Posts made by nevrodion

Πλησιάζοντας μέρα με τη μέρα πιο κοντά στην απόκτηση αυτοκινήτου, θεωρώ πως πρέπει να ξαναξυπνήσει το θρεντ, μιας και λίγο η απόσ.υρση, λίγο οι προσφορές, αρκετοί θα κινηθούν προς αυτήν την κατεύθυνση. Μια checklist θα ήταν ότι καλύτερο βέβαια αλλά διαβάζοντας (όχι και με πολύ προσοχή βέβαια) τις προηγούμενες σελίδες, ψιλοκατέληξα. Και έκανα την αρχή πηγαίνοντας να δω το αμάξι που περιμένει να το πάρω. Και κοιτάζω τα χιλιόμετρα. 82. Λέω αμάν μας την πέσανε. Προσπάθησα να δω μέση κατανάλωση αλλά δεν πρόλαβα. Έχει πλάκα να κάναν πλάκα με το αμάξι λέω από μέσα μου. Από βδομάδα που θα ξεκαθαρίσει το τοπίο θα το ξαναδώ.
Αν κάποιος έχει κρατήσει την εικόνα που αναφέρεται σε προηγούμενες σελίδες σαν checklist κατά την παραλαβή ας την ξαναβάλει παρακαλώ. Επίσης αν κανένας έκανε τέτοια δουλειά και θέλει να την μοιραστεί, επίσης καλοδεχούμενη. Αν βρω χρόνο θα το προσπαθήσω και γω.

Ο χρήστης MindFresh KilBreeze έγραψε:

στις προυποθεσεις ομως αναφερει

Προϋποθέσεις και διαδικασία για την παροχή  οικονομικού κινήτρου αγοράς οχήματος

1. Η παροχή οικονομικού κινήτρου με την αγορά καινουργούς ή μεταχειρισμένου EURO 4 ή EURO 5 οχήματος πραγματοποιείται μόνο εφόσον έχει ακολουθηθεί η προβλεπόμενη διαδικασία απόσυρσης της παρ. 1 του άρθρου 2 της παρούσας για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα  και οχήματα μέχρι 3.5 τόνους μικτό βάρος ή της παρ. 2  του άρθρου 2 της παρούσας για τα οχήματα που είναι  μεγαλύτερα από 3.5 τόνους.

η οποια παραγραφος λογικα περιλαμβανει και το σταδιο iv

1. Για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα και φορτηγά μέχρι 3.5 τόνους μικτό φορτίο, η διαδικασία της απόσυρσης – επεξεργασίας γίνεται μέσω εγκεκριμένου συστήματος εναλλακτικής διαχείρισης Οχημάτων Τέλους Κύκλου Ζωής (ΟΤΚΖ).
   Αναλυτικά η διαδικασία απόσυρσης περιλαμβάνει τα παρακάτω στάδια:

iv) Η ως άνω υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών εκδίδει εντός τριών εργάσιμων ημερών από την λήψη του πιστοποιητικού καταστροφής και παραδίδει στον ιδιοκτήτη ή εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπό του ή σε εκ. πρόσωπο του συστήματος εναλλακτικής διαχείρισης, την μηχανογραφημένη πράξη οριστικής διαγραφής εις διπλούν υπογεγραμμένη από την υπηρεσία αυτή.

Αυτο το γραφω με καθε επιφυλαξη.Βασικα ετσι μας υποδειχθηκε απο την αντιπροσωπεια.Διοτι το δικο μας (καινουργιο) αυτοκινητο εχει ερθει εδω και μια εβδοαμαδα αλλα δεν μπορουμε να το παρουμε μεχρι να ολοκληρωθει η διαδικασια.(τουλ ετσι μας ειπαν,για να μαστε σιγουροι)

Εγώ πάλι αυτό που κατάλαβα είναι πως το iv παίζει ρόλο μόνο και μόνο για να πάρεις το πρώτο χιλιάρικο. Για να πάρεις το δεύτερο πρέπει να τους πας την άδεια του καινούριου που να γράφει 'από απόσυρση' και να βγάλουν θεωρημένο αντίγραφο κλπ. Άρα το βασικό μέλημα είναι πως θα βγει σωστά η άδεια του δεύτερου. Το πότε θα πάρω τα λεφτά δεν με πολυνοιάζει. Το να μην χάσω τσάμπα και βερεσέ άλλα με νοιάζει.

