Ο χρήστης bebes έγραψε:
........
κερδισε γυρω στα 13500 €.
ειχε ενα πακετακι των 3+ χιλιαδων, του εκοψαν 8100 έκπωση BMW και 5500 ΕΤΤ. καπως έτσι. Απλως την πηρε μαυρη.......
και μερικοί άλλοι μαύρη την πήραμε αλλά τωρα νιώθουμε και πολύ μ@λ@κες. Ακου 13.500 κάτω;!!!
Βρε Ηρακλειωτάκια μπορεί κανείς να μου πει τι θα κάνουν οι φωστήρες του ΒΟΑΚ στο Γιόφυρο; Τον τρώω στη μάπα πάρα πολλά χρόνια καθε μέρα. Μου χουνε τσακίσει τα νεύρα. Μεταξύ μας πιστεύω ότι δεν υπάρχει πιο άχρηστη υπηρεσία απο το ΒΟΑΚ σε όλη την επικράτεια. Εκείνες τις νέες πινακίδες πριν νεα τη ράμπα πρός Παγκρήτιο τις έχετε προσέξει. Πρέπει να τις έχει φτιάξει ηλίθιος και να τις τοποθέτησε πανηλίθιος. Είδατε και τις διορθώσεις; Οταν έρθουν οι τουρίστες θα θέλουνε να πάνε στη Φαιστό και θα πηγαίνουνε στην Ελευθερνα. Δεν ντρέπονται καθόλου; Μιλάμε για τους
Αναρωτιέμαι αν αξίζει το κόπο γι αυτές τις βελτιώσεις αφού κερδίζεις μόνο λίγα δέκατα του sec σε επιδόσεις (μιλάω για τη Χ3 2.0d 130KW). Ωστόσο τη βελτίωση θα την θεωρούσα λογική για την Ε46 του 2000 με τον 8βάλβιδο 1600 με την οποία εξακολουθώ να συμβιώνω και αγαπώ πάρα πολύ. Παρακαλώ αν ξέρει κανείς κάποιο τρόπο απλό και χωρίς μεγάλο κόστος(1000-1500€) να τη βελτιώσω να μου τον υποδείξει. Θα είμαι ευγνώμων.
Έχετε δει τις φωτο της επόμενης Χ3; Αν είναι πράγματι έτσι δε μου αρέσει και πολύ. Υποψιάζομαι ότι θα έχει και διαφορετική φιλοσοφία από την τρέχουσα λόγω πίεσης από το Q5.
Ο χρήστης meco έγραψε:
ΤΡ[/b:2qtsbmpm]ίλιτρο diesel???
Πόσο??? Μήπως ήταν το ΤΡίλιτρο diesel???[/quote]
Η τιμη αφορά το** δίλιτρο** ΜΤ ντιζελ το ρωτησα 2 φορες και η απάντηση ηταν πως επειδή ηταν εκθεσιακό ηθελαν οι πελάτες να βλέπουν όλα τα αξεσουαρ ωστε να επιλέγουν ευκολότερα.
Χ3 vs Q5 continued
Παιδιά πήγα και είδα στην έκθεση το Q5. Δεν τρελάθηκα όπως μερικοί δημοσιογράφοι από το ντιζάιν αλλά και την ποιότητα των πλαστικών που σε αρκετά σημεία μου θύμισαν το τιγκουάν. Είχε βέβαια πολλούς φραμπαλάδες και χρώμια και οθόνες αλλά όλα αυτά ανέβαζαν την τιμή στα 75 χιλιάρικα για το δίλιτρο ντίζελ. Επίσης και οι χώροι δεν ήταν τόσο εντυπωσιακοί. Το μόνο που ζήλεψα ήταν η δυνατότητες ρύθμισης των πίσω καθισμάτων.
Σήμερα διάβασα πως η Χ3 πήρε για δεύτερη συνεχή χρονιά το βραβείο της ADAC 'Gelber Engel' στην κατηγορία “Ποιότητα”.
