Posts made by njo

γιατι γυαλιζει τοσο το πλαστικο στο ταμπλο της φωτο; στα πολο που βλεπω υπαρχει το περιφημο μαλακο πλαστικο που ειναι ματ, αυτο μου θυμιζει κατι απο φτωχοτερες εκδοσεις των ιμπιζα της περασμενης γενιας, οπως επισης η οθονη ειναι κοκκινη και οχι μαυρη με λευκες ενδειξεις. στις χωρες που απευθυνεται (βραζιλια,τουρκια κλπ) η ποιοτητα ειναι αλλου επιπεδου;

NIO-778* χαρτινο σε fabia

Αυτό το αυτοκίνητο απλά 'δεν λέει' χωρίς την ηλιοροφή τουλάχιστον κατά το προσωπικό μου γούστο. Είναι αρκετά φυμέ το κρύσταλλο για να 'κόβει' τον ήλιο και ούτως ή άλλως όποιο αυτοκίνητο εκτεθεί σε ήλιο γίνεται καζάνι που βράζει. Στο δικό μου,που είναι και κόκκινο και έχω βάλει φυμέ λόγω δερματικού προβλήματος από τον ήλιο δείχνει πολύ ωραίο (κατά πως μου λέει η πλειοψηφία )

σημερα το μεσημερι βολταριζε στο κεντρο μια ferrari κοκκινη (πιο παλιου στυλ) με μαλλον ιταλικα νουμερα, αλλα δεν ξερω τι μοντελο ειναι, μιας και δεν ξερω την γκαμα της

τι να λέγαμε και εμείς που το παραγγήλαμε το 2008 που γινόταν χαμός και μας έδιναν χρόνο αναμονής 6-7 μήνες που δεν ήταν και σίγουρο.Εγώ 'ευτυχώς' το πηρα 4 μήνες μετά την παραγγελία μου.Εφαγες το γαϊδαρο που λένε,μη κολλάς στην ουρα... με το καλό η παραλαβή

Ο χρήστης aserf έγραψε:

aserf....χαίρομαι που όλη αυτή η 'τρομάρα' είχε αίσιο τέλος!
Το Cordoba έχει esp?

Thanks a lot!!!
Δυστυχώς όχι, πιστεύω ότι αν είχε με μεγάλη πιθανότητα θα είχε ισιώσει...

εισαι σιγουρος οτι δεν εχει; βλεπω στην υπογραφη σου τη λεξη sport. το 2003 που το πηραμε και εμεις η βασικη του διφορα απο το signo ηταν το standard esp (που ο πανασχετος πωλητης ειχε πει σε μενα νεο οδηγο οτι δεν χρειαζεται) και τα μπακετ .. μαλιστα αυτα ηταν που διαφοροποιουσαν και την τιμη μεταξυ των δυο εκδοσεων ...μηπως τελικα ειναι το signo με ζαντες απο sport (αν δεν εχει το esp); sorry για το off topic ...

Το 4ο φανταζει ως το πιο πιθανο (και ωραιο) αλλα γιατι να το αλλαξουν; Τι πειραζει να το λενε 500 απλα; ασχετο αλλα το δικο μου οσοι το βλεπουν αναρωτιουνται ακομη αν γραφει 5CC

Το 500ρακι το έχω ενάμιση χρόνο και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Για την άνεση πρέπει να το δείς από κοντά ... εγώ όντας 1.87 και με το κάθισμα του συνοδηγού ρυμισμένο στην ίδια θέση, πισω χωράνε ατομα μέχρι 1.75 άνετα ... όταν το πρωτοπήρα και εγώ νόμιζα ότι οι πίσω θέσεις θα είναι ανούσιες αλλά έκανα λάθος. βέβαια εγώ το χαίρομαι για το μικρό μέγεθος που χωράει σχεδόν παντού και δύσκολα θα μπορέσω να ξανακοιτάξω μεγαλύτερο ..

NIO-699* μεταλλικη σε corsa
ΕΕΡ-319* σε νεο nissan qq

νομιζω το ιδιο μοτερ φορανε και τα sirion ... κανουν ενα περιεργο θορυβο σα να εχει κοπει η εξατμιση . μου θυμιζουν λιγο και τον ηχο μοτερ της peugeot που εχουν πολλα χλμ (σε 406 στην γειτονια μου,αλλα και σε οσα 406 εχω προσεξει ο ιδιος τραχυς ηχος ακουγεται).

ισχυει αυτο που γραφτηκε πιο πανω οτι θα ισχυουν για μετεπιβιβαση μεσα σε 70 λεπτα σε ολες τις γραμμες. Δημιουργηθηκε θεμα και σημερα ακουσα στην δημοτικη tv οτι επικοινωνησαν με τον οασθ και ειπαν να αγνοουνται αυτα που γραφουν τα εισητηρια των 60 λ. απο πισω ... μεγιστη τους παντως αν ισχυε γιατι αρκετος κοσμος στραφηκε στα μμμ της πολης μας με το συστημα αυτο και αφησε το αμαξι στην ακρη (τουλαχιστον στα προαστια που μενω εγω ...)

