Posts made by mousatos

Youtube Video

http://caranddriver.e-go.gr/article.asp ... id=7353417

Δεν είδες τη διαιτησία στο βραζιλια - Γκάνα τότε . Με την ίδια λογική έπρεπε να αποβάλει με κίτρινες-> κόκκινες τη μισή ομάδα της Γκάνας αλλά αυτός δεν έβγαζε καν κίτρινες.

I don't care , ο άλλος ο αθεόφοβος μας άφησε με 10 παίχτες μετά από 30 λεπτά αγώνα επειδή ήμασταν η Ελλαδίτσα . Σε κανένα μεγάλο όνομα δε θα τολμούσε να το κάνει αυτό.

Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:
Με 700.000 ευρω ο Μπογκντανοβιτς στην Φενερ...
Κοιμησου Τρακηηηηηηηηηηηηη

Ελα ρε συ, αυτοί πάνε παρέα μαζί με τον προπονητή.

http://www.bplubricants.com/el/content/ ... selector-0

Μάρκα SKODA
Μοντέλο Fabia Praktik 1.9 SDi (QG2 - 47kW)
Κινητήρας D
Έτος 2002 -

Εφαρμογή Σύσταση Χωρητικότητα (λίτρα) 4.3
Κινητήρας (D) Top Visco 7000 5W-30
Premium Visco 5000 C 5W-40

Το 20W50 είναι καλοκαιρινό λιπαντικό , εντελώς ακατάλληλο για βόρειο Ευρωπαϊκό χειμώνα .

Ο χρήστης gastone13 έγραψε:
Καλησπέρα, αν μπορει κάποιος με σιγουριά θα ήμουν υποχρεος. Σε ενα Skoda pick up ντίζελ κινητήρας ΑΕF 1,9 ο κατασκευαστής προτείνει 20W50 ιξώδες .Αν δεν κάνω λάθος σε αυτον τον τύπο λαδιού υπάρχουν μόνο ορυκτέλαια. Μπορώ να αλλάξω ιξώδες ώστε να βάζω τουλάχιστον ημισυνθετικά? Κυρίως με ενδιαφέρει το θέμα μείωσης κατανάλωσης καυσίμου.

Τα ορυκτέλαια έχουν πιο ανθεκτικό λιπαντικό φιλμ από τα συνθετικά. Τα απλά συνθετικά χωρίς τα ακριβά πρόσθετα που περιέχουν θα ήταν για τα πανηγύρια.

με την ατυχία που με δέρνει μάλλον θα την πατήσω αλλά το έχω ερωτευτεί , είναι τόσο όμορφο.

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:

Καλη φαση παντως η 147 αν δωσω το μινι κανενα 5χιλιαρο μια χαρα λυση ειναι.Υπαρχει και μια ti με 20000χμ απο εμπορο βεβαια...

Το mini σε αυτή την τιμή με ενδιαφέρει , όταν το αποφασίσεις στείλε p.m .

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Αποψη σου με την οποια διαφωνω.

Κι όμως , σύμφωνα με τον Giugiaro το αρχικό σχέδιο είναι πάντα το καλύτερο.

Ο χρήστης giannisae έγραψε:
δεν εχω απωλεια ρε παιδια ..προχθες κοπηκε ενα κολαρο και εχασε λιγο νερο στα 5 χρονια 3 φορες εχασα υγρα...λετε να συμπληρωνω καθε μερα..απλα να κανω τι ζωη μ πιο ευκολη!

Εγώ θα άλλαζα όλα τα κολάρα. Α και αλλαγή αντιψυκτικού όποτε πρέπει και όχι ποτέ ( μόνο συμπλήρωμα) όπως κάνουν μερικοί-μαρικοί.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
αι σουτάρει Μπράμο;
Έκανε μια κοιλιά τελευταία,

Υπερτιμημένος , πολύ αργός στα πόδια για άμυνα αξιώσεων στην περιφέρεια. Και τελευταία δεν έβαζε και τα τρίποντα που του αναλογούσαν . Κρίμα, αντί να βελτιωθεί με το που ήρθε Ελλάδα , κάθε χρόνο έπεφτε σταθερά.

Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:
το πλαστικο του θολου μπορει να εσπασε απο σκασμενο λαστιχο πχ

Η μπορεί να μάσησε κάνα σκύλο όπως την έπαθα εγώ κάποτε.

μας δημιούργησε μερικές μικρο-ρωγμές στο ταβάνι σε 2 δωμάτια , είμαστε στον 3ο όροφο. Μάλλον ανοιξε ο μόνο σοβάς , τέλος πάντων , τέλος καλό , όλα καλά.

Γερό κούνημα στην Αλεξ/πολη για 15 δευτερόλεπτα.
Όλα καλά για μας ευτυχώς αλλά στη Σαμοθράκη θα έχουν σίγουρα ζημιές.
Έγιναν 2-3 αλλά μόνο ο ένας ήταν δυνατός.