Ο χρήστης docoupe έγραψε:
Καλή χρονιά σε όλους με υγεία!Αυτο όμως που δεν μπορω να εντοπίσω και εδω ερχομαι να ζητησω βοηθεια ειναι ένας εκνευριστικος τριγμος-θορυβος κυριως σε σαγρέ, κατσαρό ή ανωμαλο οδόστρωμα είτε απο την πόρτα του οδηγου είτε από την κεντρική κολώνα αριστερά!Οι τεχνικοί με αποστομωτικό υφος μου προσδιορίζουν εν ολίγοις οτι αυτα είναι φυσικά καθως το αυτοκίνητο δεν ειναι για τετοια ζορια(sic)(καθως οταν πρωτοεμφανιστηκε ο θορυβος περιεγραψα οτι τον εντόπιζα οταν εστριβα με πολλα σε σφιχτες διαδρομες)!Όπως και να εχει αν καποιος εχει καποια αναλογη εμπειρια και πολυ περισσοτερο λυση θα χαιρομουνα πολυ να την ακουσω!
Τέλος ενας αλλος μικροτριγμος στην ηλιοροφη υψισυχνος και ανεξαρτητος απο οδοστρωμα καιρο κτλ ειναι το δευτερο εκνευριστικο που χαλαει την ποιοτητα κυλησης και στο οποίο λυση δεν μπορω να βρω!
Για άλλη μια φορα καλή μας χρονια!
Τα τριξίματα αυτά ειχαν παρατηρηθεί στα μοντέλα μέχρι και το 2007
Οι τεχνικοί όπως πάντα δεν ξέρουν αλλά έχουν έτοιμες τις δικαιολογίες.Σε ενημερωμένο συνεργείο ξέρουν και διορθώνουν το πρόβλημα. Μερικές φορές όμως ο θόρυβος προέρχεται απο αντικείμενα υπεράνω υποψίας που έχουμε τοποθετήσει εμείς σε διάφορες θηκες. επίσης όταν στρίβεις με πολλά μπορεί να τρίζουν τα αριστερά πλαινα πλαστικά με τους ρυθμιστές του καθίσματος ιδιαίτερα αν εφάπτονται με δέρμα ή σενσατεκ.(Λύση σπρευ σιλικόνης)
Στα παρακάτω Φορουμ αν ψάξεις, μάλλον βρεις λύση
http://www.bimmerfest.com/forums/forumdisplay.php?f=65
http://www.x3world.com/x3-e83-forum/
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/index.php
H x3 πέθανε, ζήτω το Q5; Αν πιστέψουμε τους 4Τ έτσι είναι. Ποιος συμφωνεί ποιος διαφωνεί;Προσωπικά είμαι ευτυχισμένος με τη χ3 μου αλλά είμαι και οπαδός. έχει κανείς ουδέτερος ιδία αντίληψη οδηγώντας και τα δύο;
Παιδιά έχει εντοπίσει κανείς κανένα συγκριτικό της Χ3 με τα glk q5 (ημεδαπό και αλλοδαπό); Ευχαριστώ για τις τυχόν απαντήσεις
Παιδιά επειγόντως ενημέρωση για το θέμα γιατί οι ποινές τσουζουν. Μεταξύ μας χρειάζονται γιατί μερικοί το παρακάνουν. Κι όταν τρώνε μόνο τη κεφάλα τους πάει καλά αλλά όταν παίρνουν κι άλλους..... Χρειάζονται κάμερες οπωσδήποτε στην Ηρακλείου-Μοιρών , στη παραλιακή και στο Σκαλανι. Σ αυτά τα μέρη έχει χαθεί πολύς κόσμος άδικα. Δυστυχώς στο Ηράκλειο δε ξέρουμε τι πάει να πει μέτρο. Όλοι θέλουμε να τρέξουμε λίγο παραπάνω αλλά να σεβόμαστε και λίγο βρε αδερφέ..