Άσχετα με όλα αυτά, δοκίμασα να δω αν λειτουργεί το σύστημα με το site που μπαίνουν οι μαντράδες και καταχωρούν τα στοιχεία κλπ. Απλά καμμία σχέση με τα πρωινά χάλια. Άρα μάλλον το σύστημα λειτουργεί κανονικά απλά οι κύριοι ΔΕΝ ΠΡΟΒΛΕΨΑΝΕ πως μπορεί να έχει παραπάνω όγκο εργασίας από τον συνηθισμένο που είχανε. Αν και αύριο σέρνεται θα είμαι απόλυτα σίγουρος γιαυτό.

Ο χρήστης MindFresh KilBreeze έγραψε:
Mολις επεστρεψα απο την 'Εγκατασταση επεξεργασιας ΟΤΚΖ'(sic),οπου παραδωσαμε το σαραβαλακι της μητερας μου.

Το συστημα του Υπουργειου εχει φρακαρει και δεν μπορεσαμε να παρουμε ουτε βεβαιωση παραλαβης.Η ολη διαδικασια προβλεπεται να διαρκεσει 2 βδομαδες με 20 μερες συμφωνα με τις εκτιμησεις της υπαλληλου(δυσκολα δλδ 8+3) και για την αγορα καινουργιου.

Περιμενουμε...

Παρομοίως διά δεύτερη ημέρα. Μόνο που έχω την εντύπωση πως δεν είναι σύστημα του υποργείου αλλά της ΕΔΟΕ. Όσο αφορά την αγορά καινούριου, κάτι που δεν έχω διευκρινήσει ακόμα είναι ΠΟΤΕ μπορείς να πάρεις το καινούριο (άδεια, πινακίδες, τιμολόγηση κλπ.) ώστε να μη χάσεις το δεύτερο χιλιάρικο. Σύμφωνα με το ΦΕΚ άρθρο 6 αναφέρει πως ημερομηνία απόσυρσης είναι η ημερομηνία που αναφέρεται στο πιστοποιητικό καταστροφής. Άρα δεν ισχύει λογικά το +3 που λες. Βέβαια αυτό το βεβαιώνει το μηχανολογικό της νομαρχίας οι οποίοι ως δημόσιοι δεν πιστεύω να επιβεβαιώσουν ή να απορρίψουν κάτι, αν δεν τους έρθει διευκρινιστική της διευκρινιστικής της απόφασης του ΦΕΚ κοκ. ΤΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΑ, ΤΟΥΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΚΑΙ ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥΣ ΜΕΣΑ. Παρεπιπτόντως πριν να παίξει το μέτρο, όταν ήθελες να διαγράψεις αμάξι, από την βεβαίωση παραλαβής την άλλη μέρα είχες πιστοποιητικό καταστροφής.

Σωστά βλακεία μου που ξέχασα να πω πως είναι έκδοση emotion άρα το έχει στάνταρ το cruise (παρότι δεν έχω ξαναοδηγήσει με τέτοιο μαραφέτι και για αρχή δεν το καλοβλέπω)

Μιας και μπήκε το νερό στο αυλάκι (ο γκοντζίλας παραδόθηκε στην εταιρία πρέσσας) και άρχισε η αντίστροφη μέτρηση για την παραλαβή του μπράβο, θα ήθελα εδώ να ρωτήσω κατόχους αν έχουν βάλει κανα αξεσουάρ και να μην το μετάνιωσαν. Συγκεκριμένα από τη σειρά lineaccessori της fiat έχουμε σταμπάρει τα προστατευτικά μπροστινού προφυλακτήρα (όχι δικιά μου επιλογή), τα προστατευτικά για τις πόρτες (επίσης όχι δικιά μου επιλογή), την πεταλιέρα (δικιά μου επιλογή αλλά ακριβή και μάλλον aftermarket είναι αρκετά φτηνότερη), τα δίχτυα για το πορτμπαγκάζ (δικιά μου επιλογή αλλά παράλογα ακριβό) και το bluetooth με την οθονίτσα (κοινή επιλογή αλλά μάλλον βγαίνει off γιατί παραξανοιχτήκαμε).
Θα ήθελα μαρσπιέδες και αεροτομή που είναι διαφορετική από την εργοστασιακή (συγκεκριμένα οι μαρσπιέδες δεν κάνουν την κοιλιά που κάνουν οι εργοστασιακοί στη μέση) και την ποδιά προφυλακτήρα (το αγριεύει λιγουλάκι) αλλά το κογκρέσσο δεν θέλει ούτε να ακούσει για αγριάδες ('δε φτάνει που πήρες τα 120 άλογα θες να πουλάς και μούρη αχρείε, νομίζεις πως είσαι 18 χρονών γερομπαμπαλή, άσε τα χαζά πήρες turbo για να μην το παίρνω εγώ κλπ.)
Εν κατακλείδι αξίζει κανα αξεσουάρ τον παρά; Υπάρχουν τίποτα after λύσεις για τα ίδια συμπράγκαλα; καμιά άλλη ιδέα;

