Posts made by lamprosdl

Γιατί δεν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε λιπαντικά με Α5 εξαιρετικής ποιότητας σε έναν κινητήρα που οι προδιαγραφές του είναι Α1ή Α3;

Με τα και με τα δεν γίνεται οικονομία. όταν επαλεθευτούν τα και τα κάποιοι από εμάς θα έχουν καθαρό κέρδος 5000-10000€ (100.000-200.000) και οι υπόλοιποι θα έχουν μια ατελείωτη περιουσία από και . Γνωρίζω τουλάχιστον 50 αυτοκίνητα με γκάζι που συμπλήρωσαν 50.000 χλμ χωρίς καμιά βλάβη. Δηλαδή έκαναν απόσβεση στα 20.000χλμ και έχουν κέρδος 30.000 χλμ=2500€ καλύπτοντας και την περίπτωση βλάβης.
Οι υπόλοιποι και ....

Αν και παρακολουθώ το συγκεκριμένο θέμα στο φόρουμ σχεδόν 3-4 μήνες δεν είχα διαπιστώσει ότι υπάρχει εγκαταστάτης στην β Ελλάδα και συγκεκριμένα στην θεσσαλονίκη για το σύστημα VIALLE. Αν έχει βάλει κανείς εκεί το σύστημα ας γράψει εντυπώσεις να ενημερωθούμε.

http://www.trade-wind.gr/index.php?page ... 57&lang=el

Αυτό το έχουν πολύ φθηνό, αξίζει την προσοχή μας;

Ο χρήστης bathan έγραψε:

Βλέποντας το manual οι προδιαγραφές λιπαντικού είναι API SJ ACEA A1 A3για 5W-30 και API SL se 5W-20. Με αυτές τις προδιαγραφές ποιο amsoil είναι το καλύτερο. Να σημειώσω ότι ως τώρα χρησιμοποιώ motul x-max 5W-30 API SL.

Λάμπρο εγώ στο δικό μου 6άρι βάζω τα ASL και τα Χ-ΜΑΧ είναι επίσης πολύ καλά 30άρια

Ευχαριστώ φίλε μου.
Of the record: Χαθήκαμε νομίζω από την μεγάλη μας παρέα.... Μου έλλειψε το club....

Βλέποντας το manual οι προδιαγραφές λιπαντικού είναι API SJ ACEA A1 A3για 5W-30 και API SL se 5W-20. Με αυτές τις προδιαγραφές ποιο amsoil είναι το καλύτερο. Να σημειώσω ότι ως τώρα χρησιμοποιώ motul x-max 5W-30 API SL.

Πολύ καλά λόγια ακούω τελευταία για τα amsoil. Το απαιτούμενο ιξώδες για το αυτοκίνητό μου είναι 5w-30 k 5w-20 (mazda6 1,8). Τι διαφορές έχουν 4-5 λιπαντικά που βλέπω στο trade wind της amsoil με το ίδιο ιξώδες. Και τελικά ποιο είναι το καλύτερο για πολύ κρύα ξεκινήματα χρήση lpg και υψηλές στροφές;

Ο χρήστης lamprosdl έγραψε:

TOYO T1R

Κούτσουρα και θορυβώδη.

Λιγο θαρυβώδη ναι αλλά όχι και κούτσουρα μη λέμε ότι θέλουμε

Με 10χλμ/ω ενεργοποιείται το ABS σε στεγνό στο colt CZ3. Δεν τα επέλεξα τα βρήκα φορεμένα. όταν είναι κρύα πατινάζ στο στεγνό. Στα πρώτα φρεναρίσματα στην πόλη τρομοκρατήθηκα και φρέναρα πολλά μέτρα πριν το εμπόδιο, τώρα τα έχω συνηθίσει, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι θα τα προτιμούσα ποτέ στο μέλλον.... (205/45/16)
Δεν λέμε ότι θέλουμε, την άποψη που έχουμε σχηματίσει μετά από τουλάχιστον 20 αλλαγές ελαστικών σε 6 αυτοκίνητα που οδηγώ τα τελευταία 20 χρόνια και σε σύνολο 500.000χλμ.