Εχει κανεις υπ όψιν του πως μπορουμε να βάλουμε καμμια καλαισθητη οθονη πολλαπλών λειτουργιων (ραδιο cd navigator etc) αφτερ μαρκετ στη κεντρική κονσόλα της Χ3; Νομίζω πως ειναι ενα σημείο που υστερεί καθως η εργοστασιακή εκει που ειναι δε λέει και ειναι και ξεπερασμενης τεχνολογίας και ακριβή.Πιστευω πως κατι τέτοιο αξιζει το κόπο καθως θα ανεβαζε και θα εκσυγχρονιζε το εσωτερικό 100%. Στην Ε46 της οποίας η Χ3 αποτελει εξέλιξη υπηρχε μια τετοια οθόνη σε κάποια μοντέλα στη θέση του ραδιοφώνου- χειριστηρίων κλιματισμού. Θα ημουν υποχρεωμένος αν ξέρετε να μου πειτε κατι. ευχαριστω
Παίδες όπως ανακοινώνει η εδώ BMW η **πεντακοσιοστή χιλιοστή **χ3 έχει ηδη περάσει τη γραμμή παραγωγής. Ειναι αυτό νομίζω η καλύτερη απόδειξη πόσο ελκυστικό ειναι αυτό το αυτοκίνητο ή τουλάχιστον αυτό που εκπροσωπεί. και είναι επίσης κόλαφος στο μάτι όλων εκείνων που έχουν ρίξει πολύ χολή για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μεταξύ των οποίων και εκείνος ο πολύς Jeremy Clarkson του Top Gear οποίος συστηματικά το υπονόμευε. Ετσι εξηγείται και γιατι μερεσεντακηδες και αουντάκηδες τρέχανε σα τρελλοι δευτεροι και καταιδρωμένοι να προλάβουνε να αρπάξουνε και αυτοί κανένα κομματάκι της αγοράς.
Εκτός από την αγάπη για το αυτοκίνητο πολλοί άνθρωποι καταφεύγουν στον 'αυτοκινητικό' τύπο προκειμένου να αντλήσουν πληροφορίες για τα αυτοκίνητα που ενδεχομένως αποτελούν αγοραστικό στόχο για αυτούς.Πιθανότατα αρκετοί επηρεάζονται από τη γνώμη του συντάκτη που θεωρείται κατά τεκμήριο ειδικός. Εσείς πιστεύετε πως ότι διαβάζετε σε τέτοια περιοδικά είναι βάσιμο ή είναι υποκειμενικό και σε ποιο βαθμό. Ειναι καλύτερα τα συγκριτικά τεστ; πιστεύετε πως είναι καλύτερα να αναλύονται τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενος αυτοκινήτου και ο καθένας να τα ζυγίζει ανάλογα με τις ανάγκες και τις επιθυμίες του ή νομίζετε πως πρέπει να βγαινει ένας νικητής στη κατηγορία;
Προσωπικά πιστεύω πως ενα τεστ αυτοκινήτου δε θα πρέπει να εξαντλείται σε εκθέσεις ιδεών όπως συχνά γίνεται αλλά να βασίζεται σε όσο γίνεται πιο αντικειμενικά στοιχεία. Για παράδειγμα σπανίως αναφέρεται κάποιο νούμερο για την πλευρική επιτάχυνση αλλά συχνά διθύραμβοι η κεραυνοί για το κράτημα ενός αυτοκινήτου. Επισης ο κάθε συντάκτης που σέβεται τον εαυτό του θεωρεί χρέος του να θεοποιεί τις επιδόσεις αλλά κανείς δε μας λέει τι επιταχύνσεις τι ρεπρίζ και τι τελικές επιτέλους χρειαζόμαστε. Ετσι για να ξέρουμε που θα συμβιβάσουμε την ασφάλεια και την ευχαρίστηση μας με την οικολογική μας συνείδηση και τα οικονομικά μας βεβαίως. Και τέλος πιο ειναι το benchmark σε κάθε τομέα (χώροι, κινητήρας κλπ) η σε κάθε κατηγορία οχήματος (suv saloon etc) για να ξέρουμε πιο είναι τό άριστο βρε αδερφέ και πόσο απέχουμε από αυτό. Φοβάμαι πως όλα αυτά είναι πολύ φλού.
