Posts made by koulis1

Την Κυριακή 11/4/2010 και ώρα 9.00 διοργανώνεται Time Attack για καρτ στην πίστα ΚΑΡΤΜΑΝΙΑ στα Βραχνέικα της Πάτρας από τον Α.Ο.Π.
Η εκδήλωση δεν είναι κάποιος αγώνας ,αλλά μια δοκιμασία που ο κάθε οδηγός προσπαθεί να πιάσει και να ξεπεράσει τα δικά του όρια.
Ο κάθε οδηγός αφού πραγματοποιήσει ένα (1) γύρο προθέρμανσης θα κάνει τρείς(3) χρονομετρημένους από τους οποίους θα μετρά ο καλύτερος χρόνος του.
Οι κατηγορίες που θα μπορέσει κάποιος να συμμετάσχει, είναι,
1.**ROOKY **καρτ 100cc-125cc(καρτ χωρίς τεχνικούς περιορισμούς,λάστιχα,βάρη κλπ)
και
Οδηγοί που δεν έχουν εκδώσει ποτε αγωνιστική άδεια ή έχουν εκδώσει παλλιότερα και τώρα είναι ανενεργή.
2.PRO καρτ 125cc(καρτ « αγωνιστικά» χωρίς περιορισμούς στα λάστιχα και στα βάρη)
Και
Οδηγοί που έχουν σε ισχύ αγωνιστική άδεια ή εχουν εκδώσει παλλιότερα και τώρα είναι ανενεργή.
Ολοι οι οδηγοί υποχρεούνται να φέρουν εξοπλισμό ασφαλείας (Κράνος,αγωνιστική φόρμα,γάντια).
Οι συμμετοχές κλείνουν το πρωί της Κυριακής στην Καρτμανια ως τις 9.00πμ.
Σε όλους τους συμμετέχοντες θα απονεμηθούν αναμνηστικά μετάλλια.
Η συμμετοχή στο event είναι 20 ευρώ.
Η εκδήλωση θα γίνει παραλληλα με το 1ο Time Attack Patras.

Ξεκινά το 3ο Κύπελλο ΤΑΡ 2010

Στις 11 Απριλίου 2010 στην ΚΑΡΤΜΑΝΙΑ ο ΑΟΠ διοργανώνει το πρώτο Time Attack Patras.
Οι αγώνες θα γίνονται όπως πέρσι(ίδια διαδικασία-άθροισμα χρόνων τεσσάρων γύρων!!! κλπ)με την βασική διαφορά ότι θα γίνονται δύο σκέλη των τεσσάρων χρονομετρημένων γύρων το οποίο θα μετράει το καλύτερο.

Δηλ.η κάθε συμμετοχή αφού κάνει ένα γύρο προθέρμανσης θα κάνει τέσσερεις(4) χρονομετρημένους γύρους όπου θα μετρά το άθροισμα αυτών των γύρων. Αμέσως μετά και εφ όσον ολοκληρώσουν όλοι οι συμμετέχοντες, η διαδικασία θα επαναλαμβάνεται για ένα ακόμη σκέλος και από τις δύο χρονομετρήσεις θα «μετρά»η ταχύτερη.

Αυτοί που θα βαθμολογηθούν στις κατηγορίες τους(καλύτεροι χρόνοι κλπ), θα προσμετρά η βαθμολογία τους(σύνολο τέσσερεις(4) αγώνες) για τον Κυπελλούχο ΤΑΡ 2010 ο οποίος του χρόνου θα παρει ως έπαθλο εκτός των άλλων την δωρεάν συμμετοχή του στο 4ο Κύπελλο ΤΑΡ 2011.

Το παράβολο συμμετοχής είναι στα **40 ευρώ **ανά συμμετοχή.

Υπενθυμίζεται στους φίλους που θα συμμετάσχουν ότι θα πρέπει να εκδώσουν αγωνιστική άδεια παιδιάς στα κατά τόπους γραφεία της ΕΛΠΑ.
Για οποιαδήποτε πληροφορία καλέστε στο 6944925661 Κον Θέο Αποστόλη.

Ο χρήστης AND.TZORTZ έγραψε:
Ήταν όλοι εκεί……? Παλαιοί και νέοι?
Πάντως συγχαρητήρια κύριε κουλη γιατί η επιτυχίες έχουν όνομα αλλά και επίθετο και του χρόνου

Εσείς κυριέ μου τι είστε παλιός η νέος και τέλος πάντων ηλθατε η δεν ήλθατε?????

Χωρίς 'ισχυρούς άντρες και πολιτικάντηδες της πλάκας' αλλά με σχεδόν **250 άτομα **, πραγματοποιήθηκε το κόψιμο της πρωτοχρονιάτικης πίττας του ΑΟΠ την περασμένη Κυριακή στο φυσικό χώρο ενός αγωνιστικού ομίλου στην πίστα ΚΑΡΤΜΑΝΙΑ στην Πάτρα.
Έγιναν οι απονομές της χρονιάς στο 2ο Κύπελλο ΑΟΠ 2009-στο Κύπελλο Καρτ ΛΟΥΞ 2009 και στο 2ο Κύπελλο ΤΑΡ 2009.
Επίσης βραβεύτηκαν ο Δήμαρχος της Πάτρας Κος Α.Φούρας καθώς και άνθρωποι που βοηθούν τον ΑΟΠ στο έργο του.
Το φλουρί το πήρε αγωνιζόμενος ο οποίος κερδίζει τη δωρεάν συμμετοχή του σε αγώνα του ΑΟΠ.
Δυστυχώς ,η κακοκαιρία (μέχρι χαλάζι έριξε!!)τα χάλασε για τα αγωνιστικά events και μόνο όσα αγωνιστικά φορούσαν βρόχινα μπόρεσαν να ρίξουν μερικά «πλασέ».
Και του χρόνου.

Ο ΑΟΠ διοργανώνει για 3η συνεχόμενη χρονιά το εσωτερικό κύπελλο του.
Η συμμετοχή στο κύπελλο είναι ελεύθερη από οποιονδήποτε αρκεί να είναι μέλος του ΑΟΠ(ή να θέλει να γίνει) και να δηλώνει στη συμμετοχή του ΑΟΠ ΤΕΑΜ.
Οι αγώνες είναι:

1. 35ο ΡΑΛΛΥ ΑΧΑΙΟΣ 6/7 ΜΑΡΤΙΟΥ 2010
   2)ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΙΩΑΝΝΙΝΑ 10/11 ΙΟΥΛΙΟΥ 2010
   3)ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΕΡΥΜΑΝΘΟΥ 04/05 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2010
2. ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΛΑΤΑΝΙ 23/24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2010
   5)ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΧΛΑΔΟΚΑΜΠΟΥ 3/4 ΙΟΥΛΙΟΥ 2010(ΑΜΟΙΒΟΣ)
   -)ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΑΓΡΙΝΙΟΥ 5/6 ΙΟΥΝΙΟΥ 2010(ΑΜΟΙΒΟ)
   -Και η βαθμολογία γίνεται με σύστημα ΓΕΝΙΚΗΣ.
   -Το ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΑΓΡΙΝΙΟΥ είναι αμοιβός (ανταποδοτικός)αγώνας με την ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΧΛΑΔΟΚΑΜΠΟΥ.ΔΗΛΑΔΗ ο κάθε συμμετέχων μπορεί να επιλέξει έναν από τους δύο αγώνες ή και τους δύο αλλά θα βαθμολογηθεί στον ΕΝΑΝ από αυτούς.
   -Στον πρώτο νικητή του Κυπέλλου απονέμεται Κύπελλο με χαραγμένο στη βάση του το όνομα του βραβευομένου, τον τίτλο και τη χρονολογία.
   -Επίσης, χορηγείτε δωρεάν το παράβολο συμμετοχής σε τρείς(3) από τους επόμενους αγώνες (επόμενης χρονιάς-2011)του ομίλου.
   • Στους 2ους και 3ους κατά σειρά επιτυχίας του Κυπέλλου απονέμονται κύπελλα.
     -Επίσης,τους χορηγείτε δωρεάν παράβολο συμμετοχής σε δύο(2)(Ανάβαση 2011 και ράλι σπριντ 2011) και σε έναν(1)(ράλι σπριντ 2011) επόμενους αγώνες του ομίλου που θα θελήσουν να συμμετάσχουν αντίστοιχα.
     -Σε όλους τους συμμετέχοντες στο εσωτερικό κύπελλο χορηγείται επίσης μειωμένο παράβολο συμμετοχής στους αγώνες του ΑΟΠ ,καθώς και άλλες παροχές οι οποίες θα ανακοινώνονται με δελτίο τύπου πριν την ημερομηνία λήξης των συμμετοχών του κάθε αγώνα.

