Posts made by koulis1

Ο χρήστης Lef205 έγραψε:

Απο εμενα δεν παρεξηγεισαι και το ξερεις.
Αυτο που 'δεν μπορειτε να καταλαβετε' ειναι πως αυτοι οι ανθρωποι δεν πανε συμμετεχουν στους αγωνες οχι τοσο λογω κοστους αλλα τροπου αντιμετωπισης και επιπεδου που υπαρχει.
Στην ταπεινη μας Ελλαδιτσα υπαρχει πολυς κοσμος με πολυ χρημα που ενω ασχολειται με αυτοκινητα πιστες track days gtcc κλπ δεν ασχολειται με τους αγωνες γιατι τους θεωρει χαμενη υποθεση απο πλευρας επιπεδου και οργανωσης.

Ε το είδα και αυτό!!!!!!

Μάλλον θα έχεις μπερδέψει τα ΣΩΒΡΑΚΑ με τις ΦΑΝΕΛΕΣ,και δυστυχώς απο ότι λές και πολλοι άλλοι.
Τι σχέση έχουν τα σιρκουί με τα track days gtcc;;;;;
Τι σχέση έχουν οι αγώνες με τα μίκι μαους;;;;
Τι σχέση έχει η οργάνωση και το επίπεδο!!!!!! ένος αγώνα με αυτό και τελικά
Τι σχέση μπορεί να έχει η 'σοβαρότητα' με τη 'πλάκα'

Προφανώς κάτι έχετε μπερδέψει και σε μεγάλο βαθμό μάλιστα........

Ο χρήστης nass έγραψε:
Μα πουθενά στον κόσμο δεν έχουν άμεσα λόγο οι αγωνιζόμενοι στη διοίκηση του αθλήματός τους. Παντού υπάρχουν οι 'παράγοντες', οι 'αθλητές', οι 'χορηγοί' (τέλος πάντων όσοι έχουν εμπορικό ενδιαφέρον) και τέλος το 'κοινό'. Εδώ η F1, μπίζνα δισεκατομμυρίων και επισήμως τουλάχιστον τις αποφάσεις τις παίρνει το Παγκόσμιο Συμβούλιο (WMSC) της FIA και η FOM (= Bernie), τόσο οι οδηγοί όσο και οι ομάδες είναι 'στην απέξω' (*). Ή και στο ποδόσφαιρο, που είναι οι αθλητές ή ακόμα και τα σωματεία στη διοίκηση της UEFA, της FIFA κτλ. ?

(*) τυπικά. Επί της ουσίας τελικά τίποτα δε γίνεται χωρίς τη σύμφωνη γνώμη των αγωνιζόμενων. Δεν παίζει τίποτα με λογική 'εμείς και αυτοί', δεν περπατάει, θέλει συναίνεση και αμοιβαίες υποχωρήσεις διότι φυσικά κανένα άθλημα δε γίνεται χωρίς τους αγωνιζόμενούς τους αλλά από την άλλη, ακριβώς επειδή είναι αγωνιζόμενοι, δεν είναι σε θέση να καθορίσουν την πορεία του αθλήματος πέρα από τα δικά τους συμφέροντα -και δεν έχουν και υποχρέωση στο κάτω-κάτω, δουλειά τους είναι να προασπίζουν τα συμφέροντά τους, αλλά γιαυτό υπάρχουν οι (θεωρητικά ) άξιοι και ανεπηρέαστοι παράγοντες που φροντίζουν για το ευρύτερο καλό πέρα από επιμέρους συμφέροντα.

Παντως σύμφωνα με το νόμο και 'ειδικά για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό μέλος ΔΣ μπορεί να είναι κάποιος αρκεί να έχει συμπληρώσει το 35ο έτος της ηλικίας του και να έχει τουλάχιστον ένα χρόνο αποχή απο αγωνιστική δραστηριότητα'

« ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΛΑΤΑΝΙ 2009 »
ΠΑΤΡΑ 25-26 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2009

