Posts made by makwolf

Καλημερα!
Πηγαινωντας σημερα το πρωϊ για δουλεια, πισω απο το μεγαρο του ΟΤΕ, βγαινει ενα μαυρο smart απο αριστερο στενο ανετα και χαλαρα, χωρις να τον απασχολει οτι εγω που ερχομουνα, ειχα προτερεοτητα. Δεν εδωσα σημασια γιατι ειναι κατι που το εχει κανει ο καθενας μας, και δεν ετρεχα για να πω οτι κινδινευσαμε να τρακαρουμε. Μπαινει λοιπον μπροστα μου και παει με 5 χλμ. και βλεπω οτι μιλαει στο κινητο. Του κορναρω και παταει αποτομα φρενο (σταματαω στο τσακ να μην τον τρακαρω απο πισω) και βγαινει εξω για τσαμπουκα και ξυλο, φωναζωντας και φερνοντας την μουρη του μες τη μουρη μου (ειχα βγει και γω εξω για παν ενδεχομενο). Του φωναζα και γω, λεγοντας του οτι μιλαγε στο κινητο ενω οδηγουσε, και κατεληξε οτι ειμαι κοτα και τι θελω και κορναρω αα, και οτι θα κανει οτι γουσταρει. Ομολογω οτι με επιασε στον υπνο και δεν μπηκα ποτε σε mood καυγα. Το θεμα ειναι οτι αυτος ο αρχιμ@λ@κ@ς δεν ειναι μονος του, υπαρχουν και αλλοι εκει εξω και εχουνε πληθυνθει. Και να θυμομαστε οτι μπορει και μεις να γινουμε αρχιμ@λ@κες σαν και αυτον, οποτε, οταν εχουμε αδικο μην προσπαθουμε να πλακοθουμε με αυτον που αδικησαμε..

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Ωραίους δρόμους βλέπω!

Καλημερα! Ανεβηκα χτες με το αμαξι Πεντελη και πηγα στην σπηλια του Νταβελη. Λιγο πριν την σπηλια, εχει ενα ανηφορικο κομματι, που στο τελειωμα του εχει ενα δυσκολο0 περασμα με πετρες. Δοκιμασα στην αρχη με κλειδωμα τετρακινησης και ESP off, και το αμαξι ανεβηκε αγογγυστα, αθορυβα και με ανεση. Δοκιμαζω μετα με σκετη, αυτοματη τετρακινηση και το αμαξι σπινιαρε και πηγαινε βαρκα γυαλο. αλλα καταφερε και ανεβηκε. Μεγαλη διαφορα το 4x4 lock + ESP off . Δεν ειχα χρονο να δοκιμασω κλειδωμα τετρακινησης με το ESP on και αυτοματη τετρακινηση με το ESP off. Επιφυλασσομε για μελλοντικες δοκιμες.
Παντως ο χωματοδρομος αυτος προς την σπηλια του Νταβελη ειναι οτι πρεπει για να δοκιμασει καποιος Αθηναιος τις δυνατοτητες του suv/crossover του, με προσοχη στο τελευταιο κομματι που δοκιμασα, το οποιο χρειαζεται αρκετη αποσταση απο το εδαφος.
Ολη η Πεντελη ειναι ιδανικη για off road test drive..

Ας δουμε φιλε μου πρωτα αν ειναι πραγματικη η ειδηση.. Μπορει να ειναι ραδιοαρβυλα..

