Posts made by makwolf

Αντιπροσωπειας, δλδ after market..

Ευχαριστω για τα καλα σας λογια.

Ο χρήστης TimDeLAY έγραψε:
Πολύ ωραίες φωτογραφίες! Θύμισέ μου ποια έκδοση Duster έχεις...

diesel 1.5 4x4 του 2014.
Ο συνforoumιτης kkokkolis εχει δικιο για το medianav, απλο και ευκολο.
Εχω βαλει συναγερμο στο duster kkokkolis..

Το σαββατο πηγαμε με τον πιτσιρικα και κατι φιλους να ανεβουμε Λιακουρα και το duster μας ανεβασε πολυ ψηλα..

windows 7 screenshot
Κατω απο την Λιακουρα..

pic upload
Στον ανταριασμενο Παρνασσο..

photo host
Το stickακι να παιζει την αναλογη μουσικη (rock, metal μπαλαντες και soundtrack ταινιων)..

capture
Στο κυκλακι μας περιμενει το duster παρεα με ενα jeep..

Ειχα καιρο να το βγαλω βολτα, (το duster) και εκεινο ειχε καιρο να με ανεβασει στα βουνα..

Ο χρήστης kkokkolis έγραψε:
Τελικά μας τράβηξε κάποιος φίλος φωτογραφία όταν στήναμε. Το τηλεσκόπιό μου ίσα που φαίνεται δεξιά, το Duster είναι όμως εμφανές, με κόκκινα φώτα, το καπώ-τραπέζι (φαίνεται μια βαλίτσα εξοπλισμού) και ο χώρος αποσκευών ανοικτός, όπως έμεινε όλη τη νύκτα.

Τη μετατροπή στα φώτα την έκανα με φίλτρα οπτικών εφέ, θερμοάντοχα.
Το λιβάδι είχε 2 άλογα που έβοσκαν ελεύθερα την νύκτα δίπλα μας και ένα φιλικό σκύλο που μας έκανε παρέα και ροχάλιζε στον ύπνο του!

Υποκλινομαι...

Ο χρήστης Georgemit έγραψε:
Ναι το γνωρίζω ότι αποτελεί την καλύτερη ευκαιρία στην αγορά. Σκεφτόμουν και τη λύση του μεταχειρισμένου. 2 - 3 ελληνικά dusterakia facelift πουλήθηκαν σαν ζεστα ψωμάκια. Δυστυχώς δεν πρόλαβα κάποιο. Όσα έχω δει είναι εισαγωγής pre facelift και με προβληματιζουν. Εν τω μεταξύ δε μου αρέσει και το εσωτερικό της 1ης έκδοσης.

Αν σε ενδιαφεουν οι εκτος δρομου δυνατοτητες του duster, τοτε να προτιμησεις το face lift μοντελο, το οποιο διαθετει και ενα συστημα μπλοκαρισματος του ή των τροχων που δεν εχουν προσφυση (χιαστι), κατι που το προ face lift μοντελο δεν εχει.
Παντως αν το παρεις το duster θα το αγαπησεις γιατι ειναι πολυ καλο για αυτο που το θες (εκτος δρομου), αλλα ειναι πολυ καλο και σε αλλους τομεις που τωρα δεν τους πολυσκεφτεσαι..