Ο χρήστης Govus έγραψε:
Μια 'χαζή' ερώτηση: γιατί πρέπει καλά και σώνει ένα αυτοκίνητο που πρόκειται να καταστραφεί, να κινείται 'αυτοδύναμα' ; Το θέμα είναι ή όχι να 'ξεβρωμίσουν' οι γειτονιές από τα παρατημένα (αφού οι 'δήμοι' αδιαφορούν παντελώς ) ;

Υποθέτω για να στηριχτεί το οικολογικό του νόμου πως αποσύρεται ότι ρυπαίνει με καυσαέρια (ουδέν σχόλιον) και τα παρατημένα αφού δεν κινούνται δεν ρυπαίνουν (με καυσαέρια). Άλλωστε για τα παρατημένα την ευθύνη την έχουν οι δήμοι ΚΑΙ οι δημότες, ώστε να απομακρυνθεί μια σάπια φωλιά γατοσκυλιών και αρουραίων.

Μόλις το άφησα το κομμάντο σε μια εταιρία της ΕΔΟΕ και επέστρεψα πιο μπερδεμένος.
Λοιπόν το στόρυ σο φαρ έχει ως εξής:

1. Το σύστημα είναι κατεβασμένο και δεν μπορούνε να δώσουνε βεβαιώσεις παραλαβής.
   1β. Ούτε και να στείλουνε δικαιολογητικά για καταστροφή.
2. Τα δικαιολογητικά τα γνωστά αλλά δε με ζητήσανε έγγραφο για ΑΦΜ και ΔΟΥ.
3. Ούτε οι ίδιοι ξέρουν τι τους γίνεται.
4. Αν κάνεις το λάθος και πάρεις κανα δυο ΔΟΥ έτσι από περιέργεια θα καταλάβεις πως οι μαντράδες είναι επιστήμονες μπροστά στα σαΐνια αυτά. Χώρια που δεν φοβούνται να αναλάβουν μια ευθύνη αντίθετα από τους 'υπεύθυνοι' των γραφείων.
5. Η ευθύνη βέβαια των μαντράδων σταματάει με την έκδοση του πιστοποιητικού καταστροφής το οποίο στην ουσία είναι η άδεια να 'απορρυπανθεί' το όχημα από λάστιχα, μπαταρίες κλπ. Από κει και πέρα (βεβαίωση ολικής διαγραφής και εντάλματα πληρωμής) έχεις να κάνεις με τους 'υπεύθυνοι'.
   Θα ξαναπεράσω απο κει αύριο (να πάρω ένα πανάκι και ένα δέρμα καθαρισμού που 'ξέχασα') και θα δω τι έπαιξε στο μεταξύ.
   Πάντως το βασικό ερώτημα παραμένει (κατά το 'εγώ πότε θα γίνω μάνα'): 'Εγώ πότε θα πάρω το αμάξι μου;'

Ο χρήστης nevrodion έγραψε:
Λοιπόν διάβασα στα πεταχτά λίγο το ΦΕΚ και έχω να παρατηρήσω τα εξής:

1. Άρθρο 2 : 'Προκειμένου μπλα μπλα να λάβει την προβλεπόμενη επιδότηση θα πρέπει το αποσυρόμενο όχημα να έχει ταξινομηθεί εντός της χώρας πριν από την 1.6.2009. Αυτό σημαίνει απλά την πρώτη έκδοση πινακίδων; Κάτι άλλο;

Με περισσότερη ηρεμία το θέμα της ημερομηνίας μάλλον σημαίνει την πρώτη έκδοση πινακίδων γιατί αλλοιώς θα έλεγε κάτι για μεταβίβαση κλπ. Οπότε μάλλον παίζει να μπορεί κάποιος να πάρει χρέπι και να το αποσύρει.