Νομιζω οτι παιζει ρολο και το ειδος του αυτοκινητου που κοιτας. Αν κοιτας γρηγορο αυτοκινητο, θα τεσταρεις και τις τελικες του, και τα κρατηματα του σε μεγαλες ταχυτητες κλπ. Αν απλα θες ενα οικογενειακο αυτοκινητο πχ duster, ε δεν θα κοιταξεις τελικες, και γενικα συμπεριφορα του αυτοκινητου σε μεγαλες ταχυτητες. Θα κοιταξεις επιταχυνσεις, ροπη, ανεση κλπ. Θα πατησεις το γκαζι με πεμπτη στην κηφισιας για να δεις επιταχυνσεις προσπερασματος και δεν νομιζω κανενας πωλητης να σου κανει παραπονα. Αν καποιες αντιπροσωπειες δινουν τα αμαξια τους ολοκληρο Σ/Κ προβλημα τους. Αν πας και παρεις το αυτοκινητο και το σκιζεις ολο το Σ/Κ χωρις να εχεις σκοπο να το παρεις, ε, ενταξει, γυφτια.. Ειναι θεμα σεβασμου προς τους ανθρωπους των αντιπροσωπιων και του προϊοντος τους. Προσωπικα εχω δωσει το αμαξι μου σε καμποσους φιλους να το δοκιμασουν (με μενα μεσα), και το τεσταραν και οπως επρεπε και με σεβασμο. Γιατι της αντιπροσωπιας πρεπει να το σπαμε; Αμα ειναι να το στουκαρουμε κιολας για να δουμε αν λειτουργουν σωστα οι αεροσακοι..

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:

το λάθος του - όπως ομολογούσε ο ίδιος - ήταν ότι δεν το πήρε diesel...

Οταν παιρνεις τετρακινητο το οποιο θα το χρησιμοποιησεις off road, το πετρελαιο ειναι μονοδρομος..

Δίκιο! Αλλά από ό,τι κατάλαβα δεν του έβγαιναν εύκολα τα κουρκουμπίνια του χριστιανού...γι' αυτό επέλεξε την πιο φτηνή έκδοση βενζίνης!

Κατανοητω! Το οικονομικο ειναι σημαντικο θεμα, απλα ο ανθρωπος θα εδινε 1000-2000 ευρω παραπανω και θα ξενοιαζε αρκετο καιρο, γιατι οπως σωστα ανεφερε και ο spi duster κατι πιο οικονομικο και εξισου ικανο εκτος δρομου δεν θα βρει, ενω αν πληρωνε κατι παραπανω απο την αρχη..

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
Ποιος από εμάς θα έδινε το καινούριο του αυτοκίνητο σε δεκάδες αγνώστους, για να 'τεστάρουν τις επιδόσεις και τα κρατήματά του, αδιαφορώντας για τη φθορά του αυτοκινήτου';

Ομολογω οτι ετσι δεν το ειχα σκεφτει..

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
το λάθος του - όπως ομολογούσε ο ίδιος - ήταν ότι δεν το πήρε diesel...

Οταν παιρνεις τετρακινητο το οποιο θα το χρησιμοποιησεις off road, το πετρελαιο ειναι μονοδρομος..

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:

κακογουστιά των Σουηδών

...μετά από κάτι τέτοια αναρωτιέσαι αν εσύ έχεις πρόβλημα ή δεν ξέρω ποιος...'
τέσπα...

[quote='drenie']Γιατί να ρίξουν χρήματα στο σχεδιαστικό κομμάτι ; είναι προτιμότερο να φτιάχνουν λογισμικό !

Χαζεύοντας μια μέρα στο φου μπου είδα ένα link για την παρουσίαση των μοντέλων της εταιρείας και είχε μια φωτογραφία από το καθένα . Μου φάνηκαν όλα ίδια . Βαρέθηκα να τα κοιτάω σχεδόν αμέσως .

Δεν το ειχα προσεξει. Εγω εχω μια HERMES που ανοιγει μονο απο την μια πλευρα και για να την τοποθετησω, παταω στην ροδα και μπαινω σχεδον ολος μεσα..

photo upload sites

Ταυγετος, πανω απο Καρδαμυλη..

Ο χρήστης nickthetrib έγραψε:
Standar παίζει σκάλα ή παρκάρισμα ακριβώς στο παράθυρο του σπιτιού .

Βρες μια μπαγκαζιερα που να ανοιγει και απο τις δυο μεριες, πιστευω οτι θα βοηθησει πολυ στην τοποθετηση της..

