προσφορά από τον Ρώρη σήμερα (ο πατέρας μου δηλ.) σε παραπλήσια τιμή και το ίδιο παραμύθι.
Τα λεφτά μπροστά (όλα) και το αμάξι μετά...

Συννενοημένοι είναι ρε γαμώτη μου;

Ναί,κάτι τέτοιο θα με καθησύχαζε...

Το αυτοκίνητο είναι ετοιμοπαράδοτο,δεν ξέρω αν αυτό σημαίνει ότι το έχουν ήδη εκτελωνίσει ή δεν παίζει καμία σημασία.

Το θέμα που με στεναχωρεί είναι ότι το μοντέλο που βρήκα μου αρέσει πολύ,και το χρώμα επίσης,και η τιμή ακόμα περισσότερο.Απλά με φοβίζει το όλα ντούκου από την αρχή.

Καλημέρα φίλοι ...

Τελικά μετά από το δίλλημα που με ταλάνιζε για κάμποσο καιρό πήρα απόφαση γιά το Α3 1.8 και έψαξα γιά την καλύτερη προσφορά.

Βρήκα μία πολύ καλή στον Παζαρόπουλο και άφησα ένα κατοστάρικο για να το κλείσω.Το πρόβλημα μου είναι ότι ο πωλητής μου ζητάει όλα τα χρήματα μπροστά (θα πληρώσω μετρητής,είναι περίπου 25.000) και παράδοση 10-20 μέρες μετά την εξόφληση.

Μετά από συζητήσεις που είχα με διάφορους έμαθα ( δεν κόβω και τον λαιμο μου όμως) ότι ο Π....ς δεν είναι και τόσο αξιόπιστος,ότι εκανε κάποια ανοίγματα και έχει πεσει έξω,και τέλοςπάντων ότι δεν είναι ότι καλύτερο να του σκάσω όλα τα μετρητά μπροστά.Με ζώσανε τα φίδια.Είμαι που είμαι λίγο παρανοικός από τη φύση μου και δεν ξέρω τι να κάνω τώρα.Με φοβίζει λίγο αυτό, το όλα τα λεφτά μπροστά.

Εσείς τι λέτε ;Υπάρχει κάποιος κίνδυνος,για καθυστέρηση παράδοσης (ή και χειρότερα)αδυναμία παράδοσης;Έχετε ακούσει κάτι παρόμοιο τελευταία;

Ήθελα να μάθω αν τα paddles είναι έξτρα ή όχι (όπως π.χ. στο Golf ) και πόσο χρεώνονται.

( Στον εξοπλισμό των Α3 από το pdf της audi.gr ,ενώ στα 1.8 stronic γράφει ξεκάθαρα οτι το τιμόνι με τα paddles είναι στάνταρ για όλες τις εκδόσεις,στα 1.4 δεν το ξεκαθαρίζει.)

Για ψιψιψίνια και κοκοψόψαρα δεν τρελαίνομαι (τιμόνια με 100 κουμπάκια και λοιπά).

Ο χρήστης greekmm έγραψε:

Παραθέτω και ένα μείον για αγορά Α3 σε σχέση με την μείωση των τελών ταξινόμησης. Ο χρόνος παράδοσης κυμαίνεται σε 3-3.5 μήνες. Οπότε λαμβάνοντας υπ'όψη ότι το μέτρο διαρκεί μέχρι 7 Αυγούστου η μείωση πιθανόν πάει περίπατο. ΚΑι η μέιωση για 1.8 είναι περίπου 2400...Πολλά λεφτά. Για το 1.4 ειναι περίπου 800.

Αυτό είναι όντως ένα θέμα που μου πέρασε απ' το μυαλό... Προσπαθώ να μην το σκέφτομαι όμως( )μέχρι την Τετάρτη-Πέμπτη που θα πάω για τις πρώτες προσφορές.

