Posts made by lpgnik

Το σφάλμα έγκειται στο ότι δεν παράγεται μόνο υδρογόνο άλλα και οξυγόνο.
ΗΗΟ λέγεται.
Το σύνολο του οποίου όχι απλά βελτιώνει την καύση άλλα κάνει και οικονομία.
Το μεν υδρογόνο λειτουργεί ως καύσιμο το δε οξυγόνο ως πρόσθετο καύσης.
Το πόσο είναι θέμα συζήτησης διότι πράγματι δεν είναι το ίδιο σε κάθε κινητήρα ούτε σε κάθε είδος εγκατάστασης.
Μεγάλο ρόλο παίζουν οι ρυθμίσεις.
Η μέχρι τώρα εμπειρία δίνει ποσοστά από 25 έως 35%.
Οι απαιτήσεις είναι διαφορετικές. Χρειάζεται ελάχιστη παραγωγή μείγματος ΗΗΟ που να ξεπερνά τα 3 λίτρα το λεπτό για να έχει κάποιο αποτέλεσμα.
Μέχρι εδώ γιατί ήδη είμαι εκτός topic.
όποιος ενδιαφέρεται για παραπάνω ας ρωτήσει στο σωστό μέρος.

Ο χρήστης drdino έγραψε:

αυτη την πατεντα με το δοχειο που το γεμιζεις νερο και παραγει υδρογονο,αν γνωριζει καποιος ας ανοιξει ενα τοπικ να μας βοηθεισει λιγακι.

Eίπα προηγουμένως, http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=34470.
Εν συντομία, απατεωνιές.

Ευχαριστώ για τη υπόδειξη του topic, όπως και για το ότι με ψιλοαποκαλείς απατεώνα.....
Βλέπεις έχω εγκαταστήσει ήδη κάποια και πάνε καλά.....
Αλλά είπαμε... Ελλάδα.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=34470

ναι το βρήκα....

Ο χρήστης sacracer έγραψε:
εγω θα το κανα μονος αν υπηρχε μανουαλ.γνωριζω και αναρτησεις,φρενα,ζαντες,αλλαγη λαδιων,μπουζια κτλ.απλα δεν εχω τα καταλληλα εργαλεια.αλλωστε μπορεις να το βαλεις και μετα πας στο μαστορα και καλα πως καπου εχει διαρροη και σου μυριζει.θα γλυτωσεις παρα πολλα.!!!!δεν το κανω ομως ακομα και μανουαλ να βρω,η τιμη του θα ανεβει σιγουρα και δεν θελω να προσθεσω βαρος στο αμαξι.

φίλε μου εκτός από εργαλεία απαιτεί και γνώση, είναι εύκολο να έχεις διαρροή και ατύχημα με το υγραέριο.
Όσον αφορά το βάρος συμφωνώ, η λύση αυτή απευθύνεται σε οχήματα με μεγάλο χώρο που δεν έχουν θέμα με το επιπλέον βάρος (βενζινοκίνητα βαν κλπ).
Όσο για την τιμή.... 'άγνωσται αι βουλαί' των πρατηριούχων στην Ελλάδα...λολ
Ας ελπίσουμε ότι σύντομα θα ανοίξουν αρκετά ώστε να τους συνετίσει ο ανταγωνισμός.

Υ.Γ.
Όσον αφορά το υδρογόνο νομίζω είναι καιρός να ανοίξει ένα topic σχετικό.

Ο χρήστης laskos32 έγραψε:
Πως γινεται doukia??
Για πες μου περισσοτερα

ΓΕΥΓΕΛΗ Ο.69

Ε, ενταξει, απο Ελλαδα το προμηθευονται και οι σκοπιανοι...
Απλα δεν εχουν φπα 23%...
Οποτε στις δικες μας τιμες παιζουν μειον τον φπα...