Υ.Γ. Πάω στην πρέσσα...
Α και το site της ΕΔΟΕ www.edoe.gr τώρα που δοκίμασα δεν έπαιζε... Πιθανόν να βάλουν κι εκεί περισσότερες και ορθότερες πληροφορίες.

Λοιπόν διάβασα στα πεταχτά λίγο το ΦΕΚ και έχω να παρατηρήσω τα εξής:

1. Άρθρο 2 : 'Προκειμένου μπλα μπλα να λάβει την προβλεπόμενη επιδότηση θα πρέπει το αποσυρόμενο όχημα να έχει ταξινομηθεί εντός της χώρας πριν από την 1.6.2009. Αυτό σημαίνει απλά την πρώτη έκδοση πινακίδων; Κάτι άλλο;
2. Στους όρους που πρέπει να πληρεί το προς απόσυρση όχημα δεν φαίνεται πουθενά η υποχρέωση να έχει περάσει ΚΤΕΟ, εκτός και αν η έκφραση 'να οδηγείται αυτοδύναμα' συμπεριλαμβάνει και το 'νόμιμα'.
3. Άρθρο 4 παρ. 3 + Άρθρο 6 : 'Η αγορά του νέου οχήματος αποδεικνύεται από την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος και εφόσον στην εν λόγω άδεια αναγράφεται η ένδειξη 'από απόσυρση ... ΕΙΧ κλπ'' και 'Η παροχή του κινήτρου απόσυρσης πραγματοποιείται εφόσον το αυτοκίνητο έχει αποσυρθεί από την ισχύ της παρούσας και εντεύθεν.(...) Ως Ημερομηνία πραγματοποίησης της απόσυρσης νοείται η ημερομηνία που αναγράφεται στο πιστοποιητικό καταστροφής ....
   Άρα ΔΕΝ χρειάζεται να περιμένει κανείς να εκδοθεί το δεύτερο χαρτί (Μηχανογραφημένη πράξη οριστικής διαγραφής από την νομαρχία) ώστε να προχωρήσει στην αγορά του καινούριου. Στην άδεια όμως του καινούριου πρέπει να γράφονται τα 'από απόσυρση' κλπ. ώστε να πάρει το δεύτερο χιλιάρικο. Άρα στην ουσία με το που παραδίδεις το παλιό ξεκινάς την διαδικασία του νέου με την προοπτική η άδεια να βγει μετά την έκδοση του πιστοποιητικού καταστροφής του πρώτου ώστε να γράφεται ο αρ. κυκλοφορίας του. Εδώ ίσως χρειαστεί λίγο προσοχή με τα χρονικά περιθώρια και λίγη ακόμη από τους πωλητάς που θα κάνουν τις διαδικασίες για την άδεια μη γίνει καμιά πατάτα και τον πιούμε αφέψημα.
4. Άρθρο 5 Τρόπος καταβολής οικονομικών κινήτρων. Το πρώτο χιλιάρικο το τσιμπάς με το πιστοποιητικό καταστροφής. Το δεύτερο χιλιάρικο περιμένεις λίγο παραπάνω ώστε να εκδώσει η νομαρχία πράξη οριστικής διαγραφής, πας με την άδεια του καινούριου που γράφει 'από απόσυρση' κλπ., σου βγάζουν τίτλο πληρωμής με επικυρωμένο αντίγραφο της άδειας του καινούριου (γιαυτό όλη η ιστορία με το 'από απόσυρση' υποθέτω και όχι εκ του πονηρού) και μετά τσιμπάς το δεύτερο χιλιάρικο. Αυτό σημαίνει (προσωπική εκτίμηση) πως ξεχνάς το 'δίνω το παλιό απόσυρση-προκαταβολή'.
   Αυτά για πρωινό.

Έφυγα πρωί πρωί να το σπάσω το καημένο το γκοντζιλάκι και να πάω να παραγγείλω προστατευτικά για τις πόρτες και τους προφυλακτήρες για το μπράβο

Ο χρήστης AloneTraveller έγραψε:
Καλά και εσύ βρέ άνθρωπε έχεις 2 αμάξια σε αντιπροσωπεία και για να μη χάσεις το χιλιάρικο και νοικιάζεις άλλο για να κυκλοφορείς ?...

