Ο χρήστης AntonisKar έγραψε:
Ένας ξάδερφος μου έβαλε Pirelli Cinturato P7 και του φαίνεται πολύ καλό και ειδικά ήσυχο. Το αναφέρω για να το κοιτάξεις ο ίδιος.
Ευχαριστώ για την απάντηση αλλά τα pirelli δεν φημίζονται για την ησυχία τους ή την μαλακή γόμα, επιπρόσθετα είναι και ακριβά
ΥΓ. Το tyres.com τα έχει όντως πολύ αθόρυβα
Ο χρήστης lamprosdl έγραψε:
Έχω ένα MAZDA 6 1,8 2004 με μοναδικό μειονέκτημα τον θόρυβο από την κύλιση.
Πρόσφατα έβαλα τα ΤΕΛΕΙΑ ΧΕΙΜΕΡΙΝΑ goodgear ultra grip 7 και ξέχασα τι θα πει θόρυβος και γκαπ γκουπ (βέβαια σε 195/65/15 από 215/45/17 θερινά).
Θέλω ένα ελαστικό τελείος αθόρυβο και μαλακό πολύ καλό στο βρεγμένο, μέσο όρο στο στεγνό και φθηνό σε 225/45/17.
Τι μου προτείνουν οι πλέον έμπειροι;Τα hankook EVO 12 τα οπόια βρήκα στα 450€ τι λένε;
Υπάρχει κάτι φθηνό με αυτές τις προτεραιότητες;
Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Παίρνει 15άρες ζάντες το μάζντα?
βεβαίως
Έχω ένα MAZDA 6 1,8 2004 με μοναδικό μειονέκτημα τον θόρυβο από την κύλιση.
Πρόσφατα έβαλα τα ΤΕΛΕΙΑ ΧΕΙΜΕΡΙΝΑ goodgear ultra grip 7 και ξέχασα τι θα πει θόρυβος και γκαπ γκουπ (βέβαια σε 195/65/15 από 215/45/17 θερινά).
Θέλω ένα ελαστικό τελείος αθόρυβο και μαλακό πολύ καλό στο βρεγμένο, μέσο όρο στο στεγνό και φθηνό σε 225/45/17.
Τι μου προτείνουν οι πλέον έμπειροι;
Τα hankook EVO 12 τα οπόια βρήκα στα 450€ τι λένε;
Υπάρχει κάτι φθηνό με αυτές τις προτεραιότητες;
Ο χρήστης dti έγραψε:
Την ρύθμιση του αβάνς ποιος την κάνει; Το επίσημο συνεργείο; Και πως γίνεται να καταλάβει κάποιος εάν είναι λάθος η ρύθμιση του και φτωχό το μείγμα;
Πέρα από το λαμπάκι του κινητήρα που θα σου ανάψει (με κωδικό λάθους P2187=φτωχό μείγμα) πρέπει να υπάρχουν λογικά και άλλα συμπτώματα: ρετάρισμα, ακανόνιστο ρελαντί, σβησίματα ή κοψίματα...
Ευτυχώς στα αυτοκίνητα που έχω εγκαταστήσει ως τώρα (HYUNDAI GETZ, MITSUBISHI COLT-CARISMA) δεν έχω ούτε λαμπάκια ούτε ρεταρίσματα.
Αλλά ο εγκαταστάτης μου είπε πως όταν ανάβουν κατά την εγκατάσταση και τις δοκιμές φροντίζουν να τα σβήνουν......
Σε κάποιο σημείο λέει ότι είναι σοφό εάν ένα αυτοκίνητο έχει βαλβίδες να αντικατασταθούν από άλλες με σκληρότερο υλικό. Γίνεται αυτό και αν γίνεται που θα τις βρούμε αυτές τις βαλβίδες.
Στην black list είναι FORD MAZDA HONDA JAGUAR. Που θα βρισκα βαλβίδες για MAZDA6 για να βάλω ένα σύστημα 4ης ή 5ης γενιάς; από μερικούς φίλους που έχουν βάλει σε MAZDA6 έχουν φτάσει τις 50.000 χλμ τελείως απροβλημάτιστα, χωρίς αυτό να είναι αξιόλογο δείγμα.
Την ρύθμιση του αβάνς ποιος την κάνει; Το επίσημο συνεργείο; Και πως γίνεται να καταλάβει κάποιος εάν είναι λάθος η ρύθμιση του και φτωχό το μείγμα;
Τι λένε οι ειδικοί για τα παραπάνω;
Μια ερώτηση για τους ειδικούς.
