Posts made by obelix

Τι χρώμα είναι τα ΑΧ σας???[/quote]

Η άδεια λέει Βυσσινί ο κόσμος Μπορντώ αλλά εγώ προτιμώ την σωστή ονομασία στα Γαλλικά: Rouge Mandarin

Το δοκίμασες???
Εγώ θα δοκιμάσω τον Αύγουστο για ευννόητους λόγους

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

:oops: Το ξέρω

Με κάνεις να νιώθω άσχημα...

Καλά σόρρυ!

Για να μην νιώθεις άσχημα μπορώ να σου πω τα εξής...

Θα το πουλήσεις και θα το πάρει κάποια 20χρονη φοιτήτρια.
Προφανώς θα είναι άσχετη! (!) και σε κάθε ταχύτητα που θα αλλάζει θα ακούς όλα τα γρανάζια να φωνάζουν! ενώ σε κάθε παρκάρισμα θα αποκτά και ένα σημάδι
Προφανώς επίσης θα αλλάζει λάδια κάθε 100.000 kms οπότε καταλαβαίνεις πως θα λειτουργεί ο κινητήρας.
Αυτή η φοιτήτρια μένει στην Ν.Μάκρη οπότε και χρησιμοποιεί την Μαραθώνος καθημερινά...Καταλαβαίνεις τι σημαίνει αυτό ε?

Βρήκε και ένα γκόμενο ο οποίος το έχει ταράξει στα χειρόφρενα και στις κόντρες το καιμένο το ΑΧ

Κάποια στιγμή κάνουν και 2 παιδιά τα οποία κάνουν και όλες τις φυσικές ανάγκες τους μέσα στο ΑΧ και καταλαβαίνεις επίσης πως είναι η κατάσταση...

Ε κάποτε το βαριούνται και καταλήγει σε μια πρέσα και αποκτά το καλύτερο χαμήλωμα των 5 cm ...

Τι λέγαμε?
Το πουλάς?

Το βρήκα Sirgus παίρνεις εσύ το 5θυρο που θα το προσέχεις σε αντίθεση με την φοιτήτρια και επιπλέον θα ξεκουράζει το Ami σου απ' τις καθημερινές αγγαρίες και ο htanso21 μπορεί να πάρει ένα τρίθυρο

tifosare καταρχήν καλορίζικο το ΑΧ
Το πρόβλημα στο ποτενσιόμετρο είναι γενικό σε όλα τα ευρωπαικά που χρησιμοποιούν μονό ψεκασμό της Bosch αν δεν μπορούν να το επισκευάσουν θα έλεγα να κοιτάξεις για μεταχειρισμένο ή για καινούργιο από κάποιο κατάστημα που πουλά ανταλλακτικά της Βosch είναι αισθητά φθηνότερα απ' τα αντοίστιχα της Citroen και είναι ακριβώς τα ίδια.
Οι σταγόνες του χρώματος φεύγουν εύκολα με γυάλισμα το ίδιο και τα οι μικρορατζουνιές
ημιαξόνια υπάρχουν ανακατασκευής σε πολύ καλές τιμές
Αμορτισέρ εγώ αφού έβγαλα τα δικά του έχω μόνο Bilstein γκρουπ Ν οπότε μόνο για αυτά έχω γνώμη τέλεια για γρήγορη οδήγηση αλλά όχι για άνεση, για πιο ήπιες λύσεις δεν ξέρω
το πιο δύσκολο είναι τα προβολάκια πριν μερικά χρόνια που είχα τρακάρει πληρωσα ένα προβολάκι όσο δύο μπροστινά φανάρια
Από κρατήματα δεν το συζητώ κορυφαίο ακόμα και εντελώς μαμά (το ότι γέρνει δεν σημαίνει ότι δεν κρατάει)
Απο προβλήματα αν δεν το αφήσεις δεν σε αφήνει. Δεν είναι και τέρας αξιοπιστίας αλλά για τα λεφτά που έχει προσφέρει πάρα πολλά που άλλα μικρά δεν μπορούν
Τώρα όσο το αν αντέχει την γρήγορη οδήγηση τι να σου πω? Έχω πεποίθηση ότι το δικό μου όταν δεν το λιώνω τότε μου βγάζει τα προβλήματα

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

Λέτε να το έδινα σε καμία μάτρα και να έπερνα αυτό με τις 3 πόρτες;

Απαπαπα!
Κανένα Citroen δεν είναι το ίδιο με το άλλο!