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Νο 1
Πάτρα 3.4.2009

Η αγαπημένη διαδρομή της Πιτίτσας, κοντά στην Πάτρα αναβίωσε πρόπερσι μετά από 10 χρόνια απουσίας από το ημερολόγιο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων. Φέτος μετονομάζεται σε ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΛΑΤΑΝΙ αφού η αφετηρία της φιλοξενείται στο ομώνυμο χωριό. Τα τελευταία δύο χρόνια άνοιξε την αυλαία του Πρωταθλήματος Αναβάσεων ενώ φέτος θα αποτελέσει το δεύτερο γύρο του θεσμού.
Κεντρικός Χορηγός του αγώνα είναι η επιχείρηση 'ΘΩΜΑΣ' υγρά καύσιμα ενώ χορηγός επικοινωνίας είναι το γνωστό αγωνιστικό site www.msfree.gr . Ο αγώνας προσμετρά στο ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ και γίνεται σε τμήμα του δρόμου από το χωριό Πλατάνι του Δήμου Ρίου και με κατεύθυνση προς τα Αργυρά του Δήμου Ρίου. Τόσο οι θεατές, όσο και οι οδηγοί έχουν δείξει πως αγαπούν την κλασική διαδρομή με αποκορύφωμα τις 137 συμμετοχές του περσινού αγώνα.
Η διαδρομή είναι γρήγορη με πατημένες στροφές πολύ ενδιαφέρουσες οδηγικά με πολύ καλή (κρατερή) άσφαλτο.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Λήξη συμμετοχών ΤΡΙΤΗ 21 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2009 ώρα 22.00

Έλεγχος εξακρίβωσης ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 24 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2009 ώρα 19.00
Και ΣΑΒΒΑΤΟ 25 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2009 ώρα 08.00 – 10.00

Δοκιμές ΣΑΒΒΑΤΟ 25 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2009 ώρα 11.00

Εκκίνηση αγώνα ΚΥΡΙΑΚΗ 26 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2009 ώρα 10.00

Μετά το τέλος του αγώνα θα γίνει γιορτή απονομής επάθλων.

                                                           ΑΠΟ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ  ΑΟΠ

Ο χρήστης S3 έγραψε:

Eπρεπε να εβλεπες προχτες στα Μεγαρα στο track day του psclub.gr κατι τουμπανα εβο, δεκαδες τον αριθμο,με καρμπον παπαριες, 400 αλογα τροχο κλπ.
Και ελεγα απο μεσα μου, τι ματαιοδοξια,θα μπορουσαν ολα αυτα τα παιδια να εφτιαχναν ενα καπ με ελαχιστα για εβο εξοδα,κλουβι-πυρασφαλεια-αναρτηση-εξατμιση-λαστιχα(σαν το καπ της ραλλιαρτ Ιταλιας) και να τρεχανε πανελληνιο πρωταθλημα!
Αλλα τι να πεις, η νοοτροποια του Νεοελληνα
Εχω τουμπανο αμαξι για να παω στο Μπουρναζι!

Το έχουμε ξανασυζητήσει αυτό ίσως να φταίνε οι ξέκολες του burn out και να το ρίχνουν όλοι στο tuning.
Ας τα παιδιά ,να ζει και κανα συνεργείο

Ο χρήστης Geostrab έγραψε:
ΜΕΙΩΣΗ ΠΑΡΑΒΟΛΟΥ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ: Φαίνεται ότι όσοι το προτείνουν είναι απλόι θεατές (ούτε καν αγωνιζόμενοι) αλλοιώς θα γνώριζαν ότι το σπορ είναι στα πρόθυρα της 'χρεωκοπείας' από πλευράς οργανωτή διότι τα έξοδα μιας οργάνωσης συνεχώς αυξάνουν (περισσότερα μέτρα ασφάλειας), παρόλο που φέτος δεν είναι υποχρεωτικό το ελικόπτερο στους πρωταθληματικούς αγώνες ραλλυ (λες και σε ένα σπριντ δεν μπορεί να γίνει η 'στραβή'). Αυτό σημαίνει μερικές χιλιάδες λιγότερα κόστη τα οποία όμως ισοφαρίζονται με τα περισσότερα οχήματα ασφάλειας και τους περισσότερους ενδιάμεσους κριτές (π.χ. στο Ολυμπιακό ήταν 76 εκτός των συνεργείων των κριτών-χρονομετρών). Αν ρίξουμε και μια ματιά τι γίνεται δίπλα μας στην Ιταλία και σε ποιό επίπεδο βρίσκονται τα παράβολα (3-4 φορές πάνω) θα απορήσουμε πως τα καταφέρνουν οι 'κουτόφραγγοι'. Μήπως η λύση των αγώνων (για να μπεί νέο αίμα εννοώ) βρίσκεται κάπου αλλού, δηλαδή στους χορηγούς που τα τελευταία χρόνια λάμπουν δια της απουσίας των? Και πως θα τους προκαλέσουμε να ρίξουν χρήμα στους αγώνες ? θα ρωτίσει κάποιος. Εκεί πρέπει να επικεντρωθεί η αρχή του σπορ. Με οργανωμένες κινήσεις και οπωσδήποτε προβολή από TV. εχουν ειπωθεί πολλές φορές αυτά αλλά ως κλασσικοί Ελληνες τα ξεχνάμε και μετά πάλι αναμμσάμε τα ίδια, δουλειά να γίνεται δηλαδή.

