Posts made by nevrodion

Ναι ρε γμτ αλλά με 15 χλμ και στον πάγο που λέει ο λόγος να φρενάρεις δε θα έχεις πρόβλημα και χωρίς abs. Ποιος ο λόγος να συμπεριφερθεί έτσι. Και κάτι άλλο. Σε άλλα σημεία και σε άλλους δρόμους με την ίδια πίεση στο πεντάλ, με λίγα λόγια ΜΟΝΟ εκεί το παθαίνω.

Ψιλοάσχετη ερώτηση: Πως διάολο 'λειτουργεί' το spritmonitor.de; Γιατί με βγάζει ένα παράλογο νούμερο που ξέρω εκ των προτέρων πως είναι λάθος. Και συγκεκριμένα:
Τoυ έχω περάσει 50,1 λίτρα με 85 χλμ ήδη στο τrip. Μετά άλλα 39,33 λίτρα με 476 στο trip και τέλος άλλα 19,47 λίτρα με 900 στο trip. Ξέρω πως η κατανάλωσή μου είναι γύρω στο 9μισι (και από το trip αλλά και από τη λογική). Αυτό επιμένει να με βγάζει 7,37. Τί χάνω;

Τελικά ναι μεν έχετε δίκιο όσον αφορά το abs, αλλά επειδή το ξαναδοκίμασα στο ίδιο σημείο επίτηδες με φάνηκε πάρα μα πάρα πολύ παράξενο (και λίγο επικίνδυνο). Και εξηγούμαι:
Το εν λόγω σημείο έχει ως εξής: Κατηφόρα με μεγάλη κλίση (>15%), τελειώνει σε Τ με υποχρεωτική δεξιά σε ανηφόρα με αρκετή κλίση (10 με 11% περίπου). Λογικά πας με ελάχιστα κατεβαίνοντας, σήμερα με 15 βία 20. Το οδόστρωμα δεν είναι ακριβώς άσφαλτος αλλά σαν μείγμα άσφαλτος με τσιμέντο, με γραμμές που σχηματίζουν Λ προς το κέντρο του δρόμου και κατηφορικά (όσοι μένουν σε πόλεις με ανηφόρες ξέρουν τι εννοώ, είναι οι δρόμοι με ειδική χάραξη για τα βροχόνερα). Ε στο τέλος λοιπόν της κατηφόρας και ενώ σχεδόν περπατάω, πατάω το φρένο περισσότερο από πριν, πατάω και συμπλέκτη και .... κρακκρακκρακ. Αυτή τη φορά πρόσεχα και όντως έτρεμε το φρένο και προχώρησε λίγο το αυτοκίνητο. Στο σημείο αυτό χωρίς abs, ακόμα και με βροχή, όταν κοκκάλωνα το προηγούμενο δε συνέβαινε τίποτα, το αμάξι ομαλότατα σταμάταγε. Ε, τούτο δω, τσούλησε. Και ρωτάω εγώ ο αφελής. Ναι νταξ το abs και τα λοιπά, χρήσιμα και σώζουν ζωές και περιουσίες. Εδώ όμως, αν πάταγα φρένο έτσι και αυτό τσουλάει, μάλλον έχει τελικά το αντίθετο αποτέλεσμα. Υπενθυμίζω πως πήγαινα σχεδόν περπατώντας. Στο μυαλό μου ήρθε εικόνα όπως παλιά που λέγαν στο δικαστήριο 'μα δεν φρέναρε καν' αφού δεν μαύρισε ο δρόμος. Μήπως τελικά τα μη σωστά ρυθμισμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα μας δυσκολεύουν παρά μας διευκολύνουν; Μήπως έγινε κάποιο φάουλ στη ρύθμιση; Ή μήπως έγινε για νορμάλ πόλεις και όχι για μας τους πτωχούς Καβαλιώτες όπου ούτε ο Χειμωνέτος δεν τολμάει να κάνει προετοιμασία για την Ολυμπιάδα;

Ο χρήστης rayback έγραψε:
Ο φίλος dickdick ρωτάει (μέσω εμού λόγω τεχνικού προβλήματος) αν έχετε παρατηρήσει η εξατμιση να στάζει από διάφορα σημεία και όχι μόνο από την απόληξή της. Ο ίδιος έχει παρατηρήσει τέτοιο πρόβλημα.

Χμ, όχι δεν έχω δει κάτι τέτοιο... Κατάλαβα όμως (επιτέλους) το προηγούμενο 'πρόβλημα' που περιέγραψε σχετικά με την αλλαγή από 1η σε 2α και όχι δεν μου φάνηκε σαν πρόβλημα.
Ερώτηση άσχετη τώρα: Πως καταλαβαίνουμε πως ενεργοποιήθηκε το abs χωρίς να έχουμε δει το καντράν; Ρωτάω γιατί σε έξοδο κατηφόρας σήμερα, που συνήθως πάταγα τέρμα συμπλέκτη-φρένο για να δω την άνοδο του δρόμου που ακολουθεί, άκουσα ένα κρακκρακκρακ σαν να βρήκε κάτω το αμάξι και αφόδευσα πάνω μου. Δεν μπορούσα να σταματήσω τότε, αλλά στο τέλος της διαδρομής είδα από κάτω μπροστά. Δεν είδα τίποτα αλλά όσο νά 'ναι τα χρειάστηκα. Μη γελάσετε αλλά ΔΕΝ έχω ξαναοδηγήσει αμάξι με abs.
Ερώτηση 2η άσχετη: Τα 225/45/17 λένε κοπανάνε περισσότερο από τα 16άρια. Τί ακριβώς εννοούμε 'κοπάνημα'; Προσωπικά πέρα από ένα μικρό θόρυβο - τρίξιμο που νομίζω πως προέρχεται από τα τζάμια, σε ανωμαλίες του δρόμου και πλακόστρωτα (και που για να λέω την αλήθεια τον προσέχω με μουσική κλειστή, παράθυρα κλειστά και απόλυτη ησυχία), δεν έχω παρατηρήσει κάτι που να μπορώ να το αναφέρω ως 'κοπάνημα' έστω και με τα συγκεκριμένης διάστασης λάστιχα και να το αποδώσω και σε 'έλλειψη καλής συναρμογής υλικών'¨στην καμπίνα. Καμιά άλλη ιδέα - εμπειρία - παρατήρηση σχετικά με ήχους - τριγμούς κλπ;

Ο χρήστης nikos1000 έγραψε:

Αγαπητέ Νίκο, θα πρότεινα να διαβάσεις την Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου και την αντίστοιχη Υπουργική Απόφαση. Σ' αυτές καθορίζονται όλα όσα αφορούν την απόσυρση και τις σχετικές διαδικασίες. Θα σου ήταν χρήσιμο να τις μελετήσεις, γιατί είναι ενδεχόμενο να πέσεις σε κανέναν στραβό υπάλληλο που θα σε παραμυθιάσει με πράγματα που δεν ισχύουν.