Ο χρήστης kkokkolis έγραψε:
Ρε παιδιά, τελικά έχει hill assist ή όχι; Έχω μπερδευτεί, καθώς έχω συνηθίσει σε αυτοκίνητο χωρίς και είτε βάζω χειρόφρενο είτε το πάω με τάχιστη αλληλουχία φρένο-γκάζι. Κάποιες φορές το δοκίμασα και άλλοτε μου φάνηκε πως κρατούσε 2 δευτερόλεπτα και άλλοτε όχι.
Επίσης το parking assist έφτιαξε μόνο του, αν και στο 20% των περιπτώσεων το ξανακάνει. Το ηχείο ήταν κακοκολλημένο και κρεμόταν από το καλώδιο. Αφού απέτυχα να το κολλήσω μέσα στον χώρο αποσκευών (χρειάζεται νέα ταινία διπλής όψεως) το έβαλα στο πλάι της εταζέρας οριζοντίως και λειτουργεί (συνήθως).
Η κατανάλωση έπεσε. Αλεποχώρι-Πειραιάς με 6.3 lt/100km. Στις ανηφόρες με φουρκέτες μου δείχνει μέχρι και 25 όμως.
Καβαλά πεζοδρόμια και ανωμαλίες για πλάκα. Κοντεψα να τρακάρω γιατί σε ένα πεζοδρόμιο γκάζωσα για να ανέβω, όπως έκανα μέχρι σήμερα. Αυτό ανέβηκε σαν να μην υπήρχε το πεζοδρόμιο και έπρεπε να φρενάρω για να το σταματήσω. Θυμόσαστε τα τζιπ του Κολωνακίου; Αυτό είναι το Crossover του Πειραιά. Παλιοδήμαρχοι του λιμανιού, έχω τρόπο να ξεπερνώ τα εμπόδια που αφήσατε να διασπαρούν παντού.
Ακόμη έχω μερικά θεματάκια, όπως με την έλλειψη ισχύος κάτω από τις 1500 στροφές. Απλώς θέλει περισσότερο γκάζι, αλλά αφαιρούμαι και μου σβήνει μερικές φορές. Ευτυχώς υπάρχει το start-stop και ανάβει αμέσως.
Το άλλο ΣΚ πάω για αστροπαρατήρηση στον Χελμό. Δρόμος, ανηφόρες, χωματόδρομος και λίγο ήπιο off road σε ένα ξέφωτο. Μεγάλος όγκος αποσκευών, ένα 12' και ένα 8' νευτώνια (μήκος περίπου 1.3m το καθένα), μια τεράστια Peli με φακούς, άλλα μικρότερα τσαντάκια με διοπτρικά και κιάλια, τρίποδα, χειμερινά ρούχα και 1 επιβάτης. Αυτά τα έβαζα στο Matrix σε όλο τον χώρο πίσω και μέχρι τον ουρανό. Το Duster νομίζω θα τα καταπιεί.

Ειχα ακριβως το ιδιο προβλημα με το park assist. Ξεκολησε και το πηγα πλαμαρ για να το φτιαξουν. Μετα απο λιγοτερο απο μηνα ξαναξεκολησε. Του εβαλα σιλικονη, ξαναξεκολησε, και αφου απογοητευτικα το πηγα παλι πλαμαρ και το βαλανε σε αυτη την θεση:image upload
διπλα απο το προσκεφαλο του πισω δεξιου καθισματος, γιατι τα πλαστικα στο χωρο του πορτ μπαγκαζ δεν ειναι καλα και δεν πιανει το αυτοκολλητο, ετσι τουλαχιστον μου ειπαν. Σκεφτομουν οτι αν ξαναπεσει θα το πιασω με βιδες μεσα στο πορτ μπαγκαζ, αλλα εδω και 6-7 μηνες δεν εχει κουνηθει απο την θεση του.
Οσο για το hill assist, αν ξεκινας γρηγορα ή με χειροφρενο, λογικο ειναι να μην το καταλαβαινεις. Παντως βρε μπαγασα σε ζηλευω που θα πας Χελμο. Θα ανεβεται μεχρι τον Αρισταρχο;

Ο διαδοχος του LADA niva;

http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... 136808.asp

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:

Σίγουρα αν και δεν ενστερνίζομαι αυτή την άποψη υπάρχουν πολλοί που το βλέπουν έτσι νονέ. Αυτοί συνήθως δεν κάνουν πολλά χλμ με το ίδιο αυτοκίνητο...

Με φώναξε κάνεις; [emoji1]

Μπουαχαχαχα..

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:

Κάθε κατηγορία αυτοκινήτων έχει ορισθεί ώστε να εξυπηρετεί συγκεκριμένες ανάγκες. Τα crossovers έχουν καταλάβει μεγάλο μέρος της πίτας καθώς μπορούν να πάνε μακρύτερα από οχήματα άλλων κατηγοριών. Ισως όχι τόσο σβέλτα σε σχέση με τα σενταν ή τα roadster εντούτοις για πολλούς είναι όμορφα, άνετα, πολυχρηστικά και με αξιοπρεπέστατη οδική συμπεριφορά. Αυτό είναι μια μεγάλη αλήθεια ανεξάρτητα αν αυτό αρέσει ή όχι σε άλλους. Εάν παρέθετα ένα μικρό κομμάτι της διαδρομής που ακολουθω καθημερινά μέχρι να μπω στην ΑΟ ώστε να πάω στην δουλειά μου νομίζω πως κανείς δεν θα μου πρότεινε οτιδήποτε άλλο από ένα crossover. Αυτός είναι ο λόγος που εγκατέλειψα μια alfa romeo και ότι αυτή ειχε να μου προσφέρει και οδηγήθηκα σε κάτι ψηλότερο και πιο σκληροτράχηλο. Οι διακοπές μου ποτέ δεν ήταν ιδιαίτερα αντισυμβατικές όμως ούτε και συμβατικές ήταν... Μόλις χθες γύρισα από μια παραλία στο Αιγαίο που μόνο με suv μπορούσα να πάω. Πως να το κάνουμε δηλαδή; Αν είχα σεντάν απλά δεν θα πήγαινα εκεί.