Το παλιό δεν κινείται πλέον (σαζμάν - διαφορικό) και ίσα που την βγάζει ως την πρέσσα μιας και το τίγκαρα σε βαλβολίνες πριν καμιά βδομάδα. Όσο για το άλλο εντάξει δεν με τρέχουν και από τα μπατζάκια απλά έκανα την ανάγκη φιλοτιμία και επειδή κρέμομαι από το όχημα δεν μπορούσα να κάνω διαφορετικά. Απλά αν μπορώ να τσιμπήσω το εξτρά χιλιάρικο, ως εκεί που με παίρνει κάνω υπομονή. Αν βγει η βδομάδα και δεν γίνει τίποτα με δεδομένο πως θέλει άλλες δυο βδομάδες να ολοκληρωθεί η διαδικασία και να βγάλει άδεια το καινούριο, θα γίνει ασύμφορο να συνεχίσω να περιμένω και αφού καντηλιάσω τους 'υπεύθυνοι' θα το πάρω και θα εξατμιστώ για κανα τριήμερο. Το πολύ πολύ να κλαφτώ λιγάκι στην αντιπροσωπεία και να τους το δώσω για κανα χιλιοπεντακοσάρι ώστε να το αποσύρουν αυτοί και να βγάλουν το κατιτίς τους. Άντε και φυτιλιάστηκα πάλι και προβλέπεται δύσκολη νύχτα με τα διαφημιστικά παραμάσχαλα.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Δεν είναι καν νόμος, είναι 'πράξη νομοθετικού περιεχομένου'. Αν εντός 40ημέρου από τον σχηματισμό νέας κυβέρνησης (όχι από τις εκλογές) δεν κυρωθεί η πράξη αυτή από το κοινοβούλιο, παύει να ισχύει.

Αυτό όμως δεν σημαίνει πως αν εσύ είσαι μέσα σ' αυτές τις ημερομηνίες είσαι άκυρος. Αντιθέτως ο νόμος ισχύει (γιατί η υπογραφή του προέδρου είναι νόμος σε πράξεις νομοθετικού περιεχομένου) για όλη αυτήν την περίοδο που δεν υπάρχει βουλή (ως νομοθετική εξουσία). Το αν η επόμενη βουλή δεν τον επικυρώσει, είναι άλλου παπά ευαγγέλιο. Κάθε νόμος μπορεί να αναιρέσει προηγούμενο (όχι αναδρομικά) αν δεν αντιβαίνει σε διατάξεις του συντάγματος. Οπότε η πράξη ισχύει (δηλ. και αύριο αν πάρεις χαρτί με υπογραφή πως απέσυρες αμάξι - άλλο αν δεν προλαβαίνεις) είσαι μέσα στα όρια του νόμου. Το θέμα είναι πως δεν μπορείς να πας και να αποσύρεις αύριο π.χ. αμάξι γιατί 'δεν έχουν ενημερωθεί οι υπηρεσίες' (ΔΟΥ, Διευθύνσεις Μεταφορών, εταιρίες της EΔΟΕ κλπ.) οπότε θα σου βγει η πίστη. Εγώ πάντως το έχω στην αντιπροσωπεία (παρέα με το επόμενο που θα τιμολογηθεί μια μέρα μετά την οριστική διαγραφή του προηγούμενου) μόνο και μόνο για να μην χάσω το εξτρά χιλιάρικο της 'αγοράς μη ρυπογόνου' δηλ. έτος 2005 και μετά.
Μπορεί η επόμενη κυβέρνηση να αναθεωρήσει και να πει πως άλλα οχήματα θεωρούνται αντιρρυπαντικά και ευνοούνται από τα εξτρά χρήματα π.χ. να μετράει τους ρύπους και όχι το έτος κατασκευής. Μπορεί επίσης να πει πως δεν είναι χίλια τα ευρά του μπόνους αλλά παραπάνω ή να τα υπολογίζει με άλλο τρόπο.
Όλη αυτή η κατάσταση ισχύει από τη στιγμή που δημοσιεύθηκε το ΦΕΚ μέχρι και 40 μέρες από την σύσταση της νέας βουλής. Μετά παύει να ισχύει αν στο μεταξύ δεν έχει έρθει η επικύρωσή της, ή αν δεν έχει δημοσιευτεί ψηφισμένο σχέδιο νόμου ή τροπολογία σε άλλο ΦΕΚ.
Αυτά πάντως εγώ κατάλαβα από το μπάχαλο που δημιουργήθηκε. Μακάρι να γίνει κάτι γρήγορα γιατί τα νοικιάρικα κοστίζουνε πολύ και αν πάει παραπάνω παράταση μάλλον θα πάρω το καινούριο και ασταδιάλα με τα αντιρρυπαντικά τους (θα το βάλω στο ρελαντί μπροστά από την νομαρχία ή καλύτερα μπροστά από κάνα γραφείο βολευτού να ξεκαπνίζει κάθε μέρα).

