Posts made by nikgl

Καλημέρα και καλό μήνα!
Δεν είχα τέτοια θέματα μέχρι στιγμής.
Αυτό που είχα και με ταλαιπώρησε πολύ στο φτιάξιμό του, ήταν πρόβλημα στο πεντάλ του συμπλέκτη. Σα να έβρισκε κάποιο εμπόδιο στη διαδρομή του και σκάλωνε ελαφρώς και με σχετικό θόρυβο. Προέκυψε πάνω στο χρόνο.
Μετά από 3 επισκέψεις μου στο Σφακιανάκη όπου πάντα διαπιστώνανε το πρόβλημα αλλά δεν το λύνανε (παρά τις προσπάθειές τους) και μετά από μια επιστολή διαμαρτυρίας που έστειλα, το πρόβλημα λύθηκε. Υπήρχε και συγκεκριμένη οδηγία της opel σχετικά, την οποία έστειλε ο τεχνικός διευθυντής του Σφακιανάκη στο τοπικό σέρβις και τελικά εφαρμόστηκε. Πάντως το πρόβλημα δε λύθηκε την ίδια μέρα αλλά στην πορεία μετά την εφαρμογή της οδηγίας για λίπανση με συγκεκριμένο τύπο γράσσου.
Στις 2 πρώτες μου επισκέψεις πάντως στα Γλυκά Νερά τα πήρα άσχημα γιατί προσπαθούσαν να με βγάλουν παράξενο. Ενώ διαπίστωναν το πρόβλημα μου έλεγαν ότι το αυτοκίνητο δε θα με αφήσει κιόλας!!! Απαράδεκτη αντιμετώπιση για αυτοκίνητο 1 χρόνου.
Πολύ καλή όμως αντιμετώπιση από τον τεχνικό διευθυντή του Σφακιανάκη.

Το λιγότερο αισχρό!
Με 2750+ εργασία παίρνεις ένα αξιοπρεπές μεταχειρισμένο αυτοκίνητο.
Και να φανταστείς ότι λυπόμουνα που δεν αγόρασα ηλιοροφή. Τώρα μου έδωσες 1 (μόνο!) ελαφρυντικό.

Μήπως μπορεί κάποιος να μου βρει και ένα ελαφρυντικό που δεν πήρα το LPG?

Άσχετο: έχουν πλυθήνει τα meriva στους δρόμους.

Ο χρήστης nikbib έγραψε:
κι εγω το ιδιο πιστευω!!! μια ερωτηση , εκανα συνδεση με bluetooth κινητου με αυτοκινητο. Εκανα δοκιμη ολα καλα. Οταν ομως ενεργοποιησα τη συσκευη GPS του κινητου, οι φωνητικες εντολες δεν ακουγονταν απο τα ηχεια του αυτοκινητου. Το εχει δοκιμασει κανεις αυτο? χρειαζεται καποιο συγκεκριμενο λειτουργικο το κινητο? στις ρυθμισεις δε βρηκα τιποτα (νοκια 500)

.....

Μονο στο iphone γινοταν να παρεσεις με bluetooth τον ηχο του κινητου σε υπολογιστη πχ.Ισως με ενα aux in να λυνεται ομως αυτο!

Πολύ μικρή σχέση έχει σχέση η συσκευή τηλεφώνου (τα κινητά με bluetooth των τελευταίων ετών υποστηρίζουν όλα A2DP εκτός από profile κλήσης).

