Posts made by madwalker

Ο χρήστης bebes έγραψε:

σε αλλο ηλεκτρολογο που πηγα, ο οποιος το μετρησε κι αυτος 14,5, μου ειπε οτι τα αλατα δε σημαινουν οτι αδειασε η μπαταρια, τη σταθμη δεν μπορουμε να τη δουμε, να καθαρισω τα αλατα και να το παρακολουθησω.
Του ειχε τυχει αντιστοιχη περιπτωση και η μπαταρια κρατησε τρια χρονια.

Αυτα σε περιπτωση που δεν μου την αλλαξουν (δεν πιστευε οτι θα την αλλαξουν), καθως επισης οτι το δυναμο φορτιζει κανονικα...

H τάση είναι σωστή αλλά η μπαταρία δε ξέρουμε αν πάει καλά με αυτή!Επίσης πιστεύω ότι αν έβαζες μιά αλλης μάρκας μπαταρία θα έβλεπες λιγότερα βολτ.
Το ότι έχει άλατα δεν είναι καλό σημάδι για καινούργια μπαταρία, ασχέτως αν μπορεί να δουλεύει για αρκετό καιρό ακόμα. Βασικά αυτό που αποκαλούμε 'άλατα' είναι συνήθως οξείδια της μπαταρίας που ήδη συσσωρεύονται εσωτερικά! Προσωπικά πιστεύω ότι κάτι δε πάει καλά με την μπαταρία, καθώς την έχω πατήσει απο συγκεκριμένη μάρκα με τα ίδια συμπτώματα. Έχω μιά άλλη έδω και 3 χρόνια και οι πόλοι είναι πεντακάθαροι με την τάση λίγο πάνω απο 14βολτ.
Μετρήθηκε πόσο δίνει με σβηστό κινητήρα;

εμεινε η Οκταβι ατου αδελφου απο μπαταρια...κατασκευη μπαταριας συμφωνα με την σταμπα 2009...το αμαξι το 2011!!
εντυπωση ...για 1.8 ειχε 44ΑΗ και 360Α εκκινηση...
να επαιξε μπινια απο τον εμπορα;;
ομως η μπαταρια φαινοταν να ειχε στικερς απο το εργοστασιο της Σκοντα...

το μανιουαλ ελεγε να αλλαξει με ιδια αμπερορορια...αυτο εκανε αλλα γιατι μου φαινεται τραγικα μικρη;;

To αμάξι αγοράστηκε καινούργιο ή μεταχειρισμένο; Στην 2η περίπτωση άνετα μπορεί να συμβεί! Είχε κάποια καβάτζα απο Skoda, αν υποθέσω ότι πούλαγε group VW και την κοτσάρισε πάνω, πχ Fabia; Για καινούργιο μου φαίνεται πολύ χοντρό να έγινε κάτι τέτοιο από αντιπρόσωπο!
Λέει 44 το manual; Tόσο παίρνουν τα 1.4 του groupo! Όχι ότι θα υπάρχει πρόβλημα, θα φορτίζει και πιο γρήγορα, αν δεν έχει ενεργειακές απαιτήσεις δε πιστεύω να υπάρχει πρόβλημα. Θα μπορούσε να πάει έστω σε μιά 55αρα. Εγώ είχα την εντύπωση ότι έπαιρνε 60αρα πάντως.

Πρέπει να σηκωθεί αρκετά για να έχει προσβαση στη μίζα.

Ο χρήστης teo13 έγραψε:
Καταρχας χαιρετε σε ολους
Αν ειναι λάθος που ανοιξα καινούριο θέμα για ενα πρόβλημα να μεταφερθει εκει που πρεπει παρακαλω.
Δεν βρηκα αναλογο τοπικ συγχωρατε με.
Λοιπον εχει πεσει η μπαταρια αμαξιου που εχω να το κινησω 3μηνες και δεν πιανει το κεντρικο κλειδωμα και συν τοις αλλοις(!) εχει χαλασει κ η κλειδαρια απτη μερια του οδηγου για να το ξεκλειδωσω. Τα φωτα σας παρακαλω...

Δε το υπολόγισες αυτό; Ότι χωρίς κλειδαριά αν είχες προβλημα με το κλείδωμα δε θα μπορούσες να ανοίξεις; Το πορτ μπαγκάζ εχω την εντύπωση ότι δεν έχει κλειδαριά αλλά ανοίγει γυρνώντας το σήμα!
Υπάρχει ένας τρόπος αλλά δε ξέρω αν είναι αποτελεσματικός στο συγκεκριμένο αμάξι και φυσικά είναι διάρρηξη γι'αυτό και θα αποφύγω να το αναφέρω στο forum.
Απο κει και πέρα δε ξέρω αν σου έδιναν λύση σε συνεργείο.