Ο χρήστης StavrosG έγραψε:
Σίγουρα; Εγώ από ότι κατάλαβα δε χρειάζεται να προηγηθεί η απόσυρση της αγοράς του νέου, μιας και το χρηματικό κίνητρο το λαμβάνεις από τη ΔΟΥ σου προσκομίζοντας τα κατάλληλα δικαιολογητικά, σε τρίτο χρόνο (μετά την απόσυρση του παλιού και την τιμολόγηση του νέου δηλαδή)

Χμ, εγώ άλλο κατάλαβα και αν όντως κάνω λάθος τσάμπα το αμάξι περιμένει στην αντιπροσωπεία. Να ξηγούμαι:

1. Για να πάρεις το πρώτο χιλιάρικο (αυτό της διαγραφής του παλιού) δεν παίζει ρόλο πότε θα το αποσύρεις. Σωστά: Νομίζω ναι μιας και το τσιμπάς με την διαγραφή του παλιού, όποτε και αν γίνει.
2. Για να πάρεις το δεύτερο χιλιάρικο όμως; Αντιγράφω:
   A. (από προηγούμενο ποστ): 'Για το κίνητρο της αγοράς αυτοκινήτου εκδίδεται τίτλος πληρωμής από την αρχή που εξέδωσε την άδεια κυκλοφορίας, στην οποία αναγράφεται και αριθμός του αποσυρθέντος Ι.Χ., επικυρωμένο αντίγραφο της οποίας επισυνάπτεται στον τίτλο πληρωμής.' .
   Β. (από http://portal.kathimerini.gr/4dcgi/_w_a ... 009_297691): Επίσης, άλλα 1000 ευρώ θα εισπράττει κάποιος ο οποίος προσκομίζει στην εφορία του τιμολόγιο αγοράς και νέου ΙΧ, μετά την απόσυρση του παλιού.
   Γ. (από http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... d=16895148): Το ποσό των 1.000, 1.500 ή 4.000 ευρώ καταβάλλεται στον ενδιαφερόμενο από την αρμόδια ΔΟΥ, αφού προηγηθούν η διαδικασία της απόσυρσης και η αγορά του οχήματος νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Στην άδεια κυκλοφορίας του νέου οχήματος πρέπει να αναγράφεται το όχημα που αποσύρθηκε (θα αναγράφεται η ένδειξη «από απόσυρση του... ΕΙΧ ή ΦΙΧ ή ΦΔΧ»).

Ειδικά η δεύτερη πρόταση του Γ με τρομάζει.

Επίσημο κατιτίς δεν βρήκα. Υποθέτω πως θα λιώσουμε στις διευκρινιστικές. Μακάρι τουλάχιστον να μην καταλαβαίνει άλλα η μία ΔΟΥ και άλλα η άλλη (όπως πολλάκις συμβαίνει σε διάφορα θέματα).

Γεια και χαρά σας άπαντες. Με λένε Σταύρο και είμαι από Καβάλα. Μέχρι πριν από 2 βδομάδες περίπου έπινα τις βαλβολίνες από ένα Agila 1.2 του 2000 το οποίο περιμένει καρτερικά στην γραμμή των μελλοθανάτων της πρέσσας να θυσιαστεί χάριν της κυρίας που βλέπετε στο άβαταρ, μια ιταλιάνα βέρα 120άρα, συναισθηματική (έκδοση emotion), τιμιότατη (με ίδια προκαταβολή οι δόσεις βγαίναν ίδιες με του i30) και πολλά υποσχόμενη (σε δύο test σε αμάξια φίλων, αφού με φίλησε για καληνύχτα, έδωσε υποσχέσεις για πολλά).