Ο χρήστης G60 έγραψε:

TOYO T1R

Κούτσουρα και θορυβώδη.

Δεν λέμε ότι θέλουμε, την άποψη που έχουμε σχηματίσει μετά από τουλάχιστον 20 αλλαγές ελαστικών σε 6 αυτοκίνητα που οδηγώ τα τελευταία 20 χρόνια και σε σύνολο 500.000χλμ.
Λιγο θαρυβώδη ναι αλλά όχι και κούτσουρα μη λέμε ότι θέλουμε

Με 10χλμ/ω ενεργοποιείται το ABS σε στεγνό στο colt CZ3. Δεν τα επέλεξα τα βρήκα φορεμένα. όταν είναι κρύα πατινάζ στο στεγνό. Στα πρώτα φρεναρίσματα στην πόλη τρομοκρατήθηκα και φρέναρα πολλά μέτρα πριν το εμπόδιο, τώρα τα έχω συνηθίσει, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι θα τα προτιμούσα ποτέ στο μέλλον.... (205/45/16)

Ο χρήστης G60 έγραψε:
TOYO T1R

Κούτσουρα και θορυβώδη.

Εγώ δεν έχω ακούσει ακόμα για βλάβες στην περιοχή μου αν και έχουν τροποποιηθεί για χρήση υγραερίου 2000 αυτοκίνητα (Αλεξανδρούπολη). Εδώ στο φόρουμ κανένας δεν ανέφερε ακόμα βλάβη. Πιοι λοιπόν έχουν προβλήματα δηλαδή; τηρούνται μυστικές καταστάσεις μήπως;
Αν όντως υπάρχουν βλάβες οι αναφορές τους και μόνο θα μας κάνει πολύ καλό....

Ο χρήστης rufous έγραψε:

Υπάρχει κάποιος που να τοποθέτησε σύστημα της Πολωνικής VERSUS να μας πει εντυπώσεις.
Το εγκαθιστά η mazda στο επίσημο δίκτυο της σε όλα τα αυτοκίνητα.

Εγώ το έβαλα Λάμπρο, σε Mazda 2 1.5.
Εντυπώσεις πολύ καλές, αρκετή αύξηση κατανάλωσης, σχεδόν καμία διαφορά σε απόδοση και ανάγκη για μικρορυθμίσεις...

Ευχαριστώ για την απάντησή σου. Πόσα χιλιόμετρα έχεις κάνει μέχρι τώρα;

Σε mitsubishi carisma 1,6 1997 που έβαλα πρόσφατα το BRC έχει ανάψει το λαμπάκι του κινητήρα και αναβοσβήνει περιοδικά. Αυτό τι μπορεί να σημαίνει; φτωχό μίγμα; από πλευράς επιδόσεως μπορώ να πω ότι πάει καλύτερα με το υγραέριο. Τι άλλο μπορεί να συμβαίνει; Το αυτοκίνητο έχει 300.000 χλμ απροβλημάτιστα (μια αλλαγή αντλίας καυσίμου έχει αλλάξει μόνο).

Νεοέλληνες είμαστε. Μην τα γ....σουμε όλα. Μην κατηγορούμε για την κατάντια μας τους αρχαίους!
Κανένας με versus σε mazda6;

Υπάρχει κάποιος που να τοποθέτησε σύστημα της Πολωνικής VERSUS να μας πει εντυπώσεις.
Το εγκαθιστά η mazda στο επίσημο δίκτυο της σε όλα τα αυτοκίνητα.