Aυτό με την υπερφόρτηση της μπαταρίας το έχω ξανακούσει! Η Varta έμενα που τα κακαρωσε σε 3 μήνες τόσο έδειχνε και είχε άλατα στους πόλους. Κάποιες μπαταρίες δεν τα πάνε καλά με τόση ταση!

Μπορούν να δώσουν απάντηση όσοι έχουν diesel! Δε μπορεί να έχει μαζέψει τόση καπνίλα ο χώρος λίπανσης μέσα σε 10Κ χλμ.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Πιο προμοσιον .........πεθαινεις !!!!!

Αυτό θα πει διαφήμιση, όχι μλκίες!!

Οι ΠΑΚ ήξερα ότι ήταν ελληνικές κάποτε, μετά τις έχασα από την αγορά και πριν λίγα χρόνια τις ξανάδα στην αγορά, από που κράταει η σκούφια τους;

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:

Δεν ήταν Bosch αλλά Varta! .

Οτι πεις.................

Nαι σωστά! Και οι δύο τα ίδια σκ...α είναι!

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:

Kαλά μη σε τρομάζω αλλά γενικά μετά απο αυτό ειδικά που μου συνέβει δε τις εμπιστεύομαι. Φυσικά δε σημαίνει ότι θα έχεις πρόβλημα εσύ!
Τώρα όσο αφορά την εγγύηση και σε μένα η Varta ειχε δύο χρόνια εγγύηση με καρτελάκι απο το κατάστημα. Όταν την επέστρεψα στο κατάστημα και έκαναν τον έλεγχο, παρότι παραδέχτηκαν ότι είναι πρόβλημα της μπαταρίας δε μπορούσαν να μου αντικαταστήσουν την μπαταρία γτ έκαναν τηλεφωνημα στο προμηθευτή και δε δέχεται την επιστροφή της παλιάς! Με λίγα λόγια για τον πουτ#$% καβάλα! .

Ειμαι 99% σιγουρος οτι σου ελεγαν παπαριες...

Βαριοντουσαν να ασχοληθουν να σε εξυπηρετησουν.
Ενα τηλεφωνο στο 210-5701200 ( Κεντρικά Bosch στην Αθηνα Θα σε διαφωτισει. Ισως και τους κανεις και καλο ωστε να βγαινουν τετοια καταστηματα απο το Δικτυο)

Δεν ήταν Bosch αλλά Varta! Τότε δε το σκέφτεσαι και λες ας πάει στην ευχή, έχεις ανάγκη και την μπαταρία! Η μπαταρία να διευκρινήσω ότι ήταν εντελώς νεκρή! Έχω μείνει 2 φορές από μπαταρία και πάντα ένα μικρό φορτίο για τα λαμπάκια και το 'πέταμα' του γραναζιού στην πρώτη μιζιά υπήρχε! Στην συγκεκριμένη περίπτωση ήταν σαν να μην υπήρχε μπαταρία, συν ότι είχε τα χαρακτηριστικά σημάδια απο ηλεκτρολύτη στους πόλους, μιά μπαταρία χρήσης 3 μηνών.
Φυσικά μόλις έχασε έναν καινούργιο πελάτη , γτ καινουργιος ήμουν, αφού το κατάστημα που έπαιρνα παλιότερα μπαταρίες και αγόραζε μπαταρίες και ο πατέρας μου βρίσκόταν δίπλα και είχε κλείσει λόγω συνταξιοδότησης του ιδιοκτήτη.

