Posts made by nasos-abt

Γιωργο,που εισαι εσυ παλι? για ελα mazdoφωλια

σε σχεση με το subaru σε τεστ μερικες φορες παρουσιαζοταν ως καλυτερο του στο στριψιμο,ασχετως αν ο σκοπος του οταν βγηκε δεν ηταν αυτος!
με το 9αρι evo που συγκριθηκε ηταν ενα κλικ κατω στο οριο οπως προανεφερα!σε γενικες γραμμες ομως τα ειχε παει πολυ καλα απενταντι του απο οτι γραφτηκε!

ενα ασχετο παραδειγματακι για το στριψιμο του!

Youtube Video

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
το 6αρι παντως κυκλοφορησε , δεν εκανε χαμο, αλλα πουλησε

το mps ειναι οντως αδικημενο, κυριως γιατι οι στοκοι το συγκριναν με evo και σια, ενω το αυτοκινητο δεν εχει καμια σχεση με τετοιες κατασκευες
για μενα ηταν και ειναι κατα καποιον τροπο ενα μεγαλυτερο s3 , για οσους εχουν περισσοτερες αναγκες χωρου και μαλιστα ειναι σημαντικο που η mazda σε αντιθεση με αλλους κατασκευαστες (κυριως γερμανους) εδινε μια τετοια επιλογη σε αυτα τα χρηματα και αυτα τα κυβικα που ηταν ο,τι πρεπει για την ελληνικη αγορα

μιλας φιλε μου για το 6 MPS παντα η και για το 3?

γιατι υπηρξε συγκριση με τις φτερουγες και μαλιστα το 6αρι τα καταφερε περιφημα!σε στριψιμο μαλιστα στο οριο ηταν ενα κλικ κατω απο evo και μαλιστα για οσους τυχον ενδιοαφερθουν κοιταξτε την ενοτητα αυτη

http://www.mazdaspeedclub.gr/forum/view ... =38&t=6536

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

!εμεις βλεπουμε πολλα Mazda 6 1.8 να πηγαινουν καλυτερα και απο C180!!

η c180 το ήξερε ?

Θεωρώ ότι αναφέρεται στην παλιά ατμοσφαιρική ο φίλος.

οχι,στην κομπρεσσορατη την παλια !σταθηκε το 6αρι διπλα διπλα μεχρι τα 140-150 και μετα μπροστα η C180 2-3 αυτοκινητα !!

σταθηκε το 6αρη με τα 120 ψωφια πόνυ δίπλα στον γερμαναρά που γεμίζει από χαμηλά με πάνω από 150 hp ??? ρε θα μας τρελάνεται ?? ούτε απέναντι από την αυτόματη δεν κάθεται...

ψοφια δεν τα λες τα αλογα του 6αριου και αυτο οφειλεται στο πολυ καλο κιβωτιο,το πως γεμιζει, και η C180 δεν ειναι πανω απο 150,αλλα 145!συνδυασε και βαρος περισσοτερο και θα εχεις μια εικονα!

και για να μην παρεξηγηθω,στο οτι οταν ψοφαει ο κομπρεσσορας αρχιζουν τα δυσκολα,εννοω σε καθε ταχυτητα μεχρι 6500 καπου και μεχρι 4η το πολυ!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

!εμεις βλεπουμε πολλα Mazda 6 1.8 να πηγαινουν καλυτερα και απο C180!!

η c180 το ήξερε ?

Θεωρώ ότι αναφέρεται στην παλιά ατμοσφαιρική ο φίλος.

οχι,στην κομπρεσσορατη την παλια !σταθηκε το 6αρι διπλα διπλα μεχρι τα 140-150 και μετα μπροστα η C180 2-3 αυτοκινητα !!

υπαρχουν εταιριες που ανακοινωνουν ιπποδυναμεις στον στροφαλο(οπως νομιζω τογιοτα,αν δεν λανθανω) κ εταιριες που ανακοινωνουν ιπποδυναμεις στον τροχο(οπως μαζντα,βαγκ,μινι κτλ)

καμμια δεν ανακοινωνει τροχο!ΟΛΕΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟ!!

λοιπον,123-127 αποδιδουν τα περισσοτερα στροφαλο και οχι 120 που ανακοινωνει η Mazda!εχουμε δει 6 με 1,8 να αποδιδει και 130 μετα απο 25,000 χλμ!ολα σχετικα ειναι αυτα βεβαια,αλλα γεγονος οτι πανε πολυ καλυτερα απο ενα πραγμα που ακους 120 αλογα και 1,8!