Περισσότερες πληροφορίες σε λίγες μέρες στο ΝΕΟ site του ομίλου ή απο εδω μέσα.

Ο ΑΟΠ διοργανώνει για 3η συνεχόμενη χρονιά το εσωτερικό κύπελλο του.
Η συμμετοχή στο κύπελλο είναι ελεύθερη από οποιονδήποτε αρκεί να είναι μέλος του ΑΟΠ(ή να θέλει να γίνει) και να δηλώνει στη συμμετοχή του ΑΟΠ ΤΕΑΜ.
Οι αγώνες είναι:

1. 35ο ΡΑΛΛΥ ΑΧΑΙΟΣ 6/7 ΜΑΡΤΙΟΥ 2010
   2)ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΙΩΑΝΝΙΝΑ 10/11 ΙΟΥΛΙΟΥ 2010
   3)ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΕΡΥΜΑΝΘΟΥ 04/05 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2010
2. ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΛΑΤΑΝΙ 23/24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2010
   5)ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΧΛΑΔΟΚΑΜΠΟΥ 3/4 ΙΟΥΛΙΟΥ 2010(ΑΜΟΙΒΟΣ)
   -)ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΑΓΡΙΝΙΟΥ 5/6 ΙΟΥΝΙΟΥ 2010(ΑΜΟΙΒΟ)
   -Και η βαθμολογία γίνεται με σύστημα ΓΕΝΙΚΗΣ.
   -Το ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΑΓΡΙΝΙΟΥ είναι αμοιβός (ανταποδοτικός)αγώνας με την ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΧΛΑΔΟΚΑΜΠΟΥ.ΔΗΛΑΔΗ ο κάθε συμμετέχων μπορεί να επιλέξει έναν από τους δύο αγώνες ή και τους δύο αλλά θα βαθμολογηθεί στον ΕΝΑΝ από αυτούς.
   -Στον πρώτο νικητή του Κυπέλλου απονέμεται Κύπελλο με χαραγμένο στη βάση του το όνομα του βραβευομένου, τον τίτλο και τη χρονολογία.
   -Επίσης, χορηγείτε δωρεάν το παράβολο συμμετοχής σε τρείς(3) από τους επόμενους αγώνες (επόμενης χρονιάς-2011)του ομίλου.
   • Στους 2ους και 3ους κατά σειρά επιτυχίας του Κυπέλλου απονέμονται κύπελλα.
     -Επίσης,τους χορηγείτε δωρεάν παράβολο συμμετοχής σε δύο(2)(Ανάβαση 2011 και ράλι σπριντ 2011) και σε έναν(1)(ράλι σπριντ 2011) επόμενους αγώνες του ομίλου που θα θελήσουν να συμμετάσχουν αντίστοιχα.
     -Σε όλους τους συμμετέχοντες στο εσωτερικό κύπελλο χορηγείται επίσης μειωμένο παράβολο συμμετοχής στους αγώνες του ΑΟΠ ,καθώς και άλλες παροχές οι οποίες θα ανακοινώνονται με δελτίο τύπου πριν την ημερομηνία λήξης των συμμετοχών του κάθε αγώνα.

Περισσότερες πληροφορίες σε λίγες μέρες στο ΝΕΟ site του ομίλου ή απο εδω μέσα.

Ο χρήστης platis έγραψε:
Ελατε βρε παιδια! Το εγραψα γιατι υπονοηθηκε οτι τωρα που βρεθηκαν λεφτα,μερικοι αρχισαν τωρα να ενδιαφερονται. Ε, δεν ειναι σωστο αυτο ουτε να το σκεφτεται κανεις, οχι να το λεει κιολας.

Το έγραψα απο την πρώτη στιγμή!!!!!!!!!!!!!!!!!
ΠΡΟΣΟΧΗ!!!!!!

Μερικές σκέψεις και απο μένα........
1.Αμεσα το ΔΣ πρέπει να βγάλει μια ανακοίνωση ώστε να μπορέσει να πείσει ,οτι αξίζει αυτά τα χρήματα ο συνδεσμος ώστε να διαλυθούν τα σύννεφα!!!!!!Δεν είναι μόνο οι Κρητικοί αλλά είναι και άλλοι.
(Τα κρυφά τηλ.-sms είναι 100% λάθος και υπονοούν παρασκήνιο!!!!!)

2.Ειναι αδύνατο και άδικο άνθρωποι που δεν έχουν υπερετήσει ποτέ την ιδέα του συνδέσμου(αλλά έχουν βρεθεί και απέναντι κατα καιρούς) να μπορούν να εκλεγούν απο την εγγραφή τους.
(αυτό δεν γίνεται πουθενά).

3.Αν θέλουμε ΣΟΑΑ ισχυρό(που θέλουμε)**ΤΩΡΑ μακριά **απο ΕΘΕΑ-ΕΛΟΑΜ κλπ.Αυτόνομα και απέναντι απο αυτά,έτσι όπως πρέπει να είναι και να λειτουργεί ο συνδεσμος....

ΥΓ.Τεκμηριώστε όσο μπορέιτε τις απόψεις σας και μην τρώγεστε σαν τα σκυλιά εδω μέσα!!!!!
Αλλος είναι ο εχθρός ,ΕΛΕΟΣ ΠΙΑ πότε θα μπορέσουμε να δούμε τα 'νοήματα'.

Ο χρήστης WaGoN R έγραψε:
AAA
1 STARLET CUP
1 COROLLA CUP
1 YARIS CUP
1 ΣΤΟ ΝΕΟ ΜΠΟΥΓΑΔΑ CUP

ΕΤΣΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΛΕΟΝ Η ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΑΣ -ΙΣΩΣ??

ΛΙΓΟ ΣΕΒΑΣΜΟ!!!!!
Διαφορετικά αν έχεις το θάρρος της γνώμης σου ΕΠΩΝΗΜΑ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Σιγά ρε παιδιά ,γιατί βαράτε τους Κρητικούς…..
Εξηγήστε τους ,ακούστε τους,έτσι λειτουργούν οι 'δημοκρατίες'???????
Τι έρισμα έχουν οι Κρητικοί για τον ΣΟΑΑ,
Για αυτούς προφανώς είναι άααγνωστη λέξη.
Για αυτό ,επίσης, προφανώς, τους φαίνεται περίεργο και ίσως δεν ξέρουν,οτι άν υπήρχε ένας Κρητικός στο ΣΟΑΑ και ότι αν «περνούσε» του ΣΟΑΑ ,ίσως να είχαν πιο 'γρήγορα' αγώνα στην Κρήτη.

Τέλος πάντων,
Εγώ ,θεωρώ, ότι είναι μια κίνηση με θετική κατεύθυνση.
Είναι κάτι που έπρεπε να έχει γίνει χρόνια ΑΛΛΑ ποτέ δεν είναι αργά.

