Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Αυτο εννοω οταν λέω άμεσο αποτελεσμα σχετικό με την εκπαίδευση.Ο υπαλληλος(δε καταλαβα τα θαυμαστικά εδω,εχει κατι κακο η λέξη υπαλληλος? ) δεν έχει αυτη τη δυνατότητα της άμεσης αμοιβής σε σχεση με τις δεξιοτητες του.
Όλα σχετικά είναι σ' αυτήν την ζωή... Πάντως στον τομέα μου και σαν ΕΕ που ήμουν, πάλι τα @@ παίρνεις (ναι, ξέρω διάλεξα λάθος αντικείμενο, αλλά όταν το διάλεξα ήταν στα high του...)
Και όλα κατέληξαν σε έναν;;;; Χλωμό το κόβω...
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
,και για το παραδειγμα του Markvag έγραψα οτι αν κάποιος μπορεί να κάνει κ'ατι μοναδικό ή σπάνιο που το έχει μάθει στις σπουδες του προφανώς θα πληρωθει παραπάνω.Δηλαδη οτι οι σπουδες σε έναν ελευθερο επαγγελματία γιατρο έχουν άμεσο αντίκρυσμα στη δουλειά του.Δε μιλάμε για έναν υπαλληλο που τον προσλαμβανει μια εταιρεια και κοιτάει το βιογραφικό του.
Καλά, μην βάλεις και το χέρι σου στη φωτιά, γιατί παίζει και να καεί...
Το θέμα είναι αν υπάρχει αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα μεταχειρισμένο σε έμπορο με αληθινά χλμ...
Νομίζω όμως ότι το δίκτυο της μερκέντας θα δίνει και κάποια αγγύηση για τα αμάξια που πουλάει (δεν παίρνω και όρκο)
Ε, καλά, εσύ μπορεί και να έχεις βάλει ανθρωποειδή ρομπότ να τον παρακολουθούνε...
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Ναι τα μεταπτυχιακά και οι γλώσσες που έχεις κάνει έχουν καποιο πρακτικό αντίκρυσμα στη δουλειά σου?
Ναι, καθημερινά.
Κάνεις κάτι καλύτερα απο τους άλλους
Ναι, μιας και δεν ήμουν τουρίστας εκεί που σπούδασα (όπως πολλοί σε πολλές σχολές)
ή ακόμα καλύτερα κάνεις κάτι που στην Ελλάδα ας πουμε μπορούν να το κάνουν μόνο αλλα 5 ή έστω 15 'άτομα?
Τη συγκεκριμένη στιγμή ναι (αλλά δυστυχώς δεν υπάρχουν και περισσότερες θέσεις... ), παλαιότερα όχι (αλλά και πάλι χρειαζόμουν τις γνώσεις και την εμπειρία μου.
Οταν μιλάμε για εξειδικευση και σπουδες σε ένα γιατρό δε αναφερόμαστε σε μια αφηρημένη εννοια ,τυπικών προσόντων αλλά σε ουσιαστικο αντικρυσμα σε χειρουργικές επεμβάσεις ας πουμε.Αυτο κοστιζει.
Σύμφωνοι, αλλά το ίδιο κοστίζει και σε άλλα επαγγέλματα και είναι το ίδιο απαραίτητο, αλλά δυστυχώς δεν πληρώνεται. Και μην μου πεις ότι για παράδειγμα χειρούργοι ορθοπεδικοί ή καρδιολόγοι υπάρχουν μόνο 5-10 στην Ελλάδα... Υπάρχουν μπόλικοι...
Προφανώς και ΔΕΝ αναφερόμουν απλά σε ένα τυπικό χαρτί, αυτά προσωπικά τα θεωρώ χειρότερα από κωλόχαρτα, μιας και το κωλόχαρτο τουλάχιστον σε κάτι χρησιμεύει...
Όπώς είπες και εσυ ανθρωποι πεθαίνουν και περιμένουν να τους σωσει ο γιατρος.Δεν είναι το ίδιο με το να έχεις σπουδάσει πολιτικές επιστήμες ας πουμε.Αυτή είναι η πραγματικότητα.