Ο χρήστης lamprosdl έγραψε:
Για τους εγκαταστάτες που τάζουν 6ης γενιάς με 1000-1200 € εκμεταλέυονται την ασχετοσύνη των πελατών, όχι απαραίτητα αλλά έτσι νομίζουν. Νομίζουν μερικοί ότι μόλις κατεβήκαμε από τα βουνά και θα μας πουλήσουν 6-7-8ης γενιάς συστήματα χωρίς να πάρουμε χαμπάρι. Αν τους πεις ότι διάβασες στο internet και ενημερώθηκες σε κοιτούν όπως η αγελάδα το τραίνο και στο τέλος σου λένε .
Οι Έλληνες επαγγελματίες επενδύουν ακόμα στον βοσκό της δεκαετίας του '80, γιαυτό δεν πάμε μπροστά.Είμαστε 40 χρόνια πίσω από την Ευρώπη και την Αμερική σε θέματα νοοτροπίας των επαγγελματιών, οι οποίοι είναι κατά βάση εξαιρετικά αμορφωτοι. Καμιά επαφή με τις σύγχρονες τεχνολογίες ο μπαρμπαμήτσος μπαρμπαγιώργος κοκ.

σε λίστα της ΒRC αναφερει οτι ολα τα subaru με dohc κινητήρες μπορει να εμφανισουν πρόβλημα βαλβιδων.Αρα πρεπει να βαλω συστημα λιπανσης παραλληλα με υγραεριοκίνηση 4ης γενιάς (σε subaru forester)?Δεν προκαλει βλαβες στον αισθητηρα λ και στον καταλύτη?

Γιατί δεν βάζεις το Vialle LPFi που προτείνει (και τοποθετεί) η Subaru Hellas ;
Εννοείται χωρίς λαδιέρα, αφού έχει υγρό ψεκασμό.

Γιατι???? ο τεχνικος που ξερω λεει οτι καλυτερα το 4ης γενιας χωρις λαδιερα γιατι το 5ης ριχνει σε χαμηλη θερμοκρασια το αεριο (δικα του λογια) και πιο πιθανο ειναι να κανει ζημιά στον κινητηρα!!! Και θεωρει μειονεκτημα την υπαρξη της αντλιας μεσα στην δεξαμενη...Τεχνικος δεν ειμαι οπότε αντε να βγαλω άκρη. Και η τιμή παίζει ρόλο.. πχ, συστημα της BRC 4ης γενιας μου το δινει με 1400 με ΦΠΑ. το vialle lpfi που λες ποσο κοστιζει? Βεβαια να βαλω κατι φθηνο και να κανω ζημια στον κινητηρα δεν το συζητω.

Άμα λέω γαλλικά για τους κάτι ξέρω. Ότι να ναι. Άκου λέει ότι ρίχνει χαμηλά την θερμοκρασία και θα βγάλει βλάβες....
Και εγώ 4ης γενιάς έχω αλλά όταν ακούω τέτοιες τα παίρνω στην κράνα!!!

Ο χρήστης vargas έγραψε:
Nα κανω κ γω μια ερωτηση ...Θελω λαστιχο 225 45R 17 για civic type s . Eχω michelin ps3 κ ειμαι αρκετα ευχαριστημενος αλλα τωρα πρεπει να αλλαχουν επειγοντως. Σκεφτομαι για τα toyo t1r proxes , τι λετε ?

Τα φοράω σε colt 1,3 σε διάσταση 20/45/16 και όταν είναι κρύα γλιστρούν πολύ (άκρως επικίνδυνο για πόλη). Επίσης χτυπάνε αρκετά. Αλλά μιλάμε για 205/45/16. Δες τα hankook evo 12, goodyear, και πες μας εντυπώσεις.