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Η υπόθεση του χρώματος είναι άλλης τάξης.Δεδομένου ότι το χρώμα ήταν ήδη διαθέσιμο στη MiTo,εδώ και δύο χρόνια,αυτό σημαίνει δύο τινά (με το πρώτο να είναι και το πλεόν πιθανό) :
α)Υπήρχε όντως πρόβλημα με το χρώμα, στο οποίο αυτή τη φορά αποφάσισαν να μην κλείσουν τα μάτια.Και αν είναι έτσι.... πολύ καλά έκαναν.
http://i287.photobucket.com/albums/ll12 ... img006.jpg

το rosso alfa ειναι το ιδιο με το rosso sfrontato του fiat 500? αν και του ταιριαζει πολυ προκειται για αθλιας ποιοτητας χρωμα (+350 ευρω εξτρα στην τιμη).Το εχω εναμιση χρονο και στο καπω μπροστα εχουν δημιουργηθει αρκετα σημαδια (φευγει η βαφη ...) οπως αυτα στη mito της φωτο.Πολυ καλα κανουν και ξυπνανε εκει στο gruppo να αλλαξουν κανενα προμηθευτη !!!

KXX-441* χαρτινο σε kia ceed sw (facelift).

Ο χρήστης thaliarque έγραψε:

EEP-307* σε octavia, μαλλον η εδεσσα ξεκιναει απο το 3000.

Σωστά λοιπόν υπέθεσα τις προάλλες για το νέο κλάδο... Ήταν όμως αναμενόμενο, αφού οι παλιοί κλάδοι
τέλειωσαν ταυτόχρονα, πάνε σχεδόν εξίσου γρήγορα (ίσως τα Γιαννιτσά έχουν λίγο πιο πολλές ταξινομήσεις
κατά μέσο όρο) και το απόθεμα ήταν 4000 νούμερα (ΕΕΡ-1000/4999), να χωριστεί στη μέση και να ξεκινήσουν
δύο νέοι κλάδοι από ΕΕΡ-1000 και 3001. Μόνο που δεν ξέρουμε ακόμα τι δίνεται που, κάθε υπόθεση δεκτή!

Ξεχασα να γραψω οτι η Εδεσσα παιρνει απο το 3000 σιγουρα καθως η συγκεκριμενη αντιπροσωπεια skoda εδρευει καπου προς εκει οπου και ταξινομει (πληροφορια απο γνωστο αντιπροσωπο του πατερα μου ).

Ο χρήστης pjathan έγραψε:
Επίσης είναι ΝΗΧ 1712 σε Audi A4 την Παρασκευή στην Πατρών-Πύργου.

καιρος του ηταν, επρεπε να φανει τοσο καιρο, με τα εκτος σειρας που δινουν ανατολικα... αλλωστε εδω και ενα μηνα ειχα δει hyundai getz μεταχ. με ΝΗΥ-95** .Και σ' αυτο παρτυ θα γινεται με τα εκτος σειρας

και ΝΙΟ-507* σε golf vi

EEP-307* σε octavia, μαλλον η εδεσσα ξεκιναει απο το 3000.

Στο 500 παλι η ταπα που κλειδωνει ειναι standard και μαλιστα το κλειδι δεν βγαινει απο την ταπα αν αυτη δεν πλειδωσει αλλα μου την εχει δωσει γιατι ειχα μαθει με ξεκλειδωτη την ταπα/πορτακι και δεν χρειαζοταν να περιμενω να τελειωσει το γεμισμα, οπως τωρα..

εχω δει εγω mondeo ολοκαινουργιο ενος ετους με κινητηρα tdci να βγαζει καπνα χειροτερη απο φορτηγο και καθε φορα που ανεβαζε ή κατεβαζε ταχυτητα γινοταν χειροτεραη η κατασταση... αυτη η σειρα αυτοκινητων δεν ειχε standard to dpf? ή εφταιγε το καυσιμο... ;;;

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
για το μικρό opel agila 1.2 τελευταίας γεννιάς για το ίδιο (πρώτο και σε αυτό) σερβις 240e... συντήρηση διαστημοπλοίου έχει το agila??

μη σου κανει εντυπωση... οπως γραφτηκε πιο πριν εχει να κανει με την αντιπροσωπεια.Στη Θεσσαλονικη για πρωτο service σε 500 1.2 μου ζητουσαν απο γυρω στα 150 Ε (σε διαφορες αντιπροσωπειες) την ιδια στιγμη που σε αλλο επισημο service πληρωσα 68Ε... θελει αρκετο ψαξιμο! -sorry για το offtopic

παιζει να ειναι κανενα spyker (saab)