ΠΡΟΤΑΣΗ;;;;;
Εγω συμφωνώ και τα ξέρω απο μέσα αλλά με ενοχλεί και αυτό που βλέπω.......
Η τηλεόραση λοιπόν είναι το παν;;;
Πρόταση υπάρχει;;;;;

Ο χρήστης PapaZent έγραψε:
οι 50άρηδες είναι οι νέοι 30άρηδες σύμφωνα με lifestyle περιοδικά!
Για να κερδίσουν οι νέοι, ας καταργήσουν και τα Ν/4 να τρέχουν όλοι Α/6 και Ν/3 άμα είναι να τελειώνουμε...
Το σπόρ είναι για λίγους, όπως και να γίνει. Αλλά ας μην τα ρίχνουμε όλα στο κόστος συμμετοχής!
στο κάτω κάτω δεν είναι και ελκυστικό το να τρέχεις στις μέρες μας...περισσότερο σαν κουσούρι αντιμετωπίζεται οπότε πως θα έρθουν νέοι άνθρωποι στο χώρο;
Λίγα βολτίσια αυτοκίνητα έχουν αγγίξει 6ψήφια νούμερα; και όμως το tuning ανθεί ενώ οι αγώνες μαραζώνουν. Και δεν είναι τυχαίο!

Στο μονο που συμφωνούμε είναι
'δεν είναι και ελκυστικό το να τρέχεις στις μέρες μας...περισσότερο σαν κουσούρι αντιμετωπίζεται οπότε πως θα έρθουν νέοι άνθρωποι στο χώρο'

Το θέαμα και την προσελκυση θεατών την κάνουν τα μεγάλα αυτοκίνητα,και δεν είναι το θέμα να κερδίσουν οι νέοι ΑΛΛΑ να τρέξουν οι νέοι και ας κερδίσει όποιος μπορεί....................

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Αν πολλοί βιαστούν να με ειρωνευτούν και να με κοροϊδεψουν, θα πω ότι κάπως έτσι πορεύτηκαν μέχρι τώρα οι Ελληνικοί αγώνες στην κορυφή τους, από παρέες πλουσίων που αποφάσιζαν να εμπλακούν. Οι υπόλοιποι δυστυχώς απλώς συμπλήρωναν το θίασο...

Σωστά ως ένα σημείο....Σήμερα τα πράγματα είναι διαφορετικά θεωρώ!!!

Προς ΚΚΚ

ΤΟ ΣΠΟΡ ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΟ ΦΙΛΕ ΜΟΥ.
Κατι τέτοια έλεγε και κάποιος άλλος και τώρα είναι στον 'κάλαθο των αχρήστων'
ΚΑΙ Η 50 ΚΑΙ ΑΝΩ ΘΑ ΤΡΕΧΟΥΝ ΚΑΙ ΑΞΙΖΕΙ ΓΙΑΤΙ ΤΡΕΧΟΥΝ ΧΡΟΝΙΑ.
Ισα ισα που δεν έχω τίποτα με τους ανθρώπους και καλά κάνουν και έγω θα ξανατρέξω όταν είναι δυνατόν

