Posts made by mauros-vales

Καταρχάς να σας ευχαριστήσω για τις απαντήσεις σας.

Μαύρε βαλέ, είσαι σίγουρος ότι τα προβλήματα προέκυψαν μετά την 'αναβάθμιση' λόγω dieselgate; Αν θυμάμαι καλά οι ανακλήσεις ξεκίνησαν στην Ελλάδα αρχές του 2017, ενώ όπως λες τα προβλήματα σου ξεκίνησαν Μάη του 2016.

Ναι έχεις δίκιο, Η όλη μου ιστορία ξεκίνησε το 05/17. Απλά μπερδεύτηκα χτες που τα έγραφα...όπυ 16 είναι 2017.
Στο ιστορικό της seat φαίνεται αυτό πάντως, δλδ ότι έγινε η αναβάθμιση και κατόπιν ξεκινάνε τα προβλήματα. Επαναλαμβάνω ότι δεν ξέρω αν οφείλονται στην ''αναβάθμιση'' ή οχι.
Σήμερα πάντως δεν είχε αρυθμία στο ρελαντί. Το παρακολουθώ και βλέπουμε.

Καλησπέρα σας...
Αντιμετωπίζω το εξής διαχρονικό πλέον πρόβλημα. Αρχίζω να βρίσκομαι σε απόγνωση.
Το αυτοκίνητο είναι seat leon tdi 1.6 cayc του 9/2012 και έχει αυτή τη στιγμή 98,000χλμ.
Μέχρι τον 04/16 όλα πήγαιναν τέλεια ώσπου έγινε η 'αναβάθμιση' της vw λόγω του σκανδάλου. Δεν ξέρω αν φταίει αυτό ή απλά συμπίπτει, αλλά από εκεί και ΄μετά ξεκινάει η πικρή ιστορία.
Τον 05/16 το πρωί ακούω λίγο διαφορετικό το θόρυβο του κινητήρα και το βράδυ μετά από 30χλμ που έκανα εκείνη την μέρα γίνεται το μπαμ και καπνοί βγαίνουν από το καπό, έμεινα. Σταματάω κ γενικά είχαν πεταχτεί από τη θέση τους τα 2/4 μπεκ έτσι όπως βρίσκονται σε ζευγάρια. Πάω αντιπροσωπεία, μένει εκεί το αμάξι 7-10 μέρες, μου ρυθμίζουν τα μπεκ, το παίρνω και** μένω** 50χλμ παρακάτω. Το ξαναπάω, μου αλλάζουν το 3ο μπεκ και όλα τέλεια.
Τον 01/18 και ενώ οδηγούσα σε εθνική οδό το αμάξι μπαίνει σε safe mode, το σβήνω, το ανάβω, αστάθεια ρελεντι, έμεινα, οδική βοήθεια, αντιπροσωπεία. Μου λένε θα αλλάξουμε εγκέφαλο. Τελικά την επόμενη μέρα μου λένε ότι θα του κάνουν μία αναβάθμιση. Το παίρνω 2 μέρες μετά.
Τον 08/18 στο ρελαντι κουνιέται όλος ο κινητήρας σε φάση τρόμου μην πεταχτεί έξω. Σαν να έμεινα. Το πάω αντιπροσωπεία κ μου αλλάζουν το 1ο και 4ο μπεκ. 10 μέρες συνεργείο. Το παίρνω μεσημέρι και βράδυ μένω. Μου αλλάζουν το 2ο μπεκ, άλλες 5 μέρες συνεργείο το αυτοκίνητο. Το παίρνω και κάνω περίπου 1000χλμ και κατόπιν έρχομαι σε νησί όπου διαμένω τώρα και έχω κάνει άλλα 500 χλμ. Έχει δύο μέρες τώρα όπου μόλις το βάλω μπρος υπάρχει για 5-6 δευτερόλεπτα αστάθεια στο ρελαντί και μετα οκ. Αν το σβήσω και το ξαναβάλω μπρος όλα οκ. Ωστόσο προβλέπω να μένω εντός των ημερών γιατί τα έχω ζήσει πλέον.
Με λίγα λόγια έχω μείνει 4 φορές για το ίδιο θέμα. Το θετικό στην υπόθεση είναι ότι για όλα αυτά δεν έχω πληρώσει τίποτα καθώς τα βάζουν στην εγγύηση επειδή τα ρίχνουν στο σκάνδαλο.
Τα αρνητικά πάρα πολλά....καταλαβαίνετε.
Το ερώτημά μου είναι τι να κάνω; Έχω κουραστεί ψυχικά πάρα πολύ και όσο και αν φωνάζω άκρη δεν βγάζω. Με κεντρικά που μίλησα με νεύρα κατά καιρούς με γράψανε κανονικά.
Έχει κάποιος ιδέα...;
Ευχαριστώ πολύ.