Εγω τωρα τι να συμπληρωσω! Απλα να πω πως η επιτυχια τους (suv-crossover) εγκειται στο γεγονος πως στη κριση που ζουμε οταν αγοραζεις ενα αυτοκινητο κοιτας να συνδυασεις οσο περισσοτερα μπορεις. Μακαρι να ειχαμε ενα διαφορετικο αμαξι για καθε περισταση. Εγω ακομα και αν εχω ανησυχιες οδηγικες τις βαζω τελευταιες και βαζω αλλες υποχρεωσεις πρωτες. Αλλος εχει αλλη γνωμη. Καλο ειναι αυτο να μη μοιαζουμε ολοι

Στάλθηκε με tapa

Τα ειπατε ολα!! +1

Ο χρήστης billakos83 έγραψε:
Και το ηλεκτρικο χειροφρενο δεν ειναι επικυνδηνο να πατηθει σε μεγαλες ταχυτητες απο κανα πιτσιρικι πχ, και σε ανηφορο κατηφορες το χειροκινητο βολευε

Κανενα πιτσιρικι δεν καθεται μπροστα. Πισω στο ειδικο καθισμα με ζωνη. Οποτε δεν φτανουν το χειροφρενο. Οσο γαι τις ανηφορο-κατηφορες, νομιζω οτι το αμαξι διαθετει hill-assist και downhill-assist (νομιζω ετσι λεγονται).. τα οποια βηθανε πολυ.

Ωραιος ο φιλος kkokkolis, κατευθειαν το εκανε το duster κτημα του..
Ειμαι σιγουρος οτι θα το καταυχαριστηθεις
Οπως ο φιλος iason1907, που πηρε παλι τα βουνα και μας κανει και ζηλευουμε..
Ωραιος ρε iason1907!!

Εγω φιλε μου που σκεφτεσαι να αγορασεις αυτοκινητο, θα σου πω την εμπειρια μου απο το δικο μου αμαξι , ενα dacia duster 1.5 dci 4x4 (σαν του spi duster χωρις την τετρακινηση),με πολυ γαλλικο DNA λογω renault και ολιγη απο nissan.Δυο χρονια το εχω το αμαξι και το εχω παει σε αρκετο χωματοδρομο, εχω κανει πολλα χλμ στην εθνικη και στην πολη της Αθηνας και το αμαξι δεν εχει βγαλει τιποτα. Ουτε τριγμους ουτε λαμπα που λεει και ο spi duster. Οσον αφορα τον κινητηρα, ειναι ενας απο τους πιο αξιοπιστους της αγορας.. κομβοϊ πεντε αυτοκινητων δεν περναει ευκολα αλλα μια κλασσικη προσπερασει την κανει ανετα (λογω τουρμπινας και ροπης πετρελαιου). Η αξιοπιστια της renault εχει βελτιωθει παρα πολυ τα τελευταια χρονια λογω του οτι οταν τα αμαξια της ηταν ζημιαρικα, ο κοσμος δεν τα αγοραζε, οποτε ή θα βελτιωνωταν ή θα πεθαινε (οχι σαν καποιες αλλες που η αξιοπιστια τους συνεχως φθινει και χρησιμοποιουνε λογισμικα κλεφτες, ονοματα δεν λεμε, αλλα επειδη ο κοσμος συνεχιζει να αγοραζει τα αυτοκινητα της δεν δειχνη σημαδια βελτιωσης). Την bmw 1.5 diesel δεν την εχω οδηγηση οποτε δεν μπορω να σου πω κατι για αυτην. Προσωπικα θα επελεγα το kadjar γιατι ειναι πιο οικονομικο και κανει τα ιδια ακριβως πραγματα με την bmw. Αλλα το σημαντικοτερο ειναι αυτο

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Στην πράξη θα έκανα οπωσδήποτε test drive και τα δύο, καθώς άλλο η θεωρία και άλλο η πράξη. Αν δεν τα οδηγήσεις ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να σου αρέσει και κυρίως να σε χαλάσει σε ένα αυτοκίνητο (θόρυβος, άνεση, επιδόσεις και ότι άλλο μπορεί να θεωρεί σημαντικό ο καθένας).

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Ετσι σκεφτομαι και εγω για προ κρισης μια χαρα. Αλλα 210 ευρω για σερβις ρουτινας μιας ωρας ειναι υπερβολη.

Ακριβως τοσα μου ζητανε και μενα για το service του duster..