[color=#FF0000]ΕΑΝ ΠΙΣΤΕΥΩ ΜΕΙΩΘΟΥΝ ΤΑ ΠΑΡΑΒΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΘΑ ΒΟΗΘΗΘΟΥΝ ΚΑΙ ΟΙ ΝΕΟΙ ΚΑΙ ΟΙ ΠΑΛΙΟΙ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΙ ΝΑ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΟΥΝ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ[/color].
Μα οι παλιοί τρέχουν έτσι και αλλιώς τι σου λείπει¨;;;;;
ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΘΕΑΤΕΣ ΣΚΕΦΤΟΜΑΣΤΕ ΝΑ ΠΑΜΕ ΜΑΚΡΙΑ.
ΟΙ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΝ ΝΑ ΣΩΘΟΥΝ ΤΗΝ ΔΥΣΚΟΛΗ ΕΠΟΧΗ ΚΑΙ ΚΑΝΟΥΝ ΚΙΝΗΣΕΙΣ ΠΑΝΙΚΟΥ.
ΓΕΝΙΚΑ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ Η ΕΛΠΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΒΑΛΕΙ ΝΕΡΟ ΣΤΟ ΚΡΑΣΙ ΤΗΣ ΚΑΙ ΝΑ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΕΙ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΕΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΤΗΣ ΤΟ ΜΑΓΑΖΙ
Δεν διαφωνώ.

Απαντώ-συζητώ με τον ΜΠΕΚΑ αν και ανωνημα που ισως να μην έπρεπε.....................

'Το μοντέλο που χρησιμοποιούμε μέχρι σήμερα έχει αποτύχει. Καιρός να δούμε και κάτι άλλο'

Πολύ σοφό και αληθινό.............

3 ερωτήσεις έχω..
1)Με πόσους έχεις συζητήσει που συμμετέχουν σε αγώνες και έχουν καταλάβει τι σημαίνει παρασκήνιο κσι έχουν σκεφτεί κάτι παραπάνω απο το ξεκαυ...μα.
2)Πόσοι απο τους 'πελάτες' οδηγούς έχουν τιμωρίσει κακές διοργανώσεις προηγούμενης χρονιάς με συνείδηση
3)Τελικά η πρόταση σου ποιά είναι;;; αυτοί που θα πανε εκεί θα πρέπει να καταψυφίσουν την μελλοντική ομοσπονδία;;;;

Όσοι παρακολούθησαν τους τελευταίους αγώνες του πρωταθλήματος αλλά και πολλούς αγώνες τα τελευταία χρόνια ελπίζω να κατάλαβαν ότι η ηλικία των πρωταγωνιστών είναι μέσος όρος τα 50 χρόνια.
Θεωρώ ότι αυτό είναι κάτι που πρέπει να προβληματίσει όλους όσους αγαπούν το σπορ αλλά και αυτούς που λένε ότι το αγαπούν για ιδία οφέλη.
Το πρόβλημα είναι μεγάλο.Οχι απλά από τους αγώνες λείπει η φλόγα του νικητή αλλά λείπει και το θέαμα.
Δεν φτάνει δηλ.που τα σημερινά αυτοκίνητα «πάνε ίσια» δυστυχώς δεν οδηγούνται και με τη φλόγα της νίκης .
Οι μόνοι φυσικά που δεν φταίνε για αυτό είναι οι συμμετέχοντες οι οποίοι ευτυχώς οι περισσότεροι είναι καλοί οδηγοί,αλλά…..
Δεν είναι τυχαίο ότι το θέαμα στον Πύργο το έβγαζαν οι μικροί στην Α6(Γκάλλο,Λευκαδίτης,Gaston,Χαλιβελάκης κλπ).
Σκεφθείτε λοιπόν σαν θεατές και δείτε (όχι από τη σκοπιά του περνάει ο Νίκος που είναι φίλος, ή ο Κίτσος που θα δούμε πόσο αργά πάει να γελάσουμε) πόσο χάλια θέαμα θα είναι αυτό που είδατε στο τέλος της ημέρας που θα γυρίζετε κουρασμένοι σπίτι σας.
Λίγη ποικιλία αυτοκινήτων-πολλές εγκαταλείψεις-ανυπαρκτος συναγωνισμός-μέτρια ποιότητα ποιός θα είναι ο λόγος για να ξαναπάτε;;;;;
Ορμώμενος και από την συνέντευξη του Μ.Χαλιβελάκη ίσως τα πράγματα να είναι πιο σκούρα από ότι φαίνονται.
-Μήπως αυτή τη στιγμή η αρχή του σπορ να πρέπει να δώσει πραγματικά κίνητρα στους νέους καλούς οδηγούς(και σίγουρα βλέπω θετικά τις παλιές προσπάθειες της ΕΘΕΑ-για αγώνες στο εξωτερικό-αλλά αυτή τη στιγμή οι ελληνικοί αγώνες νοσούν!!!) που αυτή τη στιγμή κάθονται στα βουνά και κοιτάνε;
Δηλαδή μιά μείωση κατά 50% της συμμετοχής είναι αμέσως μια βοήθεια 3000ευρώ για όλη τη χρονιά (Τα ονόματα όλοι τα ξέρουν σιγοψιθυρίζονται στα πηγαδάκια).
-Μήπως αυτή τη στιγμή πρέπει να δοθούν πραγματικά κίνητρα σε οδηγούς να φτιάξουν μαζί με άλλους ομάδες για μείωση εξόδων,ώστε η συμμετοχή τους να είναι πιο αξιόλογη;
(Σε αποδεδειγμένες ομάδες να υπάρχει έκπτωση στη συμμετοχή-ωστε 'να μην ισιώνουν τη βίδα')
-Μήπως τελικά έχουμε χάσει τη μπάλα σε σχέση με το μέλλον του αθλήματος μιας και οι αντιπροσωπείες δεν ασχολούνται,μήπως εμείς να πρέπει να τους δώσουμε τα κίνητρα στους δύσκολους καιρούς που διανύουμε;