Τα τέλη κυκλοφορίας τώρα για τον 1.8,ναι μεν είναι όσο και γιά ένα 1.4 αλλά κάτι μου λέει (πέρα από τις αυξήσεις που ΘΑ γίνουν έτσι κι αλλιώς ) ότι θα γίνει και αναπροσαρμογή της κλίμακας.΄Οπως είναι τώρα κίνητρο να πάρει κανείς ένα 1.8 με μεγαλύτερη μείωση έτσι θα είναι κίνητρο και για το -όποιο- κράτος μετά να τα τσεκουρώσει αντίστοιχα με τη γνωστή μέθοδο ''Σας-τα-δίνουμε-τώρα-μας-τα-επιστρέφετε-με-τόκο'' .Βέβαια δεν είναι λόγος αυτός (τα 50,100,200 ευρώ το χρόνο)για να απορίψει κανείς αυτόν τον κινητήρα διαμάντι έτσι;

Μία ερώτηση γιά το S-tronic: Στην απλή έκδοση Attraction μπόρω να βάλω μόνο το κατάλληλο τιμόνι για τα paddles (και πόσο κοστίζει;) ή πρεπει να βάλω καμιά σούπερ-ντούπερ έκδοση των 2000-3000 ευρώ ντε και καλά;Γιατί είπαμε ,χωρις αυτά...τι να το κάνεις το αυτόματο.Είναι κάποιες στιγμές που το κατέβασμα το θέλει.

Λοιπόν,

η απόφαση -δυστυχώς για την τσέπη μου - είναι πλέον σχεδόν μη αναστρέψιμη: A3

Όπως είχα γράψει,πήγα και οδήγησα το Golf στα 160 αλογα.Δεν μπορώ να πω,πολύ καλό σε όλα του.
Αλλά... απλά και μόνο η αίσθηση που σου δίνει το εσωτερικό του Audi είναι για το προσωπικό μου γούστο σε ανώτερο επίπεδο.

Το δίλημμα λοιπόν μετατρέπεται σε τρίλημμα (πάντα 3πορτο-λευκό, στα 24000 χιλιάρικα ,γκλουπ-κλαψ-σνιφ,πραγματικά χτυπάω ταβάνι) μεταξύ:

1.4 tfsi με κάμποσα έξτρα(η βασική πάει 21750 και δε μου πάει να το αφήσω έτσι σπαρτιάτικο το αμαξάκι εκτός και αν δούμε μιά από τις άλλες 2 επιλόγες ...),
1.4 tfsi Attraction (μιλάμε για στάνταρ εξοπλισμό τύπου zastava,έτσι;) S-tronic + όσα έξτρα καταφέρω να πάρω δώρο
**1.8 tfsi Attraction ** + **με όσα έξτρα καταφέρω να πάρω δώρο **

Αλλά αυτό είναι μιά άλλη ιστορία ....

Edit-

Ουσιαστικά δηλαδη το ερώτημα είναι : ψιψιψίνια και κοκοκόψαρα ή S-tronic ή 1.8TFSI;
Άνεση στο μάτι ,στο χέρι,ή στο πόδι;

                                                                                                                                     -Εdit.

Το θέμα είναι αρκετά δύσκολο για μένα και έχω προβληματιστεί πολύ.Σήμερα θα πάω να δώ το Golf.

Κάτι ακόμα -ένα,ένα τα πετάω- η συντήρηση μεταξύ των 2 διαφέρει σε κόστος ,συχνότητα,ανταλακτικά;
Το υπολογίζω σαν παράγοντα γιατί περιμένω να βγάλω τουλάχιστον 200.000 χλμ.

Έτσι μου 'ρχεται να πάω να πάρω την Α3 Ambiente S-tronic (= 25700).Όπως το σκέφτομαι όμως και βλέπω τις δόσεις που βγαίνουν.... με πιάνει ρίγος.Αυτό το DSG ρε γαμ..το μου ΄χει κάνει τρελή ζημιά,αν τελικά κλείσω το Gof-άκι αυτό θα φταίει.

