Ο χρήστης kyr80 έγραψε:
Από όταν παρέδωσα πινακίδες στο ένα αυτοκίνητο, το έβαζα μπρος και το έκανα βόλτα 1 φορά την εβδομάδα. Πριν 1 μήνα έμεινε νεκρή η μπαταρία. Το έβαλα μπρος με καλώδια και του έκανα αρκετά χλμ. Μόλις γύρισα στο γκαράζ και το έσβησα, πάπαλα. Πάω την ίδια στιγμή να το βάλω μπρος και ήταν νεκρό. Βαρέθηκα και το παράτησα.
Σκέφτηκα να πάρω καινούρια, αφού η 4,5 ετών μπαταρία νόμιζα ότι πέθανε. Την έβαλα όμως από περιέργια να φορτίσει στον φορτιστή που έχω μόνιμα για την μπαταρία της γεννήτριάς μου. Και την επομενη ημέρα ήταν σαν καινούρια. Παρατηρώ καθημερινά πλέον, και εδώ και 5 ημέρες παίρνει κατευθείαν μπρος...Μήπως πετάμε την μπαταρία μας, πριν ακόμα πεθάνει εντελώς; Και πόσο καιρό ακόμα μπορεί να αντέξει;
Εξαρτάται και απο την μπαταρία νομίζω,κάποιες δε λένε να πεθάνουν ακόμα κι αν δίνουν δείγματα 'θανάτου'.Θυμάμαι είχα ακούσει παλιά βέβαια για της ανοιχτού τύπου που κάποιοι τις πετάγαν στα σκουπίδια και πήγαιναν οι 'έξυπνοι' τις παίρναν τις συμμαζεύαν και τις βάζαν στο αμάξι τους ώπου τις κράταγαν χρόνια πχ Μagneti Marelli αλλά άλλες εποχές.
Ίσως την αναζωογόνησε ο φορτιστής, ίσως το αμάξι δε φορτίζει σωστά σε συνδυασμό με την αραιή μετακίνηση,ίσως η μπαταρία είναι πολύ καλή, ίσως όλα μαζί. Για τη μπαταρία μιλάμε; Αλλά προσωπικά πιστεύω ότι για τη μπαταρία έχει έρθει η αντίστροφη μέτρηση αφού όπως είπες το μετακινείς κάθε βδομάδα σημαίνει ότι αποφορτίστηκε μέσα σε μια βδομάδα ή δε φορτιζόταν σώστα όλο αυτό το καιρό,προσωπική μου άποψη.
Το πρόβλημα αλλάγης το έχουν όσοι έχουν αμάξια που παίρνουν μεγάλες μπαταρίες ή με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά οι οποίες είναι πανάκριβες, τώρα 60-80 εύρω ανα 4-5 χρόνια είναι τπτ μακάρι όλα τα αμάξια να ζητάνε τόσα.