Αυτό είναι το Citroen ΣΟΥ!

Δεν ξέρω αν με πιάνεις!

Μ' αρέσεις πολύ Sirgus

Ο χρήστης htanso21 έγραψε:
Λέτε να το έδινα σε καμία μάτρα και να έπερνα αυτό με τις 3 πόρτες;

Δεν ειναι κακο και τα Lemans τα δίνουν πολύ φτηνά

Sirgus αυτο ειναι το το καλυτερο site για Citroen χωρίς αμφιβολία!!!

Ο χρήστης htanso21 έγραψε:
Υπάρχει καμία αντίστηχη σελίδα για τα ΑΧ, βλέπετε είναι πολλά αυτά που πρέπει να του κάνω για να είναι σε ανεκτά επίπεδα το αυτοκίνητο!

Αν θές πληροφορίες και συμβουλές για το ΑΧ εδώ είμαι!!

Το 1000 Pistes ήταν το 4Χ4 Visa!

Αυτό και όλα τα σπορ και αγωνιστικά Citroen υπάρχουν στο: http://koti.mbnet.fi/css/

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

Επιτέλους!!!! βρήκα κάποιον με ΑΧ!!!!! Μπράβο αδερφέ chrmes!!
Μπορεί να μην έχω το GTI αλλά το ταπεινό 1.1 5d, αλλά ότι και να κάνουμε είναι ΑΧ! χιχιχι.
Άντε βρε να βραθούμε να τα πούμε... πόσους έχουμε φάει!!!

Θυμάμε κάποτε στην Κηφισίας πριν πάρω το ΑΧ ήμασταν με ένα φίλο με ένα Astra GT του 92 και προσπάθησε να κυνηγήσει ένα 1100 ΑΧ .
Περιτό να σου πω ότι δεν τα κατάφερε!!!! Πιστευώ οτι τα ΑΧάκια δεν παίζοντε ιδιαίτερα λόγω του χαμηλού τους βάρους. Το μικρό τους βάρος ήταν που με έκανε να προτιμίσω το ΑΧ αντί του 106 XSI που μπορούσα να αγοράσω τότε και δεν το έχω μετανιώσει καθόλου! Ιδιαίτερα τώρα που φοράει κοντό κιβώτιο και γκρουπ Ν αναρτήσεις μόλις τελειώνουν οι ευθείες

Πραγματικά δεν ήξερα ότι είναι τόσο γρήγορα!
Άντε να με πάτε και εμένα μια βόλτα!

Sirgus να κανονίσουμε μια συγκέντρωση σιτροενάκιδων να και το Ami σου από κοντά αλλά και καμιά πραγματική Citroen (ξέρετε απ' αυτές που σηκώνοντε μόλις τις βάλεις μπροστά)

Δείτε αυτή την σελίδα μπορειτε να κατεβάσετε σε pdf ένα βιβλίο με τα βασια των Citroen http://www.tramontana.co.hu/citroen/

Ο χρήστης htanso21 έγραψε:
Επιτέλους!!!! βρήκα κάποιον με ΑΧ!!!!! Μπράβο αδερφέ chrmes!!
Μπορεί να μην έχω το GTI αλλά το ταπεινό 1.1 5d, αλλά ότι και να κάνουμε είναι ΑΧ! χιχιχι.
Άντε βρε να βραθούμε να τα πούμε... πόσους έχουμε φάει!!!

Θυμάμε κάποτε στην Κηφισίας πριν πάρω το ΑΧ ήμασταν με ένα φίλο με ένα Astra GT του 92 και προσπάθησε να κυνηγήσει ένα 1100 ΑΧ .
Περιτό να σου πω ότι δεν τα κατάφερε!!!! Πιστευώ οτι τα ΑΧάκια δεν παίζοντε ιδιαίτερα λόγω του χαμηλού τους βάρους. Το μικρό τους βάρος ήταν που με έκανε να προτιμίσω το ΑΧ αντί του 106 XSI που μπορούσα να αγοράσω τότε και δεν το έχω μετανιώσει καθόλου! Ιδιαίτερα τώρα που φοράει κοντό κιβώτιο και γκρουπ Ν αναρτήσεις, μόλις τελειώνουν οι ευθείες

Ο χρήστης Thief έγραψε:
Δεν νομίζω να είναι κάτι τέτοιο... Το βζζζ που ακούγεται είναι σαν... τι να σας πω... σαν το θόρυβο που κάνει ένας φορτιστής όταν είναι στην μπρίζα?? κάτι τέτοιο...

