Posts made by neptune35

ενα απ' τα καλύτερα ανατολικά το 101 της Zastava !! Ουσιαστικά ένα 128 περισσοτερο πρακτικό. Με ίδιο εύστροφο μοτεράκι και αρκετά παιχνιδιάρικο στο πάτα - ασε στις στροφές

Αρε Γιάννη!!!! ωραίος ρε φίλε... αλλά χάθηκες...

Γιάννη... νομίζω πως αξίζει να ασχοληθείς με τη Berlineta....Έχει και όμορφο χρώμα και είναι σπάνιο ποια αυτοκίνητο. 02σε κάθε μορφή έχεις φίλε.... το μοτεράκι όμως το 128 και το παιχνιδιαρικο κράτημα του θα σε ενθουσιάσουν.

Ο χρήστης ronnie έγραψε:
....Ο Ιταλος ειναι αλλιως. Πιο πολυ στα μετρα μου.

Ο χρήστης ronnie έγραψε:
http://www.youtube.com/watch?v=Rjj8rDiO6Jc&feature=related' target='_blank

Με ηχο. Δυνατα.

Ήταν και ένα Ελλάδα στις αρχές της δεκαετίας του '90. Θυμάμαι πως φίλος με Μίνι 1300 στην Ε στο Παλλάδιο του έκανε εντύπωση πως πήγαινε το Wartburg...

Aν σκεφτείς πως τα DKW στο 1000cc έφταναν κοντά στα 80 άλογα + το 1960 καταλαβαίνεις τι γινόταν....

Οποιος είχε δει τα εργοστασιακα Wartburg πως πηγαιναν στα κυβικά τους ίσος καταλάβει

Ο χρήστης NIGA έγραψε:
neptune φτιάχνεσαι βλέπω!

Δεν λες τιποτε!!!! Τα καλά δίχρονα μοτερ έχουν άλλη άισθηση πως ανοίγουν

http://www.youtube.com/watch?v=XaZJyWiG ... re=related

Παρατημένη η Berlineta pjathan?

Ο χρήστης scuderia monofaro έγραψε:
Αφήστε ήσυχο τον Ποσειδώνα με τα DKW και τις διχρονίλες.Εχει αυτοκίνητο για restoration.Κι όταν λέμε αυτοκίνητο,ενοούμε αυτοκίνητο,όχι υπόστεγο με τέσσερεις ρόδες.

Χαχαχαχαχαχα. Δεν έχωωωωω το Μίνι είναι τελειωμένο χρόνια και με μοτέρ σύμφωνα με την ομολογκασιόν.... Giulia, Alfetta...δυσκολο να βρω ή να πάρω τώρα ...ερχεται και κρίση...
όχι είναι ωραίο το DKW απόλαυση το μυρίζεις το καμμένο λάδι!!!! Αποφευγεις και το κάπνισμα..

pro_crossaro γιατί ζηλεύεις?

...Το συγκεκριμένο μοτέλλο Lekko θα το δεις σε κάποια ελληνική ταινία με το Μπάρκουλη. Ήταν ιδιαίτερα σπάνιο για Ελλάδα και μικρού κιβισμού.

!!!!!!!!! ΝΑΙ!!!! Αυτός είναι ο ήχος! Σε ευχαριστώ φίλε!!! Δηλαδή? τι θες να μου πεις? πως υπάρχουν (παράγονται ξανά) ανταλλακτικά καρότσας? έχεις ασχοληθεί? μπορείς να με βοηθήσεις έαν είναι να κοιτάξω να αποκτήσω ξανά DKW?