ΠΡΟΣΟΧΗ!!!!!
Τώρα που ο ΣΟΑΑ ισχυροποιείτε και οικονομικά,
ΜΑΚΡΙΑ από μικροσυμφέροντα
μακριά από 'λυκοφιλίες' και πισώπλατα μαχαιρώματα
μακριά από τις 'κλάψες' και ότι 'για όλα φταίνε οι άλλοι'.

Κούλης Κ.

ΥΓ.Μεγάλη προσοχή στις προσεχείς εκλογές,τώρα υπάρχει **και **χρηματικό όφελος…………………….

Ο χρήστης yugo έγραψε:
Πάντως, η αλήθεια είναι ότι αν κάποιος ήθελε, θα μπορούσε να περιορίσει το συνολικό αριθμό αγώνων δίχως να αφήσει χωρίς αγώνα ούτε μία λέσχη, αφού στο σύνολο της προκήρυξης (εκτός από τις ταχύτητες) υπάρχουν δέκα λέσχες με 2 αγώνες και δύο λέσχες με 3. Αλλά απ' ό,τι βλέπεις, παραπονιούνται ακόμα και αν από 3 αγώνες που είχαν στο παρελθόν πάρουν 2 ή αν ο αγώνας τους δεν είναι στους 4 του μικτού πρωταθλήματος.

Και για να ξεκαθαρίζουμε μερικά πράγματα ,
Ο ΑΟΠάτρας δεν είναι παραπονούμενος για την προκύρηξη όπως φαίνεται από τα γραφόμενα ,μιας και «πήρε» τους αγώνες που ήθελε και που μπορεί να διοργανώσει.

Ο ΑΟΠ έχει πολλούς αγώνες το 2010(όπως το 2009-2008 κλπ άλλωστε!!!!) γιατι 'γουστάρουν' όλοι που ασχολούνται και δεν υπάρχει κάποιος να βάλει έστω και ένα ευρώ στο παντελόνι όπως ίσως συμβαίνει σε άλλες 'λέσχες'-μονοπρόσωπη ΕΠΕ.

Εχει καρτ και φυσικά το μεγάλο αγώνα πόλης, καθώς, και τις παιδιές και κλείνοντας φέτος 40 ολόκληρα χρόνια στο χώρο θα προσπαθήσει να βρεθεί και φέτος δίπλα στον αγωνιζόμενο και για το καλύτερο όπως πάντα του σπορ.

Αναμείνατε στο ακουστικό σας!!!!!!!!!![size=85]]

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Δυστυχως, αν και η προσπαθεια σου ηταν φιλοτιμη, το ερωτηματολογιο σου ειναι αρκετα πρωτογονο σε σχεση με αυτο της εθεα. Για παραδειγμα ας δουμε μερικα κριτηρια που ισχυσαν φετος:

• Παραβιασε η διαδρομη σου τα απαιτουμενα απαιτουμενα χιλιομετρα ή/και οι ειδικες σου εβγαζαν μεγαλυτερη μεση ταχυτητα -> Προβιβαζεσαι στο πρωταθλημα ραλι
• Δεν εκανες αγωνα αλλα μετα αλλαξες διοικηση σε κατι που αρεσει στην εθεα -> Προβιβαζεσαι στο πρωταθλημα ραλι
• Τσακιστηκε οδηγος στην αναβαση σου σε μπαριερα που εχασκε αλλα υποσχεθηκες οτι του χρονου θα τακτοποιησεις το σημειο με ενα τζερσεϊ -> Προβιβαζεσαι στο πρωταθλημα ραλι
• Οι κριτες σου δεν μπορουσαν να βρουν ουτε την κιτρινη τους σημαια -> Προβιβαζεσαι στο πρωταθλημα αναβασεων που η ροη των αυτοκινητων ειναι πιο χαλαρη
• Διοργανωνεις αγωνες παιδιας με αυτοκινητα χωρις κλουβι και μεση ωριαια ταχυτητα γυρου πανω απο 100 χαω -> Αναλαμβανεις το πρωταθλημα ταχυτητας
• Δινεις την χρονομετρηση σου σε εταιρια που ειναι μεν φθηνοτερη αλλα δε μας αρεσει -> κιτρινη καρτα κι αποβολη απο το ethea-live
• (το κυριοτερο) Το προεδριο σου λωξοκοιτα προς το αντιπαλο δεος (sic) -> κοκκινη καρτα, αντιο

Ελπιζω να σε βοηθησα

Αυτή είναι η αλήθεια ΑΠΛΑ!!!!! και ξεκάθαρα.

Ο χρήστης el-em έγραψε:

αυτο οντως ειναι κορυφαιο.μονο στην ελλαδα γινονται αυτα!το αχαιος που ψηφιστηκε το καλυτερο ραλλυ αλλα και η αιγειρα που ειναι η πιο οργανωμενη αναβαση (και για μενα η πιο θεαματικη)να μην μπαινουν στο πρωταθλημα!!!Ε Λ Ε Ο Σ!

ΑΓΑΠΗΤΕ theo 13,

ΕΧΟΝΤΑΣ ΔΙΑΒΑΣΕΙ ΟΛΕΣ ΣΟΥ ΤΙΣ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ 'ΥΠΟΒΑΘΜΙΣΗ' ΤΟΥ Ρ.ΑΧΑΙΟΣ,ΠΟΥ ΚΑΤ' ΕΣΕ ΒΓΗΚΕ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΡΑΛΛΥ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ (ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΣΟΥ ΒΓΑΛΩ ΕΓΩ ΣΕ ΤΕΤΟΙΟΥ ΕΙΔΟΥΣ ΔΗΜΟΣΚΟΠΗΣΕΙΣ,ΣΑΝ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΓΩΝΑ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ,ΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΤΖΙΜΚΑΝΑ ΤΗΣ ΓΑΣΤΟΥΝΗΣ), ΚΑΙ ΕΧΟΝΤΑΣ ΣΥΜΜΕΤΑΣΧΕΙ ΣΤΟΝ ΦΕΤΕΙΝΟ ΣΑΣ ΑΓΩΝΑ,ΕΧΩ ΝΑ ΣΗΜΕΙΩΣΩ ΤΑ ΕΞΗΣ

1. ΕΚΕΙ ΟΠΟΥ ΗΤΑΝ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΗ Η ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ Ο ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ,ΟΥΤΕ ΚΑΝ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ ΔΕΝ ΑΠΕΥΘΥΝΟΤΑΝ,ΟΧΙ ΣΕ ΑΛΛΟΥΣ ΘΕΑΤΕΣ.
2. Η ΡΑΜΠΑ ΔΕΝ ΕΦΕΡΕ ΤΑ ΛΟΓΟΤΥΠΑ ΤΩΝ ΧΟΡΗΓΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ.
3. ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΜΗΝ ΑΠΑΣΧΟΛIΣΕΤΕ (ΚΑΙ ΠΛΗΡΩΣΕΤΕ) ΑΛΛΟ ΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΚΡΙΤΩΝ,ΓΙΑ ΝΑ ΒΓΑΛΕΤΕ ΤΡΕΙΣ Ε.Δ. ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ,ΜΑΣ ΤΑΛΑΙΠΩΡΗΣΑΤΕ ΚΑΙ ΤΟ ΜΙΣΟ ΣΑΒΒΑΤΟ,ΕΝ ΑΝΤΙΘΕΣΕΙ ΜΕ ΤΟΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ ΤΗΣ ΕΘ.Ε.Α. ΠΟΥ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΙ ΟΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΝΑ ΔΙΑΡΚΟΥΝ ΔΥΟ ΗΜΕΡΕΣ.
4. Η ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ ΤΩΝ ΚΡΙΤΩΝ ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΕ ΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ CARNET (ΜΑΡΤΥΡΑΣ ΜΟΥ Ο κ.ΒΑΣΙΛΗΣ ΠΑΣΑΛΗΣ) ΚΑΙ ΤΗΣ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗΣ.
5. ΟΙ Ε.Δ. ΕΚΤΟΣ ΤΗΣ 'ΑΡΓΥΡΑ Ι+ΙΙ' (Η ΟΠΟΙΑ ΜΟΝΟ ΣΑΝ Ε.Δ. ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΡΑΚΤΗΡΙΣΤΕΙ) ΕΚΤΟΣ ΚΡΙΤΙΚΗΣ.

ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΖΟΥΜΕ ΠΛΕΟΝ ΜΕ ΑΥΤΑΠΑΤΕΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΑΞΙΟΛΟΓΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΟΠΩΣ ΤΟΥΣ ΑΡΜΟΖΕΙ (ΚΑΙ ΟΧΙ ΟΠΩΣ ΚΑΠΟΙΟΙ ΕΠΙΤΗΔΙΟΙ ΕΠΙΘΥΜΟΥΝ),ΑΠΟ ΤΟ 2010 ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΑΓΩΝΑ,ΘΑ ΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΑΙ ΣΤΟ SITE ΤΗΣ ΕΘ.Ε.Α. Η ΕΚΘΕΣΗ ΤΟΥ ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΟΥ ΜΕ ΤΑ (+) ΚΑΙ ΤΑ (-) ΤΟΥ ΚΑΘΕ ΑΓΩΝΑ,ΩΣΤΕ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΝΑ ΒΓΑΖΕΙ ΠΙΟ ΑΣΦΑΛΗ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ,ΑΠΟ ΤΙΣ ΔΗΜΟΣΚΟΠΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΠΛΑΚΑΣ.
ΓΙΑ ΕΜΕΝΑ ΜΙΑ ΔΗΜΟΣΚΟΠΗΣΗ ΘΑ ΕΙΧΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ,ΑΝ ΓΙΝΟΤΑΝ Ο Ν Ο Μ Α Σ Τ Ι Κ Α ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΑΠΟ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ ΠΟΥ ΕΛΑΒΑΝ ΜΕΡΟΣ ΣΤΟΝ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΑΓΩΝΑ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Αν και δεν είχα καμία διάθεση για συζήτηση- αντιπαράθεση(λόγω φόρτου)μερικές σημειώσεις έτσι για το ΑΧΑΙΟΣ.

1.Το στάδιο ήταν υποδειγματικό για SP, για εκκίνηση κλπ αλλά απέτυχε,πράγματι, αλλά θύμισε μου σε πόσους αγώνες φέτος ξεκίνησες και τερμάτισες με κόσμο?????Συγκεκριμένα ΠΑΡΑΚΑΛΩ και όχι γενικά.
Μήπως είχε κόσμο στο Παλλάδιο,η στην Ιτέα ,η μάλλον θα είχε στη Γραβιά,να μην μιλήσω για τα χωμάτινα.

2.Για ποια λογότυπα και ποιανού χορηγού αφού χορηγός ήταν η τσέπη μας.
Προφανώς ,ερχόσουν πρώτη φορά σε αγώνα μας, γιατί αλλιώς θα ήξερες ότι εμείς τιμούμε τους χορηγούς μας ιδιαιτέρως και με ότι είναι δυνατόν.

3.Λυπάμαι ,αλλά δεν γνωρίζεις, και πιάνεσαι αδιάβαστος.
Το κόστος του διήμερου είναι πολύ μεγαλύτερο από ένα συνεργείο.
Θεωρώ, όμως ότι έτσι ο αγώνας γίνεται πιο χορταστικός για τον έρμο τον αιμοδότη αγωνιζόμενο και με τα ίδια λεφτά προσπαθούμε να του δώσουμε πιο πολύ αγώνα.
4.Ποιος σου το είπε???????ΠΑΣΑΛΗΣ είπες????

Ποιος παρατηρητής,ποια έκθεση -3 χρόνια τη ζητάω μετά από κάθε αγώνα και εγώ θα είμαι ο πρώτος που θα την δημοσιεύσω(αν ακόμη ασχολούμαι με τη οργάνωση).

Γενικότερα ,έχει ενοχλήσει πολλούς η «δουλειά» που γίνεται στον ΑΟΠ τα τελευταία 3 χρόνια,και έχω να αρχίσει να πιστεύω ότι πραγματικά κάποιοι δεν τα έχουν μόνο με τον ΑΟΠ αλλά μάλλον θέλουν την συνεχόμενη ολίσθηση του σπορ και αυτό είναι πολύ σοβαρό!!!!!!!.

Το ΑΧΑΙΟΣ έχει τώρα 3 χρόνια που ενοχλεί αλλά έλα που κάθε φορά κάνει ρεκόρ συμμετοχών!!!!!!!!(όπως και η ΠΙΤΙΤΣΑ-χωρίς ιστορικά ποτέ!!!)εντάξει φέτος ήταν το Παλλάδιο αλλά με 35 ιστορικά και ευχαριστώ πολύ τους φίλους αγωνιζόμενους για αυτό.

Εγω πάντως ξέρω οτι κάτι γίνεται,
τώρα αν θα προχωρήσει δεν εξαρτάται μόνο απο την ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΙΟ ΑΕ γιατι είναι πολλλλλλεεεεεςςςςς οι τρικλοποδιές..........................απο παντού.............

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Θα ειχε βεβαια ενδιαφερον να διαβασουμε και την αποψη των ανθρωπων του ΑΟΠ για το θεμα.

Οταν θα βρώ χρόνο θα απαντήσω,
Προς το παρόν συμφωνώ απόλυτα με τις άποψεις σου και ιδιαίτερα σε προηγούμενο ποστ!!!!!!!
Αυτή είναι η αλήθεια..................................

Κανονισμός του Τime Attack of Patras(T.A.P.) του 2009
και μάλλον ο ίδιος θα είναι και το 2010, με πέντε(5)αγώνες όπως το 2009.

ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

Ο Αυτοκινητιστικός Όμιλος Πατρών με την έγκριση της ΕΘ.Ε.Α. - Ε.Λ.Π.Α. διοργανώνει ατομική χρονομέτρηση(παιδιές αυτοκινήτων) με την ονομασία T.A.P.(time attack Patras) 2009 στην πίστα ΚΑΡΤΜΑΝΙΑ στα Βραχνέικα Πατρών.
Ο εκδήλωση θα διεξαχθεί σύμφωνα με τις διατάξεις
α. Του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα (ΔΑΚ) και των παραρτημάτων του.
β. Του Εθνικού Αθλητικού Κανονισμού (ΕΑΚ) και των παραρτημάτων του.
γ. Του παρόντος κανονισμού και των παραρτημάτων του.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
Έναρξη εγγραφών: ................................

Λήξη εγγραφών: ......................................
Έλεγχος εξακρίβωσης: .......................................

Έναρξη Παιδιάς: ........................................

Δημοσίευση αποτελεσμάτων: .......
Απονομή Επάθλων: ........

Γραμματεία εκδήλωσης: .....ο

Πίνακας ανακοινώσεων: .

ΑΡΘΡΟ 1: ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
1.1 Όνομα Παιδιάς: T.A.G. (Time Attack Greece)ατομική χρονομέτρηση.
1.2 Περιγραφή Παιδιάς:
Τα αυτοκίνητα που θα συμμετέχουν θα είναι χωρισμένα σε Κατηγορίες. Οι συμμετέχοντες θα διαγωνίζονται στην Κατηγορία που ανήκουν ανά δυάδες.
Κάθε αυτοκίνητο θα εκτελεί ένα (2) ελεύθερους και τέσσερεις (4) χρονομετρημένους γύρους εκ των οποίων θα προσμετρά ο συνολικός χρόνος και θα λαμβάνεται υπ' όψη για την Κατηγορία στην οποία διαγωνίζεται. Η Εκκίνηση δίδεται εν κινή¬σει (Flying) με την συμπλήρωση του αναγνωριστικού γύρου στη γραμμή χρονομέτρησης.