Καλησπέρα σας...
Αντιμετωπίζω το εξής διαχρονικό πλέον πρόβλημα. Αρχίζω να βρίσκομαι σε απόγνωση.
Το αυτοκίνητο είναι seat leon tdi 1.6 cayc του 9/2012 και έχει αυτή τη στιγμή 98,000χλμ.
Μέχρι τον 04/16 όλα πήγαιναν τέλεια ώσπου έγινε η 'αναβάθμιση' της vw λόγω του σκανδάλου. Δεν ξέρω αν φταίει αυτό ή απλά συμπίπτει, αλλά από εκεί και ΄μετά ξεκινάει η πικρή ιστορία.
Τον 05/16 το πρωί ακούω λίγο διαφορετικό το θόρυβο του κινητήρα και το βράδυ μετά από 30χλμ που έκανα εκείνη την μέρα γίνεται το μπαμ και καπνοί βγαίνουν από το καπό, έμεινα. Σταματάω κ γενικά είχαν πεταχτεί από τη θέση τους τα 2/4 μπεκ έτσι όπως βρίσκονται σε ζευγάρια. Πάω αντιπροσωπεία, μένει εκεί το αμάξι 7-10 μέρες, μου ρυθμίζουν τα μπεκ, το παίρνω και** μένω** 50χλμ παρακάτω. Το ξαναπάω, μου αλλάζουν το 3ο μπεκ και όλα τέλεια.
Τον 01/18 και ενώ οδηγούσα σε εθνική οδό το αμάξι μπαίνει σε safe mode, το σβήνω, το ανάβω, αστάθεια ρελεντι, έμεινα, οδική βοήθεια, αντιπροσωπεία. Μου λένε θα αλλάξουμε εγκέφαλο. Τελικά την επόμενη μέρα μου λένε ότι θα του κάνουν μία αναβάθμιση. Το παίρνω 2 μέρες μετά.
Τον 08/18 στο ρελαντι κουνιέται όλος ο κινητήρας σε φάση τρόμου μην πεταχτεί έξω. Σαν να έμεινα. Το πάω αντιπροσωπεία κ μου αλλάζουν το 1ο και 4ο μπεκ. 10 μέρες συνεργείο. Το παίρνω μεσημέρι και βράδυ μένω. Μου αλλάζουν το 2ο μπεκ, άλλες 5 μέρες συνεργείο το αυτοκίνητο. Το παίρνω και κάνω περίπου 1000χλμ και κατόπιν έρχομαι σε νησί όπου διαμένω τώρα και έχω κάνει άλλα 500 χλμ. Έχει δύο μέρες τώρα όπου μόλις το βάλω μπρος υπάρχει για 5-6 δευτερόλεπτα αστάθεια στο ρελαντί και μετα οκ. Αν το σβήσω και το ξαναβάλω μπρος όλα οκ. Ωστόσο προβλέπω να μένω εντός των ημερών γιατί τα έχω ζήσει πλέον.
Με λίγα λόγια έχω μείνει 4 φορές για το ίδιο θέμα. Το θετικό στην υπόθεση είναι ότι για όλα αυτά δεν έχω πληρώσει τίποτα καθώς τα βάζουν στην εγγύηση επειδή τα ρίχνουν στο σκάνδαλο.
Τα αρνητικά πάρα πολλά....καταλαβαίνετε.
Το ερώτημά μου είναι τι να κάνω; Έχω κουραστεί ψυχικά πάρα πολύ και όσο και αν φωνάζω άκρη δεν βγάζω. Με κεντρικά που μίλησα με νεύρα κατά καιρούς με γράψανε κανονικά.
Έχει κάποιος ιδέα...;
Ευχαριστώ πολύ.

