Posts made by obelix

Ο χρήστης kyan έγραψε:

4. Διαπιστώνω ότι όσο φανατικοί είμαστε εμείς οι ιταλόφιλοι και κάποιοι γερμανόφιλοι, άλλο τόσο και ίσως και περισσότερο είναι και οι Ραλάκηδες. Δεν τους ( σας; ) κατηγορώ, αφού το αυτοκίνητο είναι όντως ένα καρτ με οροφή και μπράβο στην Πεζό που το έφτιαξε όπως το έφτιαξε. Αλλά ρε παιδιά έλεος, δεν είναι και Φεράρι!!! (*) Δηλαδή κατά τη γνώμη σας με τι μπορούμε να το συγκρίνουμε;!

Με τίποτα γιατί δεν έχει κανείς κατασκευαστής κάτι αντίστοιχο δηλαδή μία μηχανή οδηγηκής ευχαρίστισης σε τιμή οικογενιακού 1,4.
Το μόνο που μπορώ να πώ ότι συγκρίνεται με τον απόλυτο χαρακτήρα του ραλλύ είναι το Εβο τηρουμένων πάντα των αναλογιών.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Ρε παιδια εχω ενα προβλημα με το Saxo μου..

Καθε πρωι (πολυ πρωι ομως) που ξεκινω με το VTS μου δεν αναβουν τα STOP φωτα.Το μεσημερι που γυρνω και εχει ζεστη αναβουν κανονικα!
Μου εχει σπασει τα νευρα και φοβαμαι μην με 'φιλησει' κανεις απο πισω...

Ξερει κανεις ΜΗΗΗΠΩΣ τι ειναι?

Πολύ εύκολο. Κολάει η βαλβίδα για τα στοπ που βρίσκεται στο πετάλι του φρένου, αν της ρίξεις λίγο αντισκωριακό σπρέι ή ακόμη καλύτερα σπρέι επαφών με λάδι θα λυθεί το πρόβλημα!

Χωρίς άλλα σχόλια.

Γιατί έχουμε Citroen;

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Αν δεν είναι 24ωρο, τι λέτε για Ιούλιο Αύγουστο αργάμισυ; Εκκίνηση 7-8 σούρουπο (να αποφύγουμε και τον ήλιο στα μάτια) και... μαύρη είναι η νύχτα στην πίστα!!

Φυσικά το Ιούλιος - Αύγουστος δεν είναι το καλύτερο (Ιούνιος με εκκίνηση αντίστοιχα 8-9 λόγω μεγαλύτερης ημέρας υπερέχει), αλλά μιας και το ποστ είναι δικό μου βάζω τις ημερομηνίες που παιζει να είμαι Ελλάδα!!

Καλή ιδέα!!
Ξέρω οτι μιλάμε για αγώνα σε πίστα αλλά θα ήθελα να γινόταν ένα Παλλάδιο Αύγουστο κατα προτίμηση με πανσέληνο να ξεκινά δέκα το βράδυ και να τελειώνει χαράματα. Όποιος έχει κάνει βόλτα στον Αγ. Μερκούρη βράδυ Αυγούστου καταλαβαίνει

????

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

Τα νεότερα είναι τα εξής..

Είδα πόσο ζεστός είναι ο διακόπτης με τα 55 και πόσο με τα 40...

Με τα 40 απλά χλιαρός...με τα 55 θα έλεγα ζεστός...

Δεν νομίζω να το ρισκάρω....
Θα βάλω 40W γιατί για να βρω διακόπτη τα ταλαιπωρηθώ πολύ..
Δεν πρόκειται να χαλάσει γρήγορα (τόσα χρόνια έχω 55W) αλλά σίγουρα πιο γρήγορα...

Σωστά?

Σωστότατα κάλιο γαϊδουρόδενε παρά γαϊδουρογύρευε

Τα κάμπριο δεν συμπαθώ ιδιαίτερα λόγω των Νεοέλληνων οδηγών τους:evil:
Αλλά πολύ θα ήθελα να κάνω μια βόλτα στον Άγιο Μερκούριο με ένα S2000 με ανοιχτή την κουκούλα σήμερα με τον καιρό που έχει

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

Σε ευχαριστώ πάρα πολύ!

