Posts made by mark

To ίδιο γινόταν πάντα σε όλα τα αυτοκίνητα που έχουν περάσει από τα χέρια μου.

Σίγουρα θα τα καταφέρνει. Αν ήταν μόνος του ο Atom 330 σίγουρα δεν θα τα κατάφερνε τόσο καλά, αλλά σε συνδυασμό με την κάρτα που έχει (Nvidia ION) δεν θα έχει πρόβλημα.

Σαφώς και είναι, αλλά πιστεύω ότι στο 90% της χρήσης τουλάχιστον δεν θα είχε διαφορά. (web browsing,fb,skype κλπ). Σε κανένα παιχνίδι οκ, όπως και σε κάμερα. Αλλά μιλάμε για μια συσκευή με πολύ διαφορετική τιμή.
Διάβαζα αυτό προχθές : http://www.bgr.in/news/moto-g-vs-google-nexus-5-ra214/

Καλορίζικο. Κι εγώ το Moto g είχα κολλήσει να πάρω, αλλά μου έκατσε μια ανταλλαγή και βρέθηκα με το nexus 5. Αλλά δεν νομίζω πως θα ήταν τραγικά διαφορετική η εμπειρία και με το Motorola.

Στάλθηκε από το Nexus 5 μου

50(πραγματικά. Στο κοντέρ δε θυμάμαι)

Στάλθηκε από το Nexus 5 μου

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Προφανως αφορα βασικο μοντελο και οπως ειπες και εσυ αυτη δεν ειναι η τελικη τιμη! Εγω μιλησα για μια καλα εξοπλισμενη εκδοση που πηρε προσφορα ο φιλος μου στα 28.500. Και η κουβεντα στα της προσφορας της bmw σταματουν εδω...

Αυτήν με τα 23500 ήταν καλά εξοπλισμένη λέμε....

Και να πω μια προσωπική άποψη. Για μένα ο 'πλούσιος' εξοπλισμός είναι κάτι όχι και τόσο σημαντικό. Όσα και να έχει παραπάνω, η βασική ουσία του αυτοκινήτου δεν αλλάζει. Κατά συνέπεια, ένα απλό αμάξι ακόμα και να κουβαλάει όλη τη λίστα με τα έξτρα, δεν θα το κάνει καλύτερο από ένα άλλο premium κατηγορίας, έστω και αν το τελευταίο είναι στη βασική του έκδοση. Είναι ένα σωρό άλλοι παράγοντες που καθορίζουν ένα premium αμάξι, που ο εξοπλισμός(που εδώ που τα λέμε και στη βασική του έκδοση δεν θα λείπει τίποτα) είναι το τελευταίο.

Ένα άλλο που είχα χρησιμοποιήσει σε μια ταμπλέτα ήταν το unlockrootpro. Άλλο το λέγανε νομίζω srsroot. Αλλά δεν έχει μεγάλο νόημα. Πρώτα πρέπει να αναζητήσεις με το όνομα της συσκευής κάτι σαν one click root κλπ για να δεις αν υποστηρίζεται. Και μετά την αναζήτηση καλύτερα να ψάξεις για κατέβασμα σε κανένα torrent γιατί πολλές φορές σε σελίδες που τα έχουν για κατέβασμα έχουν ιούς. Εκτός αν βρεθούν μέσα σε κανένα xda forum.

Τότε μάλλον κάποιος κοροϊδεύει κάποιον...
Από εδώ : http://www.adamidis.gr/news/bmw-mini-peugeot-test-drive/bmw-adamidis-gr/bmw-116d

Η BMW 116d EfficientDynamics Edition δεν σταματά να αποδεικνύει την υπεροχή της πιο ξεκάθαρα από ποτέ. Η οδηγική απόλαυση ποτέ δεν ήταν πιο οικονομική από** €20.500** ή με €247/ΜΗΝΑ.*

• Προτεινόμενη προνομιακή τιμή και όφελος απόσυρσης.
  Η μηνιαία δόση έχει υπολογιστεί με το πρόγραμμα 3asyDRIVE της BMW Financial Services και δεν μπορεί να συνδυαστεί με την προτεινόμενη προνομιακή τιμή (€20.500).

edit: Σίγουρα δεν θα είναι αυτή η τελική τιμή. Αλλά με 23.500 την αγοράζεις με το κλειδί στο χέρι. Ο φίλος μου ο Δημήτρης που έψαχνε για diesel μια μέρα που βγήκαμε ένα βράδυ να τα πούμε, είχε φέρει τις προσφορές που είχε πάρει από όλους, και είχε 116d με κάποιο πακέτο έξτρα 23500.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
ΟοοοοΚ! Ευχαριστώ.
Κάπου έλεγε ότι έκαναν root κι έτσι ξεφορτώθηκαν σαβουροsoftware της Samsung.
Δεν είναι δικό μου το κινητό, γι' αυτό δεν θέλω εξεζητημένα πράγματα, μόνο τίποτα μικροβελτιώσεις.
Γενικά όμως, επειδή από android δεν σκαμπάζω, το ρουτάρισμα συνεπάγεται γενικό reset;

Υπάρχουν και προγράμματα που συνδέοντας το κινητό με ένα κλικ σου κάνει root, και με την ίδια διαδικασία το κάνει μετά Unroot. Αν το μοντέλο που έχεις στα χέρια σου υποστηρίζεται από κάποιο τέτοιο πρόγραμμα, είναι ότι πιο εύκολο υπάρχει. Και μετά την αφαίρεσαι των ανεπιθύμητων εφαρμογών μπορεί να ξαναγίνει όπως ήταν. Το είχα κάνει σε ένα μικρό samsung που είχα, το οποίο είχε φορτωμένες κάτι σπαστικές εφαρμογές της vodafone και σερνότανε και βελτιώθηκε λιγάκι η κατάσταση.