Ο χρήστης aristos6363 έγραψε:
προσωπικά φίλε madwalker θα του την φοραγα κολάρο αν η bosch χαλαγε στους 3-6-9 μήνες απο ευθυνη της μπαταρίας κ μου εκανε τον ανήξερο κλπ κ οχι π.χ. απο δυναμό ή απο κακή χρήση της μπαταριας π.χ. παρκαρισμενο για ημέρες - μηνες με ξεχασμενο αναμμενο ραδιοφωνο - φως καμπινας κλπ κ δεν μου την αλλαζε με καινουργια - hankook θα επαιρνα πάλι την ( mf 55b24ls παίρνει ) αλλά δεν ειχε κοντά μου μαγαζί μέ ετοιμοπαραδοτη την hankook εβρεχε κιόλας κ ειχα ανάγκη κ τό αμάξι , θά δούμε πόσο θά κρατήσει .(εντυπωση μου εκανε η μεγαλη εως τεραστια διαφορα στις τιμες μεταξυ των μπαταριοκαταστηματων π.χ. στο praktiker την εχει γυρω στα 88 euro κ την βαζεις κ μονος σου ...ενω κ σε αλλα ειδα διαφορές από 10 - 15 - 20 euro κλπ

Kανονικά έτσι θα έπρεπε, να του άνοιγα το κεφάλι αλλά λες δε πάει στο διάολο!
Το Praktiker είναι λάθος επιλογή για λιπαντικά και μπαταρίες τουλάχιστον(εκτός του ότι είναι Γερμανικό), οι τιμές είναι υψηλές σε αυτά τα είδη. Οι Banner που είναι λίγο πιο τσιμπημένες με πολύ καλές κριτικές έχουν 75 ευρώ, άκου εκεί 88 ευρώ η Bosch.

Kαλά μη σε τρομάζω αλλά γενικά μετά απο αυτό ειδικά που μου συνέβει δε τις εμπιστεύομαι. Φυσικά δε σημαίνει ότι θα έχεις πρόβλημα εσύ!
Τώρα όσο αφορά την εγγύηση και σε μένα η Varta ειχε δύο χρόνια εγγύηση με καρτελάκι απο το κατάστημα. Όταν την επέστρεψα στο κατάστημα και έκαναν τον έλεγχο, παρότι παραδέχτηκαν ότι είναι πρόβλημα της μπαταρίας δε μπορούσαν να μου αντικαταστήσουν την μπαταρία γτ έκαναν τηλεφωνημα στο προμηθευτή και δε δέχεται την επιστροφή της παλιάς! Με λίγα λόγια για τον πουτ#$% καβάλα! Τελικά πήρα την Mitsuba με συν 20 ευρώ από 30 που ήθελε στην αρχή.
Θυμάμαι όταν ήταν να πάρω την Varta, μια από τις μπαταρίες που μου είχαν προτείνει στο κατάστημα ήταν η Hankook αλλά δε τους άκουσα, τώρα ίσως να είχα την ίδια μπαταρία ακόμα.
Επίσης μην εμπιστεύεστε τα ματάκι της μπαταρίας ή θα είναι μούφα ή συνδεδεμένο σε ένα στοιχείο της μπαταρίας και δείχνει την κατάσταση του συγκεκριμένου.

Ο χρήστης aristos6363 έγραψε:
τιμή γιά 45 ah monbat από autoflan.gr κόστος 50 euro μέ 1 χρόνο εγγύηση - πηγα να βαλω μπροστά κ δεν γυρναγε η μιζα ενω σφυριζε ξεψυχισμενα ο συναγερμός ,μετά από συμβουλή φίλου απομόνωσα (κλείδωσα) τόν συναγερμό κ πηρε κανονικα ,μετρησα με πολυμετρο μετα απο 2 ημερες ακινησίας τού αμαξιού , κ εδειξε 12.35 volt η μπαταρία ( hankook ) πού κλείνει 4.5 χρόνια σέ 1 μήνα κ μάλλον η μπαταρία ειναι στά τελευταία της ....

4.5 χρόνια και αν συνηθίζεις να μην μετακινείς το αμάξι καθημερινά και πολύ κράτησε! Μη ζητάς πολλά, λίγο πολύ τόσο κρατάνε οι μπαταρίες, με κάποιες εξαιρέσεις. Είχα μιά Vega, ακριβώς στα 4 χρόνια τέλος. Την Mitsuba την έχω 3 χρόνια και σιγά σιγά έχω τον νού μου γι'αυτό τον χρόνο. Αν αντέξει 4 χρόνια θα είμαι ευχαριστημένος σε σχέση με την χρήση που κάνω στο αμάξι! Η Solite που είχε το αμάξι από το εργοστάσιο(Solite=Ηyundai Enercell) κράτησε περι τα 6 χρόνια.

εγω παντως θα τις δοκιμαζα.ομως πες μας και τι τιμη την εχεις βρει.μου ειχαν πουλησει για αυστριακη huzel που ειναι τουρκικη και κρατησε 5χρονια και 7μηνες.
mitsuba εχω βαλει και εγω.2.5 χρονια κανενα προβλημα μεχρι στιγμης.