Θα πρότεινα να πας στον εγκαταστάτη σου να σου το κάνει. Ειναι σχετικά ευκολο και ασφαλές όπως λέει ο δουκιας όμως παρόλα αυτά θέλει προσοχή και γνώση. Επίσης επιτρέπεται και από το κτέο εάν έχει το σωστό τρόπο τοποθέτησης.
Θα χρειαστεί πιθανότατα να αλλάξει η γραμμή τροφοδοσίας και θα χρειαστείς δεύτερη πλήρωση.
Βέβαια αν ο εγκαταστάτης ξέρει μπορει να τα αποφύγει όλα αυτά.
Οσον αφορα τον τρόπο δεν μπορώ να το πώ δημοσια διότι ίσως μπεί κάνεις στον πειρασμό να το κάνει μόνος και είναι επικινδυνο αυτο.
Φιλικά

Ο χρήστης laskos32 έγραψε:
Ναι αλλα η αυξανομενη τιμη υγραεριου μαλλον θα σου κλεισει τον τομεα μετατροπων υγραεριου.
Αν φτασει το 1 ευρω ουτε οι χαζοι δεν θα πιστευουν οτι κανεις οικονομια με το υγραεριο...

Δεν πειράζει, το υδρογόνο να είναι καλα...... λολ

Ας μου επιτραπεί απλά να περιμένω, γιατί κατά καιρούς Νοστράδαμους συνάντησα πολλούς.
After all, εχω κάνει απόσβεση πριν καιρό.....

Ο χρήστης 106S16 έγραψε:
lgpnik Δεν μπορώ παρά να συμφωνίσω με τα παράπανω , όμως πρέπει σαν νέος και εκτός καρτελ εγκαταστάτης να βγεις και να καταδικάσεις την πραγματικότητα που έχουν κατασκευάσει οι εργατοπατερογκαζοπρατηριούχοι τόσο της Θεσσαλονίκης Θεοδώρου κυρίως, Γεωργιάδης όσο και της Αθήνας Μπρίμπος όπου με τα υποκαταστηματα τους και τα πρατηριά τους ελένχουν την υγραεριοκίνηση.τόσο σε επίπεδο εγκατάστασης όσο και σε επίπιπεδο τιμής του υγραερίου.

Το κάνω φίλε μου καθημερινά, μέσα από έναν αγώνα για μείωση τιμών και εξισορρόπησης του κέρδους των εισαγωγέων. Πρόσφατα μάλιστα διέκοψα συνεργασία με προμηθευτή διότι με πίεζε να ανεβάσω την τιμή που εγκαθιστούσα τα συστήματα του θεωρώντας ότι είναι λογικό να εισπράττω περισσότερο από 100% καθαρού κέρδους, γεγονός που θεωρώ υπερβολικό.
Κατά την κρίση μου είναι λογικό να υπάρχει ένα κέρδος που να καλύπτει την εγκατάσταση και την μετέπειτα υποστήριξη (εγγύηση, ρυθμίσεις κλπ.) όχι όμως σε βαθμό υπερπλουτισμού. Ας διατηρήσουμε την τιμή σε βατά επίπεδα, βοηθώντας έτσι τον καταναλωτή να προβεί στη μετατροπή, κατακτώντας πλέον το κέρδος από την ποσότητα και όχι από την μονάδα.
Δυστυχώς πρακτικές του παρελθόντος της άγνοιας του καταναλωτή, όπου ο έμπορος - εισαγωγέας ήθελε τον απλό άνθρωπο στο σκοτάδι προκειμένου να τον μανιπουλάρει κατά το δοκούν, έρπονται έως το σήμερα μέσα από αρχαία μυαλά και αρτηριοσκληρωτικές πρακτικές.
Η λογική της ελεύθερης αγοράς είναι σωστή, όταν αυτή λειτουργεί υπέρ του καταναλωτή και όχι υπέρ του εμπόρου, έτσι η αύξηση της τιμής του υγραερίου θα ήταν δόκιμη σε μία αγορά με πολλά πρατήρια για να επιλέξει ο καταναλωτής. Και λέω δόκιμη υπό την έννοια του ότι θα ήταν αδύνατο να επιτευχθεί χωρίς μια πραγματική αιτία όπως την αύξηση της τιμής των καυσίμων διεθνώς.