Ο χρήστης drenie έγραψε:

Τώρα έχω πετύχει τύπο με BMW X5 με το αριστερό του πόδι έξω από το παράθυρο Και να πηγαίνει γ@μιοντ@ς . Η ηλιθιοτητα είναι ανίκητη .

Επίσης έτσι για το γαμωτο να πω ότι μου αρέσει πολύ περισσότερο εμφανισιακά το Clio από το captur...

Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ενα απλο αυτοκινητο οπως το auris, μπορει να παει σε ενα πατημενο χωματοδρομο, ταλαιπωρειτε ομως πολυ περισσοτερο απο ενα crossover. Δεν ειναι φτιαγμενο να παει ουτε σε light χωματοδρομο. Κινδυνευει να χτυπησει απο κατω, κοπαναει πολυ, τριζει και μπορει να γρατζουνιστη λογω ελλειψης προστατευτικων.
Τωρα αν καποιος αγοραζει crossover για πουλ μουρ, τοτε ειναι αξιος της οποιας κριτικης, αντε ομως αποδειξε το..

Ο χρήστης drenie έγραψε:

Επίσης υπάρχει και η λογική ότι έχεις ψηλό όχημα που κουβαλάει τετρακίνηση οπότε και εσύ θα το χρησιμοποιησεις με τον καιρό διαφορετικά από ότι έκανες πριν που δεν είχε το αυτοκίνητο σου τις ίδιες δυνατότητες ή φοβόμουν περισσότερο να πατήσεις χώμα πχ ...

Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Και εδω συμφωνω μαζι σου!!

Ο χρήστης drenie έγραψε:

Εγώ δεν θα έπαιρνα ψηλό αυτοκίνητο χωρίς τετρακίνηση αλλά δεν θα κατηγορήσω κάποιον που θεωρεί ότι δεν την χρειάζεται αλλά θέλει την άνεση ενός ψηλότερου οχήματος .

Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

+1

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Εγώ πάντως έγραψα πλην Λακεδαιμονίων εννοώντας αυτούς που έχουν την μύγα... αν μη τι άλλο όμως φίλε Βασίλη όχι Μ. Αλέξανδρο δεν με βλέπω αλλά ίσα που φτάνω λίγο την μύγα του Σωκράτη... έτσι όπως βλέπω από τους διαλόγους που ακολούθησαν το κειμενάκι μου.

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:

Τι λέτε ρε παιδιά που θα κριθώ για τον λόγο που πήρα το αμάξι και για το πως το χρησιμοποιώ.
Άμα θέλω το βάφω κίτρινο και το κάνω ταξί.
Δικό μου θέμα.
Με το ίδιο σκεπτικό όσοι έχουν πάρει σπορ διθέσια πρέπει να μην τα κυκλοφορούν έξω αλλά μόνο στην πίστα των Σερρών....
Ήμαρτον πια με τα πατροναρισματα και τα στεγανά. ...

Στάλθηκε από το SM-N915FY μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

(Οποιος παιρνει crossover μονο και μονο για την ασφαλτο, γουστο του και καπελο του, απλα να ξερει οτι το αμαξι του ειναι φτιαγμενο και για light χωματοδρομο και θα κρινεται και για αυτο.)
Συγνώμη αλλά όπως το γράφει ο φίλος makwolf το νόημα που βγαίνει για ΄μενα δεν έχει να κάνει με την κριτική στον ιδιοκτήτη αλλά στο όχημα. Εσυ μπορείς να το διαχειριστείς όπως θέλεις και όπου θέλεις αλλά ένα crossover επειδή κάποιος ή κάποιοι το χρησιμοποιούν εντός πόλης κυρίως, δεν σημαίνει ότι θα κρίνεται και θα πρέπει να συγκρίνεται και ως τέτοιο. Θέλω να πω πως δεν βλέπω στεγανά ούτε λόγους αγανάκτησης σε αυτά που γράφετε και εννοείται πως μια χαρά τα γράφετε και οι δύο.

Αυτο!! Δεν κρινεται ο οδηγος, το αμαξι κρινεται και συγκρινεται. Συγνωμη για την παρανοηση..

Παιδια οταν μιλαμε για crossover, εστω και λιγο, σκεφτομαστε και το χωμα, ακομα και για τα 2κινητα. Και τα προσπεκτους των εταιριων αναφερουν οτι τα αμαξια τους ειναι ελευθερου χρονου και μπορουν να μας μεταφερουν καποια εκδρομη στο βουνο η στη θαλασσα μεσω χωματοδρομου. Οποιος παιρνει crossover μονο και μονο για την ασφαλτο, γουστο του και καπελο του, απλα να ξερει οτι το αμαξι του ειναι φτιαγμενο και για light χωματοδρομο και θα κρινεται και για αυτο.