Posts made by nickthetrib

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
καλορίζικο λοιπόν! καλοτάξιδο και...μακριά από προβλήματα!

+1000 και από μένα.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Αυτό θα κυκλοφορήσει και στην Ευρώπη ή μόνο στην Αμερική?

Πολύ ωραίο αυτό και καμία σχέση με την 5θυρη αηδία που μας πουλούν εδώ (στην Ευρώπη)

+10000000

Εννοείται ότι και το Yaris είναι αξιόπιστο. Εκεί που χάνει από τα άλλα 2 είναι σε χώρους και κράτημα στο δρόμο ( από το Auris τουλάχιστον, για το Corolla δεν ξέρω, δεν το έχω οδηγήσει αρκετά ώστε να έχω πλήρη εικόνα).
Καλή τύχη στο ψάξιμο.

Είμαι κάτοχος ενός Auris 1.4, το πήρα μεταχειρισμένο πέρσι τον Ιούνιο 6800 ευρώ με 82422 χλμ. Τώρα έχει πάνω 102283 χλμ. Καλό και γερό αμάξι, αν θες κάτι παραπάνω από επιδόσεις θα κοιτάξεις για 1.6 (το 1.4 ξυπνάει μετά τις 3000 στροφές και είναι βαρύ), έχει καλύτερα κρατήματα από τα άλλα 2 που κοιτάς (όλη η Κατεχάκη άνετα με 120 χλμ/ώρα, αν δεν έχει κίνηση), φτηνό σχετικά σέρβις ( το μεγάλο των 90000 χλμ 165 ευρώ και με τακάκια μπροστά-πίσω), από τριξίματα το δικό μου δεν έχει κάτι (περίεργο ), κατανάλωση από 7.2 το καλοκαίρι στην Αθήνα μέχρι 8.7 αν το ζορίσω το χειμώνα στην Αθήνα (τώρα λέει 8.2), Σκληρά πλαστικά. Προσοχή κυκλοφορούν πολλά σκισμένα από leasing με γυρισμένα χλμ, κακομεταχιρεισμένα κλπ, αλλά το ίδιο ισχύει και για τα άλλα 2, κυρίως το Yaris.
Αν θες την άποψή μου, είναι καλύτερο από τα άλλα 2, αλλά δεν ξέρω αν το budget σου επιτρέπει να ανέβεις λίγο παραπάνω αν βρεις κάποιο σε καλή κατάσταση, κυκλοφορούν κάποια με

Ο χρήστης Sbr έγραψε:

Ενταξει. Δεν εχουν και αδικο. Αν χωραω ομως αναμεσα απο δυο σταματημενα αυτοκινητα στα φαναρια περναω. Ή αν η κινηση γινεται με ταχυτητα βαδισματος. Σε συνθηκες δλδ μποτιλιαρισματος.

Ελπίζω μόλις ανάβει πράσινο να ξεκινάς και να μην μένεις με 20 μπροστά από αυτούς που πέρασες. Μου έχει τύχει πολλές φόρες να περνάω μηχανή-ακι και μετά το φανάρι να πρέπει να κάνω ταρζανιά για να το ξαναπεράσω.
Αν και δεν νομίζω να το κάνεις.