κακό αυτό αν δεν συνεχιστεί η απόσυρση.
δεν το είχα καθόλου στο μυαλό μου. αν αυξηθούν 1000 ευρώ αλλάζουν τα δεδομένα.

ξέρει κανείς αν καταργηθεί ο θεσμός της απόσυρσης?
αν το παραγγείλω μέχρι 30/12 για παράδειγμα, είμαι οκ?

Γεια σας κ πάλι..να σας ευχαριστήσω όλους για τις απαντήσεις σας...
Πριν 3 μήνες είχα επισκεφτεί κ είχα δει clio k polo..
Εδώ που βρίσκομαι τώρα δεν υπάρχουν αντιπροσωπείες, οπότε σε 10 μέρες που θα πιάσω στεριά θα πάω να δω fiesta, corsa κ ξανα polo, clio. Σε ένα από αυτά προσανατολίζομαι αλλά αν με παροτρύνει ο πατέρας μου, όπου έχει κ αυτός άποψη μπορεί να δώσω κ ευκαιρία σε ibiza, swift, i20.
Τώρα σε αυτά που προσανατολίζομαι εγώ νομίζω ότι:
το corsa ξεπερνα τα 15,000 ευρώ κ αυτό δείχνει κάπως αποτρεπτικό...(μιλάω για πλήρεις εκδόσεις) αλλά πρέπει να πάρω κ προσφορά γτ από το site είναι λίγο ασαφή τα πράγματα.
Το fiesta το οποίο το συμπαθώ για κάποιο λόγο όσο το κοιτάω εξωτερικά, με εκνευρίζει το εσωτερικό του..δεν ξέρω αν είμαι παράξενος αλλά μου φαίνονται υπερβολικά τα τόσα κουμπάκια, το σχήμα από το ταμπλό κ η έλλειψη οθόνης αφής...και αναρωτιέμαι βλέποντας το focus μήπως γίνει κάποιο facelift στο fiesta στα κοντα...γνωρίζει κανείς κάτι?
clio, polo θα τα ξαναδώ. μου αρέσουν σε γενικές γραμμές κ τα δύο.

το yaris το σημερινό ρε παιδιά δεν μου αρέσει εμφανισιακά καθόλου. Γούστα είναι αυτά. Όπως κ το i20 δεν μου αρέσει.
Κ το swift που βάζω με χχαλάει που ο κινητήρας του δείχνει απαρχαιομένος με πολύ μικρή τιμή ροπής για παράδειγμα.
Γενικά καλώς ή κακώς μου αρέσουν τα ευρωπαικά αυτοκίνητα. Αλλά δεν έχω κ κανένα ψώνιο, αυτό φαίνεται κιόλας από την προηγούμενή μου επιλογή....seat πήρα.
Να σας πω την αλήθεια πιο πολύ μου αρέσει το polo.. ειδικά το εσωτερικό του.. αλλά για κάποιο λόγο, χωρίς να έχω προσωπική εμπειρία το φοβάμαι πολύ.
Το clio μου αρέσει επίσης αλλά κινητήρας? αξιοπιστία?
Το fiesta απο την άλλη νιώθω ότι δεν το φοβάμαι καθόλου κ ότι θα με ικανοποιήσει, αλλά εξωτερικά μου είναι απλά συμπαθητικό κ το ταμπλώ του δεν μου αρέσει δυστυχώς. Κ λέω δυστυχώς γιατί αν μου άρεσε δεν θα το σκεφτόμουν κ πολύ καθώς κ τα 5 χρόνια εγγύηση είναι ιδιαίτερα δελεαστικό.
Το corsa ίσως δεν του έχω δώσει ακόμα την πρέπουσα σημασία.

Καταρχάς σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες.