Για όσες απορίες έχεις αφού τις διαβάσεις, εδώ είμαστε...

Διάβασα τα link που μου έστειλες και σε ευχαριστώ πολύ!Αλλά όντως έχω κάποιες απορίες..Στην Υπουργική Απόφαση που διάβασα δεν κατάλαβα στο άρθρο 4 εκέι που λέει:
'3.Η αγορά του νέου οχήματος αποδεικνύεται από την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος και εφόσον στην εν λόγω άδεια αναγράφεται η ένδειξη «από απόσυρση του.... Ε.Ι.Χ. ή Φ.Ι.Χ. ή Φ.Δ.Χ.».'
Αυτό ποιός ακριβώς θα το γράψει???Πρέπει να τους πάω και το χαρτί που έχω στα χέρια μου κ λέει ΠΡΑΞΗ ΟΡΙΣΤΙΚΗΣ ΔΙΑΓΡΑΦΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΠΟΣΥΡΣΗ (νομαρχία δυτικής αττικής)??Αυτό φτάνει για να το γράψουν στην καινούρια άδεια του αυτοκινήτου?Και έπειτα η άδεια κυκλοφορείας φτάνει για να την δώσω και να πάρω τα επιπλέον 1000ευρώ?Sorry κάνω τόσες ερωτήσεις αλλα δεν μπορεί κανενας άλλος να μου τα απαντήσει αυτα..

Σε ένα ποστ μου κάπου στην 35-36 περιγράφω συνοπτικά, πως έγινε από την πλευρά μου η διαδικασία. Έτσι προτείνω (για να είσαι σίγουρος) να βγάλεις τη πράξη διαγραφής κανα δυο φωτοτυπίες, επικύρωσε και μία σε ΚΕΠ και τουλάχιστον εμένα μου ζητήσαν ΑΙΤΗΣΗ να βγάλω πινακίδες και άδεια από απόσυρση. Βέβαια τα είχα μαζί μου όλα. Βέβαια και μπορούν να τα δουν κι αυτοί. Ε, μην τους κουράζουμε κιόλας . Όσο αφορά το επιπλέον χιλιάρικο, από τη στιγμή που κάνεις αίτηση για άδεια καινούριου από απόσυρση παλιού, σε βγάζουν και μια βεβαίωση έκδοσης άδειας που λέει και το παλιό που αποσύρθηκε. Βέβαια τα ίδια στοιχεία τα γράφει και στις παρατηρήσεις της νέας άδειας. Γράφει επιπλέον το ποσόν (1000), τον Ειδικό φορέα και τον κωδικό εξόδου που θα επιβαρυνθεί το χιλιάρικο. Τώρα αν μετά οι ΔΟΥ ζητήσουν και θεωρημένο αντίγραφο άδειας, ληξιαρχική πράξη γεννήσεως του ατόμου που βίδωσε τις πινακίδες ή κάνα άλλο μυστήριο χαρτί, ουδείς ακόμα ξέρει μιας και ουδείς ετσίμπησε την χήνα.
Αν θυμάμαι καλά πάντως εκεί στην 34 με 35 σελίδα άρχισαν να βγαίνουν οι νέες άδειες. Κάνε μια ανάγνωση κατά κεί.

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

3)Επισης οταν παταω το source στο ραδιο καποια στιγμη μου εμφανιζει την επιλογη AUX χωρις να εχω blue&me τι ειναι αυτο γιατι το manual δεν λεει κατι.Μπορω να βαλω το mp3 καπου σε καποια θυρα usb που δεν ξερω;

Θα απαντήσω μόνο για το 3ο.
Το ΑUX είναι μία τρίτη είσοδος που έχει το ηχοσύστημα. Αλλά δυστυχώς οι τζαμπατζήδες της ΦΙΑΤ δεν φτιάξανε και κάπου μια εύκολη και προσβάσιμη θύρα.
Εάν θες πας σε κάποιον 'car audio' ή έστω και στην αντιπροσωπεία και εύκολα σου φτιάχνει μία είσοδο με διπλό RCA ή με κάποιο θηλυκό μικρό στερεοφωνικό καρφί κάπου μέσα στο αυτοκίνητο. Έτσι μπορείς να συνδέσεις όποια συσκευή αναπαραγωγής ήχου, μόνο που θα αλλάζεις τραγούδια και γενικά ρυθμίσεις ΜΟΝΟ από την συσκευή αυτή....

Παιδια, το εχει κανει κανεις αυτο; Με ρωταει ενας φιλος, που το περιμενει.

Άρτι επιστρέψας από σύντομο ξε-κουραστικό διήμερο, λέω να πω και γω το παράπονό μου για το ηχοσύστημα. 1. Το παραπάνω quote. Και να βλέπεις το aux στο καντράν και να μην το βλέπεις πουθενά. Και να λες 'να έβαζα εδώ ένα στικάκι, ένα ipod τέλος πάντων...'. Γιατί να το βάλω; Μα για το παράπονο νο2. Γιατί με cd μέσα, σβήσιμο άναμα και δεν ξέρω τι άλλο και να βλέπει το cd, να το διαβάζει, να διαβάζει τραγούδι KAI NA ΜΗΝ ΠΑΙΖΕΙ. Ο χρόνος κοκκαλωμένος. Αλλαγή σε ραδιόφωνο, κανονικά. Ξανά cd πάπαλα. Ήθελε επανεκκίνηση το αμάξι. Οπότε λέω τώρα και το καλό: 'Καλά που δεν έβαλα και blue&me. (Micro$oft γαρ).'
Όσο για τις καταναλώσεις που διάβαζα παραπάνω, τελικά δεν είναι και τόσο παράλογες. Είμαι ακόμα στο στρώσιμο που σημαίνει με την παραμικρή ευκαιρία πάτα-άσε. Και πιστέψτε με ακόμα και Εγνατία έτσι πήγαινα. Εκνευριστικό μεν αλλά γίνεται. Μιλάμε λοιπόν για 700 περίπου χιλιόμετρα μοιρασμένα τα 100 στην πόλη, τα 350 σε Εγνατία (5η και 6η πάτα άσε) και τα 250 σε επαρχιακή οδό (3η 4η 5η πάτα άσε) με ταχύτητες u

Παίδες σας παραθέτω κομμάτια από την συνέντευξη τύπου της Πέμπτης 22-10 της κας Υπουργού Περιβάλλοντος (ή όπως αλλιώς λέγεται) και αφορούν το θέμα μας, ώστε να σταματήσουν (όσο γίνεται βέβαια) οι παπαγάλοι, οι τρελές ιδέες κλπ. Θα βάλω τα κομμάτια του κάθε δημοσιογράφου μόνο ώστε και να μειωθεί το ποστ αλλά και να βλέπει ο καθένας ότι θέλει. Περιλαμβάνονται και κομμάτια που αφορούν τα Πράσινα τέλη. Δεν τα έκοψα.