Από τα λίγα που είδα στο internet διάβασα ότι πρέπει κάποιος να διαλέξει καλά ρελέ αν βάλει γιατί και αυτά χαλάνε...
Μάλιστα πάρα πολλοί λένε για ρελέ της HELLA (κάπως έτσι)

Ναι αλλά τα ρελέ και φθηνά είναι και τα βρίσκεις εύκολα σε αντίθεση με τον διακόπτη φώτων.
Έχω βάλει μία άγνωστη μάρκα στο ΑΧ στα φώτα εδώ και 5 χρόνια και είναι ΟΚ!!

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Nα ρωτησω κατι αλλο παιδια μιας και ειμαι λιγο αδαης στα μηχανολογικα...

Ενα αυτοκινητο που φθειρεται στο μπροστινο συστημα της αναρτησης..εκτος απο τα αμορτισερ?
Δηλ τα ψαλιδια,μπιλιοφοροι(καπως ετσι) και ολα αυτα μετα απο ποσο φθειρονται?
Το κοστος επισκευης τους ειναι μεγαλο?
Ρωταω γιατι αρχιζω να τα σκεπτομαι στο επομενο σερβις που...πλησιαζει..

Συγγραφέας Μήνυμα
elteo Δημοσιεύθηκε: 20/03/04 2:27 Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστω πολυ..
Ναι το VTS εχει ενισχυμενα ψαλιδια...λες και το ηξεραν οι Γαλλοι τι θα τραβηξουν στα χερια μας..

Ο htanso21 τα είπε σωστά αλλά εκτός του ότι τα ψαλίδια παίρνουν τρώγονται και ελαστικοί σύνδεσμοι που έχουν(σινεμπλόκ τους λένε στην πιάτσα) και χτυπάνε. Στο Vts δεν τρώγονται γιατί είναι αρκετά σφιχτοί λόγω τις σπόρ γεωμετρίας του αυτοκινήτου. Το δικό μου που έχει ίδια με του Vts έχει κάνει 150000 δύσκολα χλμ και δεν έχουν κάνει κιχ.
Το ίδιο ισχύει πανω κάτω και για τα ημιαξόνια. Πρόβλημα βγάζουν αν σκιστεί καμμιά απ' τις φούσκες τους και αδειάσει το γράσσο οπότε χαλάνε γιατί δεν λιπαίνονται. Αν κάνεις τακτικά τα σέρβις και ελέγχονται οι φούσκες των ημιαξονίων τότε πίστεψέ θα αντέξουν για πολλά χλμ ακόμη

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Nα ρωτησω κατι αλλο παιδια μιας και ειμαι λιγο αδαης στα μηχανολογικα...

Ενα αυτοκινητο που φθειρεται στο μπροστινο συστημα της αναρτησης..εκτος απο τα αμορτισερ?
Δηλ τα ψαλιδια,μπιλιοφοροι(καπως ετσι) και ολα αυτα μετα απο ποσο φθειρονται?
Το κοστος επισκευης τους ειναι μεγαλο?
Ρωταω γιατι αρχιζω να τα σκεπτομαι στο επομενο σερβις που...πλησιαζει..

Συγγραφέας Μήνυμα
elteo Δημοσιεύθηκε: 20/03/04 2:27 Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστω πολυ..
Ναι το VTS εχει ενισχυμενα ψαλιδια...λες και το ηξεραν οι Γαλλοι τι θα τραβηξουν στα χερια μας..

Ο htanso21 τα είπε σωστά αλλά εκτός του ότι τα ψαλίδια παίρνουν τρώγονται και ελαστικοί σύνδεσμοι που έχουν(σινεμπλόκ τους λένε στην πιάτσα) και χτυπάνε. Στο Vts δεν τρώγονται γιατί είναι αρκετά σφιχτοί λόγω τις σπόρ γεωμετρίας του αυτοκινήτου. Το δικό μου που έχει ίδια με του Vts έχει κάνει 150000 δύσκολα χλμ και δεν έχουν κάνει κιχ.
Το ίδιο ισχύει πανω κάτω και για τα ημιαξόνια. Πρόβλημα βγάζουν αν σκιστεί καμμιά απ' τις φούσκες τους και αδειάσει το γράσσο οπότε χαλάνε γιατί δεν λιπαίνονται. Αν κάνεις τακτικά τα σέρβις και ελέγχονται οι φούσκες των ημιαξονίων τότε πίστεψέ θα αντέξουν για πολλά χλμ ακόμη

Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Ένας Φιλανδός (?!?!) μου πρότεινε αυτό
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... ryhmaid=46

Καλό φαίνεται!
Έτοιμο δηλαδή....