Υποψιάζομαι οτί τον θόρυβο τον κάνει καποιο απ' τα μοτεράκια που αλλάζουν θέση στα κλαπέτα του αέρα.

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
chrmes (Χρήστο) ευχαριστώ πολύ για την πρόσκληση! Αν και έχω οδηγήσει το Gti παλιότερα, δε θα με πείραζε καθόλου να το ξαναθυμηθώ! Θέλω να νιώσω πάλι έναν κλασικό δυνατό 8βάλβιδο ρε παιδιά, πώς να το κάνουμε... Πείτε το νοσταλγία!

mirage, τι είναι το ζουάν και ποιο είναι το πρόβλημα στα Peugeot? (το είδα και στο θέμα για το 206, έχω μια υποψία αλλά δεν έχω ξανακούσει τον όρο...)

'n_olympie' μπορούμε να το κανονίσουμε στείλε μου pm. Ή ακόμη καλύτερα να κανονίσουμε μια συνάντηση του Citroforum !

Όσον αφορά το ζουάν είναι ένας δακτύλιος για να στεγανοποιεί δύο κομμάτια της εξάτμισης μεταξύ τους. Το πρόβλημα βρίσκεται στην εμπρός ένωση της εξάτμισης δηλ εκεί που συνδέεται το 'χταπόδι' με τον καταλύτη γιατί στο σημείο εκείνο οι βίδες έχουν και ελατήρια για να μπορεί η εξάτμιση να κινήται χωρίς να κόβεται. Όλα τα αυτοκίνητα το έχουν αυτό είτε με ελατήρια όπως στα Peugeot- Citroen, είτε με σπιράλ. Απλώς στα δικά μας κάνει θόρυβο.
Τρεις λύσεις υπάρχουν: α) Το αφήνουμε ως έχει εξάλου μόνο θόρυβο κάνει β)Σε κάθε σέρβις βάζουμε γράσσο για υψηλές θερμοκρασίες στο ζουάν και γ)Αλλάζουμε το σύνδεσμο με έναν χωρίς ελατήρια και βάζουμε ένα σπιράλ ( πρέπει να βρείς μερακλή εξατμισά). Τέλος μην μας στείλουν στα τεχνικά σαν τους Πεζέους).

Δείτε την πρώτη Activa:www.citroen.mb.ca/citroenet/html/a/antigite.html
Χρήστος

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

Σιτροενάκιδες σας χαιρετώ!!!! Έχω ένα ΑΧ GTI εδώ και 8 χρόνια και σε πείσμα πολλών θα το έχω για πολλά ακόμα!!!! Κάποια στιγμή θα παρκάρω δίπλα στο ΑΧ μία Activa και ελπίζω να αξιωθώ να πάρω και να αναπαλαιώσω μια DS!!!!!!

Sirgus έστω και αργά σου εύχομαι καλές διαδρομές με το Ami σου.

Χρήστος

Εύχομαι να πραγματοποιηθούν και όλα τα όνειρα σου

Ευχαριστώ

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Απαράδεκτοι είμαστε...

Μα να πέσει το θέμα στο μέσο της δεύτερης (φτου κακά) σελίδας του Περί Αυτοκίνησης?

Απευθύνω έκκληση στους κατόχους Saxo VTS όπως κανονίσουμε συνάντηση για βόλτα. Θεωρώ απαράδεκτο το γεγονός ότι τόσα χρόνια δεν έχω βρει έναν (1) γνωστό με VTS για να μου δείξει επιτέλους τις δυνατότητες του αυτοκινήτου.

n_olympie αν σου κάνει το ΑΧ μου το κανονίζουμε!
Μπορεί να έχει 25 άλογα λιγότερα από τα σάξο αλλά το λέει η καρδία του!!!!

Χρήστος

Σιτροενάκιδες σας χαιρετώ!!!! Έχω ένα ΑΧ GTI εδώ και 8 χρόνια και σε πείσμα πολλών θα το έχω για πολλά ακόμα!!!! Κάποια στιγμή θα παρκάρω δίπλα στο ΑΧ μία Activa και ελπίζω να αξιωθώ να πάρω και να αναπαλαιώσω μια DS!!!!!!

Sirgus έστω και αργά σου εύχομαι καλές διαδρομές με το Ami σου.