Το πρώτο είναι της κας Χ. Τζαναβάρα:
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Ωραία. Και η δεύτερη ερώτηση είναι τι γίνεται με την απόσυρση επειδή ακούγονται διάφορα σενάρια…
ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Με την απόσυρση των αυτοκινήτων;
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Ναι, ναι.
ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Θα είμαστε έτοιμοι την άλλη βδομάδα πιστεύω να σας ενημερώσουμε γι΄ αυτό. Αυτή τη στιγμή κάνουμε τις τελευταίες συνεννοήσεις με το Υπουργείο Οικονομικών.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: (μιλάει χωρίς μικρόφωνο) Σε σχέση με τα σενάρια…
ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Είναι σενάρια. Ότι δεν ανακοινώνεται επίσημα είναι σενάριο.

Το επόμενο είναι του κου Γ. Σιαδήμα που ξεκινάει από τα πράσινα τέλη αλλά αναφέρεται και η απόσυρση:
Γ. ΣΙΑΔΗΜΑΣ: Με αφορμή αυτό που είπατε για το Υπουργείο Οικονομικών είναι και τα πράσινη τέλη, από το Υπουργείο Οικονομικών κάνουν διαρροή επίσημη όμως και λένε ότι σκεφτόμαστε να κάνουμε αυτό και αυτό και είναι κάτι που είναι στο δικό μας το Υπουργείο, έτσι δεν είναι; Στο δικό σας δηλαδή.
ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Καταρχήν δεν υπάρχει δικό μας και δικό τους Υπουργείο.
Γ. ΣΙΑΔΗΜΑΣ: Ναι εννοώ για τα πράσινα τέλη, συγκεκριμένα.
ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Έχει σταλεί πρόταση από το νέο Υπουργείο Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής προς το Υπουργείο Οικονομικών για το θέμα της απόσυρσης των περιβαλλοντικών τελών και το οποίο περιμένουμε τα τελευταία σχόλια από το Υπουργείο Οικονομικών. Η πρόταση έχει σταλεί από εμάς.
Γ. ΣΙΑΔΗΜΑΣ: Τι περιλαμβάνει αυτή η πρόταση; Γιατί στο Υπουργείο Οικονομικών λένε κάποια πράγματα.
ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Θα σας ανακοινώσουμε επίσημα μαζί με το Υπουργείο Οικονομικών. Το θέμα της απόσυρσης δεν το βάλαμε σήμερα. Θα ήθελα να το σεβαστείτε αυτό. Σας μιλήσαμε για πάρα πολλά θέματα. Θέλω να εγκαινιάσουμε μια νέα τακτική. Κάθε βδομάδα θα σας αναφέρουμε θέματα αλλά δεν θα ήθελα ποτέ να σας ανακοινώσω κάτι το οποίο μετά δεν θα γίνει..
Μπορεί το Υπουργείο Οικονομικών τελευταία στιγμή να αλλάξει κάτι σε αυτό που προτείναμε για τα πράσινα τέλη. Δεν θα ήθελα μετά από μια βδομάδα να σας πω ότι υπήρξε λάθος. Σε μια βδομάδα ίσως και σε λιγότερο θα σας ανακοινώσουμε την πρόταση.
Θα ήθελα για τα πράσινα τέλη να μην κάνουμε άλλη συζήτηση. Σε μια βδομάδα θα έχετε απάντηση.

Στην ερώτηση του Κ. Τζελή της 'Ημερησίας' δεν απαντά καθόλου για την απόσυρση και για τα τέλη παραπέμπει μέσα στη βδομάδα. Βέβαια και η ερώτηση του δημοσιογράφου ήταν πολύ γενική και στην ουσία ήταν τρεις ερωτήσεις σε μία, οπότε δεν σχολιάζω.

Ακουλουθεί ο δημοσιογράφος του 'ALPHA' που αν θυμάστε ήταν αυτός που πρωτοξεκίνησε το θέμα με τα διαρκείας και την κατάργηση του επιδόματος για πάνω από 2000 κ.εκ. Εδώ η κα Υπουργός θυμίζει πως αν ήταν στο χέρι της δε θα γινόταν ποτέ απόσυρση.
Σ. ΓΙΑΤΖΟΓΟΥ («ALPHA T.V.»): Θα ήθελα να σας ρωτήσω σχετικά με την απόσυρση γιατί η αγορά εξακολουθεί να είναι αναστατωμένη σε πολύ μεγάλο βαθμό, αν ισχύει το γεγονός ότι δεν δίνετε κανένα κίνητρο για όποιον θέλει να αγοράσει καινούργιο αυτοκίνητο για την Αθήνα άνω των 2.000 κυβικών και αν μέσα στα κίνητρά σας για αγορά νέου αυτοκινήτου είναι και τα εισιτήρια διαρκείας του ΟΑΣΕ. Αυτό είναι το πρώτο σκέλος κι έχω άλλο ένα σκέλος μετά για το Ρυθμιστικό.
ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Νομίζω ότι σε αυτό σας απάντησα. Υπάρχει μια πρόταση η οποία έχει πάει στο Υπουργείο Οικονομικών, η οποία προσπαθεί να έχει ένα περισσότερο περιβαλλοντικό χαρακτήρα και παράλληλα ένα μεγαλύτερο κοινωνικό χαρακτήρα στο θέμα που αφορά τα τέλη. Στην απόσυρση περισσότερο περιβαλλοντικό και στα τέλη περισσότερο κοινωνικό.
Περιμένουμε τις τελευταίες παρατηρήσεις από το Υπουργείο Οικονομικών και από τον συνάδελφό μου και αμέσως θα σας δώσουμε το πλήρες κείμενο για την απόσυρση και τα περιβαλλοντικά τέλη. Αλλά σε αυτές τις δυο κατευθύνσεις κινούμαστε.
Όπως σας είχα πει επίσης και την πρώτη φορά που είχαμε βρεθεί, αν μπορούσαμε να μην ισχύσει η απόσυρση από εμάς δεν θα προτεινόταν ποτέ. Θεωρούμε ότι είναι ένα μέτρο το οποίο δεν έχει κανένα, μα κανένα περιβαλλοντικό όφελος. Αντίθετα ενισχύει την κίνηση του αυτοκινήτου στα κέντρα των πόλεων.