E όπως και να το κάνεις όμως, άλλο ιαπωνέζικη που έχεις εσύ και άλλο made in skopje...
Όχι βέβαια πως έχεις και άδικο... Είναι μεγάλο θέμα συζήτησης. Εγώ πάντως άλλη φορά θα προτιμώ κάποια ψιλοεπώνυμη και όχι ότι βρω όσο όσο...

Αμα αναφέρθηκες σε Αυστριακή, πάει σε μιά Banner και τελειώνει η ιστορία, ακρίβούτσικες βέβαια! Η Hugel και όχι Huzel είναι Τούρκικες(το όνομα δε σε έβαλε σε υποψίες;) και κατασκευάζονται στο εργοστάσιο Inci Aku με έδρα στην Τουρκία. Η Αυστρία εμπλέκεται στην τεχνογνωσία, στο Know How. Σίγουρα δε θα αγόραζα Τούρκικη, ούτε Σκοπιανική, ούτε φυσικά Γερμανική, καλύτερα να επαιρνα Ελληνική ή Αυστρική όπως Banner, όσο αφορά από Ευρώπη. Μετά θα κοίταγα Mitsuba, Yuasa, Hankook, Solite...
Μη το λές ότι είναι Γιαπωνέζικη και η Mitsuba, όχι καθαρόαιμη τουλάχιστον, γτ πιθανόν σε Κίνα να κατασκευάζονται αλλά δε σημαίνει ότι δεν υπάρχει η υπογραφή της Μitsuba. Eπώνυμες είναι παρα πολλές απλώς κάτι Bosch και Varta είναι εμπορικές και τις βρίσκεις οπουδήποτε γι 'αυτό και γίναν επώνυμες, όχι όμως ότι είναι οι καλύτερες μπαταρίες, αντίθετως σε σχέση μετο όνομα του παρελθόντος δεν έχει σχέση η σημερινή αξιοπιστία τους. Μάλιστα την Varta την έχει εξαγοράσει η Αμερικάνικη Johnson Controls και από τότε πήρε την κατηφόρα.

Καλά είδαμε και τις Γερμανικές, Varta στους 3 μήνες ψόφησε! Καλύτερα πάρε καμιά ελληνική Recor. Εχω μιά Mitsuba ,δόξα το θεό 3 χρόνια δεν έχει δείξει δείγμα ότι πήρε την κατηφόρα ακόμα!

Για παλιές φαίνονται κι αυτές!
http://www.car.gr/parts/view/5642108/

Αλλιώς μετά πας πόρτα πόρτα σε μεταχειρισμένα για να βρεις!

Ο χρήστης karatzitz έγραψε:
καλησπέρα παιδιά,ψάνω ζάντα από i 20 ξέρει κανείς κάτι?είμαι βόρειο ελλάδα.

Κάτι τέτοιο σε σιδερένια θες;
http://www.car.gr/parts/view/3409667/

Τρεις μπαταρίες που με έχουν αφήσει, με έχουν αφήσει χειμώνα! Ηταν στα τελευταία τους οι 2 (η 3η ήταν μάπα) αλλά δε νομίζω ότι ήταν τυχαίο! Το χειμώνα οι μπαταρίες συμπεριφέρονται περίεργα.

Ο χρήστης panosft έγραψε:

είσαι εγκάθετος. Όπως είμαι και εγώ που έχω κολλητό με accent του 96 με μόνο πρόβλημα στο παράθυρο του οδηγού. Κατά τα άλλα έχει 180.000 χλμ, δεν έχει την παραμικρή διαρροή σε λάδι, δεν καίει λάδια και μόνον μπουζί και αλλαγή λαδιών κάνει και ότι άλλο χρειαστεί στα τακτικά σέρβις. Σαν το δικό σου είχαν δύο άλλοι φίλοι μου που τα κράτησαν για 100.000 περίπου χιλιόμετρα. Στον έναν που ήταν ανήσυχο πνεύμα στα 60.000 χιλιόμετρα τον χαιρέτισε το σασμάν. Αυτός πήρε bmw 3.16 και στα 50.000χλμ τα αμορτισέρ πήγαν περίπατο. Ο άλλος επειδή ήθελε μεγαλύτερους χώρους πήρε το Primera με το κοντέρ στο κέντρο. Άλλο σκυλί και εκείνο το αμάξι.
Όσο για το Matrix μια χαρά είναι (αν δεν θες να μπαίνεις με τις μπαντες σε στροφές κλπ). Πάρε το (αν είναι όπως τα λέει ο μάστορας) και θα κάνεις απροβλημάτιστα χιλιόμετρα.

