Posts made by obelix

Μπράβο στην Εθνική μας και εύχομε να μην είναι τα καλύτερα αυτά που είδαμε σήμερα!!!!

Άντε και στα δικά μας

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Γεια σας! Πέρασα μια βόλτα χθες από τα κεντρικά της Citroen και απέσπασα μετά κόπων και βασάνων (καλά, όχι ακριβώς... ) τις εξής πληροφορίες:

α) Το C3 1.4 16v έχει ήδη αρχίσει να παράγεται και θα έρθει οσονούπω στην Ελλάδα και σε άλλες εκδόσεις εκτός της XTR.
β) To C2 1.4 16ν έχει επίσης αρχίσει να παράγεται, αλλά θα πρέπει να εξαντληθούν πρώτα τα 75άρια ώστε να το φέρουν, καθώς τα δύο μοντέλα δεν θα πωλούνται παράλληλα, αλλά θα γίνει αντικατάσταση του 8βάλβιδου με το 16βάλβιδο κινητήρα.
γ) Το C2 VTS θα αρχίσει να παράγεται εντός Ιουνίου, και κατά τη συνήθη πρακτική της Citroen θα έρθει ένα (1) μέσα στο Σεπτέμβριο, προκειμένου να δοκιμαστεί από την κεντρική αντιπροσωπία, και από τον επόμενο μήνα (Οκτώβριο) να αρχίσει να πωλείται κανονικά.

Αύριο που θα ξαναπεράσω ίσως (ίσως) να έχω και περισσότερες πληροφορίες. Θα ρωτήσω και για το προς πώληση GT.

Ε Ε Ε έρχεται!!!!!

Πάντως υπάρχει μεγάλη προκατάληψη στο θέμα αξιοπιστίας στην Ελλάδα κι αυτό συντηρήτε από άσχετους χρήστες και ακόμα πιο άσχετους μηχανικούς.
Δηλαδή όταν παίρνεις το κακόμοιρο το αυτοκινητάκιμ και δεν το συντηρείς σωστά ή όταν το πας για σέρβις και σου αλλάζουν μόνο λάδια και μπουζί και δεν ελέγχουν τίποτα άλλο ή ελέγχουν αλλά έλα 'μωρέ αντέχει' τότε δεν φταίει ούτε η Σιτροέν ούτε η Τογιότα. Δεν θέλω να πω ότι και σωστά συντηρημένα αυτοκινητα δεν παθαίνουν βλάβες αλλά με σωστή συντήρηση μειώνονται οι πιθανότητες να μείνεις.

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

Σήμερα προσπάθησε η ΒΧ να μου κλείσει το στόμα! Μάλλον το δικαιούτε το GTi

Επαναλάβατε;

Εκανε γρήγορη βόλτα και είδε ότι η ΒΧ έχει στήσιμο GTi, σε αντίθεση με ό,τι πίστευε στην αρχή λόγω μεγέθους...

Ετσι ετσι

Ο χρήστης chrmes έγραψε:
Καλά σχετικά με αυτό εγώ τι να πω? Κι η ΒΧ μου GTI λέγεται

Σήμερα προσπάθησε η ΒΧ να μου κλείσει το στόμα! Μάλλον το δικαιούτε το GTi

Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Εγώ επιμένω ότι έχουμε το CITROEN FORUM...

Σας πειράζει πολύ να κλειδωθεί αυτό δηλαδή?

Εγω παντως σχετικα με το θεμα εγραψα στο Citroen Forum

Καταρχην μολις τελειωσε ο αγωνας της εθνικής μας με την Ποτρογαλία.
Κερδίσαμε 2-1 μπράβο στην Ελλάδα!!
Για τον φίλο μας με το προβληματικό ξαρά να πω οτι δεν φταιει το αυτοκινητακι αλλά τα συνεργεία γιατί κάτι μου λεει οτι το βασικό πρόβλημα που ακινητοπιεί το αυτοκίνητο είναι ακόμη παρών και δεν μπορούν να το λύσουν. Μιας και δουλευω αρκετα χρονια σαν διαγνώστης βλαβών σε ντήλερ μεγάλης αυτοκινητοβιομηχανίας πολλές φορες δεν ειναι ευκολο να βρεις βλαβη αλλά πρέπει να δώσουμε λύση αλλά δυστηχώς πολλες φορές για λογους κόστους οι 'υπεύθυνοι' αφήνουν πίσω τις διαγνώσεις για άλλες πιο προσοδοφόρες εργασίες. Γι' αυτό μία συμβουλή έχω να δώσω σε τέτιοες περιπτώσεις: Στην πρώτη 'στραβή' απευθυνθήτε επίσημα στην κεντρική αντιπρωσοπεία, σίγουρα στο συνεργείο θα ενδιφερθούν περισσότερο και αν δεν κάνετε την δουλειά σας αγριέψτε περισότερο και απειλήστε με δικηγόρο. Δυστυχώς κι άγριος φοβέρα θέλει πόσο μάλλον αυτοί.....