Δεν έγραψα παραπάνω πληροφορίες καθώς η επιλογή μου για αγορά της συγκεκριμένης κατηγορίας αυτοκινήτου και καυσίμου έχει γίνει. Ο λόγος είναι ότι διαθέτω από το 2012 ένα leon 1.6tdi.
ουσιαστικά ψάχνω αυτοκίνητο για τον πατέρα μου το οποίο όμως να βολεύει και εμένα, καθώς όπως τα έφερε η ζωή εγώ τα επόμενα χρόνια θα είμαι από εδώ κ από εκεί κάπου στην Ελλάδα, οπότε σκοπός είναι να πάρουμε κ ένα ''μικρό'' κ ανάλογα με τις ανάγκες μας, να παίρνει ο ένας το diesel και ο άλλος τη βενζίνη. Από το 2012 μέχρι κ το Σεπτέμβρη του 2015(φέτος) έκανα με το diesel 50.000χλμ απροβλημάτιστα, όμορφα σε διαδρομές κατα 90% εκτός πόλης στη στεριά. Φέτος βρέθηκα σε νησί, κάνω 800-1000χλμ το μήνα αλλά νιώθω ότι το αμάξι ''χαραμίζεται''. Φέτος για παράδειγμα θα βόλευε ένα μικρού κυβισμού βεζίνη. Του χρόνου δεν ξέρω ακριβώς που θα είμαι. Αν είμαι σε αντίστοιχη θέση θα πάρω το βενζίνη να κρατήσει ο πατέρας το diesel στη στεριά, ο οποίος κάνει καμια 10,000χλμ όλα εκτός πόλης όμως. Αν γίνει το αντίθετο κρατάω το diesel που κάνω 15,000-18,000 κ παίρνει ο πατέρας το βενζίνη που όπως είπα δεν κάνει πολλά.

Κάπως έτσι το σκέφτομαι το όλο θέμα κ έχω καταλήξει σε αυτή την επιλογή.

Καλησπέρα σε όλους...
Θέλω να αγοράσω ένα αυτοκινητο από τα παρακάτω...
renault clio 0.9
opel corsa 1.0
ford fiesta 1.0
seat ibiza 1.0
vw polo 1.0
suzuki swift 1.25
fiat punto 0.9
skoda fabia 1.0

το καθένα με τα υπέρ κ τα κατά του.
Μου αρέσει πολύ το polo bluemotion αλλά το φοβάμαι
δεν μου αρέσει πολύ το fiesta αλλά δεν το φοβάμαι + 5 χρόνια εγγύηση
το clio μου αρέσει σε γενικές γραμμές
το corsa ετσι κ έτσι
το ibiza δεν μου αρέσει πολύ...αν μου άρεσε δεν θα σκεφτόμουν το polo.
το swift δε μου αρέσει αλλά σκέφτομαι ότι θα έχει χαμηλό κόστος λειτουργίας-συντήρησης.

Γενικά τα έχω περίεργα στο κεφάλι μου. Το πιο ακριβό με το πιο φτηνό έχουν 3,000 ευρώ διαφορά, και δεν υπάρχει κ τεράστιο πρόβλημα για το αν θα πάρω αμάξι με 13,000 ή 14500 καθώς το παίρνω για χρόνια.

Θα ήθελα να μου μεταφέρετε τις εμπειρίες σας όσοι έχετε από τα παραπάνω μοντέλα-μοτερ και κυρίως για τα clio, polo bluemotion, fiesta, corsa...καθώς φόρανε νέας φιλοσοφίας κινητήρες κ δεν υπάρχει μεγάλη εμπειρία.

Σας ευχαριστώ.

Καλησπέρα σε όλους...
Θέλω να αγοράσω ένα αυτοκινητο από τα παρακάτω...
renault clio 0.9
opel corsa 1.0
ford fiesta 1.0
seat ibiza 1.0
vw polo 1.0
suzuki swift 1.25
fiat punto 0.9
skoda fabia 1.0

το καθένα με τα υπέρ κ τα κατά του.
Μου αρέσει πολύ το polo bluemotion αλλά το φοβάμαι
δεν μου αρέσει πολύ το fiesta αλλά δεν το φοβάμαι + 5 χρόνια εγγύηση
το clio μου αρέσει σε γενικές γραμμές
το corsa ετσι κ έτσι
το ibiza δεν μου αρέσει πολύ...αν μου άρεσε δεν θα σκεφτόμουν το polo.
το swift δε μου αρέσει αλλά σκέφτομαι ότι θα έχει χαμηλό κόστος λειτουργίας-συντήρησης.