Η Ford ήταν ο μεγαλομέτοχος της Mazda

το 33 % ειχε καποια στιγμη!σιγουρα οικονομικα βοηθησε η Ford,ενω και εκεινη πηρε απο την Mazda καποια πραγματακια

ω,ναι φιλε μου redmonster!και το ηξερε και το καταλαβε και ημουν παρων και στο ανοιγμα και ηταν και μεταξυ φιλων κοινων και επειδη εχω οδηγησει και c180 (αναμεσα στις αμετρητες μαρκες,ιπποδυναμεις και αυτοκινητα που εχω οδηγησει)η C180 δεν ειναι γρηγοροτερη παρα μονο στα μπαμ λογω κομπρεσσορα!μετα που ψοφαει αρχιζουν τα δυσκολα!

Ο χρήστης ClioDriver έγραψε:
Ο πατέρας μου πήρε το 323 sedan 1.6 το 1992, μετά φυσικά από δικές μου 'προτροπές' (βλ. πρήξιμο). Το αυτοκίνητο ήταν για την εποχή του αστέρι! Καλός εξοπλισμός, καλή ποιότητα, επιδόσεις, κράτημα και μία από τις καλύτερες θέσεις οδήγησης που έχω συναντήσει. Οι επιδόσεις βέβαια δεν ήταν αποτέλεσμα του κινητήρα (1600 με ηλεκτρονικό καρμπιρατέρ και 87 άλογα, δεν ήταν όλα τα Μάζντα Μιάτα αγαπητέ REALZEUS), αλλά μάλλον του βάρους (κονσέρβα των 930 κιλών, ευτυχώς που δεν τρακάραμε ποτέ εκεί μέσα..).

Έλα όμως που η Μάζντα ήταν και είναι μικρή εταιρεία, η οποία μάλιστα συχνά κάνει ανοίγματα δυσανάλογα μεγάλα για το μέγεθός της, όπως ο Ρένεσις. Λογικό είναι ένας μικρός κατασκευαστής (μικρός όχι μόνο σε μέγεθος, αλλά και σε πωλήσεις και σε τζίρο -- οι συγκρίσεις με την BMW είναι στη σφαίρα της φαντασίας) να έχει και περιορισμένα περιθώρια εξέλιξης. Αν λοιπόν όλη η εξέλιξη πηγαίνει στον Renesis, λογικό είναι άλλοι τομείς να μένουν πίσω. Δεν είναι τυχαίο ότι το 3 είναι ουσιαστικά το ίδιο αυτοκίνητο από τότε που βγήκε! Ούτε ότι το πρώτο πράγμα που διαβάζεις για τις ανανεώσεις των μοντέλων της εταιρείας είναι βελτίωση σε ποιότητα κύλισης και ηχομόνωσης! Και φυσικά, η εταιρεία υστερεί καταφανώς σε κινητήρες, είναι σαν ο τελευταίος που έφτιαξαν να ήταν ο Renesis και μετά να το έκλεισαν το μαγαζί R&D.

Τα περί συγκρίσεων με τον ανταγωνισμό σε άλλα 'υπεργαλαξιακά' επίπεδα είναι πέραν σχολιασμού. Η αλήθεια είναι στην αγορά, στη διείσδυση στα target groups. Και εκεί φαίνεται η υστέρηση της Μάζντα. Απλά, δεν έχει πλεονεκτήματα τέτοια που να τραβάει κόσμο.

Όσο για επιδόσεις, τα αυτοκίνητα είναι απλώς συμπαθητικά, με τις εξαιρέσεις των MPS. Γρήγορα ΔΕΝ τα λες, όπως βέβαια δεν τα λες και αργά. Οι συγκρίσεις με τον υπερτροφοδοτούμενο ανταγωνισμό είναι απλά άτοπες, ενώ φτάνουν τη γελοιότητα όταν αμφισβητούν τον πασιφανώς πολύ δυνατότερο.

μα γιατι βρε παιδια συγκρινουμε τις πωλησεις των BMW (που ευτυχως στο θεμα 316-318 οι νεες γενιες εχουν ξεπερασει διαφορα κολληματα του παρελθοντος) με τα Mazda και οτι αλλο?

γνωριζετε αγαπητοι φιλοι,οτι ενα μεγαλο μεριδιο της αγορας αυτοκινητων ΟΦΕΙΛΕΤΑΙ ΣΤΟ LEASING????γνωριζετε οτι το σχεδον 60% του Group vag και Audi μαλιστα πχ πωλησεων ειναι leasing επισης???(εχετε δει την audi να κανει εκπτωση?τυχαιο?δεν νομιζω γιατι ξερει οτι απο leasing μια χαρα θα συντηρειται)

και πραγματικα γιατι συνεχως κοιταμε τα αυτοκινητα απο το τι πουλανε?ας τα κοιταμε συμφωνα με το τι μας αρεσει και τι προτιμησεις εχουμε!