Προφανέστατα συμφωνούμε. Ακριβώς όμως εξαιτίας της ιδιαιτερότητας του συγκεκριμένου επαγγέλματος οι γιατροί θα πρέπει να δείχνουν μεγαλύτερη ελαστικότητα στο οικονομικό. Στην τελική γιατρός έγινες (όχι εσύ, γενικά μιλάω) για να πλουτίσεις ή γιατί σου άρεσε;;;; Εννοείται πως πρέπει να ανταμοίβεται καλά, αλλά όταν βλέπω κάτι μεγαλογιατρούς με αμαξάρες και σπιταρόνες που δεν καταδέχονται να σου πουν καλημέρα αν δεν σκάσεις κατοστάρικο μου τη βιδώνει αφάνταστα!
Εννοείται πως δεν μιλάω για όλους τους γιατρούς, απλά έχω την εντύπωση ότι είναι πάρα πολλοί αυτοί που θέλουν απλά να πλουτίσουν...
Παράδειγμα: Παθολόγος (γύρω στα 60) στη γειτονιά μου. Εξαιρετικός γιατρός και άνθρωπος (και από προσωπική πείρα), καθημερινά έχει τεράστιες ουρές και δεν έχω ακούσει κάτι κακό γι' αυτόν. Προ κρίσης χρέωνε την επίσκεψη 30 ευρώ, πλέον τη χρεώνει 10, πάντα με απόδειξη (μία φορά του είπα να μην κόψει και μου είπε 'εγώ θα σου κόψω, γιατί έτσι είναι το σωστό, εσύ μετά πέτα την άμα δεν τη θέλεις'). Αυτός δηλαδή (που έχει και τεράστια εμπειρία) τι είναι;;;;
Στη τελευταία παρ'αγραφο συμφωνω.Δυστυχώς πολλοι γιατροι στην Ελλαδα έχουν χάσει το μέτρο και αισχροκερδουν.Τοσο στον ιδιωτικό τομέα οσο και στο δημόσιο ιδιαίτερα σε ΙΚΑ κτλ...
Αυτο που βλέπω πάντως είναι οτι κάπως έχουν βελτιωθεί τα πραγματα τα τελευταια χρονια.Και οι τιμές έχουν πέσει αρκετά.
Συμφωνούμε και στα δύο.
Ο χρήστης Crektis έγραψε:
Ισχύει αυτό που λες. Ξέρω τέτοιο κομμάτι, όπου αν έχω νεκρά διανύω σε σταθερή ταχύτητα μια απόσταση περίπου 3χλμ με κατανάλωση 0.7λτ/100χλμ. Αν έχω ταχύτητα, με cruise ctrl στα ίδια χλμ/ω η κατανάλωση είναι στα 1.4λ/100χλμ. Οπότε συμφέρει η νεκρά.
Το cruise control δίνει προφανώς ελάχιστο γκάζι, γι' αυτό έχεις σχετικά ανεβασμένη κατανάλωση.
Στο δικό μου C4 1.6 e-hdi, όταν ρολάρω με ταχύτητα πάνω από 1000rpm, η κατανάλωση μηδενίζει μετά από 2-3'
Αυτό συμβαίνει επειδή στα PSA η στιγμιαία κατανάλωση που αναφέρει το trip computer δεν είναι ακριβώς στιγμιαία. Είναι ο κινητός μέσος όρος* της κατανάλωσης των τελευταίων 30μετρων. Τι εννοώ: Η στιγμιαία κατανάλωση υπολογίζεται ως η κατανάλωση βενζίνης για 30 μέτρα (με αναγωγή στα 100χλμ). Αυτό που δείχνει όμως δεν είναι η κατανάλωση μόνο του τελευταίου 30μετρου, αλλά ο μέσος όρος των τελευταίων 30μετρων (δεν ξέρω πόσα λαμβάνει υπόψη του, κάτι θυμάμαι για τα τελευταία 10, αλλά δεν βάζω χέρι στη φωτιά ). Όταν εσύ αφήνεις το γκάζι με ταχύτητα, η κατανάλωση μηδενίζεται αμέσως. Ωστόσο, η ένδειξη αργεί να μηδενιστεί, μιας και τα υπόλοιπα 30μετρα που πίανει το tc δεν είναι μηδενικά. Θα μηδενιστεί όταν όλα τα 30μετρα που λαμβάνει υπόψη του είναι μηδέν (δηλαδή αν όντως λαμβάνει υπόψη του τα τελευταία 10 30μετρα, μετά από 300 μέτρα κίνησης με μηδενική κατανάλωση). Επίσης κάτω από 30χαω ΔΕΝ υπολογίζει στιγμιαία κατανάλωση και το άνω όριο (που μάλλον δεν θα το δεις ποτέ με το δικό σου) είναι τα 30lt/100χλμ.
