Καλημέρα
Δεν ξέρω αν το καταλάβατε αλλά με την λογική που βάζουν κάποιοι στην ενότητα αυττή οι των Αθηνών είσαστε αποκλεισμένοι. Δεν μπορείτε να πάτε Μερκούρη, άρα προς Βαρυπόμπη κλεισ΄τος ο δρόμος, δεν μπορείτε να πάτε Πεντέλη, άρα προς Ν. Μάκρη από το βουνό κλειστά, δεν μπορείτε να πάτε προς Αγ. Κων/νο, κλπ. άρα πάτε μόνο από παραλιακή και πάλι πίσω, δεν μπορείτε να πάτε προς Μαραθώνα, διότι ίσως άυριο μπεί και πάλι ΄κάποια ειδική τύπου Αγ. Στέφανος, Φράγμα κ.λ.π.Μάλλον θα μείνετε στην Ομόνοια και έτσι μυρίζομαι ότι είναι ευκαιρία να πάρω πρωτάθλημα όντας έξω από Αθήνα.
Μάλλον ανάλογες τοποθετήσεις κρύβουν αστειότητες ή σκιαγραφούν την προσωπική διευκόλυνση του καθενός -γιά κάποιους που συμμετέχουν και ενδεχομένως τον αποπροσανατολισμό όσων δεν συμμετέχουν.
Μα είναι ποτέ δυνατόν να βγεί ο Παπακώστας στον Μερκούρη το γενάρη και να κάνει έλεγχο στο αυτοκίνητο κάθε τυχόν αγωνιζόμενου που πάει στην ταβέρνα; Θα πάει όμως ένας άνθρωπος της λέσχης ένα μήνα πριν τον αγώνα και με την προϋπόθεση ότι ακολουθεί αγώνας με την ειδική αυτή, από όσα φαντάζομαι.
Διαφωνώ με τους νέους κανονισμούς, αλλά όχι με την λογική αυτή που λέει ΄ φίλτατε George ότι τάχα δεν θα πάμε φέτος Καλάβρυτα ή Παρνασσό επειδή είναι ειδικές αγώνων. Όμως άλλο Παρνασσός και άλλο Δροσοχώρι. Παρνασσός και τα δύο, ο ένας δρόμος πάει Φτερόλακα και άλλος από Δροσοχώρι κατεβαίνει Γραβιά και κάπου ΄αλλού με παραπέμπει.
Και βεβαίως ανάλογα θέματα έχουν λυθεί ακόμη και όταν αφορούν παραμονή αγώνα, όπως π.χ.΄στην περίπτωση της Πορταριάς, όπου πολλοί μένουν στην Πορταριά ή στα Χάνια και όμως ανεβοκατεβαίνουν ακόμη και το προηγούμενο βράδυ χωρίς πρόβλημα. Το έχουμε αντιμετωπίσει. Έτσι θεωρώ αποπροσανατολιστικό το θέμα των δοκιμών έτσι όπως τίθεται. Γιά μένα το ζητούμενο είναι η τήρηση του κανονισμού, όποιος και αν είναι αυτός από όλους. Όσον αφορά δε τα τέσσερα περάσματα, αν συζητήσει κανείς με οδηγούς όλοι ισχυρίζονται ότι δεν περνάνε πάνω από τέσσερις φορές, επομένως ποιό το πρόβλημα; Το πρόβλημα είναι σε όλους αυτούς, που κανένας μας μέχρι σήμερα δεν 'καταχέριασε' οι οποίοι προκαλούν και μάλιστα άγρια, μέχρι και προκαλούν ακόμη και ατυχήματα. Δεν είναι τυχαίο ότι πολυπρωταθλητής υπερηφανευόταν ότι είχε κάνει 70 φορές τη Φτέρη (κατ' ελάχιστο βλάξ αφού δεν καταλάβαινε ότι συνεχώς έκανε 70 φορές τα ίδια λάθη γιά να την χάσει τελικά) .
Το πρόβλημα είναι σε όσους εμπλεκόμενους με την διοργάνωση, στην οποία μεγάλη συμμετοχή έχουν άνθρωποι των λεσχών, οι οποίοι βγάζουν στη δημοσιότητα τον αγώνα, επειδή ακριβώς του βολεύει να μην ελέγχουν τις ειδικές πριν τον αγώνα, αφού κάτι τέτοιο συνεπάγεται έξοδα γιά την λέσχη. Αν θέλουν μπορούν και νομίζω ότι γενικά οι λέσχες δεν το καλοβλέπουν το θέμα του ελέγχου των δοκιμών. Κοντόφθαλμα πράγματα.
Δεν μπορούμε να αφήσουμε το θέμα ανεξέλεγκτο και από την άλλη να θέλουμε ειδικές κοντά σε αστικά κέντρα γιά να έχουν εύκολη πρόσβαση οι θεατές.
Εγώ έχω να κάνω μιά άλλη πρόταση. Επειδή η Ριτσώνα μαζεύει κόσμο, προτείνω να κάνουμε ένα ραλλύ που θα ξεκινάει από Κηφισιά, θα έχει 4 φορές Ριτσώνα και 4 φορές Μερκούρη και πάλι Κηφισιά.
Που να πηγαίνουμε επαρχία, χωρίς κόσμο, στα βουνά, με στροφές άγνωστες. Γενικώς χάλι (όχι ο του φόρουμ) αλλά με τους κανονισμούς και τις τοποθετήσεις.
Θα επανέλθω, μου αρέσει αυτό το θέμα, αφού οι νέοι κανονισμοί προκαλούν.
Lev