Για λόγους ασφαλείας τα αυτοκίνητα θα έχουν διαφορά μεταξύ τους, ενώ δεν επιτρέπεται η προσπέραση.

1.3 Κατηγορίες:
A. έως 1150cc
B. Από 1151 cc έως 1.400cc / έως1150cc με Turbo
C. Από 1401 cc έως 1.600cc / έως1400cc με Turbo
D. Από 1601 cc έως 1800cc / έως 1600cc με Turbo
E. Από 1801 cc έως 2000cc / έως 1800cc με Turbo
F. Από 2000cc έως 3000cc / έως 2.000cc με Turbo
G. Πάνω από 3.000 cc / πάνω από 2.001 cc με Turbo
S. (Sport) Αγωνιστικά και οχήματα που δεν ανήκουν στις υπόλοιπες κατηγορίες

Παρατηρήσεις
1.3.1 Αυτοκίνητα με 4κίνηση (4x4) ανεβαίνουν αυτομάτως μία κατηγορία από την κατηγορία που ανήκουν.
1.3.2 Στην Κατηγορία S κατατάσσονται όσα αυτοκίνητα δεν ανήκουν στις υπόλοιπες κατηγορίες,τα αυτοκίνητα που δεν έχουν ελαστικά χρήσης δρόμου (βλέπε 1.6) καθώς και τα αγωνιστικά αυτοκίνητα που διαθέτουν Δελτίο Τεχνικής Ταυτότητας.
1.3.3 Αυτοκίνητα με κινητήρα περιστροφικό(Wankel-Rotary)διπλασιάζονται τα κυβικά της άδειας κυκλοφορίας του πχ 1300ccΧ2=2600cc.
1.4 Συμμετοχές
Η Οργανωτική επιτροπή έχει το δικαίωμα να μη δεχθεί περισσότερες από 100 συμμέτοχες και λιγότερες από 20.
1.5 Γενικές Διατάξεις
Η εκδήλωση απευθύνεται σε κατόχους αυτοκινήτων , οι οποίοι διαθέτουν δίπλωμα οδήγησης και άδεια κυκλοφορίας, ανεξάρτητα από το είδος αριθμού κυκλοφορίας που μπορεί να διαθέτουν.
1.6 Ελαστικά
Τα αυτοκίνητα επιτρέπεται να διαθέτουν μόνο ελαστικά χρήσης δρόμου. Όσα αυτοκίνητα δεν έχουν ελαστικά χρήσης δρόμου, μπορούν να συμμετέχουν στην κατηγορία S (Sport) ανεξάρτητα αν διαθέτουν κλωβό ασφαλείας(roll-cage).
ΔΙΕΥΚΡΙΝΗΣΗ
Ελαστικά δρόμου θεωρούνται όσα ελαστικά δεν αναφέρουν οτιδήποτε για αγωνιστική χρήση δηλ.FOR COMPETITION USE η οτιδήποτε σχετικό.
1.7 Εξωτερική Εμφάνιση Οχημάτων
Δεν επιτρέπεται να έχουν αφαιρεθεί κύρια εξαρτήματα από το εξωτερικό του αυτοκινήτου όπως προφυλακτήρες, καπό πόρτες κλπ. για λόγους ασφαλείας. Σε περίπτωση που κατά τον έλεγχο διαπιστωθεί έλλειψη τμήματος του οχήματος, ο διαγωνιζόμενος θα αποκλείεται.
1.8 Ημερομηνία & τόπος Διεξαγωγής της παιδιάς.
Σύμφωνα με το πρόγραμμα.
ΑΡΘΡΟ 2: ΔΙΚΑΙΟΥΜΕΝΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ
2.1. Γίνεται δεκτό κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο, και κατέχει έγκυρη αγω¬νιστική άδεια διαγωνιζομένου ή αγωνιζομένου κατηγορίας C, ή σχετική αγωνιστική άδεια ημέρας της ίδιας κατηγορίας, σύμφωνα με τις εγκυκλίους της ΕΘΕΑ.
2.2. Κάθε οδηγός μπορεί να συμμετέχει στην ίδια κατηγορία μόνο μία φορά.

ΑΡΘΡΟ 3: ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ - ΕΓΓΡΑΦΕΣ
3.1 Όποιος επιθυμεί να συμμετέχει στην εκδήλωση οφείλει να συμπληρώσει δήλωση συμμετοχής και να την υποβάλει στη Γραμματεία της εκδήλωσης μέχρι την Παρασκευή 20 ΜΑΡΤΙΟΥ 2009 στα γραφεία της Λέσχης. Οι συμμετέχοντες μαζί με τη δήλωση, πρέπει να προσκομίσουν φωτοτυπίες του διπλώματος, την αγωνιστική άδεια (αν υπάρχει) και την άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου. Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο, δεν είναι στο όνομα του, πρέπει να υπάρχει και σχετι¬κή εξουσιοδότηση του ιδιοκτήτη. Τα παραπάνω έγγραφα θα κρατηθούν σε φωτοαντίγραφο στην γραμματεία της Παιδιάς.
3.2 Μετά την υποβολή της δήλωσης δεν επιτρέπεται η τροποποίηση της, εκτός από τις περιπτώσεις που αυτό προβλέπεται από τον κανονισμό της παιδιάς. Ο διαγωνιζόμενος μπορεί όμως να αντικαταστήσει το αυτοκίνητο που δήλωσε με άλλο της ίδιας κατηγορίας μέχρι τον έλεγχο εξακρίβωσης.
Εάν κατά τον έλεγχο εξακρίβωσης ένα αυτοκίνητο δεν ανταποκρίνεται στην κατηγορία που έχει εγγραφεί, το αυτοκίνη¬το αυτό μπορεί μετά από πρόταση του τεχνικού εφόρου και απόφαση του αγωνοδίκη, να μεταφερθεί στην κατηγορία που ανταποκρίνεται ή να μην γίνει αποδεκτό.
3.3 Η Οργανωτική επιτροπή έχει το δικαίωμα, με τη σύμφωνη γνώμη της ΕθΕΑ, να αρνηθεί την εγγραφή οποιουδήποτε διαγωνιζόμενου ή οδηγού χωρίς να είναι υποχρεωμένη να αιτιολογήσει τους λόγους άρνησης. Η απόρριψη πρέπει να γνω¬στοποιηθεί στον ενδιαφερόμενο το αργότερο 24 ώρες μετά το κλείσιμο των εγγραφών.
3.4 Η υπογραφή της δήλωσης συμμετοχής σημαίνει αυτόματα ότι ο συμμετέχων και/ή ο οδηγός αποδέχεται ανεπιφύλακτα τον κανονισμό της παιδιάς και παραδέχεται ότι οι καθιερωμένες από τον ΔΑΚ και ΕΑΚ δωσιδικίες, ισχύουν αποκλειστι¬κά για κάθε θέμα που αφορά την παιδιά.
ΑΡΘΡΟ 4: ΠΑΡΑΒΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ - ΑΣΦΑΛΙΣΗ
4.1. Το παράβολο συμμετοχής ορίζεται σε 40 ευρώ συν 25 ευρώ για την αγωνιστική άδεια ημέρας (εφόσον δεν υπάρχει ετήσια). Η δήλωση συμμετοχής δεν γίνεται δεκτή αν δεν συνοδεύεται από το παράβολο συμμετοχής, την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, την άδεια οδήγησης του οδηγού,ή τον αριθμό αγωνιστικής αδείας και τον αριθμό αγωνιστικής πινακίδας της ΕΘΕΑ θεωρημένα για το τρέχον έτος.
4.2 Στο παράβολο συμμετοχής περιλαμβάνεται και ασφάλιση του διαγωνιζόμενου που καλύπτει αστική ευθύνη προς τρί¬τους. Η ασφάλιση αυτή ισχύει σε όλη τη διάρκεια τα εκδήλωσης από τη στιγμή της εκκίνησης τους και παύει να ισχύ¬ει με τη λήξη της προθεσμίας υποβολής ένστασης ή διαφορετικά από τη στιγμή εγκατάλειψης της παιδιάς ή του απο¬κλεισμού από αυτήν.
4.3 Τα παράβολα συμμετοχής επιστρέφονται στις εξής περιπτώσεις
Α. Εάν η δήλωση συμμετοχής δεν γίνει δεκτή και
Β. Εάν η εκδήλωση ματαιωθεί.
ΑΡΘΡΟ 5: ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ
5.1 Για την ασφάλεια τους οι συμμετέχοντες πρέπει υποχρεωτικά να φέρουν προστατευτικό κράνος. Ακόμη πρέπει υποχρεωτικά να είναι δεμένοι με ζώνη ασφαλείας 3 τουλάχιστον σημείων και να διαθέτουν πυροσβεστήρα ενός (1) κιλού τοπο¬θετημένο σταθερά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και να είναι εύκολα προσβάσιμος από τον οδηγό. Μέσα στο αυτο¬κίνητο απαγορεύεται να υπάρχουν ελεύθερα αντικείμενα ή εργαλεία. Σε περίπτωση μη τήρησης των παραπάνω δεν θα επιτρέπεται η εκκίνηση.
Συνιστάται η τοποθέτηση κλωβών ασφαλείας (roll bars) σε όλα τα διαγωνιζόμενα αυτοκίνητα. Όσα από τα συμμετέχοντα αυτοκίνητα είναι ανοιχτού τύπου (cabrio) θα πρέπει υποχρεωτικά η οροφή (υφασμάτινη ή μεταλλική) να είναι κλειστή. Σε όλη την διάρκεια τα παιδιάς θα βρίσκονται στο χώρο ασθενοφόρο, πυροσβεστικό όχημα και γιατρός.
ΑΡΘΡΟ 6: ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΕΙΣ
6.1 Για λόγους ασφαλείας, σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται η προσπέραση κατά την ώρα τα παιδιάς. Σε περίπτωση που ένας διαγωνιζόμενος πλησιάσει προπορευόμενο όχημα και κινείται πιο γρήγορα από αυτό, τότε και μόνο μετά από ένδειξη μπλε σημαίας από τον αλυτάρχη, ο διαγωνιζόμενος που θα εμποδίζεται, θα βγαίνει στον χώρο των pits όπου
θα ξανά πραγματοποιήσει την προσπάθεια του από την αρχή. Ο πιο αργός διαγωνιζόμενος θα συνεχίζει κανονικά την προσπάθεια του.