επισης στο φιλο cliodriver σχετικα με το RD θα συμφωνησω,αλλα με τιποτα δεν εχει κλειστει το μαγαζι!θα βγαζουν ομως πραγματα συμφωνα οπως πολυ σωστα το εθεσες με το αναλογο budget!και εντουτοις μια χαρα εχει βγαλει και ιδεες και σχεδια!ειπαμε,ομως ,δεν ειναι τυχαιο οτιτο περισσοτερο κοινο της Mazda αν ειχε μια φορα,συνεχιζει καιεπιλεγει Mazda!

για επιδοσεις των ατμοσφαιρικων μοντελων επισης οτι ειπε ο cliodriver θα συμφωνησω!ουτε γρηγορα,ουτε αργα εκτος και αν μιλαμε για τα 2,5 λιτρα!τα 2λιτρα πανε πολυ ικανοποιητικα,αλλα τα 1,8 συμπαθητικα απλως!

Το 6άρι για οικογενειακό χωρίς πολλές ανησυχίες είναι πολύ καλό. Αξιόπιστο, νορμάλ απόδοση, σεβαστή ανάρτηση. Σε σπορτιφ οδήγηση δεν το έχει δοκιμάσει να πω την αλήθεια μου αν και μου φαίνεται αρκετά μαλακό.

Σχετικά με το μξ5 που μπορώ να έχω 5 σχόλια παραπάνω, να πω ότι για 1.8 είναι καλό αλλά:

*θα το προτιμούσα με άμεσο ψεκασμό να καίει λιγότερο
*θα το προτιμούσα με 1.6Τ να έχει περισσότερη ροπή και να μην πληρώνω τέλη για 1.8
*θα το προτιμούσα με λίγο καλύτερη ηχομόνωση και καλύτερο εξοπλισμό
*θα το προτιμούσα με όλα τα παραπάνω αλλά στην ίδια τιμή

σιγουρα θα ηθελαν οι ανθρωποι που επιθυμουν αποκτηση ΜΧ 5 η Mazda, εναν 1,6 Τ ,σιγουρα ενα downsizing,αλλα οι ιαπωνες εκει εχουν αγυριστο κεφαλι και ανακοινωνουν skyactiv(πολυ καλη τεχνολογια κατα τα αλλα) και φαινεται πως δεν σκεφτονται παρα ελαχιστα ελληνικη αγορα !

καλη χρονια παιδα!δυο πραγματακια μονο θα ηθελα να πω!ναι,ειναι απιστευτο και για κατοχους Mazda που ολα σχεδον τα μοντελα της πανε πολυ καλυτερα απο ονομαστικη ιπποδυναμη που ανακοινωνουν!αν θα αλλαξει η Mazda τα προσπεκτους της ειναι προβλημα της!εμεις βλεπουμε πολλα Mazda 6 1.8 να πηγαινουν καλυτερα και απο C180!

h Mazda λοιπον εχει αυτητην φιλοσοφια πια,για τους δικους της λογους!ποτε δεν ηταν του σωρου και το αγοραστικο κοινο της διαφορετικο,ψαγμενο,οπως θελετε πειτε το!

αυτη την στιγμη η Mazda λοιπον(δεν θα μπω στο τρυπακι να αναμοχλευσωπαρελθον μονο μια μικρη σταση επιτρεψτε μου ΣΤΟ ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ 323 GTR που κανεις δεν σκεφτηκε) εχει αυτα τα μοντελα ,αυτους τους κινητηρες!αν θες πιο γρηγορο τα σκας,ετσι απλα!
απο ηχομονωση επισης που ακουστηκε καποια οπως τα 6 τα πιο παλια ειχαν ενα θεμα σε ταχυτητες απο 170 και ανω,αλλα οχι κατι που ειναι ενοχλητικο, με τιποτα!!
αλλα αλλαζουν και οι εποχες!

αγαπητε sprsk εχεις καθε δικαιωμα να υποστηριζεις την αποψη σου και να θεωρεις οτι θελεις τα Mazda!ποσως με ενδιαφερει καθως εγω και πολλοι αλλοι γνωριζουμε την αξια τους!