Όσοι παρακολούθησαν τους τελευταίους αγώνες του πρωταθλήματος αλλά και πολλούς αγώνες τα τελευταία χρόνια ελπίζω να κατάλαβαν ότι η ηλικία των πρωταγωνιστών είναι μέσος όρος τα 50 χρόνια.
Θεωρώ ότι αυτό είναι κάτι που πρέπει να προβληματίσει όλους όσους αγαπούν το σπορ αλλά και αυτούς που λένε ότι το αγαπούν για ιδία οφέλη.
Το πρόβλημα είναι μεγάλο.Οχι απλά από τους αγώνες λείπει η φλόγα του νικητή αλλά λείπει και το θέαμα.
Δεν φτάνει δηλ.που τα σημερινά αυτοκίνητα «πάνε ίσια» δυστυχώς δεν οδηγούνται και με τη φλόγα της νίκης .
Οι μόνοι φυσικά που δεν φταίνε για αυτό είναι οι συμμετέχοντες οι οποίοι ευτυχώς οι περισσότεροι είναι καλοί οδηγοί,αλλά…..
Δεν είναι τυχαίο ότι το θέαμα στον Πύργο το έβγαζαν οι μικροί στην Α6(Γκάλλο,Λευκαδίτης,Gaston,Χαλιβελάκης κλπ).
Σκεφθείτε λοιπόν σαν θεατές και δείτε (όχι από τη σκοπιά του περνάει ο Νίκος που είναι φίλος, ή ο Κίτσος που θα δούμε πόσο αργά πάει να γελάσουμε) πόσο χάλια θέαμα θα είναι αυτό που είδατε στο τέλος της ημέρας που θα γυρίζετε κουρασμένοι σπίτι σας.
Λίγη ποικιλία αυτοκινήτων-πολλές εγκαταλείψεις-ανυπαρκτος συναγωνισμός-μέτρια ποιότητα ποιός θα είναι ο λόγος για να ξαναπάτε;;;;;
Ορμώμενος και από την συνέντευξη του Μ.Χαλιβελάκη ίσως τα πράγματα να είναι πιο σκούρα από ότι φαίνονται.
-Μήπως αυτή τη στιγμή η αρχή του σπορ να πρέπει να δώσει πραγματικά κίνητρα στους νέους καλούς οδηγούς(και σίγουρα βλέπω θετικά τις παλιές προσπάθειες της ΕΘΕΑ-για αγώνες στο εξωτερικό-αλλά αυτή τη στιγμή οι ελληνικοί αγώνες νοσούν!!!) που αυτή τη στιγμή κάθονται στα βουνά και κοιτάνε;
Δηλαδή μιά μείωση κατά 50% της συμμετοχής είναι αμέσως μια βοήθεια 3000ευρώ για όλη τη χρονιά (Τα ονόματα όλοι τα ξέρουν σιγοψιθυρίζονται στα πηγαδάκια).
-Μήπως αυτή τη στιγμή πρέπει να δοθούν πραγματικά κίνητρα σε οδηγούς να φτιάξουν μαζί με άλλους ομάδες για μείωση εξόδων,ώστε η συμμετοχή τους να είναι πιο αξιόλογη;
(Σε αποδεδειγμένες ομάδες να υπάρχει έκπτωση στη συμμετοχή-ωστε 'να μην ισιώνουν τη βίδα')
-Μήπως τελικά έχουμε χάσει τη μπάλα σε σχέση με το μέλλον του αθλήματος μιας και οι αντιπροσωπείες δεν ασχολούνται,μήπως εμείς να πρέπει να τους δώσουμε τα κίνητρα στους δύσκολους καιρούς που διανύουμε;