Αγόρασα πρόσφατα τα motul 8100 xmax 5W-30 και δεν αναγράφουν πουθενά εάν είναι group IV, V. Στι site γράφουν ότι είναι εστερικής βάσεως, αυτό τα κάνει V group;
Τα motul 8100 5W-40 τι group θεωρούνται; είναι και πάμφθηνα (30€ τα 4 λίτρα).
Τα MOBIL 0W-40 τι group θεωρούνται; έχω πρόσβαση και σ αυτά και είναι πολύ φθηνα.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Ο χρήστης huskarl έγραψε:
...
Έχω βάλει το BRC se colt 1,3 και είδα μία κατάσταση που είχε τον συγκεκριμένο κινητήρα στους ευαίσθητους από πλευράς βαλβίδων. Αντίθετα η prins kai VIALLE δεν το έχουν σε παρόμοιες καταστάσεις που εκδίδουν κατά καιρούς.
Αν μπορεί ας με διαφωτίσει κάποιος.Μπορείς να στείλεις το αρχείο με τους ευαίσθητους από πλευράς βαλβίδων κινητήρες της BRC;
Μία λίστα που έχω από τη Vialle (http://www.vialle.nl/fileadmin/user_upl ... shi_NL.pdf) έχει μερικά mitsubishi μαρκαρισμένα σαν 2fuel. Αυτά μάλλον έχουν πιο μαλακές βαλβίδες και ψεκάζει που και που και λίγη βενζίνη μαζί με το υγραέριο για μείωση θερμοκρασίας-λίπανση κτλ.
Για 'λαδιέρα' ο γνωστός εγκαταστάτης της vialle στην Ελλάδα είναι μαλλον αρνητικός. (Με την λογική ότι δεν χρειάζεται αν θυμάμαι καλά και όχι ότι κάνει κακό)
Την κατάσταση την είχε ο εγκαταστάτης και δεν την έχω δει στο επίσημο site BRC.
Εάν κανένας ξέρει Γερμανικά τι σημαίνει η έκφραση: vloer niet vlak!
¨Ο ταν λέμε ότι ρυθμίζεται την λαδιέρα τι εννοείται γιατί σε μένα έχει ένα περιστροφικό κοχλία και το ανοίγεις κλείνεις και πως να ξέρεις πόσες σταγόνες ρίχνει;
Έχω βάλει το BRC se colt 1,3 και είδα μία κατάσταση που είχε τον συγκεκριμένο κινητήρα στους ευαίσθητους από πλευράς βαλβίδων. Αντίθετα η prins kai VIALLE δεν το έχουν σε παρόμοιες καταστάσεις που εκδίδουν κατά καιρούς.
Αν μπορεί ας με διαφωτίσει κάποιος.
Φέτος τοποθέτησα τα goodyear ultra grip 7 και είμαι ενθουσιασμένος. Εκπληκτικά αθόρυβο άνετο με καλή ελκτική πρόσφυση σε χιόνι και άριστη συμπεριφορά στο βρεγμένο. Τα συνιστώ ανεπιφύλακτα. 195/65/15 MAZDA6.
Ο χρήστης athanapo307 έγραψε:
ερωτηση προς dti:εβαλα το vialle (lpfi) στο πεζω το 307 1,6 16V και οσον αφορα την λιπανση ξερω οτι δεν απαιτειται διοτι τα κραματα της μηχανης ειναι κατασκευασμενα με αντοχες πολυ μεγαλυτερες απο αυτες που απαιτουνται στην βενζινη.
Μηπως τελικα το θεμα της λιπανσης ειναι καθαρα προσωπικο θεμα του εκαστοτε οδηγου?
η vialle μητρικη εξ αρχης λογικα δεν θα την προτεινε?
και ο αντιπροσωπος το ίδιο δεν θα έκανε?
τι γνώμη έχεις τελικα?
Σε τι τιμή το έβαλε; γιατί έχω την εντύπωση ότι είναι το πιο ακριβό...