Ευχαριστώ Σπύρο,
εννοείται οτι το test drive επιβάλεται.

Ίδωμεν...

Αν είναι 110 ευρώ εντάξει...είναι μιά χαρά.Ευχαριστώ φίλε.
Όποιος έχει όρεξη και γνωρίζει ας διαβάσει το πρώτο μου post

viewtopic.php?f=15&t=34865&start=15#p1498685

και να πεί τη γνώμη του.

Χαιρετώ..

Ευχαριστώ Κωνσταντίνε για την άμεση απάντηση-πρόταση.

Παρακαλώ κάποιος που να ξέρει τι γίνεται στις μεγάλες ταχύτητες -> 120-150 χλμ\ωρα όσον αφορά την ποιότητα κύλισης και την ηχομόνωση.Ποιό υπερτερεί;

Και κάτι ακόμα :Τα padlles στο τιμόνι για το Highline DSG7 είναι στάνταρ ή έξτρα;Και αν έξτρα πόσο κοστίζουν;Αυτόματο χωρίς τα padlles μου φαίνεται λίγο

Σόρρυ για τις ερωτήσεις και ξανά-ευχαριστώ για το χρόνο σας.

Γειά και χαρά σε όλη την παρέα ,

Καθώς έχω κι εγώ το ίδιο ακριβώς δίλλημα σας γράφω εδώ τον προβληματισμό μου:

Έχω ένα Polo 75 ps του 6\2005 και έχει κάνει(έχω φάει στη μάπα δηλ.) ~ 100.000 χλμ. εθνικής.
Επειδή νομίζω οτι ήρθε -καθυστερημένα- η ώρα για ένα σουλούπωμα αμορτισέρ-ιμάντας-λάδια-τακάκια-κτέο-λάστιχα =περίπου 600-900 ευρω και με επιπλέον κίνητρο το 50% του τέλους ταξινόμησης σκέφτηκα να το δώσω και να πάρω ένα απο τα παραπάνω.
Κάνω πολλαααά χλμ. στην εθνική και το Πολάκι παρ' όλο που είναι αξιοπρεπέστατο δεν είναι για ταξίδια.Με κούρασε η 5η του ,ο θόρυβος στην καμπίνα και η σχετική αστάθεια στον αέρα και στις - γνωστές σε όλους - ανωμαλίες των δρόμων μας.

Ζητάω λοιπόν ένα αυτοκίνητο για τουλάχιστον μία 8ετία που να προσφέρει ασφάλεια,άνετο ταξίδι,ποιοτική και εργονομική καμπίνα,μετρημένη προς λίγο σβέλτη συμπεριφορά και χαμηλή κατανάλωση.

Κοιτώ κυρίως τις εξής εκδόσεις:
Α3 Ambiente στα 23.500

αλλά με δελεάζει το
Golf Highline DSG7 που έχει 21.300 (3πορτο) +επιπλέον αερόσακο γονάτου,αυτόματο clima,alcantara και πίσω υποβραχιόνιο.Φυσικά το μεγαλύτερο ατού του είναι το αυτόματο κιβώτιο.
Δηλαδή μιλάμε για 2000 φτηνότερα από την Α3 συν τα έξτρα του...
Απλά ρε γ...το η Α3 είναι πιο όμορφο αυτοκίνητο.

Ερώτηση λοιπόν : Επειδή όποιο πάρω θα το κρατήσω για τουλ. 8 χρόνια με ενδιαφέρει τόσο πολύ που θα βγεί προσεχώς καινούργια Α3;Έχουν βελτιώσει την ηχομόνωση στο golf 6 ώστε να φτάνει της Α3;Καλύτερη κύλιση ποιό έχει;Έχω την εντύπωση οτι το Golf θα το βαρεθώ γρηγορότερα,κάνω λάθος;

Οποιαδήποτε γνώμη θα με βοηθήσει,ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σας...