Ο χρήστης APR έγραψε:
Μακαρι να εβγαιναν κι αλλοι που το πονανε και να μας ελεγαν πεντε σωστες κουβεντες , κι ας ονομαζοντουσαν και κουκουλες του δεκεμβρη .........αντι να χαζευουν το φορουμ απ'τα γραφεια τους , κουνοντας το κεφαλι ..........

Μα ακριβώς και για αυτό το λόγο ,θα πρέπει ο καθένας, στα σοβαρά θέματα όπως αυτό ,να παίρνει θέση επώνημα.
Προσωπικά πολύ με ενδιαφέρει να μάθω ποιός μπορεί να εκφράζει τέτοιες απόψεις.

ΥΓ Οπως βλέπετε δεν το κάνω μέσω πμ όπως θα είχα τη δυνατότητα, αλλά δημόσια............

Ο χρήστης ΜΠΕΚΑΣ έγραψε:
Συμφωνώ!!!!!
Αλλά πόσοι άλλοι συμφωνούν και πόσοι είναι έτοιμοι να προσφέρουν; Δεν βλέπω ανταπόκριση.
Μήπως πρέπει να ξυπνήσουμε κανέναν από τους παλιούς;

ΜΠΕΚΑΣ

Μήπως (μιας και οι προβληματισμοί σου είναι σοβαροί)να πρέπει να αποκαλείψεις και την ταυτότητα σου;;;;;

Στις 22 Μαρτίου-Κυριακή ο Α.Ο.Π. διοργανώνει το 1ο για το 2009 Time Attack στην πίστα Καρτμανια στα Βραχνέικα.
Ειναι αγώνας ατομικής χρονομέτρησης και είναι ο πρώτος απο μια σειρά 5 αγώνων που θα διεξαχθούν μεσα στο 2009 και θα προσμετρούν για το 2ο Κύπελλο Τime Attack του ΑΟΠ.
Ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 10 περίπου,και περιλαμβάνει έναν(1)ελέυθερο γύρο προθέρμανσης και τέσσερους(4) γύρους χρονομετρημένους ,ενώ νικητής είναι αυτός που θα κάνει τον ταχύτερο χρόνο.
Τα αυτοκίνητα χωρίζονται σε κατηγορίες για όλα τα κυβικά ,ενω μπορέις να συμμετάσχεις με το καθημερινό σου αυτοκίνητο (φυσικά υπάρχει και κατηγορία με αγωνιστικά)κλπ.
Ελευθερες δοκιμές μπορούν να γίνουν την προηγούμενη.
Η συμμετοχή είναι 65ευρώ περιλαμβανοντας και την lisence ημέρας που εκδίδεται απο τον ΑΟΠ και την ΕΘΕΑ.

