Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
ενώ στην Ελλάδα γράφει αυτά που λες εσύ, σε όποιο άλλο επίσημο μέρος της ψάξεις αναφέρεται στο πρότυπο
δεν ξέρω γιατί εδώ λένε άλλα και ούτε με ενδιαφέρει αφού είναι λάθος εκ γεννετής να αναφέρεσαι σε μια οδηγία(directive), ή ένα πρότυπο(standard) και μετά να το προσαρμόζεις...
Δεν ξέρω γιατί έχεις κολλήσει με την Ελλάδα όταν στην προηγούμενη σελίδα σου έβαλα λινκ και απο το Αγγλικό site (Q5).
Μπορείς να μπεις και μόνος σου στο audi.co.uk και να κατεβάσεις pdf για όποιο μοντέλο θέλεις... πάλι 'unladen (without driver)' θα δείς...
Επίσης, έψαξα και έριξα μια ματιά στην Directive 92/21/EEC που λέμε και ξαναλέμε εδώ και τόσα ποστ... μεταξύ άλλων (γιατί γίνεται ένας ψιλοχαμός εκεί μεσα) διαβάζω τα εξής:
'*Appendix METHOD FOR VERIFYING THE MASSES OF MOTOR VEHICLES OF CATEGORY M1 1. The mass of the vehicle will be verified as follows:
**1.1. empty, in running order and without driver
1.2. fully laden (under the conditions referred to in point 4.2.2), by means of calculation, taking the following into account:
- the mass for each occupant (driver included) is taken to be 75 kg (68 kg + 7 kg of luggage)**
... '*
Διόρθωσε με λοιπόν αν κάνω λάθος, αλλά βλέπω την ίδια οδηγία να καλύπτει 2 διαφορετικές περιπτώσεις (1.1 & 1.2)... με ή χωρίς οδηγό.
...
Και για να επανέλθουμε στα του νέου S3, η κουβέντα ξεκίνησε απο το αν θα είναι πράγματι με το χειροκινητο κιβώτιο στα ~1350 kg...
Φαντάζομαι πως είναι κοινή λογική λοιπόν οτι το νούμερο είναι χωρίς οδηγό, γιατί σε αντίθετη περίπτωση δεν μιλάμε για μείωση βάρους αλλά για θαύμα (τουτέστιν να ζυγίζει το αυτοκίνητο ~1280kg)
