Posts made by ladaman11

1. Vettel
2. Hamilton
3. Rosberg
4. Alonso
5. Webber

PP Vettel 1:36.501
FL Vettel 1:40.699

1. Vettel
2. Webber
3. Hamilton
4. Raikkonen
5. Alonso

PP Vettel 1:43.009
FL Vettel 1:47.700

1. Vettel
2. Alonso
3. Hamilton
4. Webber
5. Rosberg

PP Hamilton - 1:23.150
FL Alonso - 1:26.700

1. Vettel
2. Hamilton
3. Raikkonen
4. Alonso
5. Webber

PP Vettel 1:46.678
FL Vettel 1:50.000

1. Vettel
2. Raikkonen
3. Alonso
4. Webber
5. Grosjean

PP Vettel - 1:19.751
FL Raikkonen - 1:23.500

Romain, Kimi is faster than you (για δευτερο συνεχομενο αγωνα)

Ο χρήστης ladaman11 έγραψε:

1. Vettel
2. Hamilton
3. Alonso
4. Webber
5. Rosberg

PP Hamilton - 1:29.500
FL Vettel - 1:33.400

1. Vettel
2. Hamilton
3. Alonso
4. Webber
5. Rosberg

PP Hamilton - 1:28.650
FL Vettel - 1:32.900

1. Vettel
2. Hamilton
3. Alonso
4. Webber
5. Rosberg

PP Hamilton - 1:29.500
FL Vettel - 1:33.400

Επισης κυκλοφορει rumor στο twitter (ξερω οτι δεν μπορει να θεωρηθει αξιοπιστη πηγη) οτι στα διαλυμενα ελαστικα βρεθηκε kevlar κατι που σημαινει οτι τα ελαστικα εχουν αλλαξει στη ζουλα. Αν αποδειχθει κατι τετοιο μιλαμε για ΤΟ σκανδαλο!

Και κατι που περασε στα ψιλα... (αφου δεν αφορα την κοκκινη ομαδα)

-Romain, Kimi is faster than you!

Δεν νομιζω να φταιει και τοσο η πιρελλι σημερα.

Μολις πριν λιγο εδειξαν στο BBC το κερμπ στη στροφη 4 που ειναι σαν ξυραφι στην εσωτερικη του πλευρα. Και επειδη εκει οι οδηγοι πατανε πιο μεσα το εσωτερικο του, το ελαστικο τριβοταν ακριβως πανω εκει με μεγαλη ταχυτητα λογω της γρηγορης στροφης με αποτελεσμα να κοβεται το ελαστικο στο εσωτερικο πλαινο.

Εξου και οτι τα κλαταρισμα εγιναν ολα στο πισω αριστερο τροχο και σε πολλες ομαδες και οχι μονο στην Μερκεντα οπως συνηθως.

Παντως βλεπωντας και το σημερινο ρυθμο της μερσεντες σε σχετικα ζεστες συνθηκες αλλα και τη παραλληλη πτωση ρυθμου Φερραρι και Λοτους ( αποκλιεται και δυο να εχασαν ξαφνικα τοσο σε ρυθμο) ,
Επιμενω στην αποψη μου οτι τα ελαστικα εχουν αλλαξει.

Ο χρήστης GranTurismoOmologato έγραψε:

Αν είχε γίνει το οτιδήποτε περίεργο θα είχε σηκώσει επανάσταση ο Λούκα. Απλά δεν τραβάνε οι Φερραρι και οι Λότους με τα σκληρά λάστιχα. Δεν σημαίνει ότι άλλαξε τίποτα. Λίγο τα σκληρά λάστιχα, λίγο η δροσιά της Αγγλίας και όπως είναι λογικό μπροστά είναι οι ομάδες που ζεσταίνουν πιο εύκολα τα λάστιχά τους. Να δούμε αν θα αντέξουν τα λάστιχα στις Μερσέντες, γιατί στις Ρεντ Μπουλ θα αντέξουν σίγουρα.

Όχι.
Στη Βαρκελώνη με τα σκληρά ο Alonso ήταν πρώτος,και με τα μεσαία ο Kimi.
Σίγουρα βελτιώθηκαν στην Merc,επίσης η Red Bull πετάει από τον Καναδά πια,και χωρίς προβλήματα με τα εμπρός ελαστικά.

Την ίδια ώρα η Ferrari έκανε χειρότερο το αμάξι.Άμα έτρεχαν με το ίδιο μονοθέσιο της Βαρκελώνης καλύτερα θα πήγαιναν.
Η Lotus πολύ ξίνεται στο πάτωμα,και το PDRS είναι ερώτημα αν βοηθάει ακόμα.

TLDR: H RED BULL ΕΚΑΝΕ ΔΥΟ ΒΗΜΑΤΑ ΜΠΡΟΣ,Η ΜΕΡΚ ΕΝΑ,Η ΦΕΡΡΑΡΙ ΔΥΟ ΠΙΣΩ.

Aυτο ξερεις τι μυριζει ε? ΛΑΣΤΙΧΑ τα οποια και προφανως εχουν αλλαχτει στη ζουλα. Ολα τα αλλα ειναι μλκς.

1. Vettel
2. Hamilton
3. Alonso
4. Webber
5. Rosberg

PP Vettel 1:30.750
FL Webber 1:34.000

Και για οσους δεν το καταλαβαν ακομα:
ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΕΧΟΥΝ ΗΔΗ ΑΛΛΑΞΕΙ.

Απλα ποτε δεν ανακοινωθηκε για να μην γινει μεγαλυτερη ζημια στο αθλημα. Ολοι κανουν την παπια.