Ελα μου που δεν το επιασα. Οταν αναβει πρασινο περιμενω αν ειναι αλλος με μηχανη μπροστα να ξεκινησει. Δεν κανω ζιγκ ζαγκ λες και εκκινω σε αγωνα. Αν ειμαι εγω στην μπροστα σειρα, ενταξει ξεκινω. Τωρα απο δεξια απο αριστερα μπορει να με περασουν. Δεν τρελενομαι να ειμαι πρωτος εγω και οι αλλοι να με ακολουθουν. Γενικα μενω στην γραμμη μου. Ενταξει εχει και κατι πιτσιρικαδες με παπακια που τα στραγγιζουν μολις αναψει πρασινο, πανε σαν φιδακια δεξια αριστερα. Ε αυτοι ειναι για εναν κλωτσο απο τα πλαγια για σκουπισμα του δρομου, αλλα αυτο μονον στην σκεψη. Οι ντελιβεραδες και των ταχυμεταφορων ειναι στην πριζα και εχουν σκισει τα ραματα του ΚΟΚ.
Ενας, τι μλκας, ημουν με το αμαξι μεσα στην πολη τον βλεπω απο τον καθρεπτη να εχει λυσαξει να με περασει και με περναει αλλα τον κοβω πως επειδη ερχοταν λεωφορειο απο το αλλο ρευμα θα εμενε στο αντιθετο και κοβω ταχυτητα και περναει απο την μουρη μου και με το κουβουκλιο που εχει πισω, μου ξυρισε το φτερο. Ευτυχως σταματησε και το λεωφορειο που ερχοταν απο απεναντι. Ο ντελιβερας δεν σταματησε. Ευτυχως ημουν με ενα Punto Mk1 που ειχα και ηταν το χρωμα του σακατεμενο. Οσο περνανε τα χρονια, αυξανεται η καφριλα και στους 2 και στους 4 τροχους. Σε ολες τις ηλικιες.

Σόρρυ αλλά κατάλαβα ότι μιλάς για όταν είσαι με μηχανή. Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου.
Ήθελα να θίξω το γεγονός ότι πολλά μηχανάκια και μηχανές περνάνε μπροστά στο φανάρι και μόλις ανάψει πράσινο πάνε με 20-30 χλμ και δεν μπορείς με το αμάξι να τους περάσεις αν δεν κάνεις ταρζανιά.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Πειραζει αν δεν εχω toyota auris;;;;;

Όχι καθόλου, το είπα επειδή το Auris δεν έχει και τα καλύτερα κρατήματα και μπορώ άνετα να πάω με 120 εκεί.

Θεωρώ ότι ΖΩΟ είναι κάποιος που ενώ μπορεί να διευκολύνει κάποιον άλλο στο δρόμο, που θέλει και μπορεί να πάει πιο γρήγορα, δεν το κάνει.
Υπάρχουν μικρά ζώα και μεγάλα ζώα ο Storm δυστυχώς έπεσε σε μεγάλα ζώα. Έχω πέσει και εγώ σε τέτοιους στο κομμάτι Αντίρριο - Άρτα, αλλά δεν τα κατάφεραν να με πετάξουν εκτός.

Ο χρήστης Sbr έγραψε:
Ενταξει. Δεν εχουν και αδικο. Αν χωραω ομως αναμεσα απο δυο σταματημενα αυτοκινητα στα φαναρια περναω. Ή αν η κινηση γινεται με ταχυτητα βαδισματος. Σε συνθηκες δλδ μποτιλιαρισματος.

Ελπίζω μόλις ανάβει πράσινο να ξεκινάς και να μην μένεις με 20 μπροστά από αυτούς που πέρασες. Μου έχει τύχει πολλές φόρες να περνάω μηχανή-ακι και μετά το φανάρι να πρέπει να κάνω ταρζανιά για να το ξαναπεράσω.
Αν και δεν νομίζω να το κάνεις.

Σωστά κατάλαβες. Δε με νοιάζει αν είναι αυτοκινητόδρομος ή όχι.
τους θεωρώ ζώα γιατί ενώ μπορούσαν να κάνουν στην άκρη δεν έκαναν, όπως κάνω εγώ και θέλω να πιστεύω και οι περισσότεροι μέσα στο φόρουμ.
Κάνω στην άκρη ακόμα και αν πηγαίνω με 160 αν δω τον άλλο να με πλησιάζει με πολλά, ακόμα και αν δεν έχω πολύ χώρο να μπω δεξιά.
Δεν έχω απαίτηση να στριμωχτεί κάποιος για να περάσω εγώ, αλλά αν έχει χώρο πρέπει να κάνει στην ακρη