Χρήστος

Σαν φανατικός Γάλλος προτείνω το Jazz

Ο χρήστης speedONacid έγραψε:

Με το σασί δεν θα έχεις πρόβλημα, το πρόβλημα θα είναι με τα ηλεκτρονικά πτ θέλουν χάκερ για να δουλέψουν.
Προτίμησε μια κομπλέ μετατροπή Ε220 από W124 αν θες να έχεις σωστό αυτοκίνητο.
Από κι και πέρα ανάλογα με τα χρήματα που διαθέτεις υπάρχουν και ποιο 'κακά' W124 που μπορείς να βρείς για μετατροπή>

Mπορεις να γινεις λιγο πιο συγκεκριμενος σεχτικα με τι πρεπει να προσεξω στα ηλεκτρονικα πτ(?) ωστε να δουλεψουν??
Αν μπορεις πες μου καποιο 'κακο' w124.

Συγγνώμη το 'πτ' ε'ιναι ορθογραφικό λάθος θα είμαι ποιο προσεκτικός
Το πρόβλημα με τα ηλεκτρονικά είνα ότι τα πρόσφατα μοντέλα της εταιρίας χρησιμοποιούν το ηλεκτρονικό κλειδί το οποίο κλειδώνει ψηφιακά τον εγκέφαλο της μηχανής, άρα αν βάλεις κινητήρα από CLK θα πρέπει να ξεκλειδωθεί από κάποιον ηλεκτρονικό-χάκερ. Επιπλέον μπορέι να υπάρξει πρόβλημα καθώς αυτοί οι εγκέφαλοι συνεργάζονται και με άλλα υποσυστήματα του αυτοκινήτου τα οποία δεν υπάρχουν στο 124 και ίσως να μην μπορεί να λειτουργήσει ο κινητήρας της CLK.

Όπως σου είπα το καλύτερο είναι να βρείς ολόκληρη μετατροπή από μεγαλύτερο και πιο καινούριο 124 γιατί εκτός απ' τον κινητήρα θα χρειαστούν και φρένα, ανάρτηση, διαφορικό, και πολλά ψιλοανταλλακτικά που με το τροπέτο είναι τσάμπα αλλά αν τα πάρεις ένα ένα κοστίζουν!!!

Κακά 124: 260Ε, 300Ε, 300Ε 24V(η επιλογή μου με μηχανικό κιβώτιο και μπλοκέ) ή Ε320 (σπάνιο βγήκε στο τέλος της παραγωγής). Όλα αυτά είναι εξακύλινδρα και αν αντέχει η τσέπη σου τότε θα έχεις πραγματική Mercedes. Υπάρχει βέβαια και η ωχτακύλινδρη 500Ε(κτήνος) !!!!!!
Χρήστος

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Μετά από μέρες πού έστειλα e-mail στήν εταιρία ακόμα δέν έχω πάρει απάντηση.
Γνωρίζετε άν υπάρχει κάποιο site κάποιου πού νά εμπορεύεται στήν Ευρώπη τά συγκεκριμένα διαφορικά;

Παλιότερα που έψαχνα για ένα φίλο μπλοκέ τους πήρα τηλέφωνο και μου λύσαν όλες τις απορίες δοκίμασε.

Ο χρήστης speedONacid έγραψε:
Σκεφτομαι να αλλαξω μοτερ σε μια mercedes 200E (w124) λογο γηρανσης(πολλα χλμ)
Γλυκοκοιταζω το μοτερ της clk compressor με τα 163hp αλλα καποιος μου ειπε οτι δεν το αντεχει το σασι κ παιζει να στραβωσει,ισχυει κατι τετοιο?Στο ιδιο σασι βγανει κ η 400 με 400κατι hp νομιζω,εκεινο γιατι δε στραβωνει???
Εχετε καποια αλλη προταση η να βαλω το ιδιο με τα 136hp (M111-νομιζω ειναι ο τυπος)
Αλλη επιλογη ειναι ο 2200cc στα 152hp.

Ακουω γνωμες!

Με το σασί δεν θα έχεις πρόβλημα, το πρόβλημα θα είναι με τα ηλεκτρονικά πτ θέλουν χάκερ για να δουλέψουν.
Προτίμησε μια κομπλέ μετατροπή Ε220 από W124 αν θες να έχεις σωστό αυτοκίνητο.
Από κι και πέρα ανάλογα με τα χρήματα που διαθέτεις υπάρχουν και ποιο 'κακά' W124 που μπορείς να βρείς για μετατροπή>