Αυτό το σετ έχει το καλό ότι δεν θα κόψεις καλώδια και πολύ φτηνό και φαίνεται καλό αν δεν θες να παιδευτείς είναι καλό.

Έχει πάρει το μάτι μου κάτι ρελέ τις Bosch (όχι σετ για φώτα) μεταλλικά και όχι πλαστικά τα οποία πιστεύω δεν θα είναι παράταιρα στα Αmi. Τώρα με λίγο προσοχή μπορεί η όλη επέμβαση να μην φαίνεται καν όταν ανοίγεις το καπώ.

Η τοποθέτηση των ρελέ είναι απλή:
Το κάθε ρελέ έχει 4 επαφές. Κόβεις τα καλώδια για την μεσαία και την μεγάλη σκάλα που πάνε από τον διακόπτη στα φανάρια. Τις άκρες που έρχονται απ' τον διακόπτη τις συνδέεις στο 86 του κάθε ρελέ. Τις άκρες που πάνε στα φανάρια τις συνδέεις στο 87 του κάθε ρελέ. Το 30 του κάθε ρελέ το τροφοδοτείς με ρεύμα απευθείς απ' την μπαταρία μέσω ασφάλειας(καλύτερα το κάθε ρελέ να έχει δική του ασφάλεια ώστε αν καεί πχ τις μεγάλης σκάλας να δουλέυει η μεσαία) Τέλος στο 86 δίνεις σώμα.
Ότι χρειαστείς εδώ είμαι.

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

Σωστά....
Εξάλλου τα φτιαγμένα που από ότι έχω ακούσει δεν βγάζουν κάρτα (εκτός αν μου έχουν πει λάθος) είναι μάλλον περισσότερα!!!

Άν δεν έχει αφαιρεθεί ο καταλύτης και το πρόγραμμα του εγκεφάλου έχει χαρτογραφηφεί σωστα τότε δεν νομίζω οι εκπομπές καυσαερίων να είναι εκτός ορίων. Πάντως και αυτά που είναι εκτός ορίων βγάζουν κάρτα

Αλήθεια αφού είναι γνωστό σε όλους ότι όλα αυτά (κάρτα, κτέο) είναι τυπικά γιατί δεν τα καταργούνε αφού ο καθένας κάνει ότι του καπνίσει και με ένα μικρό αντίτιμο το νομιμοποιεί????

Δύο ενδιαφέροντα που έχω δει 4χ4 πετρελαιοκίνητο με άδεια κυκλοφορίας Αθήνας και 5λιτρο V8 αυτοκίνητο που στην άδεια του είχε τον αριθμό κινητήρα του V8 o oποίος όμως ήταν δηλωμένος 1998 κε

Και εσύ Sirgus μου λές για κάρτες καυσαερίων

Sirgus επιμένω στην λύση του ρελέ στα φώτα σου θα δεις φοβερή διαφορά στην απόδοση. Αν θες μπορώ να βοηθήσω ωέστε να είναι όσο το δυνατότερο ανώδυνη για το Ami σου η τοποθέτηση.

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

Σε ευχαριστώ πολύ, απλά για να είμαστε δίκαιοι, βγάζω τα καυσαέρια που βγάζουν 3 νέα αυτοκίνητα ίσως!

...

Μακάρι το πρόβλημα της ρύπανσης να οφειλόταν μόνο σε μερικά καλοδιατηρημένα κλασσικά αυτοκίνητα

Δεν το ήξερα ότι υπάρχει πρόβλημα οξείδωσης.
Όσα παρατημένα αυτοκίνητα έχω δεί έχουν συγκεκριμένη μυρωδιά στην μηχανή...

Το πρόβλημα είναι στα αλουμιένια μέρη του κινητήρα το έχω δει σε μεταχειρισμένες μηχανές καθώς και σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από Γερμανία που μένουν αρκετό καιρό σε ανοιχτούς χώρους.

http://www.citroen.mb.ca/citroenet/html/b/bfg.htm

Επιτέλους βρήκα τη μοτοσυκλέτα του γνήσιου Citroenάκια!!!!

Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Ρώτησα καμιά 10αριά ξένους και οι 9 μου είπαν να βάλω τις 40W γιατί θα χαλάσει ο διακόπτης!