Είναι το κομμάτι της Κατεχάκη από Κανελοπούλου μέχρι την έξοδο για Καισαριανή. Πας με Toyota Auris άνετα με 120 σε όλο εκείνο το κομμάτι. Το ζώο Νο1 έκανε σήμα να περάσω από πάνω ενώ δίπλα του υπήρχε κενό να κάνει στην άκρη (σήκωνε άνετα κωλοδάκτυλο).
Σε συνδυασμό με τους τροχομπάτσους στις δύο κεντρικές κάθετους (Μεσογείων και Κηφισίας) από 10 λεπτά σε κάθε μια μαζευεται καμποσος χρόνος
Μη με κοροϊδεύετε, δεν νομίζω ότι κάποιος από τους υπόλοιπους πάει με 80 εκεί.
edit
Και αν πάει παρακαλώ να πιάνει ΔΕΞΙΑ και να μη κάνει σήμα να περάσω από πάνω (εκτός και αν είναι τελείως μπουκωμένη, σήμερα ήταν άδεια, πιο πίσω γινόταν της πουτ@ν@ς λόγω τροχομπάτσων).

Επίσης δεν με πειράζουν οι τροχομπατσοι όταν κάνουν καλά τη δουλειά τους (νομιζω ότι είναι και να διευκολύνουν την ομαλή και ασφαλή κυκλοφορία στους δρόμους), όταν λείπουν από εκείνα τα σημεία περνάω 5-10 λεπτά γρηγορότερα

ΖΩΟ Νο1 τύπος ~45 ετών με VW Passat mont 97-2000 στην Κατεχάκη από Μεσογείων προς Αττική Οδό μόλις αρχίζει η ανηφόρα με 80 κατάληψη στην αριστερή λωρίδα με την μεσαία άδεια. Σε διακριτικές αλλά και επίμονες υποδείξεις να κάνει στην άκρη,μου κάνει νόημα να περάσω από πάνω. Δυστυχώς δεν έχω LADA NIVA. Τον πέρασα από δεξιά με το απαραίτητο κωλοδάκτυλο όταν έφτασα δίπλα του.
ΖΩΟ Νο2 σκουτεράκι max 300cc στην Κατεχόμενη από έξοδο για Καισαριανή προς έξοδο για Βύρωνα (την 1η) στην αριστερή πάλι με 80 με άδεια τελείως μεσαία και δεξιά.

Για 2 ΖΩΑ και άλλα 2 κλασικά τροχομπατσοζώα στα φανάρια Κατεχάκη και Κηφισίας και Κατεχάκη και Μεσογείων άργησα για μια ακόμα φορά στη δουλειά

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Δεν έγινε ξαφνικά αλλά δε μας ρώτησαν κιόλας.
Κακώς που δε μας ρώτησαν -εάν το δεις πολιτικίστικα- διότι η αποδοχή του Ευρώ θα χτύπαγε 80+. Είχαμε φάει πολλή προπαγάνδα υπέρ, είμασταν όλοι ενθουσιασμένοι με το επερχόμενο Ευρώ και επίσης διέκρινες εύκολα μια ανάγκη του Έλληνα να ταυτιστεί με τους Ευρωπαίους, να είναι πιο κοντά τους.
Αλλά δε μας ρώτησαν ποτέ.

Ρε παιδιά εγώ γιατί δεν θυμάμαι τίποτα;;;;
Το μόνο που θυμάμαι ήταν η μεγάλη κουβέντα που έγινε για ένα χρόνο περίπου για το πέρασμα στο euro και τις αλλαγές στις τιμές κλπ...κλπ...
Δεν θυμάμαι ποτέ κάποιο κόμμα να φωνάζει κατά του ευρώ ή να διοργανώνεται κάποια συγκέντρωση ή να βγαίνουν οι πολιτικοί σε μπαλκόνια και ΜΜΕ να βροντοφωνάζουν τις απόψεις τους.

Το πέρασμα στο ευρώ βρισκόταν στις προεκλογικές θέσεις των κομμάτων;

Ψάχνω και στο google για πληροφορίες εκείνης της περιόδου αλλά δεν βρίσκω τίποτα.

Τις θέσεις του ΚΚΕ να διαβάσεις.

Ψηφίζω Giulia γιατί θα μπορούσε να είναι ένα καθημερινό αυτοκίνητο που θα συγκινήσει τον οδηγό του (οι πιο απλές εκδόσεις και όχι η QV). Λέω θα μπορούσε γιατί δεν ξέρουμε ακόμα ποιες θα είναι οι βασικές εκδόσεις. Δε θυμάμαι πιο είναι το όριο σε πωλήσεις για να μπει στην λίστα των υποψηφίων?