Όλα αυτά ισχύουν στα PSA, δεν ξέρω για άλλες μάρκες.
Αν πχ η παρατηρήσεις 12 έως 30 είναι μηδενικές, ο κινητός μέσος όρος των 10 παρατηρήσεων θα μηδενιστεί όχι στην παρατήρηση 12, αλλά στην 21. Γι' αυτό βλέπεις την κατανάλωση να μηδενίζεται με καθυστέρηση, επειδή σου δείχνει κινητό μέσο όρο...
Η στιγμιαία κατανάλωση που σου δείχνει (σε PSA αμάξι επαναλαμβάνω) είναι κινητός μέσος όρος, ενώ η μέση κατανάλωση το TC είναι ο απλός μέσος όρος από τον μηδενισμό του.
Παιδιά μη ξεχάσουμε εδώ να αναφέρουμε, ότι το Start-Stop 2ης γενιάς που αναπτύσσεται τώρα, θα σβήνει ΕΝΤΕΛΩΣ τον κινητήρα, όταν ο οδηγός θα αφήνει το πεντάλ, οπότε το αμάξι και θα ρολλάρει σαν να έχει νεκρά (οπότε θα διανύει μεγαλύτερη απόσταση σε σχέση με το αν είχε ταχύτητα) και θα έχει μηδενική κατανάλωση (σα να ρολλαρει με ταχύτητα).
Αυτό δεν θα συμβαίνει (σβηστός κινητήρας με κινούμενο αυτοκίνητο), γιατί τότε δεν θα έχεις υποβοήθηση τιμονιού (ίσως αυτό να μην ισχύει αν η υποβοήθηση είναι ηλεκτρική), σέρβο στα φρένα, κτλ... χώρια που μπορεί και να κλειδώσει το τιμόνι... Ολίγον τι επικίνδυνο...
Ούτως ή άλλος αν το αμάξι κινείται με ταχύτητα στο κιβώτιο, αλλά χωρίς ο οδηγός να πατάει γκάζι, τότε η κατανάλωση είναι μηδενική.
ΥΓ: Κάτι παραπάνω για το σύστημα της Porsche, που ανέφερες;
Αυτό απλά βάζει τον κινητήρα στο ρελαντί για εξοικονόμιση καυσίμου (προφανώς βρήκαν ότι το να κινείσαι με ρελαντί χωρίς φρενάρισμα από το μοτέρ είναι πιο οικονομικό), αποσυνδέοντας τη μετάδοση. Σαν να πατάς συμπλέκτη...
Ο χρήστης dimitris155 έγραψε:
Μπορώ να διασταυρώσω αν όντως κάποιο αυτοκίνητο είναι από leasing?
Φαντάζομαι πως ο προηγούμενος ιδιοκτήτης θα φαίνεται στην άδεια... Αν έχεις και κάποιον φίλο σε κάποια ασφαλιστική, θα μπορέσει να σου πει 'άτυπα' αυτό που θέλεις... Πάντως πολλά ίδια αμάξια στον ίδιο έμπορο με ίδια ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας μυρίζει πολύ leasing...
Αρκεί μία βόλτα σε ένα οποιοδήποτε επιμελητήριο για να διαπιστώσει κανείς το θεάρεστο έργο που επιτελείται σε αυτά!
Αλήθεια, αν είναι τόσο συμφέρουσα η εγγραφή σε ένα επιμελητήριο, γιατί φοβούνται πως θα χάσουν πελάτες άμα γίνει προαιρετική;;;;
Είναι μία κατάσταση που βολεύει τους πάντες εκτός από τους ασθενείς... Οι γιατροί φυσικά εκμεταλλεύονται το χάος των δημόσιων νοσοκομείων για να χρυσοπληρώνονται με τη λογική του στυλ 'εγώ 10 χρόνια σπούδαζα, πρέπει να πληρωθώ' (αλήθεια;;;;;; αν βάλω μέσα τα μεταπτυχιακά και τις γλώσσες που έχω κάνει - όχι μόνο εγώ, και άλλοι πολλοί - για να είμαι ανταγωνιστικός εγώ σπούδαζα παραπάνω, αλλά δεν πληρώνομαι το ίδιο, εν μέρει γιατί δεν πεθαίνει κάποιος και περιμένει να τον σώσω...)