Για να μπορέσεις να ακούσεις τις οδηγίες του GPS στα ηχεία διακόπτοντας το ραδιόφωνο που μπορεί να ακούς, είναι απαράβατος κανόνας για το bluetooth του αυτοκινήτου, να υποστηρίζει προφίλ μουσικής. Δηλαδή να μπορείς να παίξεις μουσική από το κινητό και να την ακους από τα ηχεία του αυτοκινήτου μέσω του 'ζευγαρωμένου' bluetooth. A2DP profile λέγεται όπως προανέφερα ή Bluetooth stereo.
Δυστυχώς τα φθηνά εργοστασιακά bluetooth των κατασκευαστών αυτοκινήτων δεν υποστηρίζουν αυτό το προφίλ σύνδεσης.
Εσύ όμως νομίζεις ότι έχεις ψωνίσει τεφαρίκι επειδή το βάζει η opel ή η ford.
Μπορεί κανείς να το τσεκάρει πάντως βλέποντας από το κινητό του τα υποστηριζόμενα προφιλ του συνδεδεμένου bluetooth αυτοκινήτου.

Τα Parrot mk9100/9200 είναι bluetooth που υποστηρίζουν αυτό το προφίλ και παίζουν και μουσική από το κινητό σου αν θες.

Αν πάντως έχει κανείς κινητό android, μπορεί κατεβάζοντας τη δωρεάν εφαρμογή BT mono, να περάσει το μουσικό προφίλ A2DP μέσα από το προφίλ τηλ. κλήσης και να κάνει τη δουλειά μέσω πατέντας. Απλά θα χρειάζεται κάθε φορά που θα χρησιμοποιείς GPS να τρέχεις την εφαρμογή όταν ξεκινάς το ταξίδι σου. Στη συνέχεια ακούς τις μουσικές σου και σε διακόπτει το gps όταν χρειάζεται.

Αν δεις το manual λέει ότι το χειρόφρενο απασφαλίζει με 2 τρόπους:

1. Πατάς φρένο και κουμπί χειρόφρενου (χρησιμοποιείται κυρίως σε επίπεδο δρόμο)
2. Βάζεις ταχύτητα και πατάς γκάζι (πιο απλά δε γίνεται). Με την 1η δύναμη που θα ασκηθεί, απασφαλίζει. Σου δίνει και λόγο να μην αγοράσεις το hill assist.

Ο 2ος τρόπος είναι τέλειος για να ξεκινάς σε ανηφόρες. Προσωπικά το χρησιμοποιώ διαρκώς.
Τα ίδια ισχύουν και στο insignia.

Υπάρχει και κάποιος τρόπος για να κάνεις 'πέδηση' όπως λέει στο manual αλλά δε μου χρειάστηκε στον 1 χρόνο που το έχω.
Δηλαδή να πατάς γκάζι και συγχρόνως κρατάς πατημένο το κουμπί για να προχωράς αργά και κατά κάποιον τρόπο ελεγχόμενα (σα να είχες ξεχασμένο χειρόφρενο). Δε βρίσκω κανένα λόγο χρήσης του.

Δεν σου λείπει κάτι. Κι εγώ τις ίδιες απορίες είχα και μάλιστα έκανα και σαματά όταν πήρα το αυτοκίνητο.είχα διαβάσει τις οδηγίες κι εγώ και έψαχνα. Δυστυχώς υπάρχουν 2 εκδόσεις οθόνης, δηλαδή της οθόνης ανάμεσα στο κοντέρ και το στροφόμετρο. Την πλούσια οθόνη τη βάζουν μόνο στα μοντέλα με εργοστασιακό GPS. Τη φτωχή σε όλα τα άλλα. Απλά έπρεπε να σου το λένε. Στη φτωχή οθόνη δεν υπάρχει το ψηφιακό ταχύμετρο, o 2ος μετρητής και τα προειδοποιητικά μηνύματα με κείμενο παρά μόνο το fill fuel. Επίσης Είναι λίγο μικρότερη.

Αυτό είναι πολύ υποκειμενικό. Εξαρτάται τι ενήλικες. Στα πόδια ναι ακόμα και για ψηλούς. Στο πλάτος εξαρτάται αν κάποιος είναι αρκετά φαρδύς. Αυτό όμως ισχύει ακόμα και στα μεγάλα αυτοκίνητα.
Προσωπικά οι χώροι πίσω μου φαίνονται υπέρανετοι. Ακόμα και σε σχέση με τα διάφορα γνωστά Crossover της αγοράς που έτυχε να δω.
Αν δε μπεις όμως ότι και να σου πει κανείς είναι περιττό.
Τέλος, μη σε προβληματίζουν οι ράγες στα πόδια του 3ου μεσαίου επιβάτη που υπάρχουν στις εκδόσεις edition και cosmo. Έτσι κι αλλιώς κανείς δεν κάθεται με τα πόδια ολόκλειστα!