Τα υπόλοιπα κομμάτια αφορούν θέματα για τους ημιυπαίθριους και άλλα. Ολόκληρο το κείμενο της συνέντευξης μπορείτε να το βρείτε στο σάιτ του υπουργείου.

Τέλος θα παρακαλούσα να μη γίνει κανένα σχόλιο πολιτικής και κομματικής φύσεως.
ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΣΤΟΥΣ ΔΗΜΗΤΡΑΔΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΔΗΜΗΤΡΕΣ.

Ο χρήστης supergeorge έγραψε:
Αυτά μπορούμε να τα βρούμε στις αντιπροσωπείες; Έχει πάρει κανείς τίποτα από αυτά;

http://www.fiat-accessories.com/Fiat-Bravo-Accessories

Το είχα ψάξει και γω λιγάκι το θέμα. Είναι νομίζω τα ίδια με αυτά http://www.fiat.gr/boutique/boutique.aspx
Μαζί με τα χαρτιά στον μπλε αηδία πλαστικό φάκελο με δώσανε και μια σαν αφίσα με διάφορα αξεσουάρ.
Όταν το είχα παραγγείλει επειδή ήταν από τα ήδη εκτελωνισμένα, ζήτησα και πήρα τιμές από τα προστατευτικά για τις πόρτες και τον μπροστά προφυλακτήρα (μεγάλη αηδία αλλά το κογκρέσο τα ήθελε, φυσικά και δεν τα πήρα ), την πεταλιέρα με το φούτρεστ, το πλαστικό κάλυμα για το πορτμπαγκάζ, το σετ διχτάκια και τα δύο bluetooth της Parrot. Απ' ότι θυμάμαι ήταν σχετικά ακριβά έως πανάκριβα. Π.χ. η πεταλιέρα με το φούτρεστ ήταν στα 185 με 200, τη στιγμή που μπορείς να πάρεις π.χ. momo με 40 και 60 ευρά.
Επίσης εντύπωση με έκανε το πόσο κοστίζει η αεροτομή και τα μαρσπιέ που το γίδι εγώ δεν τα πρόλαβα για ώρες (είχε μείνει ένα τελευταίο στο τελωνείο στο χρώμα και τον εξοπλισμό που ήθελα αλλά όσο να ξυπνήσω το χάσαμε το κορμί πατριώτ'). Στο fiat-accessories.com το σετάκι βγαίνει κάπου στις 363 λίρες άβαφο και χωρίς περαστικά, ο πωλητής εδώ με είπε (χωρίς να είναι βέβαιος) γύρω στο 500 με 600ρι σύνολο, ενώ αν το βάλεις στην παραγγελία βγαίνει 270 ευρά γμτ.

Εγώ πάλι το βρίσκω πολύ θετικό και σίγουρο στο κούμπωμα, ήρεμο και μαλακό στις αλλαγές, με μόνο ένα δύσκολο σημείο: Την 5->6. Μια φορά έβαλα 4η κατά λάθος χτές (και τινάχτηκε η βελόνα στις 5000 γμτ) και μάλλον η 5->6 δείχνει να είναι η πιο χρονοβόρα και 'μπερδεμένη' για μένα (5η->νεκρό->τέρμα δεξιά->κάτω εκεί όπου με το ατζίλα ήταν η όπισθεν και με το πούντο που είχα για μια βδομάδα πάλι η όπισθεν με δαχτυλίδι)

Μιας και είμαι στο στρώσιμο, λέω να μοιραστώ την εμπειρία μου εδώ και να ακούσω γνώμες, προτάσεις κλπ. Κατ' αρχάς το Bravo Emotion 1.4 με τα 120 σίγουρα δεν είναι ένα σπορ κοντράδικο αμάξι. Φυσικά και το ήξερα αυτό. Αυτό που δεν ήξερα είναι ότι ακόμα και με 300 μόλις χιλιόμετρα στο trip, με τον κινητήρα δηλαδή σχετικά 'σφιχτό' όπως θα περίμενα (πράγμα που φαίνεται στις καταναλώσεις), θα μπορούσε να έχει τέτοια αντίδραση στο γκάζι και τέτοια επιτάχυνση σιτς 4η-5η-6η. Συγκεκριμένα με 4η από τις 2500 στροφές, πήγε σε dt/2 στις 4000 (Εγνατία) ενώ αντιστρόφως όταν άφησα απότομα γκάζι (όχι δεν άκουσα τσουφ), επανήλθε ομαλότατα στις 2500. Αυτό το έκανα ακόμα και πάνω σε ελαφρά στροφή στην Εγνατία (χωρίς κόσμο ούτε μπρος ούτε πίσω) και αυτό τραίνο στη γραμμή του. Το σημείο όμως που έμεινα τελείως γκα, ήταν όταν από τις 2500 και 6η (περίπου 120 χλμ) με λίγο παραπάνω από μισό γκάζι (ποτέ στην όλη διαδικασία δεν το σανίδωσα) έφτασε σχετικά εύκολα 4500 και 180 χλμ χωρίς να το δείξει, χωρίς να λαχανιάσει, και σταθερότατα. Βέβαια όλο αυτό το πάτα άσε συνέχεια (με 4η-5η-6η στην Εγνατία) φάνηκε να ενοχλεί την κατανάλωση. Αυτό όμως ακόμα δεν το δίνω σημασία. Πάντως το αμάξι είναι για τα δικά μου μέτρα ένα 'κυριλέ γρηγορούτσικο' που ξέρω πως αχρείαστο νά ναι θα με βοηθήσει είτε με γκάζι, είτε με τις απίστευτες φρενάρες του. Το μόνο που με χαλάει προσωρινά είναι ο όγκος του και η κακή ορατότητα από το πίσω τζάμι. Ο όγκος του γιατί 9 χρόνια τώρα με 3,5 και 3,8 μέτρα αμάξι, άντε και ένα γκολφ 4 για κάτι περιπτώσεις, ποτέ δεν είχα ούτε αγγίξει 4,3 μέτρα αραμπά. Τώρα στην πόλη ο φόβος που έχω σε στενά και στροφές ειλικρινά δεν λέγεται. Μια που είπα για ορατότητα από το πίσω τζάμι, δύο παρατηρήσεις: 1ον, Οι πλαϊνοί καθρέφτες, παρόλο που παράγουν λίγο (όχι πολύ) θόρυβο στο ταξίδι, είναι ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟΙ. 2ον, αυτό το park ντεμέκ assist που φοράει απ' τη μάνα του μέχρι τώρα περισσότερο με μπερδεύει (συχνά χτυπάει επειδή οι πλαϊνοί αισθητήρες ίσως βρίσκουν πεζοδρόμιο ή τοίχο) παρά με διευκολύνει. Αλλά που θα πάει θα το συνηθίσω κι αυτό. Πάντως σε γενικές γραμμές είμαι κατευχαριστημένος μέχρι τώρα και βλέπω πως αν εξαιρέσουμε πως δε θάλεγα όχι σε 30 παραπάνω άλογα (δεν το έκανα εν γνώσει μου) είναι όχι απλά ένα τιμιότατο αμάξι αλλά ένα ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΑΜΑΞΙ άσχετα με τα λεφτά του.