Με χαλάνε λίγο τα εμπρός φωτιστικά σώματα. Τώρα για το δίκτυο της MAZDA στην Ελλάδα ο lleonidas τα είπε όλα

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Δεν στοχεύουν σε τόσο μαζικό κοινό ούτε η Alfa ούτε η Jag από ότι φαίνεται. Προσωπικά δεν με χαλάει αν η AR γίνει η μικρή Maserati.

Ούτε εμένα θα με χάλαγε αλλά με τα από αυτό
http://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/i-maserati-vazei-freno-stin-paragogi
χαλιέμαι.
Δε μου αρέσει ιστορικές και αξιόλογες μάρκες που έχουν προσφέρει και έχουν ακόμα να προσφέρουν στην αυτοκίνηση να κλείνουν. Αν σε αυτές τις κατηγορίες τιμής από 25000-30000 δε σε νοιάζει να είσαι μαζικής παραγωγής τότε την έβαψες, ο ανταγωνισμός θα σε τσακίσει.
Αν σε νοιάζει να είσαι μαζικής παραγωγής κάνεις και τις απαραίτητες ενέργειες. Ρίχνεις λίγο τις τιμούλες σου, έχεις και πιο προσιτούς κινητήρες, δεν χαλάς την ποιότητά σου, δουλεύεις τομείς που έπασχες παλιότερα και γενικά φτιάχνεις ένα σύνολο που το value for money του θα γ@μ@ει.
Βέβαια μπορεί και πάλι να μην σου βγει, αλλά τότε δεν φταις εσύ.

Ο χρήστης lleonidas έγραψε:
Με όλους αυτούς τους προσδιορισμούς, μου έρχεται στο μυαλό ο Κωνσταντίνου με το προφιτερόλ...δε θέλω να το μάθω,θέλω να το φάω!

+1
αλλά θέλω να μπορώ να το αγοράσω κιόλας. Αν η βασική του έκδοση δεν είναι η 1.4 δεν υπάρχει καμία περίπτωση, εδώ και να είναι δύσκολο το βλέπω.

Σίγουρα ένα από τα πολυαναμενόμενα μοντέλα του 2016 και όχι μόνο για τους Alfisti.

ΙΣΧΥΕΙ και εγώ δεν είμαι Alfisti.

Είναι ειδική κατασκευή ναι, premium από ότι έχω δει και έχω διαβάσει δεν είναι. Μην τα μπερδεύουμε. Βέβαια μπορεί να έχουμε διαφορετική αντίληψη του τι είναι premium (για μένα είναι η πολυτέλεια και το πρεστίζ που δεν τα θέλω στο αυτοκίνητο) .
Αν πάει να παίξει αυστηρά με τους premium κατασκευαστές είναι χαμένη από χέρι. Όσο κάλο αυτοκίνητο και να είναι. Τα στερεότυπα στο χώρο του αυτοκινήτου είναι πολύ ισχυρά και δεν είναι υπέρ της.
Δυστυχώς.

Για μένα ο ρόλος της Alfa Romeo στο group πρέπει να είναι αυτός του σπορτιφ κατασκευαστή μαζικής παραγωγής. Η Μito Giulietta παίζουν πολύ καλά αυτό το ρόλο, ας το συνεχίσει και η Giulia.

Αν η Alfa Romeo θέλει να επιβιώσει σαν μάρκα (μάλλον αν το fiat-chrysler group θέλει η Alfa Romeo να επιβιώσει σαν μάρκα). Πρέπει η Giulia να έχει ως βασικό κινητήρα τον 1.4 multiair ακόμα και από την έκδοση των 120 ίππων (μπας και μπορέσουμε και εμείς να πάρουμε ένα τέτοιο αμάξι. Επίσης πρέπει να έχει αρκετά πιο ανταγωνιστική τιμή με αντίστοιχα επίπεδα εξοπλισμού.
Λέω πρέπει και όχι θέλω γιατί αντικειμενικά αν πάει να παίξει αυστηρά με τους premium κατασκευαστές είναι χαμένη από χέρι.