...Αυτό που δεν θα ξεχάσω αλλά δυστηχώς η ηλικία μου δεν μου άφηνε περιθώρια να μάθω και πολλά...να κατανοήσω ήταν πως στα κρύα πρωινά, για να πάρει με την πρώτη μπροστά, πριν καν προσπαθήσει ο πατέρας μου, ανοιγε καπώ, πειραζε (πατίνες) έτσι μου είχε πει έτσι λέω και έπαιρνε αμέσως. Ενα κλικ υπόθεση...3-5 δευτερολέπτων.... Δεν ξέρω τι έκανε. Πάντως είχε 3 πλατίνες ένα για κάθε κύλινδρο και 3 πολλαπλασιαστές θυμάμαι και φυσικά το ψυγείο πίσω απ' τη μηχανή... Πάντως θυμάμαι πως ήταν απλό...αρκετά απλό και ποτέ δεν ανησυχησαμε εάν θα πάμε ή θα μας αφήσει.
Κάποια φορά θυμάμαι (να ήμουν 7-9 ετών) κάτι είχε η αντλία νερού και κάτι με ντομάτες... Μία άλλη φορά... έμεινε από τρόμπα βενζίνης και έβαλε στη σχάρα ένα μπιτόνι όπου το γέμισε βενζίνη και με φυσική ροή πήρε το καρμπυρατεράκι....και ήρθε από Μαλακάσα που τον είχε αφήσει Αθήνα....
χεχεχεχχε Προσωπικά... μου θυμίζει κάτι αξιόπιστο, απλο, που το κοίταγαν όλοι στη δεκαετία του '70.... και αρκετά γρήγορο σε ρεπρίζ.
Όταν πήραμε το 128 (1116 ΗΡ) χμ... ο πατέρα μου που είχε άλλη αγάπη για το DKW θυμάμαι πως σε εκκίνηση των δύο (ο αδελφός του πήρε το 128 καθώς χρειαζόντουσαν και τα δύο για μια δουλεια)..απλά το DKW στην Κηφισσίας κοντά στο ψυχικό που -τότε ήταν ανοιχτός ο δρόμος 'εξαφανίστηκε'.
Ξέρει κανείς πόσα άλογα είχε? Ίσως περίπου όσο το Wartburg 353 (50HP/4250)????

...Tι ανακατασκευή? ήδη το 1982 που το δώσαμε δεν υπήρχαν ανταλλακτικα, πίσω φανάρια (καντηλάκια) ηδη δεν υπήρχαν, τσιμούχες, πολλά πράγματα δεν βρισκόντουσαν
....Έκοβαν σταυρούς ημιαξονίων για πλάκα τα DKW ήθελαν προσοχή στα ξεκίνημα στα πρώτα μέτρα αλλα και σε στροφές γρήγορες που το κρατούσες ουσιαστικά με γκάζι.
Καλό στις ροπές του! και ταχύτατο σασμάν (ημιαύτοματο) κυρίως στα κατεβάσματα σχέσεων. Αλλά μειωνέκτημα το ότι δεν το κράταγε ο κινητήρας όπως τα τετράχονα (ελεύθερος τροχασμος). Όμως, φρενάρες τα δισκόφρενά του αλλά η έλλειψη ανταλλακτικών τα αυτοκτόνησε.
Δεν θα ξεχάσω τον ήχο του κυρίως όταν έβγαινε το φίλτρο... Ήταν και θυριδωμένο βέβαια ήταν ο πρώτος κινητήρας που ειδα λυμένος (λιτός φυσικά σαν δίχρονος) σε ηλικιά 10-11 ετων και μου εξηγούσε ο πατέρας μου τη λειτουργεία του καθώς το είχε λύσει για να περάσει ελατήρια και ένα ξεκάπνισμα....
Το συγκεκριμένο ήταν 4θυρο του 1956 είχε μπει ο 1000αρης και είχε κάνει πάρα πολλά χιλιόμετρα και φορτωμένο. Τρέιλερ με σκάφος, ένα λυόμενο σπίτι κουβάλισε (τοίχο-τοίχο, κομμάτι- κομμάτι, σε μία φτιαχτεί ρυμούλκα από Αθήνα - Ερέτρεια) και τα πρώτα μου οδηγικά βήματα το 1981 στα 13 μου...
Το είχα αγαπήσει ιδιαίτερα καθώς με αυτό μεταφέρθηκα από το μαιευτήριο.... και θυμάμαι και τα χρώματα του. Στην αρχή γκρι σκούρο με λευκό ουρανό, κατόπιν παλ κίτρινο με λευκό ουρανό, μετά αυτό το μπλε με λευκό ουρανό, μετά ανοιχτό λαδί με λευκό ουρανό. Γδήσιμο απ' τον πατέρα μου, μικροεπισκευές όπου χρειαζόταν και κατόπιν τριμένο στο βαφέα... Το άσχημο... μόνιμα χτυπημένα τα πίσω του φτερα...
Κάπου στο χρονοντούλαπο.... θα βρω και το προηγούμενο DKW του πατέρα μου ένα 2θυρο του 1955 όπου εκείνο είχε αγοραστεί από το Ραυτόπουλο. Ήταν αρκετά πιο γρήγορο (από ότι έλεγε ο πατέρας μου λόγω ευστροφίας σε σχέση με το εικονιζόμενο).
Δεν θα ξεχάσω και τους φίλους που είχαν DKW και Saab και τις οικογενειακές τότε εκδρομές 2-3 DKW ή DKW και Saab όπως και τα πρόστιμα που μάζευε ο πατέρας μου με αυτό....χεχεχεχχεχεχεχε (απο υπερβολική ταχύτητα ...) ή τις γρήγορες διαρομές (Ριτσώνα, Μπράλλο, Δεσίνα, Μαραθώνα κλπ)