Καλημέρα,
πράγματι το θέμα έχει φτάσει μακριά με την τιμή του υγραερίου να πιάνει δυσθεώρητα ύψη, την πλειονότητα των εγκαταστατών να προσφέρουν ελλείπεις πληροφορίες, βιαστικές υπηρεσίες σε αυξημένες τιμές και τους καταναλωτές να φτάνουν στο σαιξπηρικό ερώτημα του Άμλετ.
Δεν είμαι σίγουρος ποια λύση θα αποδώσει, συμφωνώ πως είναι αναγκαιότητα να υπάρξει αντίδραση και μάλιστα μαζική, να πιεστούν οι υπεύθυνοι και να αλλάξουν τα πράγματα προς το καλύτερο πλέον για τους καταναλωτές.
Η ακύρωση της εγκατάστασης ίσως και να ήταν μία λύση, όπως και η παύση χρήσης του υγραερίου για ένα διάστημα, όμως και πάλι το τίμημα είναι βαρύ.
Ως χρήστης κάνω καθημερινά 100 χλμ για να πάω στη δουλειά μου, πράγμα που με τοποθετεί στην κατηγορία αυτών με τα πολλά χλμ.
Το να γυρίζω με βενζίνη είναι καθόλα ασύμφορο, μιας και έχω ένα ιδιαίτερα ενεργοβόρο όχημα, όπως φυσικά και πολλοί από εσάς, κόστος το οποίο θα κληθούμε να πληρώσουμε από την τσέπη μας και είμαι σίγουρος πως όπως και εγώ είναι πολλοί που το υπολογίζουν σοβαρά αυτό το κόστος γεγονός που λειτουργεί αποτρεπτικά στο θέμα της 'αποχής υγραερίου'.
Για μια ακόμα φορά, μία κρίση αντί να μας ενώσει (ως λαό) μας διαμελίζει, ο καθένας κοιτά το δικό του συμφέρον και μόνο, εις βάρος όλως των άλλων, χωρίς να υπολογίζει το πραγματικό κόστος της εκάστοτε ενέργειάς του.
Και να τα αποτελέσματα, μείωση των εγκαταστάσεων, αμφισβήτηση του καταναλωτή για την αποτελεσματικότητα του κλάδου, πλήγμα στον μοναδικό ίσως τομέα των συνεργείων που είναι προσοδοφόρος αυτή τη στιγμή.
Τα πρατήρια ανά τη Ελλάδα κλείνουν, τα συνεργεία φυτοζωούν και όμως οι λίγοι, αυτοί που είχαν το χρόνο, το χρήμα και τη γνωριμία για να ελέγχουν την αγορά κερδοσκοπούν, βραχυπρόθεσμα μόνο, διότι το πλήγμα θα φτάσει και σε αυτούς, ένας κατεστραμμένος κλάδος θα συμπαρασύρει όλα τα φύλλα του στη φωτιά, ίσως φαινομενικά η κρίση να τους αγγίξει λιγότερο όμως δε θα γλυτώσει κανείς.
Θα ήταν ευχής έργον, η συνειδητότητα των πράξεων να αποτελούσε το πρακτέο.
Φιλικά...

Ο χρήστης 106S16 έγραψε:

Το θέμα δεν ειναι να βλέπουμε το δάκτυλο ,αλλά το δασος......**Οι εγκαταστάτες δεν έχουν καμιά ευθύνη για τις τιμές του αερίου.**Είναι σαν να λεμέ άτι φταίει ο τεχνικός που σου βάζει το τηλέφωνο για τις υψηλές τιμές της μονάδας το λεπτό.
Θεωρείστε δεδομένο οτι όσο αυξάνονται τα κινούμενα με αέριο αυτοκίνητα, τόσο θα αυξάνεται και η τιμή του καυσίμου , με διάφορα προσχήματα.
Εν μέρει ειναι ο νόμος της αγοράς και της ζητησης....Εν μέρει όμως, γιατί εδώ στην Ελλάδα που όλα ειναι η του ύψους η του βάθους , οι επιτήδειοι και οι μαυραγορίτες πάντα έβρισκαν πεδίο δράσης , ειδικά σε περιόδους κρίσεων όπως τώρα.