Επληροφορήθην πως εκδόθηκε ΝΕΑ διευκρινιστική οδηγία προς τις ΝΥΜΕ σχετικά με την ολοκλήρωση της διαδικασίας απόσυρσης και την έκδοση των νέων αδειών με αρ. πρωτ. 56699/9000 στις 19-10. Λογικά θα πάει ήδη στις ΝΥΜΕ και από μια γρήγορη ματιά διυκρινίζει κάποιες λεπτομέρειες σχετικά με το τί χαρτιά εκδίδονται και τί αναγράφει η νέα άδεια. Τους στείλανε και πίνακες (επιτέλους) με τα Euro4 και Euro5 και κάτι σημαντικό (νομίζω): Με την έκδοση της νέας άδειας ΔΕΝ αναφέρει πουθενά έκδοση Τίτλου Πληρωμής (το δεύτερο χιλιάρικο) αλλά έκδοση 'βεβαίωσης έκδοσης άδειας κυκλοφορίας σε αντικατάσταση αποσυρθέντος' την οποία χρησιμοποιούν οι ενδιαφερόμενοι για να τους χορηγηθεί το αντίστοιχο οικονομικό κίνητρο. Τουλάχιστον στην δικιά μου αναφέρει ακριβώς το ποσό. Δεν ξέρω όμως (και δεν το αναφέρει πουθενά στη διευκρινιστική) αν συνεχίσει να το αναφέρει.
Καλημέρα σας

Ο χρήστης UniqueGR έγραψε:
Εγώ δεν έχω βγάλει συμπέρασμα τελικά. Χθες έκανα την μεταβίβαση του παλιού στο όνομά μου για να το αποσύρω τη Τετάρτη, μια μέρα αφού πάρω τη νέα άδεια στα χέρια μου. Εν τω μεταξύ, έχω κλείσει ένα νέο, με προσφορά τελών ταξινόμησης, δεν θα υπάρξει πρόβλημα μεταβολής της τιμής μεν ( άλλωστε έχω ζητήσει να βγουν οι πινακίδες στο νέο έτος ούτως ή άλλως για να μη πληρώσω τζάμπα τέλη κυκλοφορίας για 2 μήνες, δεν καίγομαι τόσο ), αλλά αν είναι να παίζεται το ποσό που θα πάρω ή αν υπάρχει κίνδυνος να το χάσω απο λανθασμένη κίνηση ( να γίνει κάτι νωρίτερα απο ότι πρέπει δηλαδή ), να ακυρώσω και ας χάσω τη προσφορά. Το πολύ πολύ να κάτσω άλλο ένα χρόνο με το παλιό που το έχω αρκετά καλοσυντηρημένο ( το καλοκαίρι του έκανα και γενικό service, πριν αποφασιστεί επίσημα η απόσυρση δηλαδή ). Με απλά λόγια, ποια είναι τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσω; Έχω μπερδευτεί.

Άχου το βρε που ψάχνει να βρει τον αλγόριθμο επίλυσης του προβλήματος 'Συναλλαγές με το κράτος και τί να πιστέψω'. Αδερφέ κατ' αρχάς καλώς ήρθες (αν στα πας και στα 'νέα μέλη' και συστηθείς θα το εκτιμήσουνε). Ότι και να κάνεις, έχει τα καλά και τα κακά του. Το κάνεις τώρα (η τουλάχιστο προσπαθείς), χάνεις το τσάμπα δίμηνο. Το κάνεις μετά και τραβάς όλο το λούκι του να ακούς κάθε μέρα ειδήσεις, να διαβάζεις εδώ μέσα μπας και αλλάξουν κάτι και χάσεις κάτι σε σύγκριση με το αν το κάνεις τώρα. Και χωρίς να γίνομαι μάντης κακών, επειδή δεν τους έχω καθόλου μα καθόλου εμπιστοσύνη αλλά εκτιμάω απεριόριστα την ψυχική μου υγεία και ΔΕΝ είμαι τζογαδόρος, θα προτιμούσα (όπως και έκανα) να χάσω για τα τέλη δυό κατοστάρικα προκειμένου να ξεμπερδέψω (όπως ΝΟΜΙΖΩ βεβαίως βεβαίως) παρά να είμαι έρμαιο στις ορέξεις της κας Τίνας υπουργού περιβάλλοντος (που δεν είναι και του γούστου μου). Α και είναι και το θέμα με το μειωμένο ΕΤΤ που αν δεν κάνω λάθος έχει ισχύ μέχρι 31-10 (αν τους μείνει βέβαια το αμάξι πινακιδωμένο αλλά απούλητο τι γίνεται;). Να βρεις την λύση τριχοτόμησης της γωνίας είναι πιο εύκολο από το να βρεις τι σκ@τ@ έχουν στο κασίδι τους οι ταγοί του έθνους. Προς Θεού, μην τα βάλεις με τον εαυτό σου. Και προσωπική εκτίμηση: ΑΝ ΜΠΟΡΕΙΣ, ΠΟΥΛΑ ΤΟ.