ΑΡΘΡΟ 7: ΠΟΙΝΕΣ
7.1 Σε περίπτωση που διακοπεί ο αγώνας (κόκκινη σημαία) για λόγους ασφαλείας (κατάσταση πίστας) εξαιτίας κάποιου δια¬γωνιζόμενου (οδηγικό λάθος κλπ.), τότε ο διαγωνιζόμενος που δεν ευθύνεται, μπορεί να ξεκινήσει ξανά την προσπάθεια του από την αρχή .
Επίσης, ποινή 5' δευτερολέπτων επι¬φέρει επαφή επιβεβαιωμένη από αρμόδιο κριτή των πρόσθετων εμποδίων (κορύνες) που έχουν τοποθετηθεί από την οργάνωση.
ΑΡΘΡΟ 8: ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΕΙΣ
8.1 Σε καμία περίπτωση αυτοκίνητο που έχει εκκινήσει από την έξοδο των pits δεν επιτρέπεται κατά την διάρκεια της προσπάθειας του (συμπεριλαμβανομένου και το γύρου Warm-up) να επιστρέψει στα pits, παρά μόνο μετά από ένδειξη του αλυτάρχη (άρθρο 6). Αν κάποιος διαγωνιζόμενος επιστρέψει στα pits από λάθος ή από τεχνικό πρόβλημα, αποκλείεται από την παιδιά.
ΑΡΘΡΟ 9: ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ - ΕΦΕΣΕΙΣ
9.1 Οι ενστάσεις υποβάλλονται ως εξής:
Α. Σχετικά με αντικανονική εγγραφή ή με τον έλεγχο εξακρίβωσης ως 30 λεπτά μετά το τέλος του ελέγχου εξακρίβωσης.
Β. Σχετικά με τεχνικά θέματα μέσα σε 15 λεπτά από τον τερματισμό του τελευταίου αυτοκινήτου.
Γ. Σχετικά με τα προσωρινά αποτελέσματα της τελικής κατάταξης, μέσα σε 20 λεπτά από την ανάρτηση τους.
Δ. Κατά τη χρονομέτρηση δεν χωράει καμία ένσταση.
9.2. Οι ενστάσεις υποβάλλονται εγγράφως στον Αλυτάρχη, στο βοηθό του ή αν λείπουν σε ένα από τους Αγωνοδίκες και πρέπει να συνοδεύεται από το σχετικό παράβολο που είναι ίσο με το ποσό της συμμετοχής. Το παράβολο επιστρέφεται εφόσον η ένσταση γίνει δεκτή.
Σε περίπτωση υποβολής ένστασης ο διαγωνιζόμενος κατά του οποίου έγινε η ένσταση, θέτει στη διάθεση των αγωνοδικών το αυτοκίνητο του χωρίς καμία επιφύλαξη και συμμορφώνεται με τις υποδείξεις τους. Κάθε παράβαση επιφέρει τον αποκλεισμό του από την εκδήλωση και αναφορά στην ΕΘΕΑ.
Η ένσταση που γίνεται για τεχνικά θέματα πρέπει να αφορά απόλυτος συγκεκριμένα σημεία του αυτοκινήτου και ο ενιστάμενος οφείλει να καταθέσει στον Αλυτάρχη συμπληρωματικά ποσά δαπανών αποσυναρμολόγησης που απαιτούνται σύμφωνα με την εγκύκλιο της ΕΘΕΑ. Σχετικά με το ποσό που απαιτείται για εξαρτήματα που δεν αναφέρονται στη σχε¬τική εγκύκλιο της ΕΘΕΑ αποφασίζουν οι Αγωνοδίκες (βλέπε σχετική εγκύκλιο της ΕΘΕΑ).
Τα έξοδα για την αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του αυτοκινήτου καθώς και τα έξοδα μεταφοράς του αυτο¬κινήτου επιβαρύνουν τον ενιστάμενο αν η ένσταση δεν γίνει δεκτή και τον διαγωνιζόμενο κατά του οποίου έγινε η ένσταση αν αυτή γίνει δεκτή. Αν η ένσταση δεν γίνει δεκτή και τα έξοδα για τις εργασίες και τη μεταφορά του αυτοκι¬νήτου είναι μεγαλύτερα από το ποσόν που έχει κατατεθεί η διαφορά θα επιβαρύνει τον ενιστάμενο. Σε αντίθετη περί¬πτωση αν τα έξοδα είναι λιγότερα θα του επιστραφεί η διαφορά.
9.3 Οι συμμετέχοντες έχουν το δικαίωμα της έφεσης που υποβάλλεται σύμφωνα με τα όσα ορίζει ο ΕΑΚ (άρθρο 181 και επόμενα) και πρέπει να συνοδεύεται από το τριπλάσιο της συμμετοχής.
Για ότι δεν προβλέπεται στον παρόντα κανονισμό θα ισχύουν οι διατάξει του ΕΑΚ (άρθρο 171 κλπ).
ΑΡΘΡΟ 10: ΚΑΤΑΤΑΞΕΙΣ- ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ
Τα αποτελέσματα θα ανακοινώνονται στο χώρο τα εκδήλωσης, εντός (30) τριάντα λεπτών μετά τη λήξη της εκδήλωσης και θα αναρτώνται στον Επίσημο Πίνακα ανακοινώσεων.
ΑΡΘΡΟ 11: ΕΠΑΘΛΑ
Απονέμονται έπαθλα στους 3 πρώτους κάθε κατηγορίας εφόσον περάσουν τεχνικό έλεγχο τουλάχιστον 5 αυτοκίνητα ανά κατη¬γορία. Σε αντίθετη περίπτωση στα 4 αυτοκίνητα παίρνουν έπαθλο οι 2 πρώτοι και τέλος, στα 3 αυτοκίνητα μόνο ο πρώτος.
Σε περίπτωση δύο η μιας συμμετοχής σε μία κατηγορία αυτομάτως η κατηγορία συμπτύσσετε στην επόμενη μεγαλύτερη.