Με όλο το σεβασμό κάνεις λάθος, στην Θεσσαλονίκη τουλάχιστόν ο Θεοδώρου, ο Γεωργιάδης οι δύο γνωστότεροι και παλαιότεροι εγκαταστάτες είναι και πρατηριούχοι, όπως αν δεν κάνω λάθος και αυτός στο Δερβένι, δλδ Γιάννης κερνάει Γιάννης πίνει.

Όσο για τους φίλους εγκαταστάτες, κρυφούς και μη, ο μεν doukias έγραψε στο forum 48 post ** όλα** θέμα της υγραερικίνησης ο δε lpgnik 55 ποστ όλα θέμα της υγραερικίνησης και το FANTASMATAKI (κ. Μπριμπος) 18 post **ολα
** στο θέμα της υργαεριοκίνησης, τυχαίο..... δεν νομίζω.
Ελεος κύριοι, παίζετε με την νοημοσύνη μας

Δε νομίζω να εχεις λόγο να αναφέρεσαι σε μένα τη στιγμή που λογικά ως τεχνικός σε αυτό το αντικείμενο και αφού το βρήκα είπα να μπω και να προσφέρω ότι μπορώ, για να πάψει να υπάρχει η άγνοια στο βαθμό που μπορω. Θα ήθελα να αναφερθεί άμεσα αν κάποιος από εσάς γνωρίζει ποιος είμαι ή αν με κάποιο τρόπο προσπάθησα να πιάσω πελάτες από εδω. Ειναι αισχρό από μέρους σου να με βάζεις στον τοίχο για το ότι γράφω μόνο εδω. Ναι, αυτό με ενδιαφέρει εδώ γράφω, εδώ διαβάζω, εδώ βλέπω τις ανησυχίες σας και τα προβλήματα σας, θέλοντας να έχω ακόμα καλυτερη υπηρεσία απέναντί σας, εσάς τους καταναλωτές, πιθανότατα δε θα βγάλω μία από εσάς τους φορουμίστες, όμως από τη δική σας εμπειρία θα δώσω κάτι καλύτερο σε αυτούς που με εμπιστευονται και σε αυτό ναι σας εκμεταλεύομαι.
Για να ξέρω πως, γιατί και που, και να δίνω το καλύτερο που μπορώ.
Λυπάμαι που για μια ακόμα φορά η λογική είναι αφοριστική.

το θέμα φιλτατε είναι τελικά πως υπάρχουν πολέμιοι για την αντιρηση και μονο όπως αποδυκνύεται. Χρόνια τωρα το αέριο ήταν και είναι η λύση για φθηνότερη μετακίνηση και όμως πάντα υπηρχαν οι ιεροεξεταστες.
Λοιπόν σας έχω νέα. Λίγο παλιά για αρκετούς αλλά για άλλους νεα. Εσεις οι αντιρησίες υγραερίου σκεφτηκατε να βαλετε νερό;
Και δεν αστειεύομαι ε; ΗΗΟ λεγεται.
Προχτές έκανα την 5η εγκατάσταση σε ένα Cheroki. Αριστα αποτελέσματα.
Σταματάω όμως εδω γιατι βγαίνω offtopic. Παντως ψαχτε το σαν λύση εσεις οι.... ψαγμενοι.

καλά τα λέτε ρε παλικαρια, ομως δε βλέπω κανεναν να κάνει έστω την αρχη.....
Παρότι συμφωνω μαζί σας δεν ξέρω αν τελικά θα κανει κανείς τπτ....
Ολοι τη βολεψη μας κοιταμε ( κι εγω μαζι) και ενω φωνάζουμε, δύσκολα χαλάμε τη ζαχαρένια μας αν δεν βρεθούμε σε τρελά ζόρια.
Τι να πω, ισως ακόμα δεν βρεθήκαμε σε μεγάλα ζόρια, ισως πάλι απλά η Ελλάδα έχει πεθάνει και οι Ελληνες μαζί της.
Ο χρόνος θα δείξει ελπίζω, γιατί όσα η ιστορία δίδαξε δεν τα βλέπω εγώ να ματαγίνονται.
Ισως πάλι είναι βράδυ κι εγώ κουρασμένος και τα βλέπω όλα μαύρα.
Ισως...
Καλό βράδυ σε όλη την παρέα