Προσοχή!!!!!
Ο αγώνας διοργανώνεται με τις καλύτερες προδιαγραφές ασφαλείας(ασθενοφόρα-πυροσβεστικά-έμπειροι κριτές-Γιατροί-κανονισμοί!!!!).
Οι συμμετοχές λήγουν την Παρασκευή 20/03/2009 και δίνονται τηλεφωνικά στο 2610432737 ή με Φαξ στο ίδιο νούμερο ή με email στο www.aop.gr.
Οποιαδήποτε λεπτομέρεια στο www.aop.gr

Στις 22 Μαρτίου-Κυριακή ο Α.Ο.Π. διοργανώνει το 1ο για το 2009 Time Attack στην πίστα Καρτμανια στα Βραχνέικα.
Ειναι αγώνας ατομικής χρονομέτρησης και είναι ο πρώτος απο μια σειρά 5 αγώνων που θα διεξαχθούν μεσα στο 2009 και θα προσμετρούν για το 2ο Κύπελλο Τime Attack του ΑΟΠ.
Ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 10 περίπου,και περιλαμβάνει έναν(1)ελέυθερο γύρο προθέρμανσης και τέσσερους(4) γύρους χρονομετρημένους ,ενώ νικητής είναι αυτός που θα κάνει τον ταχύτερο χρόνο.
Τα αυτοκίνητα χωρίζονται σε κατηγορίες για όλα τα κυβικά ,ενω μπορέις να συμμετάσχεις με το καθημερινό σου αυτοκίνητο (φυσικά υπάρχει και κατηγορία με αγωνιστικά)κλπ.
Ελευθερες δοκιμές μπορούν να γίνουν την προηγούμενη.
Η συμμετοχή είναι 65ευρώ περιλαμβανοντας και την lisence ημέρας που εκδίδεται απο τον ΑΟΠ και την ΕΘΕΑ.

Προσοχή!!!!!
Ο αγώνας διοργανώνεται με τις καλύτερες προδιαγραφές ασφαλείας(ασθενοφόρα-πυροσβεστικά-έμπειροι κριτές-Γιατροί-κανονισμοί!!!!).
Οι συμμετοχές λήγουν την Παρασκευή 20/03/2009 και δίνονται τηλεφωνικά στο 2610432737 ή με Φαξ στο ίδιο νούμερο ή με email στο www.aop.gr.
Οποιαδήποτε λεπτομέρεια στο www.aop.gr

Ο χρήστης APR έγραψε:

υ.γ. Το μονο που με ξενερωσε αυτο το διημερο ηταν ...οταν πηγαινοντας στην εκκινηση καποια στιγμη ....ειδα μερικους με μιτσουμπισια να τα εχουν σηκωσει στα τριποδα και να ζεσταινουν λαστιχα στις κουβερτες .........ωχ παναγια μου μηπως πρεπει να τα δει καποιος ψυχολογος τα δυστυχα αυτα τα παιδια ........

ΕΡΩΤΗΣΗ
Ο πρωταθλητής είχε 'κουβέρτες';;

Νέο ΔΣ προέκειψε μετα απο τις εκλογές στις 9/2.

Πρόεδρος:Ν.Μαρμαράς
Αντιπρόεδρος:Α.Θέος
Γραμματέας:Β.Εμμανουηλίδης
Ταμίας:Α.Δεκής
Μέλη:Χ.Γιούλης,Γ.Μαλουσάρης,Α.Τζωρτζάτος,Α.Νικολόπουλος,Κ.Κούλης.

Νέο ΔΣ προέκειψε μετα απο τις εκλογές στις 9/2.

Πρόεδρος:Ν.Μαρμαράς
Αντιπρόεδρος:Α.Θέος
Γραμματέας:Β.Εμμανουηλίδης
Ταμίας:Α.Δεκής
Μέλη:Χ.Γιούλης,Γ.Μαλουσάρης,Α.Τζωρτζάτος,Α.Νικολόπουλος,Κ.Κούλης.

Έφυγε ο Γιώργος Βελλής...

rally.gr

Δυστυχώς χάθηκε,πάλι, ένας νέος άνθρωπος(πρώτα απο όλα!!).

Τι κρίμα δεν θα κάνουμε έναν αγώνα μαζί όπως ειχαμε πει..............

Θερμά Συλλυπητήρια στην οικογενεια του.

Κούλης Κ.

Έφυγε ο Γιώργος Βελλής...

rally.gr

Δυστυχώς χάθηκε,πάλι, ένας νέος άνθρωπος(πρώτα απο όλα!!).

Τι κρίμα δεν θα κάνουμε έναν αγώνα μαζί όπως ειχαμε πει..............

Θερμά Συλλυπητήρια στην οικογενεια του.

Κούλης Κ.