Φίλε huvitz,
θα σου συστήσω το Opel Meriva του οποίου είμαι κάτοχος εδώ και 1 χρόνο και είμαι υπερικανοποιημένος.
Η μεσαία του έκδοση είναι best value for money, ειδικά για αυτοκίνητο με μήκος 4,30m
Τα 2 μου παιδιά κάνουν πάρτι πίσω και δέχονται ανετότατα και 3ο άτομο ενήλικα.

Εδώ μέσα δεν έχω δει και πολλούς fans. Οι πωλήσεις του όμως στη χώρα μας, το φέρνουν στην 1η θέση στα πολυμορφικά (μπροστά από Ford C-max, touran, citroen picasso, scenic κλπ).
Δές και το αντίστοιχο thread http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=30332 με εμπειρίες άλλων φίλων που έχουν οικογένεια.

Δοκίμασέ το σε test drive. Βγαίνει και σε LPG στη χώρα μας.

Ο χρήστης bolinari έγραψε:

... Πάντως όταν αλλάζω σχέση στο κιβώτιο, το cruizer δεν χάνει την ρύθμιση του.

Φαίνεται πως έχεις ήδη τη νέα έκδοση.

...
Παρατήρηση : Στο Μιλάνο το αυτοκίνητο κάνει θραύση.Μέτρησα τουλάχιστο 35 ,όλα diesel 1.3 εκτός από 1 με τα 120 άλογα.
...

Το Μιλάνο ήταν και θα είναι πάντα μπροστά σε μοντέρνα άποψη! Βέβαια δεν έχουν φάει και την κρίση στη μάπα όπως εμείς.
Στην πατρίδα μας πάντως παραδοσιακά αγοράζουμε σπορ αυτοκίνητα για οικογενειακά για να μη μας δείχνουν οι γείτονες με το δάχτυλο

Χαιρετώ τους φίλους!
Μια ερώτηση:
Από όσους έχουν κάνει το 1o service ή άλλα service, σας έχουν περάσει το τελευταίο software update; Είχα διαβάσει σε γερμανικό forum ότι από τον περασμένο Νοέμβριο υπάρχει μια νέα έκδοση που επιτρέπει στο cruise control να αλλάζεις ταχύτητα χωρίς να χάνει τη ρύθμιση της ταχύτητας κίνησης.
Επίσης τι κόστος είχε το 1ο service (στα 30000 χλμ ή έτος);

Ίδιο μέγεθος (4,31) έχει και το qashqai. Νομίζω ότι αν ακολουθήσουν και καλή τιμολογιακή πολιτική θα χτυπήσουν στα ίσα Yeti, Qashqai που είναι και τα ιδίου μεγέθους και κάνουν θραύση στην ελληνική αγορά.
Το Nissan Juke παίζει πάντως μόνο του με μέγεθος 4,13.

Να΄σαι καλά φίλε MonteChristo.
Καλό 2012 σε σένα και την οικογένειά σου όπως και σε όλους τους φίλους merivakηδες!!!