Γενικά τα έχω περίεργα στο κεφάλι μου. Το πιο ακριβό με το πιο φτηνό έχουν 3,000 ευρώ διαφορά, και δεν υπάρχει κ τεράστιο πρόβλημα για το αν θα πάρω αμάξι με 13,000 ή 14500 καθώς το παίρνω για χρόνια.

Θα ήθελα να μου μεταφέρετε τις εμπειρίες σας όσοι έχετε από τα παραπάνω μοντέλα-μοτερ και κυρίως για τα clio, polo bluemotion, fiesta, corsa...καθώς φόρανε νέας φιλοσοφίας κινητήρες κ δεν υπάρχει μεγάλη εμπειρία.

Σας ευχαριστώ.

Συμφωνώ με αυτό που λες το οποίο ισχύει για οποιαδήποτε περίπτωση δρόμου στον κόσμο. Να οδηγούμε με ασφάλεια...οκ. Όμως εδώ μιλάμε για κάτι συγκεκριμένο. Μιλάμε για τα δεύτερα ακριβότερα διόδια μετά της γέφυρας του ριο-αντίριο αν δεν κάνω λάθος. Είναι γενικό το κακό με τα διόδια, αλλά στο θέμα Λάρισας - Βόλου τα ξεπερνάει όλα. Και αν δεν υπήρχε ο αυτοκινητόδρομος όπως λες, το πρόβλημα θα ήταν ο ίδιος ο δρόμος...Θα ήταν απαίτηση να φτιάξουν την ΠΕΟ όπως είναι πχ ο δρόμος Λάρισα - Καρδίτσα και Λάρισα - Τρίκαλα και μετά είμαστε οκ.

http://www.kosmoslarissa.gr/images/news ... 47_mrg.jpg δρόμος Λάρισα - Τρίκαλα
http://newpost.gr/storage/photos/master ... dromos.jpg δρόμος Λάρισα - Καρδίτσα
http://www.karlanews.com/wp-content/upl ... _ktel1.jpg ΠΕΟ Λάρισα - Βόλος

Με λιγα λόγια για μένα το πρόβλημα επιμένω ότι είναι τα πανάκριβα διόδια, αλλιώς νέος σύγχρονος δρόμος όπως οι παραπάνω.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα της ΠΕΟ Λάρισας-Βόλου είναι τα πανάκριβα διόδια του αυτοκινητόδρομου. 8 ευρώ πήγαινε-έλα για ι.χ. και 28 για φορτηγό. Αυτά τα ποσά για χρήση του αυτοκινητόδρομου περίπου 50 χλμ. πήγαινε-έλα. Σκεφτείται ένα φορτηγό που κάνει κάθε μέρα τη διαδρομη. Μιλάμε για 28*25=700 *12μήνες = 8400 ευρώ, και για έναν εργαζόμενο με ιχ 2400 το χρόνο. Εννοείται ότι οι περισσότεροι πάνε από ΠΕΟ, καθώς και αρκετές νταλίκες που κάνουν το Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Προσωπικά επειδή πάω καμιά 20ρια φορές Βόλο το χρόνο, πηγαίνω από ΠΕΟ εκτός πολύ εξαιρετικών περιπτώσεων όπως προχτές βράδυ γυρνώντας από γάμο στις 4 το ξημέρωμα και τα 'σταξα...και θυμήθηκα πως είναι να κάνεις αυτή τη διαδρομή με ασφάλεια, χωρίς να είμαι τσιτωμένος και αρκετα πιο γρήγορα....αυτό ήταν...σε καναδύο χρόνια πάλι. ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΑΚΡΙΒΑ. καίω με το αμάξι 7 ευρώ παν-ελα και να πληρώσω 8 ευρώ διόδια? Πρέπει να το ρίξουν στο 1.5 ευρώ και μετά την έξοδο ας βάλουν άλλο ένα 2,5. Αλλά μην τιμωρούν
έτσι τον κόσμο 2 πόλεων που συνεργάζονται και αλληλοεξαρτώνται οικονομικά και όχι μόνο. Αντίστοιχα να πέσουν και οι τιμές για τα φορτηγα εννοείται.