Στην Ελλάδα όλοι οι μηχανικοί που ρώτησα (και καλοί) μου είπανε ότι δεν θα πάθει τίποτα!

Τελικά οι ξένοι είναι λίγο ψείρες ή οι Έλληνες αδιάφοροι!?

Τι είναι αυτά που λές οι Έλληνες μαστόροι αδιάφοροι;;; Δεν ντρέπεσαι;;;; Και που ξέρουν οι ξένοι;;;;; Είχαν και στο χωριό τους αυτοκίνητα;;;;;

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

Sirgus το Ami σου το χρησιμοποιείς καθημερινά;

Yes!
Μου λένε όλοι ότι τέτοια αυτοκίνητα πρέπει να μένουν ακίνητα

Διαφωνώ μόνο και μόνο λόγω κυψέλης γιατί όσες ώρες έχεις παρκαρισμένο αυτοκίνητο στην Κυψέλη τόσο περισσότερες πιθανότητες έχεις να βρεις σημάδι!

Εξάλλου δεν ξέρω αν ένα αυτοκίνητο που κινείται κάθε Κυριακή για 20 Kms είναι πιο 'υγιές' από ένα που λειτουργεί καθημερινά

Πολύ καλά κάνεις και το κυκλοφορείς!!! Θέλουμε να βλέπουμε τέτιοα αυτοκίνητα στους δρόμους.

Τώρα για το αν είναι υγιές να κυκλοφορεί 20 χλμ κάθε Κυριακή σίγουρα δεν είναι καλό ειδικά αν όλη την εβδομάδα είναι αραγμένο στο δρόμο και όχι σε κλειστό πάρκιν.
Από τον Σεπτέμβριο κυκλοφορώ κυρίως με το παπί και το ΑΧ είναι αραγμένο στο δρόμο. Πρίν τις γιορτές άνοιξα το καπώ για να το τσεκάρω για ταξίδι και το μοτέρ ήταν οξειδωμένο απ' την ακινησία σαν αυτά που έχουν οι παλατζήδες στις μάντρες.
Από τότε προσπαθώ να το κυκλοφορώ τουλάχιστων δύο τρεις φορες την εβδομάδα για να δουλεύει.

Sirgus το Ami σου το χρησιμοποιείς καθημερινά;

Sirgus θα συμφωνήσω με τον Bill33 για το ρελέ. Όχι μόνο θα προστατέψεις τον διακόπτη αλλά τα φώτα θα αποδίδουν πολύ καλύτερα ακόμα και με τις λάμπες των 40w. Τα καλώδια δεν λιώνου με 20 watt παραπάνω.

Citastack οι καταναλώσεις που δεν δουλεύουν ενεργοπιοούνται όταν γυρίσεις το κλειδί στην πρώτη σκάλα?? Αν ναι τότε πιθανόν είναι να φταίει διακόπτης της μηχανής.

1. ΒΩΒΟΣ - ΚΥΡΚΟΣ 1
2. ΠΕΤΑΛΙΔΗΣ - ΤΣΟΛΑΚΙΔΗΣ 2
   3 ) BΑΖΑΚΑΣ - ΨΥΛΛΟΣ 2
   4 ) ΧΑΤΖΗΤΣΟΜΠΑΝΗΣ - ΚΑΙΤΑΖΗΣ 1
   5 ) ΝΙΩΡΑΣ - ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ 2
   6 ) ΙΑΒΕΡΗΣ JR - ΑΡΗΣ ΙΑΒΕΡΗΣ 1
   7 ) ΑΘΑΝΑΣΟΥΛΑΣ - ΠΑΡΑΔΕΙΣΗΣ 1
   8 ) ΤΑΖ - ΜΑΝΙΑΤΟΠΟΥΛΟΣ 1
   9 ) ΓΚΙΚΑΣ - ΖΑΧΟΣ 1
   10)ΑΡΓΥΡΙΟΥ -ΣΚΑΛΤΣΑΣ 2
3. ΜΑΝΙΑΔΑΚΗΣ - ΜΠΑΝΤΟΥΝΑΣ 2
4. ΑΝΑΓΝΩΣΤΑΚΟΣ - ΙΑΒΕΡΗΣ ΔΗΜ 2
5. ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥΝΗΣ-ΧΑΛΚΙΑΣ 2