Υποθέτω πως δεν ρωτάς ποια είναι η διαδικασία απόσυρησης έτσι; Αν όμως ρωτάς αυτό (και σε περίπτωση που κι άλλοι φίλοι έχουν την απορία) ΜΕ ΤΑ ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ ΔΕΔΟΜΕΝΑ, κάνεις τα εξής:

1. Πας το παλιό σε μαγαζί συμβεβλημένο με την ΕΔΟΕ μαζί με άδεια (χωρίς παρακράτηση), πινακίδες και προαιρετικά (αφού τα έχεις κιόλας) ΚΤΕΟ, τέλη. Προσωπική εκτίμηση ΠΑΝΤΟ ΤΩΡΑ ή καλύτερα κλείσε ραντεβού να το πας τώρα. Παίρνεις απο κει Βεβαίωση Παραλαβής.
2. Μετά εύλογο χρονικό διάστημα χ (χ:[3,13]) παίρνεις Πιστοποιητικό Καταστροφής από τον Καταστροφέα.
3. Μετά εύλογο χρονικό διάστημα y (y:[3,10] εδώ έχεις να κάνεις με Δημόσιο οπότε το 'εύλογο' μπορεί να καταντήσει 'παράλογο'...) παίρνεις Πράξη Οριστικής Διαγραφής, ήτοι ένα θεωρητικό χιλιάρικο (κατά το ανέκδοτο 'στο σπίτι μας θεωρητικά έχουμε εκατομμύρια, πρακτικά έχουμε μια πουτ@ν@'). Αυτό το χαρτί βγάλτο καλού κακού και ένα θεωρημένο αντίγραφο και κανα δυο φωτοτυπίες (εγώ έβγαλα και δυο έγχρωμες).
4. Βγάλε τώρα τιμολόγιο, και μετά από εύλογο χρονικό διάστημα z (εδώ το z επαφίεται στον πατριωτισμό, στις ορέξεις, στο πνεύμα τζόγου που έχεις) άδεια και πινακίδες για το καινούριο που να αναγράφεται το 'από απόσυρση του τάδε'. Πάρε και τον τίτλο πληρωμής (στο βγάζουν την ίδια ώρα) για το δεύτερο χιλιάρικο και καλά κουράγια.
   (Τι μπέρδεμα τελικά ρε πστη μου. Βλέπω τί πέρασα, τί χιλιόμετρα έκανα, τί χρόνο και χρήμα ξόδεψα και μετανιώνω που δεν το πούλησα στον τύπο που είχε το ίδιο αμάξι αλλά σε χειρότερη κατάσταση από μένα. Άλλωστε μάλλον και το δικό μου ανταλλακτικά έχει γίνει)

Ο χρήστης dickdick έγραψε:
Ρε παιδια οταν αλλαζετε ταχυτητα απο 1η σε 2α με χαμηλες στροφες ακουτε ενα θορυβο καπως μεταλικο,σαν να σκαλωνει ο λεβιες η' το κιβωτιο η' κατι να χτυπαει δεν ξερω πως να το περιγραψω;Επισης εναν τριγμο απο τη πορτα πισω απο το συνοδηγο η' απο τη κλειδαρια η' απο το μεντεσε της πορτας ειναι δεν μπορω να το εντοπισω;Ειδικα το πρωτο με καιει

Στα πρώτα 150 χιλιόμετρα αυτό που λές μια φορά μόνο το 'ψιλο'πρόσεξα αλλά από 2α σε 1η σε αργή κίνηση (πόσο γρήγορα γυρνάει ο Μαϊστόροβιτς; ε ακόμα πιο αργά πήγαινα). Όσο για το θέμα των τριγμών στο τέλος της διαδρομής, εντός πόλης δηλαδή με κλειστά παράθυρα, σαν κάτι να ψιλοάκουσα να πω την αλήθεια αλλά από τη δικιά μου πλευρά όχι από του συνοδηγού, χωρίς να μπορέσω να το εντοπίσω. Δεν πανικοβάλομαι ακόμα. Μετά την 28η θα πάω από το συνεργείο και αν συνεχίζεται (και ενοχλεί) θα το αναφέρω.

Δυστυχώς προς το παρόν δεν έχω κάτι ευχάριστο από τις ΔΟΥ. Το ανησυχητικό είναι πως αλλάζουν πλέον οι δικαιολογίες ανάλογα την ώρα, τον υπάλληλο, την υγρασία και τη θέση των πλανητών. Θυμάται κανείς τον BOFH (Bastard Operator From Hell); Ο τύπος λοιπόν ήταν ένας χειριστής δικτύου υπολογιστών σε ένα πανεπιστήμιο και πέρα από τα όσα απίστευτα έκανε (και παρόλο που ακούγονται πλέον αρχαία με τα σημερινά δεδομένα των υπολογιστών), είχε και ένα σαν καλεντάρι για να ξεσηκώνει δικαιολογίες για οτιδήποτε πήγαινε στραβά στο δίκτυο. Απαντήσεις του στυλ 'φταίει η ηλιακή καταιγίδα για το ότι δεν μπορείς να συνδεθείς στο δίκτυο και να ανακτήσεις τα δεδομένα' ή 'ο σεισμός της ΝΑ Ασίας επηρέασε τα κυκλώματα τηλεπικοινωνιών και δεν μπορείτε να πάρετε εσωτερικό τηλέφωνο που αρχίζει από 30' ήταν κλασσικές. Ε, πιστεύω πως οι περιβόητες διευκρινιστικές οδηγίες στις ΔΟΥ μάλλον τελικά είναι οδηγίες χρήσεως τέτοιας διαβολικής συσκευής για απαντήσεις σε ερωτήσεις 'καλέ κύριε θα πάρω εγώ λεφτά, ε φανταστικέ εφοριακέ;'. Σήμερα π.χ. η μία υπάλληλος που συνάντησα στο διάδρομο κατά τις 12μισι είπε πως δεν ήρθαν οδηγίες για την καταχώριση των κωδικών, ενώ ο άλλος κατά τις 2 και είπε πως δεν στάλθηκαν κονδύλια. Το ελπιδοφόρο είναι πως ο τίτλος πληρωμής αναφέρει ξεκάθαρα ποσό. Είπαμε κράτος είναι αλλά αυτό ξεπερνάει τα όρια του θράσους αν πουν 'νταξ λέμε 1000 ευρώ αλλά εννοούμε εισιτήρια αξίας 800 ευρώ και ένα καρεκλάκι ανατομικό για τις αιμορροΐδες αξίας 200 ευρώ'.