Το ενδεχόμενο να πάρεις diesel επειδή το γουστάρεις περισσότερο από τη βενζίνη ανεξαρτήτως όλων των παραπάνω δεν υπάρχει δηλαδή; Μπορεί να είναι το στυλ-ανάγκες σου τέτοιο-ες, που να σου ταιριάζει περισσότερο το diesel.

Χωρίς να μπορώ να δώσω μια πολύ αξιόπιστη μέτρηση γιατί δεν έχω κάνει ποτέ ΜΩΤ 160χλμ/ωρα μπορώ να πω ότι στα 160 με cruise control το αυτοκίνητο δείχνει στιγμιαία κατανάλωση στον υπολογιστή ταξιδιού απο 7.7 μέχρι 8.4 ανάλογα με τις κλίσεις του δρόμου.
Αξίζει μάλλον να πω ότι στα 90 δείχνει από 3,4-4,0
Στα 120 από 5,0-5,5
Στα 140 6,0-6,5
Πάνω απο 160 δυστυχώς δεν θυμάμαι. Έχω την αίσθηση ότι όταν είχα πιάσει τελική δλδ 200 νομίζω ήταν περί τα 12,5-13,5 αλλά δεν είμαι σίγουρος.

*Οι τιμές όλες είναι από υπολογιστή ταξιδιού τον οποίο γενικά θεωρώ πολύ αξιόπιστο στη μέση κατανάλωση που δείχνει καθώς είναι διαπιστωμένο από γέμισμα σε γέμισμα. Τώρα όσον αφορά την στιγμιαία ταχύτητα και κατανάλωση δεν ξέρω αν έχει σφάλμα και δεν μπορώ κιόλας να το διαπιστώσω.

Α! το αυτοκίνητο είναι seat leon 1.6 tdi 105ps 250 ροπή και 5τάχυτο του 2012.

από kacey » 22/06/13 11:33
Οπως ειπα κ απο πανω, το θεμα δεν αφορα την κριση του καθενος, αλλα απτα κ πραγματικα παραδειγματα, οπως θα εξηγησω παρακατω για να απαντησω κ στον...Παραδειγμα νο1, Εθνικης Αντιστασεως στον Πειραια. Αυτος ο δρομος εχει ως εξης:Παραδειγμα νο2, δειχνει 'γιατι το κρατος δεν αποφασιζει σωστα που απαγορευεται το παρκαρισμα κ ως εκ τουτου μην του δινεται κ πολυ σημασια'

Αν και γνωρίζω μόνο την περίπτωση της Μιχαλακοπούλου είσαι πολύ περιγραφικός ώστε να καταλάβω και την άλλη περίπτωση.
Δίκιο έχεις στα παραδείγματα που αναφέρεις. Ειδικά στο παράδειγμα της Μιχαλακοπούλου είναι ξεκάθαρο ότι ο λόγος είναι καθαρά οικονομικός.

Αυτο προσπαθω να πω, το οτι καποιος απαγορεψε το παρκαρισμα 'εκει', δεν ειναι κ εγγυηση οτι οντως εμποδιζε το παρκαρισμα εκει. Γενικα αυτο το 'αφου το κρατος λεει ετσι, ξερει τι λεει κ δικιο εχει κ ετσι ειναι' πρεπει να το ξανακοιταξετε...

Σε αυτό και αν συμφωνώ παρόλο που ο τρόπος που το διατύπωσα παραπάνω δείχνει το αντίθετο. Το έγραψα έχοντας στο μυαλό μου τις βασικές αρχές απαγόρευσης παρκαρίσματος.Π.χ. δεν παρκάρουμε σε πεζοδρόμιο, δεν διπλοπαρκάρουμε,πρέπει να παρκάρουμε χ μέτρα μακριά από γωνίες, χ μέτρα μακριά από στάσεις λεωφορείου, δεν εμποδίζουμε τις ράμπες κτλ. , στις οποίες σίγουρα θα συμφωνείς ότι δεν πρέπει να μένουν στην κρίση του καθενός.