ΑΡΘΡΟ 12: ΑΠΟΝΟΜΗ
Η απονομή των Επάθλων θα γίνεται μετά το τέλος της εκδήλωσης.
ΑΡΘΡΟ 13: ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ
13.1 Σε κάθε παιδιά, συντάσσονται 2 πίνακες γενικής κατάταξης.Η μία αφορά τις κατηγορίες απο Α εώς και Ε και η άλλη τις κατηγορίες απο F εώς και S. Ελέγχεται αν ο αριθμός των εκκινησάντων ήταν ίσος ή μεγαλύτερος από 8, και απονέμονται οι πιο κάτω βαθμοί:
0 πρώτος 20 Βαθμ.
0 δεύτερος 17 Βαθμ
0 τρίτος 15 Βαθμ
0 τέταρτος 13 Βαθμ
0 πέμπτος 11 Βαθμ
0 έκτος 9 Βαθμ
0 έβδομος 7 Βαθμ
0 όγδοος 5 Βαθμ
0 ένατος 3 Βαθμ
0 δέκατος 1 Βαθμ

Απο αυτές τις κατατάξεις θα βγούν η τελικές βαθμολογίες του κυπέλλου TAG στο τέλος της χρονιάς.
13.2 Επίλυση Ισοβαθμιών
Για την επίλυση ισοβαθμιών που προκύπτουν στο τέλος της βαθμολογίας για την απονομή των τίτλων (όταν έχει ολο¬κληρωθεί το πρόγραμμα των παιδιών του έτους) εφαρμόζεται η αρχή της επίλυσης της ισοβαθμίας με την πρόκριση του ισοβαθμούντων που διαθέτει τις περισσότερες καλύτερες Θέσεις. Δηλαδή, ελέγχονται πόσες πρώτες Θέσεις έχει, πόσες δεύτερες κλπ, μέχρι ότου επιλυθεί η ισοβαθμία. Εάν η ισοβαθμία συνεχίζεται τότε οι ισοβαθμούντες παίρνουν την ίδια θέση στον πίνακα κατάταξης, ο δε επόμενος παίρνει την μεθεπόμενη.
13.3 Ένας διαγωνιζόμενος μπορεί κατά τη διάρκεια του έτους να αλλάξει κατηγορία, οπότε το όνομα του θα αναφερθεί στους αντίστοιχους πίνακες βαθμολογίας της κατηγορίας στην οποία συμμετείχε κατά την διάρκεια του έτους και για τις αντίστοιχες παιδιές.
13.4 Κάτοχος κάθε τίτλου στο τέλος της περιόδου των παιδιών είναι αυτός που συγκεντρώνει το μεγαλύτερο σύνολο των βαθμών.

Εκ μέρους της Οργανωτικής Επιτροπής,

Ο χρήστης el matador έγραψε:
εγώ πάλι γιατί νομίζω ότι ένα 106 έχει αβαντάζ στη βροχή απο ένα έβο....το ένα ζυγίζει 1350 κιλά και το άλλο 920....άρα αυτό με τα λίγα κιλά αλλάζει πορεία πιο εύκολα σε δρόμο με μειωμένη πρόσφυση απο ένα που είναι αρκετά πιο βαρύ...άσχετα αν γίνεται δυσκολοδήγιτο νομίζω οτι έχει αβαντάζ.

106 forever όπως βγαίνει απο το εργοστάσιο...forever and ever ομως!!!!!!

Και φυσικά ξεχνάς τη ροπή!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Πολύ σημαντικό για τη βροχή και γλιστερες επιφάνειες................

Τελικά
πόσο δίκιο έχει ο APR ?????!!!!!,
εγώ νομίζω πως τα μεγάλα αυτοκίνητα είναι αυτά που φέρνουν τον κόσμο στα βουνά
αλλά απο ποιόν οδηγούνται είναι άαααλλο ζήτημα.
Πόσο άραγε ένας μεσήλικας (50+)έχει διάθεση να 'πάει'????.Αλλά τα νέα παιδιά όπως ο Matador????
Ταπεινή μου γνώμη είναι οτι οταν είσαι καλός οδηγός πας και με το 1400 και με το 2000+,αρκεί να ξέρεις το σπορ,και αυτό νομίζω οτι λείπει.
Και ξαναγράφω αυτό που είχα γράψει στις αρχές της χρονιάς ..............

Το πρωτάθλημα των 50+
από koulis1 » 02/04/09 7:24

Όσοι παρακολούθησαν τους τελευταίους αγώνες του πρωταθλήματος αλλά και πολλούς αγώνες τα τελευταία χρόνια ελπίζω να κατάλαβαν ότι η ηλικία των πρωταγωνιστών είναι μέσος όρος τα 50 χρόνια.
Θεωρώ ότι αυτό είναι κάτι που πρέπει να προβληματίσει όλους όσους αγαπούν το σπορ αλλά και αυτούς που λένε ότι το αγαπούν για ιδία οφέλη.
Το πρόβλημα είναι μεγάλο.Οχι απλά από τους αγώνες λείπει η φλόγα του νικητή αλλά λείπει και το θέαμα.
Δεν φτάνει δηλ.που τα σημερινά αυτοκίνητα «πάνε ίσια» δυστυχώς δεν οδηγούνται και με τη φλόγα της νίκης .
Οι μόνοι φυσικά που δεν φταίνε για αυτό είναι οι συμμετέχοντες οι οποίοι ευτυχώς οι περισσότεροι είναι καλοί οδηγοί,αλλά…..
Δεν είναι τυχαίο ότι το θέαμα στον Πύργο το έβγαζαν οι μικροί στην Α6(Γκάλλο,Λευκαδίτης,Gaston,Χαλιβελάκης κλπ).
Σκεφθείτε λοιπόν σαν θεατές και δείτε (όχι από τη σκοπιά του περνάει ο Νίκος που είναι φίλος, ή ο Κίτσος που θα δούμε πόσο αργά πάει να γελάσουμε) πόσο χάλια θέαμα θα είναι αυτό που είδατε στο τέλος της ημέρας που θα γυρίζετε κουρασμένοι σπίτι σας.
Λίγη ποικιλία αυτοκινήτων-πολλές εγκαταλείψεις-ανυπαρκτος συναγωνισμός-μέτρια ποιότητα ποιός θα είναι ο λόγος για να ξαναπάτε;;;;;
Ορμώμενος και από την συνέντευξη του Μ.Χαλιβελάκη ίσως τα πράγματα να είναι πιο σκούρα από ότι φαίνονται.
-Μήπως αυτή τη στιγμή η αρχή του σπορ να πρέπει να δώσει πραγματικά κίνητρα στους νέους καλούς οδηγούς(και σίγουρα βλέπω θετικά τις παλιές προσπάθειες της ΕΘΕΑ-για αγώνες στο εξωτερικό-αλλά αυτή τη στιγμή οι ελληνικοί αγώνες νοσούν!!!) που αυτή τη στιγμή κάθονται στα βουνά και κοιτάνε;
Δηλαδή μιά μείωση κατά 50% της συμμετοχής είναι αμέσως μια βοήθεια 3000ευρώ για όλη τη χρονιά (Τα ονόματα όλοι τα ξέρουν σιγοψιθυρίζονται στα πηγαδάκια).
-Μήπως αυτή τη στιγμή πρέπει να δοθούν πραγματικά κίνητρα σε οδηγούς να φτιάξουν μαζί με άλλους ομάδες για μείωση εξόδων,ώστε η συμμετοχή τους να είναι πιο αξιόλογη;
(Σε αποδεδειγμένες ομάδες να υπάρχει έκπτωση στη συμμετοχή-ωστε 'να μην ισιώνουν τη βίδα')
-Μήπως τελικά έχουμε χάσει τη μπάλα σε σχέση με το μέλλον του αθλήματος μιας και οι αντιπροσωπείες δεν ασχολούνται,μήπως εμείς να πρέπει να τους δώσουμε τα κίνητρα στους δύσκολους καιρούς που διανύουμε;