Ο χρήστης konos έγραψε:

Για να συνεχίσουμε στα τεχνικά θέματα, και αφού ακούστηκε το ζήτημα της θερμοκρασίας, όταν είμαι Εθνική ο θερμοστάτης είναι μόνιμα στους 60 βαθμούς. Με βενζίνη είναι σταθερά, άσχετα από την οδήγησή μου, στους 90. Τώρα με το υγραέριο ανεβαίνει μέχρι τους 90 μόνο εντός πολής και με πολλή κίνηση. Σε καμία περίπτωση δεν έχω ένδειξη θερμοκρασίας υψηλότερη από ότι με την βενζίνη. Το αντίθετο... Στην Εθνική οδηγώ με 120 και 3500 στροφές σε Seat Leon 1.6 μοντέλο 2005 (το προηγούμενο).

Επειδή διαθέτω λιπαντήρα, πουλάει κάποιος λιανικά Lubeflash στην Ελλάδα; Δυστυχώς ο εγκαταστάτης μου το χρεώνει 25 ευρώ τα 500ml ο αθεόφοβος (εννοείται ότι δεν αγοράζω από αυτόν!!!). Έχω βρει από Γερμανία σε καλή τιμή (έχει και Βουλγαρία αλλά το site είναι στα Βουλγαρικά αποκλειστικά και δεν το 'χω), αλλά αν κάποιος το έχει στην Ελλάδα σε λογική τιμή να τον στηρίξουμε!

Δεν είναι πολύ καλό βέβαια να κάνεις πορεία με 60 βαθμούς. Είσαι σίγουρος πως στο κάνει μόνο στο υγραέριο;

είναι σίγουρα σωστή η στάθμη του paraflu στο ψυγείο σου;

To paraflu είναι μία χαρά. Τελικά από ότι φαίνεται τα έπαιξε ο αισθητήρας θερμοκρασίας γιατί η ένδειξη είναι κολλημένη στους 60 βαθμούς και δεν κουνιέται με τίποτα, ότι καύσιμο κα να χρησιμοποιώ.... Απλά μέχρι να τα παίξει έδειχνε διάφορα και με μπέρδεψε. Υπάρχει περίπτωση να 'ευθύνεται' η εγκατάσταση του υγραέριου για την αποδήμηση του αισθητήρα (κουφό μου φαίνεται, αλλά το ρωτάω, έτσι και αλλιώς.) Να σημειώσω ότι το αμάξι πάει μια χαρά. Απο τη SEAT μου είπαν ότι ίσως να έχω αυξημένη κατανάλωση λόγω του θέματος αυτού (για βενζίνη, δεν ρώτησα για υγραέριο)

ότι ισχύει για βενζίνη ισχύει και για το υγραέριο, διότι αν διαβάζει λανθασμένα στοιχεία ο ένας εγκέφαλος διαβάζει και ο άλλος.
Η τιμή του flushlube είναι υψηλή από τον εισαγωγέα. Έχετε δίκιο ότι και να λέτε για αυτό.

Ο χρήστης p23os έγραψε:

θα ήθελα να ρωτήσω αφου εχω 60αρα δεξαμενη στο αμάξι και μου γεμιζει με 40 λίτρα μετα απο 15 φορες γεμίσματος και συνεχίζει στο ίδιο ..ξέρετε κάποιον που να μπορει να μου το διορθώσει ? ωστε να γεμίζω τα 48 λίτρα που μου αναλογουν μιας και στην πάτρα δεν εχουμε ακομα πρατήριο .και επειδη με τα 48 λίτρα με φτάνουν για να γυρίσω πάλι αθηνα και να ξαναγεμίσω?

θα πας στον εγκαταστατη να σου ρυθμισει την βαλβιδα στη μπουκαλα, αλλα μετα μπορει να εχεις ασαφεια στην ενδειξη με τα φωτακια, δηλαδη μπορει να βλεπεις οτι αδειαζει γρηγορα αλλα με το τελευταιο λεντακι(ρεζερβα) να τραβαει πολλα χλμ.