Εγκάθετος για τους ίδιους λόγους που είσαι και συ!

H πιο απλή λύση είναι ένα βολτόμετρο! Αν δε μπορείς να αποσυνδέσεις τα Xenon, μέτρα την μπαταρία με και χωρίς του πόλους και δες και εν λειτουργία κινητήρα-Xenon πόσο ρίχνουν την τάση, αν και παίζουν και τα Αh μεγάλη σημασία, εκεί καλύτερα πήγαινε σε έναν ηλεκτρολόγο να σου κάνει ένα τσεκ. Aν αποδειχθεί ότι πραγματικά τραβάνε πολύ ρεύμα ή τα ξηλώνεις ή πας σε περισσότερα Ah.

Ετσι να παει στο GroupVag για να στηρίξουμε τα αξιόπιστα γερμανικά προϊοντα!
Mε το Renault θυμήθηκα ένα φίλο που έχει το Megane, το έχει πληρώσει χρυσό σε προβλήματα, μόνο οι πολλάπλασιαστές στα 20Κ χλμ στοίχισαν 400 ευρώ! Έλεος!!
Σίγουρα για να δίνει ο άνθρωπος τόσα λεφτά σημαίνει ότι η τσέπη του δεν αντέχει πολλές ιδιοτροπίες! Επίσης δε ξέρω κατα πόσο υπάρχουν Α4, Passat, Mondeo με 3000 ευρώ, εκτός αν μιλάμε για πάνω από 15ετίας με τουλάχιστον 150Κ χλμ. Καλύτερα να προτιμήσει Honda Civic με πολλά χιλιόμετρα που έχουν σκυλιά κινητήρες. Επίσης πολλά από τα αυτοκίνητα αυτά είναι μεγάλου μεγέθους, στην εύρεση χώρου θα έχει θέμα! Το Μatrix είναι 4,10 μόλις. Δε νομίζω ότι θα του προσφέρουν τίποτα παραπάνω οι μεγάλες διαστάσεις, εκτός από ταλαιπωρία.

Τα λεφτά είναι λίγα για τα χιλιόμετρα και αν πραγματικά δεν είναι ταλαιπωρημένο είναι ωραίο αμαξάκι για έναν απλό οικογενειάρχη! Ναι δε παύει να είναι παλιό αμάξι ηλικιακά τουλάχιστον, υπάρχει πάντα ο κίνδυνος στο μεταχειρισμένο και ίσως κάτι να ζητήσει στο μέλλον αλλά δε πιστεύω τίποτα το σοβαρό και αυτό το λέω γτ ως κάτοχος του φθηνότερου Αccent 2001 με 105Κ χλμ δόξα το Θεό παράπονο δεν έχω. Αν πιστεύεις ότι δε μπορείς να βρείς κάτι καλύτερο σε αυτά τα χρήματα πάρτο, άλλοι δίνουν 30.000 ευρώ και τρέχουν μέρα-νύχτα, στα συνεργεία, όχι στο δρόμο.

To ότι δε παίρνει δε σημαίνει ότι φταίει η μπαταρία απαραίτητα. Αν ακούς να αγκομαχάει η μίζα ναι είναι μπαταρία, αν είναι όμως ζωηρή αλλά καθυστερει ο κινητήρας να έχει αναφλεξη τότε είναι ο ίδιος ο κινητήρας λόγω θερμοκρασιών! Το ίδιο πρόβλημα έχω κα γω όποτε βάζω μπρός αλλά η μπαταρία καλά κρατεί. Επίσης ακούω ένα γείτονα το πρωϊ με μιά Alfa Romeo 156 που μιζάρει κανονικά αλλά θέλει 2-3 δεύτερα για πάρει μπρός και μετά ακούς άλλο τόσο τα ωστήρια να παίζουν κλακιέτες και μένω στα νότια να φαντάστείς. Γενικά τίποτα απ' όλα δεν είναι παράξενο με τέτοιες συνθήκες.
Γτ να βγάλεις τους πόλους; Τράβανε ρεύμα όταν είναι εκτός λειτουργίας; Τσέκαρε τι βολτ βγάζει με και χωρις τα φώτα η μπαταρία.