Θα ήθελα πολύ να γράψετε την άποψη σας. Ευχαριστώ
Εκτός από την αγάπη για το αυτοκίνητο πολλοί άνθρωποι καταφεύγουν στον 'αυτοκινητικό' τύπο προκειμένου να αντλήσουν πληροφορίες για τα αυτοκίνητα που ενδεχομένως αποτελούν αγοραστικό στόχο για αυτούς.Πιθανότατα αρκετοί επηρεάζονται από τη γνώμη του συντάκτη που θεωρείται κατά τεκμήριο ειδικός. Εσείς πιστεύετε πως ότι διαβάζετε σε τέτοια περιοδικά είναι βάσιμο ή είναι υποκειμενικό και σε ποιο βαθμό. Ειναι καλύτερα τα συγκριτικά τεστ; πιστεύετε πως είναι καλύτερα να αναλύονται τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενος αυτοκινήτου και ο καθένας να τα ζυγίζει ανάλογα με τις ανάγκες και τις επιθυμίες του ή νομίζετε πως πρέπει να βγαινει ένας νικητής στη κατηγορία;
Προσωπικά πιστεύω πως ενα τεστ αυτοκινήτου δε θα πρέπει να εξαντλείται σε εκθέσεις ιδεών όπως συχνά γίνεται αλλά να βασίζεται σε όσο γίνεται πιο αντικειμενικά στοιχεία. Για παράδειγμα σπανίως αναφέρεται κάποιο νούμερο για την πλευρική επιτάχυνση αλλά συχνά διθύραμβοι η κεραυνοί για το κράτημα ενός αυτοκινήτου. Επισης ο κάθε συντάκτης που σέβεται τον εαυτό του θεωρεί χρέος του να θεοποιεί τις επιδόσεις αλλά κανείς δε μας λέει τι επιταχύνσεις τι ρεπρίζ και τι τελικές επιτέλους χρειαζόμαστε. Ετσι για να ξέρουμε που θα συμβιβάσουμε την ασφάλεια και την ευχαρίστηση μας με την οικολογική μας συνείδηση και τα οικονομικά μας βεβαίως. Και τέλος πιο ειναι το benchmark σε κάθε τομέα (χώροι, κινητήρας κλπ) η σε κάθε κατηγορία οχήματος (suv saloon etc) για να ξέρουμε πιο είναι τό άριστο βρε αδερφέ και πόσο απέχουμε από αυτό. Φοβάμαι πως όλα αυτά είναι πολύ φλού.
Θα ήθελα πολύ να γράψετε την άποψη σας. Ευχαριστώ
Ο χρήστης dermitzakis έγραψε:
OXI H 2.0 ΝΤΙΖΕΛ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΟΛΟΥ ΕΠΑΡΚΗΣ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΕΙΝΑΙ Η 2.0 ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΙ 3.0 ΒΕΝΖΙΝΗ.
Καλά αυτό ανατρέπει τα μέχρι τώρα γνωστά και θα πρέπει να το τεκμηριώσεις. Η λογική λέει πως αυτοκίνητο >1800 κιλά κινείται καλύτερα από 35 Kgm ροπή παρά με 20. Άσε τα άλογα κατά μέρος. Στο μόνο στο οποίο συμφωνώ είναι ότι η βενζίνες είναι πιο γλυκές και πιο άμεσες. Αλλά άλλο αυτό και άλλο επάρκεια.
Φιλε zuxman πολυ προσφατα άλλαξα ενα grandvitara με X3 2.0d Δεν έχω μετανιωσει που πήρα το SUV αντι για το καθαροαιμο γιατι στο χωματοδρομο πάω όπου πηγαινα και πρωτα και μάλιστα πιο γρηγορα και πιο ανετα. Εγω ,ομως δεν τραβαω κανενα ζόρι να τρέχω σε απάτητα βουνα και λαγκάδια ουτε να χωνωμαι μεχρι τα μπουνια στη λάσπη και στα ποτάμια. Τα SUV ολα σε χωματόδρομο παραλίες χιονι τα πάνε καλά για το μέσο οδηγο.ουτε αργα χρειάζονται ουτε μπλοκε διαφορικά ουτε αναρτησεις που να καταπινουν τα πάντα, ουτε κοντές σχεσεις και άλλα τετοια ηχηρά παρόμοια. Το πιο σημαντικο ειναι απόσταση απο το έδαφος. Οταν ειχα το grandvitara τα αργα ταβαζα μόνο όταν κώλωνε στον ανηφορο. Και την τετρακίνηση κι αυτη σπάνια τη χρειάστηκα.