Για τους εγκαταστάτες που τάζουν 6ης γενιάς με 1000-1200 € εκμεταλέυονται την ασχετοσύνη των πελατών, όχι απαραίτητα αλλά έτσι νομίζουν. Νομίζουν μερικοί ότι μόλις κατεβήκαμε από τα βουνά και θα μας πουλήσουν 6-7-8ης γενιάς συστήματα χωρίς να πάρουμε χαμπάρι. Αν τους πεις ότι διάβασες στο internet και ενημερώθηκες σε κοιτούν όπως η αγελάδα το τραίνο και στο τέλος σου λένε .
Οι Έλληνες επαγγελματίες επενδύουν ακόμα στον βοσκό της δεκαετίας του '80, γιαυτό δεν πάμε μπροστά.Είμαστε 40 χρόνια πίσω από την Ευρώπη και την Αμερική σε θέματα νοοτροπίας των επαγγελματιών, οι οποίοι είναι κατά βάση εξαιρετικά αμορφωτοι. Καμιά επαφή με τις σύγχρονες τεχνολογίες ο μπαρμπαμήτσος μπαρμπαγιώργος κοκ.

Λοιπον αυτο που κάνει ο Λέον είναι να ανάγει την περιπτοσιολογία και την υποθεσιολογία σε κανόνα. Χρησιμοποιεί την χειρότερη δυνατόν κατάσταση και την ανάγει σε κανόνα. Δηλαδή χρησιμοποιεί το και κτλ.

Και απαντώ σε κάθε μία περίπτωση.

Σε μένα το πρατήριο είναι στον δρόμο που κάνω καθημερινά για την δουλειά μου και δεν κάνω κανένα χλμ επιπλέον για να βρω πρατήριο.
Επίσης φεύγοντας από Αλεξανδρούπολη για Θεσσαλονίκη έχει 4 πρατήρια στην Κομοτηνή 2 στην Ξάνθη και εγώ δεν ξέρω πόσα στην Θεσσαλονίκη.
Άρα δεν στέκει το επιχείρημα της διαθεσιμότητας πρατηρίων σε όλη την Ανατ Μακεδονία Θράκη.

Έχω τοποθετήσει το σύστημα της BRC σε 3 αυτοκίνητα. 1ον σε hyundai getz 1,1 στο οποίο παρατήρησα κατανάλωση +0,5 λίτρα, σε Mitsubishi colt 1,3 αύξηση κατανάλωσης +0,7 λίτρα και τελευταία σε Mitsubishi carisma 1,6 (δεν το μέτρησα ακόμα).

Από ρεταρίσματα βλάβες τίποτα απολύτως (αν παρουσιαστεί κάτι θα το γράψω αμέσως).

η τιμή του στην ακριτική Αλεξανδρούπολη είναι 0,79€ σταθερή για κανάνα τρίμηνο με την βενζίνη στο 1,67 κατά μέσο όρο , δηλαδή κάτω από την μισή τιμή το υγραέριο.

Και τέλος δεν μπαίνω σε μια υποθεσιολογία του στυλ αν ακριβήνει γιατί με το ίδιο σκεπτικό (και χωρίς να υπάρχει καμιά ένδηξη περί ανόδου τιμής) δεν θα πρεπε να παντρευτώ και να κάνω παιδιά με τον φόβο μήπως και με απαιτήσει η γυναίκα μου.

Πάντα φιλικά

Ο χρήστης lamprosdl έγραψε:
Έχω ένα MAZDA 6 1,8 2004 με μοναδικό μειονέκτημα τον θόρυβο από την κύλιση.
Πρόσφατα έβαλα τα ΤΕΛΕΙΑ ΧΕΙΜΕΡΙΝΑ goodgear ultra grip 7 και ξέχασα τι θα πει θόρυβος και γκαπ γκουπ (βέβαια σε 195/65/15 από 215/45/17 θερινά).
Θέλω ένα ελαστικό τελείος αθόρυβο και μαλακό πολύ καλό στο βρεγμένο, μέσο όρο στο στεγνό και φθηνό σε 225/45/17.
Τι μου προτείνουν οι πλέον έμπειροι;

Τα hankook EVO 12 τα οπόια βρήκα στα 450€ τι λένε;
Υπάρχει κάτι φθηνό με αυτές τις προτεραιότητες;