Ο χρήστης 7pas100 έγραψε:
:yahoo: Ωραίο φόντο έχει η φωτογραφία!!

χαχαχαχαχχαχα Το Κατρέλ???? Είναι στη Χαλκίδα το 1976.... Μόλις είχε βαφτεί το DKW ακόμα δεν έχουν μπει οι καθαριστήρες (καλοκαίρι) είχαν πάει για βουρτσάρισμα....

Παραθέτω τη Φωτό του DKW που είχαμε στην οικογένεια από το 1958 - 1982....
3κύλινδρο, δίχρονο...

...Και λίγο εκτός θέματος...

Καλή Χρονιά!!!

Χρόνια Πολλά και για την ονομαστική σου εορτή... Ελπίζω να μην την πουλήσεις... είναι αμαρτία να φύγει απ' τα χέρια σου μία τόσο καλή Αλφέττα...Ειλικρινά...σκέψου το άλλες 5-10 φορές... Σπάνιο αυτοκίνητο και έχεις μία πολύ καλή (τέλεια) καρότσα....
Προσωπικά αν τα είχα .... χ2 από όσα πιστεύεις πως αξίζει θα την έπερνα με κλειστά μάτια.
Όσο στο πάτημά της γνωρίζεις πολύ καλά τη εκπληκτική συμπεριφορά έχει και πόσο πολιτισμένη είναι... Δεν θα ξεχάσω που σε κατηφορικές στροφές άναβα φώτα σε 1600-1800αρια της δεκαετίας που διανύουμε οιαδήποτε υπηκοότητας - εθνικότητας καθώς εμπιστευόμουν το εκπληκτικό της ζύγισμα, την αίσθηση των φρένων της και της ροπής της. Δεν νομίζω να υπάρχει αντικαταστάτης αυτής της Ιταλίδα από οιαδήποτε μεριά...
Σαφώς ανώτερη της (μεταγενέστερης) 75 λόγω βάρους. Από προβλήματα....Κανέναν απολύτως ιδιαίτερα αξιόπιστο....
Φίλε μου.... κράτα την σαν δώρο για τη γιορτή σου...τι να πω?

Φίλε scuderia monofaro τι να πω για την Αλφέττα σου? Ένα από τα αγαπημένα μου αυτοκίνητα... νομίζω ένα από τα ελάχιστα που στο δρόμο μπορούν να σταθούν αξιοπρεπώς δίπλα στα σύγχρονα σε ποιότητα κύλισης και κράτημα ενώ οι επιδόσεις της είναι αρκετά καλές! Πανέμορφη! με το καλό να την φτιάξεις!!!! Και εχεις και αυτό το πανέμορφο χρώμα..!!!!!

!!! Τι ευχάριστα νέα έχουμε από τον Καπάπι!!!!!!