Ο χρήστης tolis1975 έγραψε:
Καλησπέρα
Σήμερα πέρασα έλεγχο κτεο στο passat μου (1600 cc mod. 2001)σε ιδιωτικό κτεο στην Αλεξανδρούπολη. Πριν φτάσω στο κτεο φούλαρα τη δεξαμενή 63 λίτρων και ως εκ θαύματος πήρε 60,κατι λίτρα. Αστειευόμενος είπα στα παιδιά του κτεο να προσέξουν μη σκάσει λόγο πίεσης. σσ στη Βουλγαρία που το φουλάρω δεν μπόρεσα να βάλω πάνω από 50 λίτρα ποτέ. Τα σχόλια δικά σας…
Κάτι παίζεται με την αντλία του τύπου, μάλλον επιτρέπει την υπερπλήρωση της δεξαμενής. Το δικό μου σε 45άρα παίρνει 43,5 λίτρα και ποτέ δεν έκαψε πάνω από 8 λίτρα (συνήθως 7,5 getz 1,1). Τώρα εάν βάζει το δάχτυλο στο μέλι και κατά πόσο θα σε γελάσω...
Θα ήθελα μια απάντηση από τους ειδικούς του φόρουμ.
Ως τώρα χρησιμοποιώ τα motul X MAX 5W-30 σε mazda 6. Αξίζει τον κόπο να αλλάξω φίρμα και να χρησιμοποιήσω τα NIPPON ENEOS ή SUSTINA; Με τα motul μπορώ να πω ότι ήμουν αρκετά ικανοποιημένος. Τι παραπάνω μπορούν να προσφέρουν τα NIPPON;
Αυτό παντως που δεν έχουμε δει στο φόρουμ είναι την μεταφορά εμπειριών από το εξωτερικό. Ακόμα χειρότερα ο ειδικός τύπος που συμπεριφέρεται σαν να προέκυψε το υγραέριο πριν 6 μήνες. Ούτε ένα ρεπορτάζ από το εξωτερικό που το βάζουν (το υγραέριο) 20 χρόνια. Τυχαίο; δεν νομίζω ... σίγουρα με αυτό τον τρόπο εξυπηρετούνται συμφέροντα....
Άρεγε τι στατιστικές αξιοπιστίας έχουν τα 1.000.000 ιταλικά αυτοκίνητα με υγραέριο, ποια ιταλικά συστήματα είναι τα πιο αξιόπιστα; τα brc, icom zavoli tartarini και δεκάδες ακόμα.
Απαράδεκτη η πολιτική των περιοδικών να μην παρουσιάζουν τις έρευνες αξιοπιστίας των ADAC κτλ σίγουρα εξυπηρετούν πάμπολες σκοπιμότητες. Άλλωστε πως δικαιολογείται από τεστ σε τέστ να αλλαζουν τα αποτελέσματα δοκιμών για μη μετρήσιμα μεγέθη (οδική συμπεριφορά πιοότητα κατασκευής);
Χαρακτηριστικό παράδειγμα το mazda 2 όπου στην 1η δοκιμή στο υπόψη περιοδικό κρίθηκε ως μια αξιολογότατη πρόταση της κατηγορίας με άριστη οδική συμπεριφορά και στην αμέσως επόμενη χαρακτηρίστηκε ως μια κατηγορία κάτω από τα άλλα του συγκριτικού τεστ.
Για να δούμε μια αξιόπιστη έρευνα από ένα περιοδικό για την υγραεριοκίνηση και να μην ξαναμιλήσω για αυτό το θέμα.
Page 1Contentsand disclaimer
Page2 -3Overview valve/seat problems
Page 4 -5Overview injector module problems
Page 6Overview petrol fuel gauge problems
Page 7Overview fuel pressure problems
Page 8Overview miscellaneousproblems
Τα παραπάνω είναι από κατάσταση της prins με προβλήματα κινητήρων με το υγραέριο. Μπορεί κάποιος να μετα φράσει τα προβλήματα;
Η prins προτείνει και λύσεις για αυτούς τους κινητήρες ή απαγορεύει την μετατροπή;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Ηλεκτρονικό κατάστημα για τα eneos sustina υπάρχει;
Ευχαριστώ
καλημέρα φίλοι μου
Η σειρά ΕΝΕΟΣ της NIPPON τι γεννιας θεωρούνται; είναι εστερικής βάσεως; Σκέφτομαι να χρησιμοποιήσω τα 0W-20 ή τα 5W-40 για mazda61,8 και Mitsubishi colt 1,3
ευχαριστώ εκ των προτέρων
1300 € έδωσα και 80 για το ΚΤΕΟ. Τώρα υπάρχουν πολλοί που το περνούν φτηνότερα.