Πριν από 1 χρόνο είχα ξεκινήσει τις αναζητήσεις μου για παρόμοιες απαιτήσεις.
Έκανα λοιπόν test drive σε Nissan Qashqai, Skoda Yeti, Peugeot 3008, Ford C-Max, Renault Scenic και Opel Meriva.
Μόνο όταν τα είδα όλα, κατάλαβα ότι το Meriva υπερτερούσε σε εσωτερική άνεση (top για τις ανάγκες μου), οικονομικούς κινητήρες, χαμηλές εκπομπές, τέλη κυκλοφορίας και τιμή.
Πορτ μπαγκαζ 400 λ. μήκος 4,30 και οικογενειακή κατεύθυνση σε όλα του. 3 παιδιά έχουν γήπεδο πίσω, ψηλή θέση οδήγησης.
Μεγαλύτερο μεταξόνιο από qashqai και yeti προφανώς λόγω πολυμορφικότητας που του δίνει πιο άνετο εσωτερικό για τους επιβάτες. 10άδες έξυπνοι χώροι.
Νομίζω ότι ο κινητήρας 1,4 turbo 140hp που έχει και το insignia τώρα πια είναι από τους κορυφαίους στα ζητούμενα της εποχής. Πετρέλαιο μόνο αν κάνεις πολλά χιλιόμετρα. Δεν ξέρω ποιος κάνει σήμερα!

Βέβαια ο καθένας με τα γούστα του και τις απαιτήσεις του. Παίζει ρόλο και τι θεωρεί ο καθένας αισθητικά ωραίο, πράγμα που στο Meriva είμαι απόλυτα ικανοποιημένος.

Ευχαριστώ για την επισήμανση! Ήδη έκανα λογαριασμό.

Για τον αισθητήρα, απο αυτα που διαβάζω συμπεραίνω οτι δε σου δείχνει πίεση ελαστικων αλλά οτι αν διαπιστώσει αλλαγή στήι ακτίνα του ελαστικού τότε υποθετει οτι έχει μειωθεί η πίεσή τους και βγάζει σχετικό μήνυμα. Το να εδειχνε την πίεση θα ήταν πραγματικά πολύ υψηλή τεχνολογία.

Το θερμοανακλαστικό παρμπριζ είναι μια αυτόνομη παροχή και δε συνοδεύεται με κάτι άλλο απ'όσο θυμάμαι αλλά και απο το τσεκάρισμα που έκανα από το διαμορφωτή στο opel.gr
To hill start assist - υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα - έχει σαν επιπλέον option τον έλεγχο πίεσης ελαστικών. Διάβασε σχετικά και http://motoring-news.com/vauxhall/new-vauxhall-meriva-in-detail/.

Deflation Detection System (DDS) – option offered in conjunction with HSA. This function warns the driver of any loss of pressure in the tyres. The ESC wheel speed sensors detect any change in the radius of the tyre due to deflation as the rotational speed signal will be altered. The driver is then alerted by a warning display.

Όσο για την αυτόματη αλλαγή σκάλας στα φώτα, μόνο στο AFL του insignia φαίνεται να διατίθεται http://www.opel.gr/vehicles/modela-opel/aftokinita/insignia-4-porto/kiria-simia/safety.html και όχι στου meriva http://www.opel.gr/vehicles/modela-opel/aftokinita/meriva-ng/highlights/safety.html. Εκτός να βαριόντουσαν να το συμπληρώσουν. Πάντως σε κάθε περίπτωση αυτό υπάρχει όταν έχεις αγοράσει το AFL (Προσαρμοζόμενος Εμπρόσθιος Φωτισμός). Το έχεις;

Καμιά φορά οι πωλητές δεν ξέρουν με ακρίβεια τα έξτρα.
Σε μένα για παράδειγμα, είπαν ότι υπάρχει η δυνατότητα για ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, πράγμα που φυσικά δε γινόνταν.

Καλημέρα στους φίλους!
Σε μένα μου ανέφεραν τα 30.000 χλμ. ή μόλις χρονίσει. Τίποτα περισσότερο. Ούτε το manual γράφει κάτι άλλο.
Αν έχει κανείς κάποια άλλη πληροφόρηση ας μας πει.

Προσεχώς θα βάλω aftermarket αισθητήρες cobra με opel bus can (όπισθεν μόνο και βαμμένους στο χρώμα αυτοκινήτου) οι οποίοι συνεργάζονται με το flexfix. Έχουν κουμπάκι απενεργοποίησης για όταν είναι ανοιχτό το flexfix. Όποιος ενδιαφέρεται μπορώ να σας δώσω πληροφορίες. Κόστος 170 ευρώ με ΦΠΑ.