Ο χρήστης dienekes έγραψε:
Εννοείται βέβαια, ότι αν κάποιος το έχει ξεφτυλλίσει τελείως το θέμα, σε σημείο που το λογότυπο 'gti' να φαίνεται αστείο (you can call me Golf), τότε ούτε λόγος, χίλιες φορές το παλιό

Καλά σχετικά με αυτό εγώ τι να πω? Κι η ΒΧ μου GTI λέγεται

ΟΚ, αλλά τα πράγματα αλλάζουν, έτσι; Εξάλλου και η Honda δεν είχε σλόγκαν στην διαφημιστική της εκστρατεία το 'Buy buy Gti'; Εννοώντας ότι το δικό της αυτοκίνητο είναι πλέον σε μια άλλη κλάση.

Δεν θα διαφωνήσω ότι τα πράγματα αλλάζουν αλλά μάλλον εγώ γενικά δεν προλαβαίνω τις αλλαγές

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

Τα καθαριστικά που πουλάνε για φρένα??? Αξίζουν?

Οινόπνευμα υπό πίεση είναι στην ουσία.

Κάνουν αρκετά καλή δουλειά εγώ το χρησιμοποιώ για να καθαρίζω και άλλα εηαρτήματα εκτός τα φρένα.

Η δουλειά που είναι επιφορτισμένος ο αισθητήρας θερμοκρασίας αναροφούμενου αέρα είναι πολύ πιο σημαντική.
Την θερμοκρασία για κρύα εκκίνηση ο εγκέφελος του κινητήρα την λαμβάνει από τον αισθητήρα θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού και μόνο.
Ο εγκέφαλος για να ρυθμίσει το μίγμα χρειάζεται να ξέρει την μάζα του αέρα που μπαίνει στον κινητήρα. Ο μόνος αισθητήρας που μετράει απευθείας είναι ο αισθητηρας θερμού φιλμ ή σύρματος ο οποίος χρησιμοποιήτε στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα στα οποία και δεν υπάρχει αισθητήρας θερμοκρασίας αναροφούμενου αέρα.
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αναροφούμενου αέρα χρησιμοποιήται σε συνδιασμό με κάποιον άλλο αισθητήρα πίεσης ή όγκου αέρα προκειμένου να ο εγκέφαλος υπολογίσει έμμεσα τον όγκο του αέρα που μπαίνει στον κινητήρα. Προφανός τα αμερικανάκια με αυτή την αντίσταση κοροιδευουν τον εγκέφαλο ώστε να βλέπει οτι μπαινει μεγαλυτερη μάζα αέρα οπότε ψεκάζει περισσότερο καύσιμο.

Ερώτηση αυτή η αντίσταση αντικαθιστά τον αισθητήρα ή μπαίνει παράλληλα ή σε σειρά με αυτόν?

Πριν 1 ώρα πήγαινα από Μεταμόρφωση προς Βαρυμπόπη ο δρόμος μετά την γέφυρα που περνά πάνω απ' την εθνική είναι χωρίς φωτισμό με στροφές και αρκετά επικίνδυνος. Διασταυρώθηκα με τρία αυτοκίνητα τα οποία είχαν αναμένα μόνο τα 'προβολάκια' και τα θέσεως το ένα κόκκινα και τα άλλα δύο μπλε.
Εγώ ήμουν με την μεσαία σκάλα και δεν μπορώ να πώ ότι οδηγούσα άνετα με αυτές τις συνθήκες φωτισμού. Αυτοί πως βλέπανε ρε παιδιά εξηγήστε μου σας παρακαλώ.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Kαλά ρε παιδιά όταν αγαπήσετε ...θα με καταλάβετε!

Κι άλλοι αγαπήσανε

Είναι πολύ μεγάλο το c5 Break...είπαμε θα πάθω σοκ από το VTS στην 'νεκροφόρα'..

Μπα σε μία εβδομάδα συνηθίζεις, σου μιλάω εκ πείρας μετά από ένα μήνα με την ΒΧ μπήκα σε ραλύ και έπαθα κλειστοφοβία

Στο γούστο η δικιά μου δεν πάει πίσω...πάω να την βάλω στην 'οικογένειά μας'...
Θα πάρει το C2...πακέτο με την αδερφή μου...καλός 'πωλητής' έτσι...2 Citroen...χα χα χα χα χα!

Ε πάρε κι ένα C5 να δέσει το γλυκό

Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Το πίσω μέρος δεν μου αρέσει καθόλου

χμμμ μόνο σε εμένα αρέσει?

Ο χρήστης dienekes έγραψε:

Βρε παιδιά αυτό το 'χαμηλών τόνων' με χαλάει το GTi πρέπει να είναι υψηλών τόνων κατά την γνώμη μου το μόνο GTi πλέον είναι το type R αλλά είναι ακριβό γι αυτό ψηφίζω μεταχείρο 106 ή για τους τολμηρούς 205 GTi

Μα, αν πάμε σε μικρομεσαίου μεγέθους αυτοκίνητα, υπάρχουν κι'άλλα: Leon, Focus, 206, κλπ.