Κατά τα άλλα σίγουρα μπορούμε να αμφισβητούμε αποφάσεις που έχει πάρει το αρμόδιο υπουργείο όσον αφορά τα συγκοινωνιακά και αυτούς που συντάσουν κυκλοφοριακές μελέτες. Και πάλι όμως μέχρι να το αλλάξουν πρέπει να το σεβόμαστε γιατί σκέψου να παρκάρει μόνο ένα αυτοκίνητο στο δρόμο του πρώτου παραδείγματος...το πιο πιθανό είναι να κοπανήσει κάποιος πάνω του.

από kacey » 22/06/13 0:09

Να μην παρκαρουν σε σημειο που εμποδιζουν. Το που απαγορευεται, γιατι κ ποιος το αποφασιζει αυτο, το εχουμε συζητησει...

Παρόλα αυτά αν τηρούσαμε τις απαγορεύσεις, πάντα όσον αφορά το παρκάρισμα, θα ζούσαμε σε ένα πολύ καλύτερο αστικό περιβάλλον, πιο ανθρώπινο δηλαδή για πεζούς,ποδηλάτες και ΜΜΜ τουλάχιστον.

Προσωπικά δεν εμπιστεύομαι την κρίση του καθενός για το που εμποδίζει και που όχι. Ο γείτονας το παρκάρει στο πεζοδρόμιο, με ψιλοκλείνει κιόλας και δεν μπορώ να βγω εύκολα με το αυτοκίνητο μου από το πάρκιν, του κάνω συζήτηση και μου λέει έλα μωρέ που σε εμποδίζω και τελικά το κάνει 1 μέτρο πιο μπροστά, οπότε βγαίνεις μου λέει. Για το ότι το αμάξι είναι μόνιμα πάνω στο πεζοδρόμιο ούτε λόγος.
Για μένα όπου απαγορεύεται το παρκάρισμα δικαίως απαγορεύεται γιατί εμποδίζει.

Παρκάρουμε όπου επιτρέπεται για να έχουμε καλύτερη ποιότητα ζωής στο περιβάλλον το οποίο ζούμε. Έχουμε γεμίσει εγωιστές που παρκάρουν όπου νομίζουν ότι δεν εμποδίζουν. Λες και τους χρωστάει κανείς θέση πάρκιν. Οι θέσεις στη πόλη μια ζωή ίδιες ήταν. Εμείς πήραμε πολλά αυτοκίνητα και δεν τα χωράμε τώρα.

Άρα να μην παρκάρουμε σε σημείο που απαγορεύεται. Γιατί το που εμποδίζει, γιατί και ειδικά ποιος το αποφασίζει είναι τεράστια συζήτηση.

popol@ros έγραψε:
λοιπον, επειδη εχετε καταντησει αηδια με τις καταναλωσεις σας, ας βαλω και εγω μια προσφατη.

καρδιτσα - θεσσαλονικη χθες το πρωι
χιλιομετρα : 230
λιτρα βενζινης : 46

με αλλα λογια 20 λτ /100κμ.

mitsubishi evo 9

EYTYXΩΣ!!!:iconcool:
κάποιοι ακόμα χαίρονται τ' αυτοκίνητα τους σε αντίθεση μ' εμάς που απλά μετακινούμαστε με δαύτα!

Εντάξει δε λέω...αμαξάρα το evo, απόλαυση, γούστα κτλ.
Αλλά φίλε Σπύρο...
Με 46 λίτρα για 230 χλμ στο πήγαινε και άλλα τόσα στο έλα και σίγουρα με καύσιμο v power++ έχουμε και λέμε:
46χ2χ1,95=180 ευρώ+20 τα διόδια======200ευρώ για Καρδίτσα - Θεσσαλονίκη.

Ενώ πριν 1 μήνα. Λάρισα-αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης-Μπολόνια και πίσω έχουμε και λέμε.
360χλμ πήγαινε έλα με 5.2 λτ/100 με 1,338 η v power diesel της προσφοράς: 25 ευρώ
και διόδια: 20 ευρώ
Και αεροπορικά πήγαινε έλα: 40 ευρώ
και διαμονή 3 βράδια Μπολόνια 105 ευρώ

Σύνολο: 190 ευρώ για Λάρισα-Μπολόνια και 3 μέρες διαμονή εκεί.