Εισέπραξα και τις πρώτες μου γρατζουνιές στο πλοίο στην επιστροφή των διακοπών από κάποιον απρόσεχτο περαστικό που δεν είδα φυσικά όταν το έκανε. Αυτό το ταξίδι με το πλοίο, χρόνια τώρα με αγχώνει. Τα αυτοκίνητα παρκαρισμένα στους 10-15 πόντους απόσταση! Ούτε να βγείς/μπεις δε μπορείς. Έγινε η καρδιά μου περιβόλι όταν το είδα. Ξέρει κανείς πως μπορώ να το διορθώσω με μικρό κόστος; Δεν έχει βαθούλωμα, ίσα ίσα η χαραγή. Νόμιζα μάλιστα ότι πλένοντας το θα φύγει ... αλλά τίποτα.

Varavas από καταναλώσεις πως πήγες; κλιματιστικό ανοιχτό/κλειστό; Νομίζω παίζει ρόλο στις καταναλώσεις.

Πάντως παρότι τα 400 λίτρα πορτμπαγκάζ κάποιοι τα θεωρούν λίγα, εμένα με βόλεψαν αφάνταστα στις διακοπές και μου φάνηκαν υπεραρκετά. Μάλιστα έπαιρνε κι άλλο! Με 2 παιδιά και 1 καρότσι όχι μικρό. Αξιοποίησα πλήρως τον κάτω χώρο. Έφερα όλο τον αγρόκηπο και τα ζαρζαβατικά της Πάρου! Ίσως βοήθησε και η έλλειψη ρεζέρβας για την οποία όμως θα κοιτάξω κάποια στιγμή να βάλω aftermarket πάντα. Ο χώρος υπάρχει για μια μικρή.

Οφείλω να ομολογήσω πάντως ότι το αυτοκίνητο τραβούσε τα βλέμματα όπου και αν πήγα. Κυρίως λόγω των πορτών και του flexfix.

Μόλις σήμερα διαπίστωσα ότι αν σβήσω το αυτοκίνητο ενώ πρώτα έχω απενεργοποιήσει τον κλιματισμό (χωρίς ενεργο το auto), όταν το ξαναβάλω εμπρός τότε ΔΕΝ δουλεύει ο ανεμιστήρας αυτόματα όπως περιέγραψα παλαιότερα, παρά τη ζέστη που έχει στο εσωτερικό.
Αν σβήσω τη μηχανη ενώ είχα απενεργοποιήσει τον κλιματισμό με auto, τότε όταν το ξαναβάλω μπρος δουλεύει αυτόματα ο ανεμιστήρας χωρίς κλιματισμό. Πάντα σε περίπτωση που έχει ζέστη στο εσωτερικό.

Εν ολίγοις, για το αν θα ξεκινήσει αυτόματα ο ανεμιστήρας βάζοντας μπρος τη μηχανή, παίζει ρόλο αν το auto στον κλιματισμό ήταν ενεργο ή όχι την τελευταία φορά χρήσης του.

Προφανώς πρόκειται για κάποιο Bug.
Δε με πειράζει ιδιαίτερα απλά είναι λίγο ενοχλητικό όταν μπαίνω στο αυτοκίνητο τώρα το καλοκαίρι που το βλέπει ο ήλιος να ξεκινάει ο ανεμιστήρας στο full. Φαίνεται ότι ο αρχιτέκτονας του συστήματος έχει θεωρήσει ότι αν έχει ζέστη στο εσωτερικό πρέπει οπωσδήποτε να βάλεις κλιματισμό η ανεμιστήρα. Το παράθυρο δε παίζει ως μια απο τις επιλογές του!