Δεν αντιλέγω ότι η δουλειά ενός γιατρού είναι πάρα πολύ σημαντική, αλλά ακριβώς επειδή εξαρτώνται ζωές ανθρώπων, ένας γιατρός πρέπει να βλέπει τους ασθενείς του όχι σαν πορτοφόλι με πόδια (όπως συχνά δυστυχώς γίνεται), αλλά σαν ανθρώπους. Ναι, να πληρώνεται καλά, αλλά μην το γ@μ@με κιόλας...
Έλα ρε HF... δεν το πιστεύω αυτό... γίνονται τέτοια πράγματα στην Ελλάδα;;;;
Ότι είναι από leasig που έληξε το συμβόλαιο.
Άποψή μου, μακρυά από πρώην leasing... (μπορεί να κάνω και λάθος βέβαια, αλλά δεν εμπιστεύομαι κάποιον που δεν του ανήκει το αμάξι και δεν πληρώνει τίποτα για συντήρηση - βλάβες να μην το έχει λιώσει).
Για το κόστος συντήρησης πάντως μην περιμένεις να έχει το αστέρι στο καπό και να έχει και φθηνή συντήρηση... Κατά τα άλλα δεν ξέρω...
Ο χρήστης ililias έγραψε:
Κ εγώ για κάτι τέτοιους λόγους λέω ότι δεν κυβερνάνε οι (150+x), αλλά ο στρατός των ελ δυ.
Δηλαδή αυτή η χώρα κυβερνάται από κάποιον τελικά;;;;;;;
Αυτό θέλεις να πεις;;;;;
Μήπως, λέω τώρα εγώ, μήπως κάποια στιγμή να κάτσει κάποιος να απλοποιήσει τη νομοθεσία;;;;
Οι νόμοι στην Ελλάδα δεν διαβάζονται...
Φήμες ότι αυτό γίνεται λόγω ηλιθιότητας ελέγχονται ως ανακριβείς...
We love papades!!!
Αν το καλοσκεφτείς πάντως, αυτοί είναι καλύτεροι και από Λιακόπουλο...
Α, εντάξει... για μία στιγμή τρόμαξα...
Ο χρήστης nass έγραψε:
Είναι επιπλέον παρλαπίπα διότι το Σ απαγορεύει αναδρομική φορολόγηση πριν από πέρισι.
Έλα;;;;
Στα funniest κερδίζει την πρώτη θέση...
Αν και πάντα ίσχυε αυτό στον μπανανιστάν μας, οι τελευταίες κυβερνήσεις (από GAP και μετά) έχουν πάρει μετάλλιο (και οι 3 χρυσό) στο αγώνισμα 'βιασμός του Συντάγματος'.
Έχω καταλήξει να αναρωτιέμαι αν η εφαρμογή του Συντάγματος είναι προαιρετική...
4 ώρες Αθήνα - Θεσσαλονίκη;;;;; Χαλάρωσε λίγο ρε... Στο 5ωρο καλά είσαι, μιας και έχεις στάσεις για διόδια και ξεκούραση
Ο χρήστης nass έγραψε:
Είχαν δεσμευθεί (επί ΓΑΠ νομίζω) ότι δεν θα ξαναγίνει αυτό
Ε, εντάξει τότε. Οτιδήποτε αποτελεί δέσμευση GAP είναι νόμος απαράβατος! Θα τους ξέφυγε το συγκεκριμένο φαίνεται...
We love GAP!
Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Νταξ, κατοπιν εορτης θα το κανονιζε.
Ροφλ.
Ναι, γιατί τους έτσουξε που το τμήμα (μαζί με εμένα) έτρεχε και δεν έφτανε και τώρα έφευγα κι εγώ... Μαθαίνω ότι πλέον πάνε Σ/Κ για να βγει η δουλειά...
Καλα τους βεντουζωσες
Δεν τους κρέμασα, όσο αυτό ήταν δυνατό. Τους έδωσα 2 εβδομάδες πριν φύγω και εκείνες τις δύο εβδομάδες ξεπατώθηκα να βγάλω όσο πιο πολύ δουλειά γινόταν (για να μην κρεμάσω τελείως τους συναδέλφους).
Αλλά όταν μου το είπε αυτό 'καλά μόνο για Χ ευρώ;;; γιατί δεν μου το είπες να το κανόνιζα;;;' μου γύρισαν τα μάτια...
Βέβαια, από την άλλη και να έμενα με τα Χ ευρώ παραπάνω, μάλλον εγώ θα απολυόμουν για να μπει η κόρη του διευθυντή, οπότε γλίτωσα τη φυλακή με την κατηγορία του τρομοκράτη (από τη βόμβα που θα τους έβαζα)...