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Νο Ι

 Ο ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΠΑΤΡΩΝ διοργανώνει την ΚΥΡΙΑΚΗ 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ  2009   τον 5ο αγώνα ΚΑΡΤ του  ΚΥΠΕΛΛΟΥ  LΟUX  στη πίστα  ΚΑΡΤmanια  στην  Πάτρα

[ θέση ΒΡΑΧΝΕΊΚΑ].
Ο συναγωνισμός αναμένεται μεγάλος μιας και πρόκειται για τον τελευταίο για το 2009 αγώνα του θεσμού.
Για όσους φίλους θεατές θέλουν να παρακολουθήσουν τους αγώνες ,τους ενημερώνουμε ότι οι αγώνες θα γίνουν με το πιο κάτω πρόγραμμα.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗ 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2009 ώρα 08.30

ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΚΥΡΙΑΚΗ 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2009 ώρα 09.15

ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΚΥΡΙΑΚΗ 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2009 ώρα 10.20

ΤΕΛΙΚΟΣ ΚΥΡΙΑΚΗ 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2009 ώρα 13.30

                                                                 ΑΠΌ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ ΑΟΠ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Νο Ι

 Ο ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΠΑΤΡΩΝ διοργανώνει την ΚΥΡΙΑΚΗ 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ  2009   τον 5ο αγώνα ΚΑΡΤ του  ΚΥΠΕΛΛΟΥ  LΟUX  στη πίστα  ΚΑΡΤmanια  στην  Πάτρα

[ θέση ΒΡΑΧΝΕΊΚΑ].
Ο συναγωνισμός αναμένεται μεγάλος μιας και πρόκειται για τον τελευταίο για το 2009 αγώνα του θεσμού.
Για όσους φίλους θεατές θέλουν να παρακολουθήσουν τους αγώνες ,τους ενημερώνουμε ότι οι αγώνες θα γίνουν με το πιο κάτω πρόγραμμα.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗ 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2009 ώρα 08.30

ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΚΥΡΙΑΚΗ 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2009 ώρα 09.15

ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΚΥΡΙΑΚΗ 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2009 ώρα 10.20

ΤΕΛΙΚΟΣ ΚΥΡΙΑΚΗ 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2009 ώρα 13.30

                                                                 ΑΠΌ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ ΑΟΠ

Ο χρήστης thomaspuntos έγραψε:
Προς ΑΟΠ,
οι ειδικες ποση ωρα πριν τον αγωνα θα κλεινουν και αν γινεται μηπως μπορουμε να μαθουμε ακριβως που ειναι η αφετηρια κ ο τερματισμος καθε ειδικης
ευχαριστω

Οι ειδικές θα κλείσουν 1.30 ώρα πρίν το πρώτο αυτοκίνητο.

Οι πρσβάσεις για τις ειδικές είναι μόνο απο την αφετηρία και τον τερματισμό της κάθε ειδικής.

Η πρώτη ειδική ξεκινά απο το χωριό Σαλμενίκο(πάνω απο τις Καμάρες) και τελειώνει στο χωριό Σελλά του δήμου Ρίου....

Η δευτερη ξεκινά απο το χωριό Αργυρά και τελειώνει στο χωριό Πλατάνι(Ανάποδα η 'αναβαση').

Ο Σελινούντας ξεκινά απο το χωριό Σελινούντας στο Αίγιο(κλασική Φτέρη ανέβα) και τερματίζει στη διαστάυρωση με Παναγία Πλατανιώτησα.

Το δε Μάνεσι ξεκινά απο το χωριό Μάνεσι και τερματίζει στο χωριό Κομπηγάδι(Κλασική ειδική ανάποδα).

Το σέρβις θα γίνει στην είσοδο του Σταδίου απο οδό Γ.Ρίτσου.

Ενώ εκκίνηση και τερματισμός στη κεντρική είσοδο του Σταδίου μπροστά.

Ο χρήστης APR έγραψε:
Mε το σταγωνομετρο μας τα ριχνει ο φιλος μας ο Κωστακης ...........

Γιατι βρε φιλε Κωστακη ο κανονισμος λεει για 2 αυτοκινητα σερβις αλλα μονον ενα θα ειναι στο σερβις παρκ ?
Αφου οπως ειδα στον χαρτη σας που δεν ανοιγει ουτε να φυσαει ο Παγκαλος , εχετε ανεφοδιασμο βενζινης ....... πως την εχετε δει ?
θα κανουμε τον Τιραμολα τρεχοντας με τα μπετονια στην πλατη ?

Πιστευω μετα το περσινο απαραδεκτο , να εχετε χωρο για σωστο ΣΕΡΒΙΣ ΠΑΡΚ φετος , οχι για αγκαλιες και φιλακια μεταξυ μας ........
πιστευω οτι εχετε φροντισει και για χωρο των τρειλερς τουλαχιστον , εξιοπρεπη με καποια σχετικη ασφαλεια .....
Πιστευω επισης ..... οτι δεν αλιωθηκε ακομα το αγωνιστικο σας dna , μ'αυτο των και δεν θα μας απογοητευσετε .............

Ερχομαστε ολο ελπιδες για εναν ωραιο διασκεδαστικο αγωνα , φιλοι μας Πατρινοι ...........

Τα φιλια , απο κοντα .
(τα φιλακια του γνωστου ανεκδοτου , θα πρεπει να μην χρειαστουν )

υ.γ. Ζηταω πολλα ? λαθος κυριοι ....... τα ελαχιστα , που δειχνουν οτι ο οργανωτης ΣΕΒΕΤΑΙ το παραβολο του αγωνιζομενου , του σπονσορα του , την μανα και τον φιλο του αγωνιζομενου ........

Λοιπόν,
Κατ αρχήν ο χώρος είναι πολύ μεγάλος και χωράει 3 φορτηγά για τον καθένα ΑΛΛΑ ελπίζω να μην ξαναδώ την ξεφτίλα μερικών που θέλουν στο χώρο service και το ακριβό τους ΙΧ.Στο χώρο θα μπαίνουν μόνο τα οχήματα που έχουν ταμπελάκι και αυτά που αποδεδειγμένα είναι οχήματα σερβις.

Υπάρχει και χώρος Parking για ΙΧ και χώρος για τα τρέιλερ.ΟΛΑ........αλλά λέω και πάλι προσοχή!!!!!!
Ο χώρος είναι κόσμημα και είναι μέσα σε κατοικημένη περιοχή(η αδυναμία μου .

ΥΓ.Οχι δεν ζητάς πολλά κάθε άλλο αλλά πιστεψε με έχω βαρεθεί τους 'τενεκέδες' του χώρου.