Όσο για την κατανάλωση: μετά το τέλος των διακοπών μου σε νησί των Κυκλάδων με ανηφόρες, κατηφόρες, προσπεράσεις χωματόδρομους, δυνατούς αέρηδες, ενίοτε δρόμους με κίνηση κλπ έγραψε μέση κατανάλωση 8,7 λίτρα. Δεν ξέρω αν είναι καλή η κακή. ¨Εχω και μόνο 3000 χιλιόμετρα.
Δεν έχω κάνει ακόμα μεγάλο ταξίδι στην εθνική για να δώ εκεί μέσες καταναλώσεις. Πάντως βλέπω ότι οι καλύτερες καταναλώσεις που κάνω είναι στην αττική οδό με ταχύτητα 120-130χλμ που γράφει από 5-6 λιτρα.

http://www.ebay.co.uk/itm/Thule-753-Foo ... 43a8dadcd2
Από εδώ οι thule βγαίνουν γύρω στα 210 το ζευγαρι με τα αντίστοιχα ποδαράκια και απ'ότι είδα στο βιντεάκι δεν είναι και δύσκολο να τις τοποθετήσεις ο ίδιος.
Σε μένα ο Σφακιανάκης μου είχε πει ότι έχουν συνεργασία με thule και συμφέρουσες τιμές αλλά ας όψεται το αλτσχαιμερ. Δε θυμάμαι τίποτις.
Υπάρχουν γνήσιες opel?

Γειά σου Βαραβά και καλώς ήρθες και από μένα! Νόμιζα ότι είμαι ο μόνος με flexfix!
Τελικά ο οδοντίατρος θα σου μείνει αξέχαστος. Όσο για τους προϋπολογισμούς... άμα ερωτευτείς, τότε υπάρχουν μόνο για να ξεπερνιούνται.
Για το ηλεκτρικό χειρόφρενο που λες, κι εγώ δεν το έχω συνηθίσει ακόμα. Στο 50% το εκκινήσεων, δεν πατάω φρένο και κουμπάκι προς τα κάτω για απελευθέρωση, αλλά σκέτο αποσύμπλεξη+γκάζι που έχει το ίδιο αποτέλεσμα αλλά θα μου φθείρει το χειρόφρενο πιο σύντομα νομίζω.
Στο flexfix πήρες και 3η πινακίδα; Εγώ είχα ρωτήσει επίμονα και μου έλεγαν ότι το υπουργείο δίνει μόνο 2. Δε σκοτίστηκα και πολύ στη συνέχεια, αλλά μου μένει η βάση της πινακίδας άδεια όταν βάζω τα ποδήλατα στη βάση. Μπορεί να βάλω καμιά ζωγραφιά του μεγάλου μου γιού!

Μετά από 4 'φορτώσεις' πάντως, το παίζω στα δάχτυλα το σύστημα. Σου βάζω 2 ποδήλατα σε 5 λεπτά! Ας είναι καλά το βιντεάκι στο youtube που σου δείχνει πως δουλεύει το σύστημα. Γιατί οι οδηγίες το περιγράφουν σε 5 σελίδες!!!

Πάντως αν κάποιος καίγεται για ρεζέρβα, είμαι 95 % σίγουρος ότι χωράει μια λεπτή κάτω από το καπάκι του 2ου επιπέδου στο πορτμπαγκάζ. Υπάρχει και σχηματισμένη κυκλική υποδοχή/εσοχή γι'αυτό. Τώρα προφανώς δε βάζουν στην opel λόγω του ότι μπορεί να τρώει όγκο από το 2ο επίπεδο. Ίσως η εσοχή σε όσους δεν έχουν Flexfix να είναι πιο βαθιά.

Η φωνητική πλοήγηση δεν απενεργοποιείται;

Πιο μοντέλο/χρώμα πήρες; Επίσης, αφού πήρες το gps μάλλον θα έχεις τη μεγάλη οθόνη τη μέση κοντερ σωστά; Αυτή με την ψηφιακή ένδειξη ταχύτητας εννοώ.