Λοιπόοοοοοον .... Αυτό με τη μείωση του ποσού επιδότησης αγοράς και παροχής εισιτηρίων διαρκείας μόλις το ανέφερε και το μέγκα (μια κλάση πιο αξιόπιστο από τον Αυτιά) σαν σκέψη που ακούγεται στο Περιβάλλοντος.
Προωπικά πήγα σήμερα στη διεύθυνση μεταφορών της νομαρχίας Καβάλας, έβγαλα άδεια και πινακίδες για το καινούριο με αίτηση παρακαλώ να συμπληρωθεί στις παρατηρήσεις το 'από απόσυρση του ΕΙΧ τάδε', με δώσανε και ακόμα ένα τίτλο πληρωμής για το δεύτερο χιλιάρικο και όλα καλά και όλα ωραία (τους κέρασα και από μία νικορέτ γιατί εκεί μόνο στο γραφείο του διευθυντού καπνίζεις). Ε δεν νομίζω να είναι τόσο ξετσίπωτοι και να πάρουν πίσω μετά τον τίτλο πληρωμής.... Καλού κακού πάντως είχα μαζί μου και φωτοτυπίες της οριστικής διαγραφής, ακόμα και θεωρημένες από το ΚΕΠ, φωτοτυπίες του καταστροφής, όλα φυσικά συνοδευόμενα από τα original σε πλαστικές θήκες, μιλάμε μια τσάντα χαρτούρα και παραχαρτούρα. Άιντε καλό κουράγιο συμπολεμιστές. Θέρει αρετή και τόλμη η συναλλαγή με το δημόσιο.

edit: Πρέπει να αλλάξω και το άβαταρ

Ο χρήστης dev321 έγραψε:
Δεν ξέρω κατα πόσο ισχύει αλλάτο βρήκα εδώ:
http://www.hellenicbusiness.gr/index.ph ... 17657.html

Μειώνονται τα ποσά για την απόσυρση αυτοκινήτου

Απώλειες φαίνεται πως θα βγουν όσοι ήθελαν να αποσύρουν το παλιό τους όχημα και δεν πρόλαβαν να το κάνουν μέχρι σήμερα. Και αυτό γιατί σύμφωνα με πληροφορίες από το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, υπάρχουν σοβαρές σκέψεις να αλλάξουν τα ποσά που δικαιούται όποιος αποσύρει το αμάξι του. Το ποσό των 1.500 ευρω για οχήματα 1.400 εως 2.000 κυβικών θα γίνει 1.300 ευρω. Για τα οχήματα 2.000 εως 2.400 κυβικών απο 2.000 ευρω το ποσό επιδότησης μειώνεται σε 1.800 ευρω και για οχήματα πάνω από 2.400 κυβικά το ποσό από 2.200 ευρω που ήταν θα γίνει 2.000 ευρω. Παράλληλα υπάρχουν σκέψεις και για την αγορά του νέου αυτοκινήτου η οποία μέχρι σήμερα επιδοτείται με 1.000 ευρω επιπλέον. Έτσι τώρα δε θα παίρνουν όλοι οι ιδιοκτήτες 1.000 ευρω αλλά όσοι αγοράσουν αυτοκίνητο έως 1.375 κυβικά θα παίρνουν 500 ευρω και δύο εισιτήρια ελευθέρας του ΟΑΣΑ με ισχύ για ένα χρόνο και για αυτοκίνητα έως 2.000 το πόσο γίνεται 300 συν δύο εισιτήρια ελευθέρας του ΟΑΣΑ για ένα χρόνο. Όσοι αγοράσουν αυτοκίνητο πάνω από 2.000 κυβικά δεν θα δικαιούνται να πάρουν κάποιο πόσο. Αλλαγές φαίνεται πως θα γίνουν και στα «πράσινα» τέλη κυκλοφορίας που θα ισχύσουν από φέτος. Οι σκέψεις που υπάρχουν είναι να αυξηθούν λιγότερο απ’ότι προβλεπόταν στο νόμο που ισχύει σήμερα τα τέλη για παλαιά οχήματα μικρού κυβισμού και να αυξηθούν ακόμη περισσότερο απ’ όσο προβλεπόταν για τα παλαιά οχήματα μεγάλου κυβισμού.

Εκτός από το ότι μειώνονται τα χρήματα πχ στα 1600 κυβικά αποσυρώμενου αυτοκινήτου και αγορά ομοίου, κατά 900 ε.Τ εισητήρια του ΟΑΣΑ τι μ****α είναι.... ΔΕΝ ΕΙΜΑΣΤΕ ΟΛΟΙ ΑΘΗΝΑΙΟΙ !!!

Ήρθα και γω πρωί πρωί στο γραφείο για άλλη μια χαρούμενη ημέρα, ντρρρριιιν το τηλέφωνο και με λέει η μάνα το και το είπε ο Αυτιάς, όπως το περιγράφει ο φίλος. Παρότι δεν τον θεωρώ και καμιά πηγή τον τύπο και ίσως αναμασάει το δημοσίευμα, ειλικρινά τρόμαξα. ΕΑΝ είναι έτσι, πρόκειται για επική κοροϊδία κολοσσιαίων διαστάσεων. Από τη μια τα λεφτά που εξοικονομούνται ΔΕΝ πρόκειται να είναι πάνω από 15 εκατομμύρια (30000 αποσυρμένα αμάξια x 500 ευρώ η διαφορά), από την άλλη τα εισιτήρια του ΟΑΣΑ να τα βάλουν κλύσμα να καθαρίσει ο εσωτερικός τους κόσμος αλλά και ο τρόπος υπολογισμού ποιοι και με ποια ΚΥΒΙΚΑ θα πάρουν πόσα δείχνει τελικά πως η ΠΡΟΧΕΙΡΟΤΗΤΑ, Η ΑΝΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑ, Η ΒΙΑΣΥΝΗ ΚΑΙ ΤΟ 'ΕΙΠΑ-ΞΕΙΠΑ' ήταν, είναι και θα είναι (και προτείνω να μπει στο έμβλημα και τη σφραγίδα της Βουλής) το μόττο της πολιτικής μας ηγεσίας. ΕΝΑ ΜΕΓΑΛΟ ΜΠΡΑΒΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΥΑΙΣΘΗΣΙΑ των αρχόντων μας. (Αχ Θε μου κάνε κάτι να μετακομίσουν όλοι τους καμιά 20ριά μοίρες γεωγραφικό πλάτος νοτιότερα γιατί θα τιγκάρουν οι Αγροτικές Φυλακές)