τον ρωτησα αλλα δεν ήξερε πως να το κάνει ..και σε ενα πρατηριο ειχε ερθει ενα ιδιο αμαξι με μένα και γέμισε 49 λιτρα και κουφαθηκα ... και δεν τον ρωτησα που το ειχε βάλει γιατι περιμενα απντηση απο τον δικο μου εγκαταστατη ....

Καλημέρα,
πρέπει απλά να βγει η πολυβαλβίδα και να δει τι έχει κάνει λάθος.

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Για να συνεχίσουμε στα τεχνικά θέματα, και αφού ακούστηκε το ζήτημα της θερμοκρασίας, όταν είμαι Εθνική ο θερμοστάτης είναι μόνιμα στους 60 βαθμούς. Με βενζίνη είναι σταθερά, άσχετα από την οδήγησή μου, στους 90. Τώρα με το υγραέριο ανεβαίνει μέχρι τους 90 μόνο εντός πολής και με πολλή κίνηση. Σε καμία περίπτωση δεν έχω ένδειξη θερμοκρασίας υψηλότερη από ότι με την βενζίνη. Το αντίθετο... Στην Εθνική οδηγώ με 120 και 3500 στροφές σε Seat Leon 1.6 μοντέλο 2005 (το προηγούμενο).

Επειδή διαθέτω λιπαντήρα, πουλάει κάποιος λιανικά Lubeflash στην Ελλάδα; Δυστυχώς ο εγκαταστάτης μου το χρεώνει 25 ευρώ τα 500ml ο αθεόφοβος (εννοείται ότι δεν αγοράζω από αυτόν!!!). Έχω βρει από Γερμανία σε καλή τιμή (έχει και Βουλγαρία αλλά το site είναι στα Βουλγαρικά αποκλειστικά και δεν το 'χω), αλλά αν κάποιος το έχει στην Ελλάδα σε λογική τιμή να τον στηρίξουμε!

Δεν είναι πολύ καλό βέβαια να κάνεις πορεία με 60 βαθμούς. Είσαι σίγουρος πως στο κάνει μόνο στο υγραέριο;

είναι σίγουρα σωστή η στάθμη του paraflu στο ψυγείο σου;

Ο χρήστης Dodger έγραψε:

Αν έχει πρόβλημα ο κινητήρας σου και με τη λίγο μεγαλύτερη θερμοκρασία που θα δουλέψει, γιατί με το αέριο θα δουλέψει σε υψηλότερη θερμοκρασία το εμφανίσει γιατί να το πληρώσω εγώ?

όταν έρχομαι και σου λέω θέλω να βάλω υγραέριο στο αμάξι μου, έρχομαι σε σένα που υποτίθεται ότι ξέρεις ποιά αμάξια μπορούν να βάλουν υγραέριο, και αναλαμβάνεις την ευθύνη της εγκατάστασης, ή μου λές ότι ξέρεις φίλε, δεν έχω ιδέα αν ο κινητήρας σου παίρνει υγραέριο, γουστάρεις να ρισκάρεις και να πάρεις τα πιστόνια στο χέρι μετά απο κανα χρόνο?
Λες κάτι παρόμοιο στους πελάτες σου?

Στο συγκεκριμένο θέμα, θα'θελα να μάθω την απάντηση. Υπήρξα για 5 χρόνια ελεύθερος επαγγελματίας, αλλά δεν ξέρω αν έκλεισα το μαγαζί λόγω κρίσης ή λόγω τιμιότητας μέχρι βλακείας. Γι'αυτό και μ'ενδιαφέρει η απάντηση. Χωρίς ειρώνίες, χωρίς εμπάθεια. Αν δεν απαντηθεί, no offence..