1. Alonso
2. Vettel
3. Webber
4. Raikkonen
5. Hamilton

PP Hamilton 1:13.000
FL Vettel 1:15.256

Μας μαμησαν τα κωλοελαστικα.
Τι τρενακι ηταν αυτο? Ο φετελ μηχανοδηγος πρωτος και στο τελος παρε και ενα γρηγορο γυρο στο 1.16.
Γ@μω τα delta times μου γ@μω.
Φταει και η Κωλοπιστα που δεν μπορεις να περασεις.

Ναι σιγουρα οι Μερσεντες δεν επωφεληθηκαν καθολου με το 3-μερο τεστ. Ξαφνικα βρηκαν ρυθμο καλυτερο απο ολους.(οσο και αν η πιστα δεν τρωει λαστιχο).

Απο τους αγγλαρες δεν ακουω τις ιδιες διαμαρτυριες για τα λαστιχα (αρκει να μην κερδιζουν οι ιταλοι)

Φερραρι εκτος τοπου και χρονου το 3-ημερο. Ο Μασσα? τι να πει κανεις. Μπορει να κανει το ιδιο λαυος 2 φορες? Μαλλον ναι αν και δεν εχω πεισθει τελειως.
Αλονσο τραγικος εκτος οτι δεν ειχε ρυθμο και κατι δεν πηγαινε καλα με τα λαστιχα ηταν ανοιξτε πορτα και περαστε καλοι μου κυριοι. Ειπαμε κοιταμε το πρωταθλημα αλλα ετσι σιγουρα θα το χασουμε.

Ο περεζ το πηρε σκοινι κορδονι και νομιζε οτι oλοι θα ηταν τζεντλεμαν σαν τον αλονσο και θα ανοιγαν τις πορτες. Πρεπει να ηρεμησει.

Ο Κιμι ατυχος αλλα μαλλον πληρωνει αμαρτιες του παρελθοντος (ποτε ηταν που το επαιζε περεζ στο μονακο και χαλασε τον αγωνα αρκετων 2007? 2008?)

Το πρωταθλημα κοντευει να γινει παραγκα ο καθενας πιανει στη γωνια τον Χεμπερι οταν θελει κατι και μετα ο Χεμπερι
το κανει κρυφα.

Εξω τα πιρελλι απο του χρονου οπωσδηποτε μπας και δουμε τιποτα αλλο εκτος απο run to delta time.

Μαλλον ξεχαστηκα και εβαλα καταξη qual αντι για αγωνα
Ολοι ξερουμε οτι οποιος βγαινει πρωτος στη προβολη αγωνα ειναι εκτος βαθρου στο αγωνα.

o cmarin μηπως ειναι εκπροθεσμος?

1. Alonso
2. Rosberg
3. Vettel
4. Webber
5. Raikkonen

PP Rosberg 1:13.509
FL Vettel 1:16.989

Η οδηγηση του Σεννα το'93 ηταν απο αλλο πλανητη αν ειχε εστω τη bennetton του Σουμι θα ηταν πρωταθλητης.

Καταφερε 5 νικες με ενα πελατιακο κινητηρα ford ενα και δυο step πισω σε εξελιξη απο αυτον που φορουσε η benetton του Σουμι. Προηγουταν στη βαθμολογια μεχρι και τον 7 γυρο του πρωταθληματος (κανοντας παπαδες μεχρι τοτε) απεναντι σε μια διαστημικη williams που εκτος απο τα ηλεκτρονικα καλουδια ειχε και ενα κινητηρα με 100+ αλογα απο αυτον που ειχε ο Σεννα ο οποιος ετρεχε με συμβολαιο που ανανεωνε αγωνα με τον αγωνα.

Ο χρήστης Silberpfeil έγραψε:

Όλες οι ομάδες σχεδίασαν τα μονοθέσιά τους προσπαθώντας να τα κάνουν να συνεργάζονται καλύτερα με τα ελαστικά, τα οποία τα ξέρανε από πέρσι. Άρα δεν έχουν δικαιολογία αυτοί που δεν τα πάνε καλά σ' αυτόν τον τομέα.

Αυτό δεν ισχύει. Τα φετινά λάστιχα είναι διαφορετικά και σε σκελετό και σε γόμα σε σχέση με τα περσινά. Πάντως η ίδια η Πιρέλλι αναγνώρισε πως παραείναι ευαίσθητα και από το Σίλβερστον και μετά θα αλλάξουν.

Περσι δεν εκαναν δοκιμες με τις νεες γομες στο Abu Dhabi? Και μη γελιόμαστε ολοι βλεπουν και ξερουν οτι τα τελευταια χρονια η ταση ειναι να κανεις τα ελαστικα να δουλευουν για περισσοτερους γυρους. Τωρα ξαφνικα πεφτουν απο τα συννεφα καποιοι (βλεπε Horner)

Όλο το 2011 ο Vettel εφευγε μπροστα ειχε το μικροτερο ντεγκραντέισον (που λεν και στου χουριομ) και ουτε λογος τοτε για τα ελαστικα

H RB7 ήταν πύραυλος εκείνη την χρονιά, δε νικούσε από την 5-6 (και τι άλλο θα δούμε) θέση!

Μηπως σου λεει κατι το hand trim manual ride suspension? για ψαξτο λιγο και θα δεις γιατι ηταν γρηγορες και στα δοκιμαστικα και στον αγωνα με το μικροτερο degradation η red bull (περα απο το πολυ καλο μονοθεσιο που αδιαμφισβητητα διεθετε εκεινη τη χρονια).