απο εκει και περα για τα Mazda 6 MK II που λες,μπες μεσα σε ενα 6 MPS(αν βρεις απ τους ελαχιστους λιγο πιο ψαγμενους κατοχους τους) ,να σε παει βολτα και δες και στα 200 κανενα θεμα ηχομονωσης και παρε και καμμια 40αρα κιλα ροπη να λες Mazda o Θεος,Mazda ισχυρος

και οσον αφορα στους Wankel που ειναι μια κατηγορια μονοι τους με τα προτερηματα καιμειονεκτηματα τους,δεν μας πειραζει ουτε και αυτο,οσο μπορουμε και ακουμε τετοια στροφαρισματα και ηχο ΕΞΩΚΟΣΜΟ!!!!

Youtube Video

ΥΓΕΙΑ ΣΕ ΟΛΟΝ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΚΑΙ ΣΕ ΕΣΑΣ ΠΑΙΔΙΑ!παντα να ειμαστε καλα!

εχει δυνατοτητες φιλε μου εκτος δρομου,αλλα οχι για σκληροπυρηνικο offroading.εκει θελεις αργα τουλαχιστον!παντως απο οσα εχουμε δει μια χαρα τα πηγαινει!!!

καταπληκτικο βιντεακι φιλε μου!!!!
this is MAZDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Θα μπορούσες βέβαια να του απαντήσεις και εδώ...

εκ παραδρομης παραλειψη και ζητω συγγνωμη παιδια!!

το Mps 6 εχει μεταδοση τυπου Haldex 2ης γενιας θα ελεγα,αλλα με ηλεκτρομαγνητικο συμπλεκτη και αρκετα για τα δεδομενα του τοτε εξελιγμενη!!
διαθετει επισης μπλοκε διαφορικο πισω και η μεταδοση μπορει να γινει μεχρι και 50-50!!
με 3 διαφορικα δεν ειναι,αλλα επειδη εχω οδηγησει απειρε φορες ειτε με δυο διαφορικα ειτε με 3 δεν εχει καποια ιδιατερη διαφορα παρα μονο στην καταναλωση!η κινηση μεταδιδεται συνεχως και στους πισω τροχους με το λιγοτερο πσοοστο να φτανει το 15%.μονο στο παρκαρισμα ειναι 100-0!

αν μαλιστα βαλεις στο Youtube mazda 6 mps,snow,ice κτλ θα καταλαβεις ποσο καλη τετρακινηση ειναι!!

καλησπερα φιλε μου!! οτιδηποτε απορια εχεις για αυτο το θεμα μπορεις να δεις στην παρεα μας εδω:
www.mazdaspeedclub.gr !!
ολα τα Mps ειμαστε εδω και μαλιστα πες και στον φιλαρακο σου να μας ελθει να τον γνωρισουμε!! θα χαρουμε πολυ!!

γεια σου φιλαρακο με το subi σου!!
πες στον φιλο σου οτι τον περιμενουμε στην παρεα μας στο www.mazdaspeedclub.gr οπου εκει θα δει τα παντα για το cx 7 του!
σχετικα με τα χιονολαστιχα μην παρει με τιποτα με ενα 1000ρικο τα χιονολαστιχα απο δω.

Ειμαστε που ειμαστε λιγοι και ιδιως με τα 6 mps,οποτε αν τυχον υπαρχουν καποιοι φιλοι με 6 και 3 mps...ας γνωριστουμε καλυτερα

και φυσικα ολα τα παιδια στο...www.mazdampsclub.gr

Ειμαστε που ειμαστε λιγοι και ιδιως με τα 6 mps,οποτε αν τυχον υπαρχουν καποιοι φιλοι με 6 και 3 mps...ας γνωριστουμε καλυτερα

και φυσικα ολα τα παιδια στο...www.mazdampsclub.gr

ταπεινη μου προταση ειναι και το Mazda 6 mps ,για το οποιο μαλιστα υπαρχει και σχετικη αγγελια με 29,000 ε ενος φιλου
το αυτοκινητο ειναι πραγματικα χαρτι και μεγαλη ευκαιρια

θα συμφωνησω μαζ σου φιλε μου και ιδιως με την συγκριση...μαλιστ το καλυτερο ολων ειναι οτι η Μαζντα δεν πηγαινενα χτυπησει τις δυο φτερουγες με αυτο το μοντελο,αλλα οπως και να εχει επεσε θυμα των περιστασεων

ειναι πολυ καλη φιρμα που βγαζει πολυ καλα αυτοκινητα(τα καλυτερα ιαπωνικα αυτη τη στιγμη κατ'εμε)

και μαζι με την σουμπαρου,τα μονα που εξακολουθουν να φτιαχνονται Ιαπωνια

ΥΓ.να φανταστω οτι ειχες vts και τωρα S3 απο το ψευδωνυμο και το αβαταρ σου?