Ανανεωση του duster?

http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... 134643.asp

Ο χρήστης TEOHUNTER έγραψε:
Ετσι κανει και σε μενα απιστευτο θορυβο αλλα η ψυξη φοβερη.Τωρα που κλεινω πενταετια καποιο σερβις θα θελει η δεν κανω τιποτα αφου ψυχει???Τι λετε???Τωρα την αναβαθμιση την αποφευγουν, αν και υπαρχει, εφοσον δεν εχει δωσει εντολη το εργοστασιο για κατι τετοιο.Ετσι μου ειπαν κοιταξαν το pc και αφου δεν ειδαν τιποτα μoυ λενε φευγεις!!!

Αφου ψυχει δεν κανεις τιποτα. Αλλαζε μονο τακτικα φιλτρο καμπινας, καθαρισε τα condenser (ψυγεια) του κλιματιστικου και του αυτοκινητου αν θες, (το intercooler ξερει κανεις που ειναι), και αφου κλεισεις το κλιματιστικο, ασε για κανα δυο λεπτα τον σκετο αερα στο δυνατο, για να στεγνωνει το συστημα απο οποιεσδηποτε υγροποιησεις, για να μην πιανει μυκητες και μυρωδιες..

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχω αναφερθεί κι εγώ σχετικά. Είναι μοναδικό με δική του ταυτότητα και για άλλους πολύ όμορφο αλλά και συμφέρουσα λύση (ανήκω στην ομάδα αυτή) ενώ για άλλους κακάσχημο και με χίλια κουσούρια. Στην πραγματικότητα όμως δείχνει τη φιλοσοφία μιας εταιρείας που δεν δίσταζε ποτέ να στείλει στην παραγωγή αυτοκίνητα όπως ο βάτραχος, που σε άλλες εταιρείες θα έμεναν σε κάποιο συρτάρι...

Συμφωνω. Η CITROEN δεν φοβαται να ρισκαρει και το συγκεκριμενο αυτοκινητο εμενα μου αρεσει, απλα δεν ξερω αν ανηκει στην κατηγορια των crossover με 130 mm αποσταση απο το εδαφος.. ο κατα τα αλλα συμπαθεστατος κακτος..

Το KIA sportage εχει 172 mm αποσταση απο το εδαφος, 16,7 μοιρες γωνια προσεγγισης και 23,9 μοιρες γωνια διαφυγης. Το X-TRAIL ειναι κατα παααααααρα πολυ ικανοτερο εκτος δρομου.. Μου αρεσει που του εχουν βαλει και κλειδωμα τετρακινησης, το πιθανοτερο ειναι οταν το χρειαστεις, θα εχει βρει ο προφυλακτηρας ή η κοιλια του αυτοκινητου.. Βεβαια θα μου πεις οτι εχει κανεις καλο ειναι, τελος παντων το σκαω και φευγω..

Γκρεϊντερ..

Ενδιαφερουσες οι σκεψεις σου spiduster.. Μια μεγαλη Ιαπωνικη εταιρια να αγοραζει μια αλλη μεγαλη Ιαπωνικη εταιρια..
Παντως καθε φορα που μπαινω σε αυτο το topic, αυτο που μου προκαλει μεγαλη εντυπωση ειναι το πρωτο σχολιο, που ειναι του συνforumιτη jackdaniels, πως εκθειαζε το qashqai, και μετα ελεγε τα καλυτερα. Και οταν το αγορασε, σε τρεις μηνες το πουλησε, γιατι ο ανθρωπος δεν εμεινε ευχαριστημενος απο το αμαξι. Τελικα η επιλογη και αγορα αυτοκινητου ειναι δυσκολη υποθεση..

Αθηνα, εθνικη οδο, επαρχιακους δρομους και γενικα οπου υπαρχει ασφαλτος, το εχω στο 2wd. Με την παραμικρη υποψια βροχης ή με το που θα ακουμπησουν οι ροδες χωμα, το βαζω στο auto 4wd και μονο στα δυσκολα σημεια μπαινει το 4wd lock. Παντως, αν το εχεις μονιμα στο auto 4wd, δεν νομιζω οτι θα εχεις κανενα προβλημα και αν η διαφορα στην καταναλωση ειναι τοσο μικρη δεν ξερω μηπως το βαλω και γω μονιμα στο auto 4wd..