@ Portishead Άρθρο 6 το υ ΦΕΚ: Οι διατάξεις της παρούσας κοινής υπουργικής από−
φασης έχουν ισχύ έως την 31.12.2012.
Όσο για το άρθρο του κου Ανδρή και ειδικά για το τελευταίο κομμάτι με τους 'επιτήδειους'. Και μένα με ζήτησαν το αμάξι να το αγοράσουν και μάλιστα στα 2000 (ούτε ευρώ παρακάτω) αλλά δυστυχώς είχε ήδη βγει το πιστοποιητικό παραλαβής. Αλλιώς γιατί να μην το δώσω; και γιατί είναι ειρωνικά επιτήδειος ο τύπος; Δεν κατάλαβα το ύφος του συγκεκριμένου, ειδικά μάλιστα όταν φέρνω στο νου μου την χτεσινή εικόνα όπου σε κρατικό κανάλι, όταν έφτασε στο σημείο να πει πως κανείς δεν έχει πάρει μία μέχρι τώρα, αντί να το πει στα ίσα, τα μάσησε, έκανε το κέφι της συμπαθεστάτης παρουσιάστριας και του παρευρισκόμενου έμπορα, και 'ναι πολύ ωραίο το μέτρο, όλα πάνε καλά, αγοράστε'. Απογοητεύτηκα γιατί έπεσε κατακόρυφα στην εκτίμησή μου.

viewtopic.php?f=5&t=31888&start=210#p1637740
Α και πέρνα και μια βόλτα από τα νέα μέλη...

Ο χρήστης Pitt έγραψε:

Οποία σύμπτωση! ΑΚΡΙΒΩΣ τα ίδια συνέβησαν και με μας! Πήγε σήμερα η σύζυγος και της είπαν ότι δεν υπάρχει το κατάλληλο πεδίο στη φόρμα του Η/Υ για να συμπληρώσουν. Μάλιστα εντυπωσιάστηκε με την ευγένειά τους και όχι μόνο της έδωσαν το τηλέφωνό τους για να τηλεφωνήσει, αλλά ζήτησαν και το τηλέφωνό μας για να μας πάρουν όταν λυθεί το πρόβλημα. Μόνο που δεν παρηγόρησε τον καημένο τον υπάλληλο που έδειχνε πολύ στενοχωρημένος επειδή δεν μπόρεσε να της δώσει τα χρήματα...

Βρε μήπως το υπουργείο αντί να στείλει διευκρινιστική εγκύκλιο για να λυθεί το πρόβλημα, έστειλε εγκύκλιο με οδηγίες για αντιμετώπιση πολιτών που έχουν λαμβάνειν χρήματα από το κράτος; 'Να είστε ευγενικοί και να δείχνετε στενοχωρημένοι και αν σας πιέσουν πολύ, να βάλετε τα κλάματα... κλπ'

Βρε μήπως λέω πάλι εγώ ο κακός το υπουργείο έστειλε την εγκύκλιο με οδηγίες για αντιμετώπιση πολιτών που περιγράφει ο pitt αντί να στείλει λεφτά; Επιμένω στη λύση της εισπρακτικής εταιρίας. Όσο για τον Τειρεσία που αναφέρθηκε νωρίτερα, δεν τους καίει και καθόλου να μπουν, μιας και ούτε επιταγές κόβουν αλλά και τα εντάλματα πληρωμών που δίνουν βλέπουμε τί (προς το παρόν) αξία έχουν...

@ Pitt και άπαντας τους έχουσι ώτας μπας και ηρεμήσω: Αφού έγραψα ένα κειμενάκι αγανάκτησης με κεφαλαία και τίγκα στα γαμπιπ, ηρέμησα και εν περιλήψει λέω πως έχω πληρώσει ασφάλεια οπότε λογικά θα έρθει κι αυτή αύριο. Είδα τα δικαιολογητικά (κατόπιν εορτής το γίδι) και δεν χρειάζεται οτιδήποτε οικονομολογιστικής φύσεως παραστατικό μεταξύ εμού και της εταιρίας - αντιπροσωπείας. Οπότε ή αύριο οδηγάω ή θα με δείτε στις ειδήσεις (Οι συνέπειες των υπολογιστών: εξαγριωμένος τύπος με τσεκούρι και δίκανο στα χέρια γύριζε στους δρόμους επαρχιακής πόλης νομίζοντας πως παίζει FPS)

Ο χρήστης koubeast έγραψε:
Στείλαμε κι εμείς με τη σειρά μας ένα με απόσυρση, περιμένουμε τωρα το πιστοποιητικο..Το θέμα ειναι ότι έχουμε να αποσυρουμε το καθημερινό μας αυτοκινητο, για να πάρουμε (απο αρχες 2010) ένα νεο. Και καθώς η ασφαλεια λήγει στα μεσα νοεμβρη ,για να γλιτωσουμε ασφαλεια κ τελη λεμε να το αποσυρουμε τοτε.. Αλλα δε βλεπω κανεναν ακομη να ολοκληρωσε σωστα τη διαδικασια και αγχωνομαι

koubeast για να καταλάβω έδωσες ένα για απόσυρση, έχεις ακόμα ένα (το καθημερινό) και λες να το αποσύρεις κατά τέλος του έτους; Κατ' αρχάς να ξέρεις πως η επιδότηση δεν είναι αθροιστική. Ένα αγοράζεις για κάθε ένα που αποσύρεις. Άν δεν έχεις κατά νου να αγοράσεις δύο, μήπως θα ήταν καλύτερη ιδέα να πουλήσεις το ένα για απόσυρση;
offtopic: ρε παίδες τελικά τί ακριβώς χρειάζεται για να βγουν άδεια-πινακίδες; μπορείς να πάρεις στα χέρια σου τον αραμπά που ονειρευόσουνα με άδεια-πινακίδες ή χρειάζεται και τίποτα άλλο; όχι τίποτα αλλά μίλαγα πριν με fiat credit με μία ευγενέστατη και χαρωπή νεαρά για το ποια τράπεζα με βολεύει να πληρώνω δόσεις, και υπέθεσα πως τα χαρτιά ΔΕΝ φύγανε ακόμα από εκεί και εγώ ο κωδωνοκρούστης περιμένω αύριο να πάρω το ντιντιτ ανά χείρας....Έλα και μετράω αντίστροφα. Σαν να λέμε απολύομαι αύριο και τρώω 3 μέρες υπηρετήσιμη.