ΕΙχα το ιδιο διλημα με σένα οταν ήταν να αγοράσω και τα δοκίμασα και τα δυο. δεν πήρα το φρη λάντερ για του εξης λόγους
α. στη πραγματικότητα ειναι ελάχιστα φθηνότερο απο τη χ3 στην έκδοση με το τεραιν ρισπονς.
β. Η λαντ ροβερ δεν έχει καλη προιστορία αξιοπιστίας και ηταν πάντα στο πουλιέται δε πουλιέται (τελικά ΤΑΤΑ)
γ. Δεν ειναι πυκνό το δικτυο σερβις και δεν ξέρω τι γινεται με τα ανταλλακτικά.
δ. η τιμή μεταπώλησης
ε.δε με ενθουσίασε εμφανισιακά μεσα έξω
στ. ειμαι αδιόρθωτος μπεμβεδάκιας.
ΤΙ εχω μετανιώσει στη χ3;
α.που δε πηρα αυτοματο κιβώτιο
Τι χαιρομαι πιο πολυ;
α. τον κινητήρα σε επιδοσεις οικονομία και λειτουργια
β το τιμόνι και
γ που δε περίμενα ουτε να δω το Q5.
Τι μειονέκτημα έχει η χ3
α.ειναι ακριβή
β.ότι αλλάζει συντομα μοντέλο
(για μενα όμως η παρουσα γενια θα αποδειχτει η καλυτερη χ3 γιατι οι επόμενες θα audiζουν και γιατι νομίζω ότι το πολυ το τάκα τακα (τεχνολογία οικολογία κλπ) κανει το παιδί μ@λ@κ@
ΥΓ Δε μετανιωσα επισης που δε πηρα κουρσα. Με τη Χ3 δε νιωθω να μου λειπει καθόλου: παω σφαιρα.
Ο χρήστης GTZ έγραψε:
Οι ντήζελ θέλουν αρκετά χιλιόμετρα για να αποδώσουν όσα υπόσχεται ο κατασκευαστής ή ο βελτιωτής (αν έχουν υποστεί βελτίωση).
Αν δεν έχεις κάνει 8 με 10000 χλμ δεν θα δείς τα μέγιστα.
Το δικό μου άνετα πιάνει τα 200 και αν επιμένω διαβάζει 210 με 215 σε δρόμο χωρίς κλίση (207 με GPS),αλλά έχω 34000 Χλμ πια...
Είχα ήδη κάνει >8000 ΚΜ όταν δοκίμασα για τελική. ίσως όμως να μην προσπάθησα με το σωστό τρόπο γιατί είχε κίνηση και φοβόμουνα. Πάντως έχω την αίσθηση ότι η απόδοση του κινητήρα δεν είναι σταθερή. Ισως έχει να κάνει με τα πετρέλαια αν και συνήθως βάζω το ακριβό της Shell.
Εχω την πληροφορία ότι υπάρχει διαθέσιμο με 1000 €(εργοστασιακό;) κιτ που κάνει τους ίππους 204 όπως στην 123 (με κουμπί). Θα μάθω περισσότερα και θα σας πω. Θα ήθελα αν ξέρεις εσύ ή κανείς άλλος να μου πείτε αν μπορώ να βάλω φλας με LED
ΠΑΙΔΕΣ ΝΕΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΙ ΡΠΙΔΟΣΕΙΣ Χ3 2.0 D 177ΗΡ:
πετρέλαιο shell.αυτα παθαινεις οταν ζεις σε μεγαλόνησο. BTW έχει κανείς άποψη για retrofit φωτα xenon σε Χ3. Νομίζω οτι επι της ουσίας δεν προσφερουν και πολλά αλλα τα angel eyes ειναι μουράτα. Τι γνωμη έχετε για τα επωνυμα; (hella , philips etc) ή να βάλω της μαμάς;http://www.4tforum.gr/phpBB3/posting.php?mode=reply&f=10&t=16475#