Οπότε όταν κάποιοι χαίρονται τα αυτοκίνητά τους, κάποιο άλλοι μετακινούμαστε για άλλες πολιτείες.

*Το ποστ είναι και λίγο παρηγοριά στον άρρωστο αλλά..... ας δούμε λίγο και τα θετικά της απλής μετακίνησης.

Γεια σε όλους.
Λοιπόν, για πρώτη φορά από τότε που αγόρασα το αυτοκίνητό μου seat leon 1.6tdi e-ecomotive 9/2012 έβγαλα συμπέρασμα για την κατανάλωση του αυτοκινήτου σε αστικό κύκλο(Λάρισα), καθώς το γέμισα πριν 2,5 εβδομάδες και το χρησιμοποίησα μόνο μέσα στην πόλη, δεν έτυχε να βγω εκτός, για πολλές διαδρομές καθημερινά 5, 8, 10, 15 χιλιομέτρων σπαστά, πρωί,απόγευμα βράδυ.
Μετά από 173 km και μέση ωριαία ταχύτητα **17km/h ** έχω κατανάλωση 6,7lt/100km από γέμισμα σε γέμισμα το οποίο συμπίπτει με τον υπολογιστή ταξιδιού με καύσιμο v-power diesel της shell (σ.σ. της προσφοράς που κάνει εννοείται.
*Γενικά τις μετρήσεις του υπολογιστή ταξιδιού τις θεωρώ κατά 99% αξιόπιστες καθώς όταν πάω σε πρατήριο να το γεμίσω βάζω όσο έχω υπολογίσει από πριν. Για παράδειγμα την τελευταία φορά (χτες,προχτες που πήγα είχα υπολογίσει ότι θα βάλω 15,5 ευρώ και το κλατσ ακούστηκε στα 15,63 περίπου και το στρογγύλεψε στα 16ευρω με τιμή λίτρου 1,338ευρω.

Κατά τα άλλα μέσα στο πάσχα έκανα** 580km** για ταξίδια Λάρισα-αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης και Λάρισα-λίμνη Πλαστήρα με βόλτες τριγύρω (μόνο τα 50χλμ περίπου από αυτά σε αστικό κύκλο) δυστυχώς δεν θυμάμαι ΜΩΤ με κατανάλωση 5,2lt/100km με το ίδιο καύσιμο.

από thanos.k » 10/02/13 22:36
η ονομαστικη του καταναλωση δεν ειναι η πραγματικη και για πλακα βλεπεις 6-6.5 οταν θες να κινηθεις σβελτα, οταν με το δικο μου(1.4 tsi 160) ταξιδευω με 150 και 3 ατομα ανετα με 7.2Λ αθηνα /θεσσαλονικη με 16ζαντες και τα 2 .

Χαίρεται κ πάλι.
φίλε Θάνο, χωρίς να θέλω να έρθω σε άμεση αντιπαράθεση μαζί σου, καλό είναι να τοποθετούμε τα δεδομένα στην ίδια βάση και να συγκρίνουμε ίδια πράματα.
Επειδή το αυτοκίνητο που έχω φοράει αυτόν τον κινητήρα 105ps tdi μπορώ να πω ότι όντως η εργοστασιακή κατανάλωση δεν έχει καμία σχέση με την πραγματική αλλά μπορώ να πω ότι 6-6.5 εκτός πόλης όσο σβέλτα και αν κινήθηκα δεν έχω καταφέρει να δω. Στην πραγματικότητα το 5-5.5 βαριά βλέπω. Επίσης φίλος μου έχει το golf με τα 140ps και μου αναφέρει μεγαλύτερες καταναλώσεις από αυτές που γράφεις. Αλλά δεν θα σε αμφισβητήσω και ας γίνει ένας υπολογισμός για 15.000χλμ με τα ίδια δεδομένα όμως.
5.2/100 χ 15000 χ 1,36 = 1060,8 ευρώ
7,2/100 χ 15000 χ 1.70= 1836,0 ευρώ

Κατά τα άλλα όσον αφορά το 5τάχυτο και τα όσα αναφέρεις για Honda απόλυτα σεβαστά.