πιθανότητες ελάχιστες , και όμως επιλέχτηκες .
lottaria για permanent residency visa, είχε ξανά τάσης φυγής ο άλλος σου εαυτός εκείνη τη βραδιά του Οκτώβρη όταν πληκτρολόγησες την αίτηση.
Τεννεσί ή Αϊντάχο ; Ή μήπως California highway 1 μέσα σε μια καινούργια chevy camaro των 23.000 $ και 300 'ίππων ;
Που ταξίδευες εκείνη τη βραδιά;
Και τώρα κοιτάς και ξανακοιτάς την απάντηση και αναρωτιέσαι αν έχεις τα κότσια να ξεκινήσεις από το μηδεν , ξανά.
Θα είσαι ένας από τους 55,000 που θα ταξιδέψουν;

Ο χρήστης lokatzis έγραψε:
Μπορεί κάποιος γνώστης να βοηθήσει στον υπολογισμό της άδειας της ;

Θα έλεγα 22 μέρες για 12 μήνες εργασίας ή 20 μέρες για 11 μήνες .

Ο χρήστης mesastou έγραψε:

Κάποια πρόταση πως να αρχίσω να ψάχνομαι με το αυτοκίνητο αυτό; Και αν υποθέσουμε πως βρίσκω μηχανικό εμπιστοσύνης τι να του ζητήσω να κοιτάξει και με ποιά σειρά;

Έλεγχο συμπίεσης και έλεγχο για εξωτερικές διαρροές. Μη μασάς, το mobil 1 όταν πρωτοβγήκε στις αρχές της δεκαετίας του 70' ήταν 5W20 και το έδιναν για 25,000 μίλια . Είχε να αντιμετωπίσει όλα όσα περιέγραψε ο Quadra στην προηγούμενη σελίδα και τα πήγε αρκετά καλά , ήταν μπροστά από την εποχή του.

στα σχόλια :

silentcrossing
Δεκεμβρίου 4, 2013 στις 10:29 πμ

Προσωπικά θα είχα κάποιον ενδοιασμό για το συγκεκριμένο μπλοκάρισμα. Καθώς **τα κείμενα του “γράφοντα με το τσίπουρο” **αποτελούν ήδη ιστορική (ίσως και μοναδική, μαζί με το βιβλίο του Οικονόμου) καταγραφή της εποχής και της ανθρωπογεωγραφίας της κρίσης, νομίζω ότι τα σχόλια του συγκεκριμένου αναγνώστη αποκωδικοποιούν και ολοκληρώνουν όσα υπονοεί με μεγάλη διακριτικότητα ο κειμενογράφος. Αν υποθέσουμε ότι εδώ μέσα (συν)διαμορφώνεται η σύγχρονη ιστοριογραφία, στην οποία θα επιστρέφουμε κάποτε για να μελετήσουμε την εποχή, τότε τα συγκεκριμένα σχόλια έχουν τεράστια αξία για την ερμηνεία της και χρήζουν χωριστής ανάλυσης περιεχομένου για τους μελλοντικούς κοινωνικούς επιστήμονες. Επιπλέον, θα πρέπει να βρίσκονται στο ψηλότερο βάθρο του μπλογκ ως μνημείο αναλγησίας, απανθρωπιάς κι εν τέλει ντροπής και περιφρόνησης όλων όσων μπροστά στην ανθρώπινη ζωή παρατάσσουν τα προσωπικά τους χυδαία απωθημένα.

Απάντηση
antoni-team
Δεκεμβρίου 4, 2013 στις 7:00 μμ

Και συνεχίζω, διότι δεν συνηθίζω να γράφω υπό την επήρεια των ειδήσεων, όπου και μου κάνει παρέα το τσίπουρο, και όχι πάντα. Μας σαν αγχολυτικό……..

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:

η ΤΟΥΟΤΑ στα 4AFE έδινε 10w40 και αλλαγές κάθε 5.000.

Προσωπικά το τήρησα μέχρι περίπου τα 200k, όπου και το γύρισα σε 10k και 5-40

Το moteur έχει πλέον 380k

Όπως και στο μανουλ του matiz , 5000 χλμ severe **αλλά **με λάδι προδιαγραφής API SJ τεχνολογίας τέλη του 90' .

Με API SL ή ακόμα καλύτερα ACEA A3 όλες οι εταιρείες λιπαντικών στους οδηγούς λίπανσης θα δεις οτι δίνουν μεγαλύτερα διαστήματα . Π.χ τα 10,000 χλμ σε νορμάλ χρήση γίνονται 16.000 χλμ ή ένα έτος.

Δες τι λεει η Motul στο 10W40 turbolight :
http://www.motul.com/system/product_des ... 1342445458
The new standard API SL( πλεον έχει παλιώσει κι αυτό) is more stringent than API SJ in terms of ageing resistance (average drain interval increased), requires anti-oxidation properties that maintain a constant viscosity avoiding sludge
and deposits in the crankcase, anti-wear properties and dispersant power

Ο χρήστης dstou έγραψε:

Στην Ούσα είχε ξεκινήσει με συνθετικό (0w-20 εν προκειμένω) και πήγε το κλάμα σύννεφο. Πολλοί αμερικάνοι όμως από την αρχή το είχαν ήδη γυρίσει σε 5w-30 ακόμη και 10w-40 ημισυνθετικά ή και σκέτα ορυκτέλαια και τη γλίτωσαν, άλλοι τα έχωσαν αβαζελίνωτα.

Έχω διαβάσει παράπονα για wankel και 0W20 σε αμερικάνικα fora . Δεν είχαν προβλήματα όσοι χρησιμοποιούσαν 15W40 .
Ειδικά για Ελλάδα πιστευω είναι η καλύτερη επιλογή.

Επίσης ένα μεγάλο μέρος του οδικού δικτύου είναι χωματόδρομοι , η σκόνη επιβαρύνει τη φθορά όπως και η ποιότητα των καυσίμων.