Από μόνο του το root δεν κάνει τίποτα, αλλά μετά με ένα πρόγραμμα σαν το titanium backup μετατρέπεις τις εφαρμογές συστήματος σε εφαρμογές χρήστη και πλέον τις διαγράφεις κατά βούληση.

Στάλθηκε από το GT-S6500 μου

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Προτεινόμενη εφαρμογή?

Διάβασε εδώ. Εγώ το έκανα με σταθερό που είχε σύνδεση LAN και με ένα στικάκι Wi-Fi έγινε το hotspot. Αν πιάνει το λάπτοπ Internet με wi-fi (και δεν μπορείς να το συνδέσεις μέσω LAN)δεν ξέρω αν γίνεται με αυτόν τον τρόπο. Αν όχι, ίσως δουλέψει συνδέοντας ένα στικάκι Wi-Fi. Αν υπάρχει κανένα πρόχειρο δοκίμασέ το.

Όχι, αυτή φόραγε 2λιτρο με 115 άλογα.

Εγώ λέω πως δεν μπορείς να αξιολογήσεις έναν κινητήρα διαβάζοντας τα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Είναι και άλλοι παράγοντες(βάρος, κλιμάκωση σχέσεων) που κατά την οδήγηση σου φανερώνουν πως πάει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο που τον φοράει.

Θυμάμαι που είχα διαβάσει παλιά αυτό. Να έχει αλλάξει μετά από τόσα χρόνια άραγε;

Ε, λογικά αν είναι μετά το 2010 θα πληρώνει τέλη κυκλοφορίας με βάση τα καυσαέρια. Οπότε αν το xsara πληρώνει 265, το άλλο αν έχει 148 γραμμάρια co2 όπως βλέπω θα πληρώνει 15 λιγότερα περίπου. Μικρή διαφορά. Ίσως επίσης είναι λίγο οικονομικότερο στην ασφάλεια.

Ο χρήστης ThanosPagrati έγραψε:
Επισης τα αμαξια αυτα εχουν φορο πολυτελείας ?

Για να πληρώνει τέτοιο φόρο πρέπει να είναι από 1928 κυβικά και πάνω. Οπότε τα 1.4-1.6 δεν πληρώνουν.

Ούτε και το Clio νομίζω πως έχει θέματα με ηλεκτρικά.

Στο yaris ανάποδα πάει. Μόνο στη βασική έχει ταμπούρα, στις άλλες δισκόφρενα(εκτός αν έχει αλλάξει κάτι πολύ πρόσφατα...)

Που είναι ο Δημήτρης να γράψει μια γνώμη που τα έχει οδηγήσει όλα τώρα πρόσφατα...
Νομίζω από τα λεγόμενά του ο άσος ήταν από τα καλύτερα σε αίσθηση(κινητήρα)...

Λογικά έχει μικρή διαφορά στην κατανάλωση και χειρότερες επιδόσεις. Οπότε αφού το κανονικό έχει κάτω από 100 δεν υπάρχει ανάγκη. Αν στο μέλλον αλλάξουν όμως τα τέλη κυκλοφορίας και για να είναι δωρεάν θα πέσουν κι άλλο τα όρια, κάτι μου λέει πως θα εισαχθεί κανονικά και με το νόμο....

Σαν να θυμάμαι λίγο καλύτερα τώρα. Τον Μάρτη-Απρίλη του 2012 είχα πάρει προσφορά και ήμασταν πολύ κοντά στο να πάρουμε το Clio. Και θυμάμαι που ζύγιζα τις διαφορές και έβγαινε 1χιλιάρικο φθηνότερο το 90άρι, το οποίο όμως δεν το είχαν ούτε να το δω ούτε να το οδηγήσω. Και μια σκέψη που έκανα ήταν πως δεν άξιζε και τόσο να γλυτώσεις το χιλιάρικο μιας και είχε και χειρότερο εξοπλισμό(νομίζω -πίσω δισκόφρενα, -ESP, - το ωραίο ταμπλώ με τις ραφές και δεν θυμάμαι τι άλλο) και πλήρωνε και τέλη κανονικά.

Φυσικά πάντα υπάρχει η πιθανότητα να υπήρχε και κάποιο μοντέλο πιο οικονομικό με πιο μακριές σχέσεις κλπ για να βγάζει κάτω από 100 όπως έχει τώρα κάτι αντίστοιχο. Αν ξέρει καλύτερα κανένας ας μας πει.

Ο χρήστης dsgeo έγραψε:

Βγήκαμε όμως off topic.....
Εν τέλη το 4αρι εκπέμπει 16 g/km λιγότερα από το 3αρι....

Η πλάκα είναι πως όλα αυτά είναι κολοκύθια. Δηλαδή εντελώς θεωρητικά. To CO2 είναι παράγωγο της καύσης. Η εργοστασιακή τιμή είναι υπολογισμένη βάση της εργοστασιακής μέσης κατανάλωσης... Όσο παραπάνω είναι η πραγματική από την εργοστασιακή, τόσο παραπάνω θα είναι και οι εκπομπές...
τέλος off topic.