προς kehmemo: Θα το τσεκάρω και θα σου πω. Για την κατανάλωση πάντως θα σου πω σε άλλη περίοδο γιατί τώρα έχω γλυκαθεί λίγο με το γκάζι.

Ερώτηση προς όλους: Όταν μπαίνω στο αυτοκίνητο και το έχει δει ο ήλιος με παράλληλη ανάπτυξη εσωτερικής θερμοκρασίας, ξεκινάει αυτόματα ο ανεμιστήρας σχεδόν στο full. Χωρίς το ερκοντισιον να είναι αναμένο. Στη συνέχεια πέφτει. Τα led έντασης του ανεμιστήρα είναι σβηστά. Αν ρυθμίσω εγώ τον ανεμιστήρα χειροκίνητα στο χαμηλότερο δυνατό τότε τα led ενεργοποιούνται και μπορώ και να το σβήσω εντελώς. Συμβαίνει και σε σας;
Έχω αυτόματο κλιματισμό λόγω cosmo.

Ο MonteCristo μια χαρά τα λέει. Συμφωνώ απολύτως μαζί του.
Για το θέμα δύναμης του κινητήρα και απ'όσο γνωρίζω, οι μικρότερη ιπποδύναμη στα πετρελαιοκίνητα δε σημαίνει και μικρότερη δύναμη κινητήρα.
Από τη σελίδα εδώ
http://www.opel.gr/vehicles/modela-opel ... sions.html
και επιλέγοντας για σύγκριση διάφορους κινητήρες, βλέπει κανείς ότι ο diesel 1.3 ecoflex 95 mt5 έχει μεγαλύτερη ροπή έναντι του 1,4 - 120 turbo.
Ακόμα 1 θετικό τα μειωμένα τέλη κυκλοφορίας (119 μικρογραμμάρια CO2). Επίσης στη Γερμανία διατίθεται από Σεπτέμβριο και με start/stop στο πετρελαιοκίνητο 1,3 με έξτρα κόστος όμως. Πιθανότατα και στη χώρα μας. Θετικό αν κινείσαι στο κέντρο ή σε κίνηση γενικά.

Όμως πότε θα κάνεις απόσβεση τα 3 χιλιάρικα παραπάνω; Ναι μεν φθηνότερο καύσιμο, μειωμένες καταναλώσεις, λιγότερα τέλη
αλλά
ακριβότερα service, πολύ ακριβότεροι κινητήρες. Θόρυβοι/κραδασμοί νομίζω δεν υπάρχουν πια.
Στη χώρα μας δεν υπάρχει και η τεχνική εμπειρία στις συντηρήσεις τέτοιων κινητήρων.
Προσωπικά, επειδή μένω εκτός μεγάλου δακτυλίου Αττικής και δεν έχω τον περιορισμό της απόκτησης, πέρασα κι εγώ από αυτό το δίλημμα. Επηρεασμένος και τις εξαγγελίες για απελευθέρωση στην κυκλοφορία στον ευρύτερο δακτύλιο της Αθήνας.
Όμως ακόμα και αν παρακάμψουμε το γεγονός ότι η συγκεκριμένη φήμη/εξαγγελία ακούγεται εδώ και 4 χρόνια και τελικά δεν προχωράει(μια αναζήτηση ειδήσεων στο google θα σε πείσει), θα ήταν συμφέρουσα κίνηση μόνο αν ήταν και τα dieselοαυτοκίνητα προσιτά.
Μην ξεχνάς ότι το κράτος δε θα θέλει να χάσει από τους φόρους που εισπράττει από αγορά/χρήση αυτοκινήτου (καύσιμα).
Απλά θα το εμφανίσει με τέτοιο τρόπο ώστε να φαίνεται ότι δίνει κάτι πολύ σπουδαίο. Έτσι θα τονωθεί και η αγορά που στενάζει τώρα.
Άποψή μου: Ας γίνει πρώτα και ας είμαστε η επόμενη γενιά αγοραστών από την 1η που υπάρξει.