Νομίζω ότι απάντησα και σε αυτό πλέον.-

Ο χρήστης thlanaras έγραψε:
πως μπορουμε να ξερουμε αν το υγραεριο που βαζουμε εχει το σωστο μειγμα?
εχω παρατηρηση οτι πριν να ξεκινισει η αντλια να βαζει αεριο (οταν βαζει ειναι 10βαρ)
η πιεση ειναι απο 1-3 βαρ.
οταν το μειγμα ειναι σωστο ποσα βαρ πρεπει να λεει το μανομετρο?
Η¨΄ δεν μπορουμε να ξερουμε με κανενα τροπο?

δεν μπορούμε πριν βάλουμε, μετά απλά φαίνεται στην απόδοση.!

Μια ιστορία για το θέμα με ευτυχώς αίσιο τέλος.
Πριν κάνα 6μηνο, έστησα σε ένα micra από το στόλο μιας σχολής οδηγών και φυσικά έβαλα και λιπαντήρα. Περίπου ένα μήνα μετά το αυτοκίνητο ήρθε σε κακά χάλια. Όπως έλεγε ο πελάτης άλλαξε μπαταρία και από τη άλλη μέρα δεν ανέβαζε πάνω από 2500 στροφές με τπτ. Πράγματι έτσι ήταν.
Από την εξάτμιση έβγαζε μαυρίλα, καμμένα λάδια και το μοτέρ δούλευε σαν καβουρντιστήρι. Επί 4 ώρες δεν βρίσκαμε τίποτα μέχρι που τυχαία είδα την ένδειξη του λιπαντήρα. Τυχαία; από βλακεία; κάποιος είχε πειράξει το ρυθμιστή και είχε πνίξει τον κινητήρα στο λάδι. Ευτυχώς ήταν κάτι μικρό και απλό. Μπορείτε να φανταστείτε πόσα τέτοια και χειρότερα συναντάμε στη δουλειά μας;
Καλό βράδυ

Άντε για να τελειώνει το θέμα.....
Μπορώ να γνωρίζω μέχρι ενός σημείου (όσο μου επιτρέπουν τα διαγνωστικά), όμως δεν είναι δικό μου θέμα η κατάσταση του μοτέρ, συχνά έρχονται οχήματα με πρόβλημα που ενώ τους το λες πως είναι πιθανό να πάθουν ζημιά σου λένε βάλτο. Ο χρόνος που απαιτείται για έναν ενδελεχή έλεγχο υπερβαίνει τις υποχρεώσεις μου έναντι του υποψήφιου πελάτη.
Αλλά ακόμα και τότε, πιθανές βλάβες που προκαλούνται (βλέπε βαλβίδες) επί το πλείστον είναι γνωστές και πάντα ενημερώνουμε τον πελάτη ότι θα τοποθετηθεί και λιπαντήρας για τη δική του προστασία. Επειδή όμως δεν γεμίζω εγώ τον λιπαντήρα, δεν είναι δυνατό να τον εξασφαλίσω ούτε και για αυτό ότι δεν θα πάθει ζημιά.
Αν δε σε κάλυψα λυπάμαι αλλά δεν είμαι κατά συνέπεια ο τεχνικός που θα απευθυνθείς για τη δική σου εγκατάσταση.

Υ.Γ.
Μην τα προσπερνάς χαρωπά, δε θέλω χαρές, αν έχεις κάτι να πεις πες το.
Όπως είπες, λόγος αντίλογος

Έχεις χαβά, παρέα σας;
Την αγοράσατε;
Για την ταμπακιέρα είπαμε, άμα είσαι πολύ καλό παιδί, και μεταναστεύσεις ίσως και να..... γιατί τα στοιχεία μου είναι απόρρητα και θα πρέπει να με βρεις κατά τύχη... δοκίμασε χαρτορίχτρα!
Όσον αφορά τα λεγόμενα μου ο μόνος που έχει θέμα με αυτά είσαι εσύ....φαίνεται πως δε σου αρέσει που μιλάω, αλλά τι να κάνω..... θα με ανεχτείς θες δε θες, κατά τα άλλα ένα κόλλημα με την μπάλλα το έχεις, ελπίζω να σου περάσει, μαζί με τα θεματάκια εξουσίας που παίζουν.-
Φιλακια στα αυτάκια γλυκουλη!