Στη σκέψη μου ο όρος Gti έχει ταυτιστεί με αμάξωμα μεγέθους σουπερμίνι, με φωτεινή εξαίρεση το 306. Και σ'αυτή την περίπτωση το μόνο πραγματικά δυνατό που υπάρχει σήμερα είναι το Clio Sport.

Απλώς μίλησα γαι φιλοσοφία GTi όπως με εκφράζει εμένα όσο για το 306 το λησμόνησα συγνώμη, το κλιό καλό αλλα πάντα θα είναι στην σκιά του Williams
Ρε γαμώτο μήπως έχω γίνει γραφικός??

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

Εμένα με ξεχάσατε τελείως??

Θα ήθελα να σε βοηθήσω αλλά δεν ξέρω πως κάνουν τα παλιά τρόλεϊ. Δεν έχουμε εδώ κάτω ξέρεις.
Μπορείς να γίνεις ποιο σαφής.

Οκ!
Λοιπόν κάνει ένα πάρα πολύ μπάσο μούγκρισμα.

Όχι το γνωστό τσίριγμα που κάνουν μερικές φορές τα φρένα, αλλά πολύ μπάσο.

Πήγα στον μηχανικό και μου είπε ότι δεν είναι οι δισκόπλακες αλλά τα τακάκια που ίσως δεν είναι καλά.

ΑΛΛΑ τον θόρυβο τον άκουγα και με τα προηγούμενα τακάκια.

Κώστα αν καταλαβαίνω απ' την περιγραφή το ίδιο έκανε το ΑΧ αφού έβαλα καινούρια τακάκια και δίσκους!
Επειδή εκτός απ' τον θόρυβο ήταν ΟΚ είχα σκοπό στην επόμενη αλλαγή να αλλάξω μάρκα στα τακάκια αλλά δεν πρόλαβα.

Πρόεδρε και η C5 Break λέγεται

Σάββα για δες αυτή την Break

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

Όπως την μάθεις είναι

Και το έχεις για εύκολο?

ειπαμε τέλος

Ας μιλήσουμε για τον πρωτοποριακό σχεδιασμό του πίσω αριστερού ακραξονίου της DS

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Φίλε μου αν αυτός είναι ο λόγος νγια να αλλάξεις αυτοκίνητο συγνώμη αλλά είσαι λάθος!!Λοιπόν με τα λεφτά που κάνουν τα ιοκογενιακά 1800 που κοιτάς πάρε ένα μεταχειρισμένο Ιμπρέζα .....έτσι για να μάθει ποιος κάνει κουμάντο

υγ το κλιματρόνικ που το έμαθε στο μαντάμ φιγκαρό???

Δεν είναι όλες ίδιες
Η γυναίκα μου επιθυμεί διακαώς το Impreza, αλλά πέφτει κομμάτι ακριβό. Μπορεί να πάσχει από το γυναικείο σύνδρομο 'καιτιμενοιάζειαπόπουανοίγειτοκαπώ;', αλλά στα αυτοκίνητα έχει καλό αισθητήριο (κάτι σαν έκτη αίσθηση ) .

Όπως την μάθεις είναι

Τελευταίο σχόλιο για γυναίκες γιατί θα φάμε και ξύλο

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Δεν μου αρέσουν ΚΑΘΟΛΟΥ τα station wagon αμαξώματα..εξάλου αραβωνιασμένος είμαι δεν έχω την οικογένεια Χωραφά..

Αραβωνιασμένος είσαι πουλάκι μου... εεε
Τι το ήθελες;
είδες τι έπαθε ο φίλος μας (Megane98).΄
Αραβωνιάστικε, παντρεύτηκε και τώρα πρέπει να είναι ταξίδι του μέλιτος...
Είδες τι μπορείς να πάθεις στα καλα του καθουμένου!
Με αυτά τα πράγματα δεν παίζουμε!

Γιατί σε λίγο καιρό...

Αστα με έχει φάει...

Πολύ σκληρό είναι το Saxo...πολύ 'γουργουρίζει' το μοτέρ..δεν έχουμε climatronic...ζεσταίνομαι το a/c δεν κάνει τίποτα..

Αυτοκινητομουρμούρα...χα χα χα χα χα!

Φίλε μου αν αυτός είναι ο λόγος νγια να αλλάξεις αυτοκίνητο συγνώμη αλλά είσαι λάθος!!Λοιπόν με τα λεφτά που κάνουν τα ιοκογενιακά 1800 που κοιτάς πάρε ένα μεταχειρισμένο Ιμπρέζα .....έτσι για να μάθει ποιος κάνει κουμάντο

υγ το κλιματρόνικ που το έμαθε στο μαντάμ φιγκαρό???

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Δεν μου αρέσουν ΚΑΘΟΛΟΥ τα station wagon αμαξώματα..εξάλου αραβωνιασμένος είμαι δεν έχω την οικογένεια Χωραφά..

Δεν είναι για τους χώρους έχει ποιο αρμονικές γραμμές απ' την σεντάν
την έχεις δει?